一种汽车排气管弯管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种汽车排气管弯管。


背景技术：

2.汽车排气管安装于汽车发动机排气支管和消声器之间的排气管中，它起到延长排气消声系统寿命的作用。
3.公开号为cn217270418u的一种便于拼接固定的汽车用排气管，通过设置衔接组件，解决了现有的汽车排气管其整体长度固定，不便于进行拼接固定的问题。
4.本技术人通过在排气弯管的两端内部两侧开设若干均匀分布的凹槽，在排气弯管的两端设置连接管，在连接管的内部固定连接相适配的内管，通过在内管的中间和一端开设连接孔和插孔，通过连接孔安装有按钮，通过挤压按钮使得弧形瓦片进行移动，这样将内管插入到排气弯管内部，通过松开按钮，这样弹簧带动弧形瓦片进行回弹，这样插销会插入到凹槽中，通过这种方式对汽车排气管进行拼接安装来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管弯管，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管弯管，包括排气弯管，所述排气弯管的中间设置有降噪机构，所述排气弯管的两端分别设置有连接机构；
7.所述连接机构包括连接管，所述连接管设置在所述排气弯管的一端，所述连接管的内部固定连接有内管，所述连接管和内管的外壁两侧中间分别开设有连接孔，所述连接孔的内部分别安装有按钮，两所述按钮相对面的一端分别固定连接有弧形瓦片，两所述弧形瓦片与所述内管之间设置有若干均匀分布的弹簧，所述弹簧的一端和所述内管内侧固定连接，所述弹簧的另一端和所述弧形瓦片外侧固定连接，所述内管靠近所述排气弯管一端的两侧分布开设有若干均匀分布的插孔，所述弧形瓦片靠近所述排气弯管一端的外壁两侧分别固定连接有若干均匀分布的插销。
8.优选的，所述降噪机构包括降噪器，所述降噪器设置在所述排气弯管中间，所述排气弯管被所述降噪器分割成两部分，分割的两排气弯管与所述降噪器相接触的一端开设有螺纹槽，分割的两排气弯管通过螺纹槽与降噪器螺纹紧固。
9.优选的，所述排气弯管的两端外壁设置有若干均匀分布的弧形固定板，每个所述弧形固定板的顶部两端均开设有螺纹孔，所述排气弯管通过螺纹孔螺纹固定在车辆上。
10.优选的，所述排气弯管内部靠近两端的位置均固定连接有相适配的固定环，两所述固定环靠近排气弯管两端的一侧放置有密封环，所述排气弯管内部两端两侧分别开设有若干均匀分布的凹槽，所述凹槽和所述插销相适配。
11.优选的，所述内管靠近所述排气弯管的一端和所述密封环相接触，所述连接管靠近所述排气弯管的一端和所述排气弯管相接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该汽车排气管弯管，通过在排气弯管的两端内部两侧开设若干均匀分布的凹槽，在排气弯管的两端设置连接管，在连接管的内部固定连接相适配的内管，通过在内管的中间和一端开设连接孔和插孔，通过连接孔安装有按钮，通过挤压按钮使得弧形瓦片进行移动，这样将内管插入到排气弯管内部，通过松开按钮，这样弹簧带动弧形瓦片进行回弹，这样插销会插入到凹槽中，通过这种方式对汽车排气管进行拼接安装，解决了现有的汽车排气管其整体长度固定，不便于进行拼接固定的问题。
14.同时，通过在排气弯管的两端外壁设置若干均匀分布的弧形固定板，在弧形固定板的顶部两端分别开设螺纹孔，这样通过螺纹孔方便对排气弯管进行安装和拆卸。
附图说明
15.图1为本实用新型汽车排气管弯管轴侧的结构示意图；
16.图2为本实用新型降噪机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型排气管弯管内部的结构示意图；
18.图4为本实用新型连接机构的结构示意图。
19.图中：1、排气弯管；2、连接机构；201、连接管；202、按钮；203、插孔；204、内管；205、弧形瓦片；206、插销；207、连接孔；208、弹簧；3、降噪机构；301、降噪器；302、螺纹槽；4、弧形固定板；6、凹槽；7、密封环；8、固定环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.汽车排气管安装于汽车发动机排气支管和消声器之间的排气管中，它起到延长排气消声系统寿命的作用。
22.现有的汽车排气管其整体长度固定，不便于进行拼接固定。
23.如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气管弯管，包括排气弯管1，排气弯管1的中间设置有降噪机构3，排气弯管1的两端分别设置有连接机构2；
24.连接机构2包括连接管201，连接管201设置在排气弯管1的一端，连接管201的内部固定连接有内管204，连接管201和内管204的外壁两侧中间分别开设有连接孔207，连接孔207的内部分别安装有按钮202，两按钮202相对面的一端分别固定连接有弧形瓦片205，两弧形瓦片205与内管204之间设置有若干均匀分布的弹簧208，弹簧208的一端和内管204内侧固定连接，弹簧208的另一端和弧形瓦片205外侧固定连接，内管204靠近排气弯管1一端的两侧分布开设有若干均匀分布的插孔203，弧形瓦片205靠近排气弯管1一端的外壁两侧分别固定连接有若干均匀分布的插销206，通过在排气弯管1的两端内部两侧开设若干均匀分布的凹槽6，在排气弯管1的两端设置连接管201，在连接管201的内部固定连接相适配的内管204，通过在内管204的中间和一端开设连接孔207和插孔203，通过连接孔207安装有按钮202，通过挤压按钮202使得弧形瓦片205进行移动，这样将内管204插入到排气弯管1内
