复合式双向承载轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承，具体为复合式双向承载轴承。


背景技术：

2.通常在轴向承载需求比较高且对轴向位置精度的场合，通常会同时用到推力圆柱滚子轴承和推力角接触球轴承。推力角接触球轴承通常会成对使用，如背靠背使用或面对面使用，背靠背使用（即o型配对）具有良好的抵抗倾覆力矩的能力，还可以避免轴热伸长导致的轴承卡死（与面对面使用对比）。成对使用的推力角接触轴承可以消除内部派生轴向载荷，可以对轴承具有一个较好的定位精度。推力圆柱滚子轴承可以承受比推力角接触球轴承更大的轴向载荷，但其不太适合用在较高转速的场合。除此之外，这两类轴承配合使用会占用较大空间，局限性较大。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种复合式双向承载轴承，能够在高速转动的场合提供高轴向承载能力，满足高转速和高承载需求。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种复合式双向承载轴承，包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间的双列钢球、用于安装滚动体的保持架，所述外圈表面凸起，该凸起沿外圈表面周向延伸首尾连接形成凸环；所述外圈上还套设有两个垫片，两个垫片位于凸环的两侧，且均与凸环配合形成用于安装滚柱的装配空间；该装配空间内填充有若干滚柱，且与垫片形成轴向支撑。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述内圈包括第一内半圈和第二内半圈，所述第一内半圈和第二内半圈组合构成内圈，且第一内半圈和第二内半圈上对应双列钢球的位置均设置有第一滚道，所述外圈上对应第一滚道的位置设置有第二滚道，所述第一滚道和第二滚道适配构成供双列钢球滚动的滚道。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述第一内半圈和第二内半圈通过第一滚道形成挡肩，且对应挡肩的另一侧设置有凹陷，该凹陷远离钢球的一侧具有斜坡，并通过该凹陷和斜坡形成甩油结构；第一内半圈和第二内半圈上的甩油结构相对设置。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述垫片对应内圈和外圈构成的端部位置与该端部齐平或超出该端部。
8.本实用新型的有益效果：能够减小对安装空间的要求，并且同时满足高速转动和高承载的工况。
附图说明
9.图1为本实用新型的整体结构示意图；
10.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
11.图3为本实用新型的部分结构放大示意图；
12.附图标号：1、外圈；2、内圈；21、第一内半圈；22、第二内半圈；3、钢球；4、凸环；5、垫片；6、滚柱；7、挡肩；8、凹陷；9、斜坡。
具体实施方式
13.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
14.参照图1-3所示，
15.一种复合式双向承载轴承，包括外圈1、内圈2、设置在外圈1和内圈2之间的双列钢球3、用于安装滚动体的保持架，所述外圈1表面凸起，该凸起沿外圈1表面周向延伸首尾连接形成凸环4；所述外圈1上还套设有两个垫片5，两个垫片5位于凸环4的两侧，且均与凸环4配合形成用于安装滚柱6的装配空间；该装配空间内填充有若干滚柱6，且与垫片5形成轴向支撑。
16.上述方案构成了复合轴承，利用双列钢球3适配高速转动的工况，并且通过垫片5和凸环4配合两者之间的滚柱6形成轴向高承载的作用，在用作推力轴承时能够提供极高的轴向支撑力，并且不会影响钢球3的工作。
17.其中垫片5用作承载来抵接接受轴向压力，配合滚柱6和凸环4进行支撑，凸环4两侧的滚柱6形成双列滚柱6。并且两者的配合能够减少装配所需的空间，相较于安装方式来说，局限性更小，安装更加方便。
18.可选的一种设置中，所述内圈2包括第一内半圈21和第二内半圈22，所述第一内半圈21和第二内半圈22组合构成内圈2，且第一内半圈21和第二内半圈22上对应双列钢球3的位置均设置有第一滚道，所述外圈1上对应第一滚道的位置设置有第二滚道，所述第一滚道和第二滚道适配构成供双列钢球3滚动的滚道。
19.将内圈2分为两部分，方便钢球3安装，并且由于在使用过程中具有轴向承载，因此第一内半圈21和第二内半圈22会受到轴向挤压进而紧密结合，保持高稳定的工作。
20.此外，优选的方案中，所述第一内半圈21和第二内半圈22通过第一滚道形成挡肩7，且对应挡肩7的另一侧设置有凹陷8，该凹陷8远离钢球3的一侧具有斜坡9，并通过该凹陷8和斜坡9形成甩油结构；第一内半圈21和第二内半圈22上的甩油结构相对设置。
21.利用甩油结构的设计能够提供甩油作用，在高转速工作保持润滑油的流动，让润滑油能够保持对钢球3的润滑。
22.为了让垫片5和滚柱6起到更好的支撑作用，其中所述垫片5对应内圈2和外圈1构成的端部位置与该端部齐平或超出该端部。
23.垫片5与端部齐平或者超出端部，能够起到更好的支撑作用，并且能够克服轴承存在的游隙问题。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种复合式双向承载轴承，包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间的双列钢球、用于安装滚动体的保持架，其特征在于，所述外圈表面凸起，该凸起沿外圈表面周向延伸首尾连接形成凸环；所述外圈上还套设有两个垫片，两个垫片位于凸环的两侧，且均与凸环配合形成用于安装滚柱的装配空间；该装配空间内填充有若干滚柱，且与垫片形成轴向支撑。2.根据权利要求1所述的复合式双向承载轴承，其特征在于， 所述内圈包括第一内半圈和第二内半圈，所述第一内半圈和第二内半圈组合构成内圈，且第一内半圈和第二内半圈上对应双列钢球的位置均设置有第一滚道，所述外圈上对应第一滚道的位置设置有第二滚道，所述第一滚道和第二滚道适配构成供双列钢球滚动的滚道。3.根据权利要求2所述的复合式双向承载轴承，其特征在于，所述第一内半圈和第二内半圈通过第一滚道形成挡肩，且对应挡肩的另一侧设置有凹陷，该凹陷远离钢球的一侧具有斜坡，并通过该凹陷和斜坡形成甩油结构；第一内半圈和第二内半圈上的甩油结构相对设置。4.根据权利要求1所述的复合式双向承载轴承，其特征在于，所述垫片对应内圈和外圈构成的端部位置与该端部齐平或超出该端部。

技术总结
本实用新型公开了一种复合式双向承载轴承，包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间的双列钢球、用于安装滚动体的保持架，所述外圈表面凸起，该凸起沿外圈表面周向延伸首尾连接形成凸环；所述外圈上还套设有两个垫片，两个垫片位于凸环的两侧，且均与凸环配合形成用于安装滚柱的装配空间；该装配空间内填充有若干滚柱，且与垫片形成轴向支撑。本实用新型能够在高速转动的场合提供高轴向承载能力，满足高转速和高承载需求。速和高承载需求。速和高承载需求。


技术研发人员：琚忠诚
受保护的技术使用者：芜湖如一轴承有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/7/20