部，通过松开按钮202，这样弹簧208带动弧形瓦片205进行回弹，这样插销206会插入到凹槽6中，通过这种方式对汽车排气管进行拼接安装，解决了现有的汽车排气管其整体长度固定，不便于进行拼接固定的问题。
25.降噪机构3包括降噪器301，降噪器301设置在排气弯管1中间，排气弯管1被降噪器301分割成两部分，分割的两排气弯管1与降噪器301相接触的一端开设有螺纹槽302，分割的两排气弯管1通过螺纹槽302与降噪器301螺纹紧固，分割的两排气弯管1通过螺纹槽302与降噪器301螺纹紧固，这样方便对降噪器301进行拆卸安装。
26.排气弯管1的两端外壁设置有若干均匀分布的弧形固定板4，每个弧形固定板4的顶部两端均开设有螺纹孔，排气弯管1通过螺纹孔螺纹固定在车辆上，通过在排气弯管1的两端外壁设置若干均匀分布的弧形固定板4，在弧形固定板4的顶部两端分别开设螺纹孔，这样通过螺纹孔方便对排气弯管1进行安装和拆卸。
27.排气弯管1内部靠近两端的位置均固定连接有相适配的固定环8，两固定环8靠近排气弯管1两端的一侧放置有密封环7，排气弯管1内部两端两侧分别开设有若干均匀分布的凹槽6，凹槽6和插销206相适配，通过在两固定环8靠近排气弯管1两端的一侧放置有密封环7，这样可以提高排气弯管1的密闭性。
28.内管204靠近排气弯管1的一端和密封环7相接触，连接管201靠近排气弯管1的一端和排气弯管1相接触，这样通过内管204靠近排气弯管1的一端和密封环7相接触，连接管201靠近排气弯管1的一端和排气弯管1相接触，这样可以提高该连接管201和内管204连接时的密封性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车排气管弯管，包括排气弯管(1)，其特征在于：所述排气弯管(1)的中间设置有降噪机构(3)，所述排气弯管(1)的两端分别设置有连接机构(2)；所述连接机构(2)包括连接管(201)，所述连接管(201)设置在所述排气弯管(1)的一端，所述连接管(201)的内部固定连接有内管(204)，所述连接管(201)和内管(204)的外壁两侧中间分别开设有连接孔(207)，所述连接孔(207)的内部分别安装有按钮(202)，两所述按钮(202)相对面的一端分别固定连接有弧形瓦片(205)，两所述弧形瓦片(205)与所述内管(204)之间设置有若干均匀分布的弹簧(208)，所述弹簧(208)的一端和所述内管(204)内侧固定连接，所述弹簧(208)的另一端和所述弧形瓦片(205)外侧固定连接，所述内管(204)靠近所述排气弯管(1)一端的两侧分布开设有若干均匀分布的插孔(203)，所述弧形瓦片(205)靠近所述排气弯管(1)一端的外壁两侧分别固定连接有若干均匀分布的插销(206)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管弯管，其特征在于：所述降噪机构(3)包括降噪器(301)，所述降噪器(301)设置在所述排气弯管(1)中间，所述排气弯管(1)被所述降噪器(301)分割成两部分，分割的两排气弯管(1)与所述降噪器(301)相接触的一端开设有螺纹槽(302)，分割的两排气弯管(1)通过螺纹槽(302)与降噪器(301)螺纹紧固。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管弯管，其特征在于：所述排气弯管(1)的两端外壁设置有若干均匀分布的弧形固定板(4)，每个所述弧形固定板(4)的顶部两端均开设有螺纹孔，所述排气弯管(1)通过螺纹孔螺纹固定在车辆上。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管弯管，其特征在于：所述排气弯管(1)内部靠近两端的位置均固定连接有相适配的固定环(8)，两所述固定环(8)靠近排气弯管(1)两端的一侧放置有密封环(7)，所述排气弯管(1)内部两端两侧分别开设有若干均匀分布的凹槽(6)，所述凹槽(6)和所述插销(206)相适配。5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管弯管，其特征在于：所述内管(204)靠近所述排气弯管(1)的一端和所述密封环(7)相接触，所述连接管(201)靠近所述排气弯管(1)的一端和所述排气弯管(1)相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车排气管弯管，涉及汽车排气管技术领域。包括排气弯管，所述排气弯管的中间设置有降噪机构，所述排气弯管的两端分别设置有连接机构。本实用新型通过在排气弯管的两端内部两侧开设若干均匀分布的凹槽，在排气弯管的两端设置连接管，在连接管的内部固定连接相适配的内管，通过在内管的中间和一端开设连接孔和插孔，通过连接孔安装有按钮，通过挤压按钮使得弧形瓦片进行移动，这样将内管插入到排气弯管内部，通过松开按钮，这样弹簧带动弧形瓦片进行回弹，这样插销会插入到凹槽中，通过这种方式对汽车排气管进行拼接安装，解决了现有的汽车排气管其整体长度固定，不便于进行拼接固定的问题能。不便于进行拼接固定的问题能。不便于进行拼接固定的问题能。


技术研发人员：李洪益 郑霄 郑少鹏 熊有珍
受保护的技术使用者：金华市航天汽配有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/7/20