一种绞盘式辅助牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及越野车牵引装置技术领域，具体为一种绞盘式辅助牵引装置。


背景技术：

2.越野车因其底盘高、动力强劲、通过性强等优点，受到军警、公安、边防、消防及野外运动爱好者的一致认可。但即使像越野车这样的高底盘车辆，无论是在长途跋涉的路上，还是在专门场地内的越野活动中，当路况非常恶略时，车轮被困还是常有的事；除了可以利用越野车的高性能和四驱系统脱困外，在更多情况下四驱系统也无能为力，此时就需要其他救援车辆通过牵引绳帮助其脱困；但在一些野外或偏远山区，无救援车辆或等待救援车辆赶到需要较长时间时就会非常麻烦，有时甚至要在野外过夜。
3.为此，我们提出一种绞盘式辅助牵引装置解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种绞盘式辅助牵引装置，达到解决上述背景中提的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绞盘式辅助牵引装置，包括：
6.安装板；
7.壳体，固定连接在安装板的正面，且背面开口设置；
8.牵引机构，设置在壳体的内部；
9.牵引机构包括：
10.电机，固定安装在壳体的内壁右侧；
11.连轴杆，固定连接在电机的输出端；
12.小齿轮，固定套设在连轴杆上；
13.轴承一，固定连接在壳体的内壁右侧；
14.连接杆，右端与轴承一的内圈固定连接；
15.大齿轮，固定套设在连接杆上，且与小齿轮啮合连接；
16.绞缆筒，固定连接在连接杆的左端；
17.钢绳，绕设在绞缆筒上；
18.挂钩，固定连接在钢绳的一端，且设置在壳体的外部。
19.优选的，所述牵引机构还包括：
20.隔板，固定连接在壳体的内部；
21.轴承二，固定连接在隔板的右侧，且内圈与连轴杆的左端固定连接，通过设置轴承二是为了使连轴杆稳定的转动；
22.圆孔，开设在隔板上；
23.转杆，固定连接在绞缆筒的一端；
24.轴承三，固定连接在壳体的内壁左侧，且内圈与转杆的一端固定连接，通过设置转杆和轴承三是为了使绞缆筒稳定的转动；
25.矩形孔，开设在壳体的正面。
26.优选的，所述连接杆穿过圆孔与圆孔转动连接，所述钢绳的一端穿过矩形孔延伸至壳体的外部，且钢绳与矩形孔活动连接，通过设置钢绳是为了牵引时足够结实。
27.优选的，还包括辅助机构，所述辅助机构包括：
28.电动推杆，固定安装在壳体的内壁左侧；
29.套筒，固定连接在电动推杆的输出端。
30.优选的，所述钢绳穿过套筒与套筒活动连接。
31.优选的，所述安装板上开设有四个通孔，四个所述通孔皆螺纹连接有螺栓，通过设置通孔和螺栓可以将安装板牢牢固定在越野车上。
32.本实用新型提供了一种绞盘式辅助牵引装置。具备以下有益效果：
33.(1)、本实用新型通过启动电机，使得小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动连接杆转动，连接杆带动绞缆筒转动，拉动挂钩将其挂在合适的位置，然后使电机反向转动，从而达到拉动越野车的目的，增加越野车的处理特殊情况的能力。
34.(2)、本实用新型通过启动电动推杆，电动推杆带动套筒左右移动，套筒带动钢绳在收放时左右移动，从而使得钢绳可以被均匀的绕设在绞缆筒上，避免钢绳集中在一块。
附图说明
35.图1为本实用新型正视图；
36.图2为本实用新型俯视剖视图；
37.图3为本实用新型a的放大图。
38.图中：1、安装板；2、壳体；3、牵引机构；301、电机；302、连轴杆；303、小齿轮；304、轴承二；305、隔板；306、大齿轮；307、连接杆；308、圆孔；309、绞缆筒；310、轴承一；311、转杆；312、轴承三；313、钢绳；314、矩形孔；315、挂钩；4、辅助机构；401、电动推杆；402、套筒；5、通孔；6、螺栓。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
40.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.实施例一：
44.如图1-3所示，本实用新型提供一种绞盘式辅助牵引装置，包括：安装板1；壳体2，固定连接在安装板1的正面，且背面开口设置；牵引机构3，设置在壳体2的内部；牵引机构3包括：电机301，固定安装在壳体2的内壁右侧；连轴杆302，固定连接在电机301的输出端；小齿轮303，固定套设在连轴杆302上；轴承一310，固定连接在壳体2的内壁右侧；连接杆307，右端与轴承一310的内圈固定连接；通过设置轴承一310是为了连接杆307能转动；大齿轮306，固定套设在连接杆307上，且与小齿轮303啮合连接；通过小齿轮303带动大齿轮306是为了省力，使得装置的牵引力更大；绞缆筒309，固定连接在连接杆307的左端；钢绳313，绕设在绞缆筒309上；挂钩315，固定连接在钢绳313的一端，且设置在壳体2的外部；牵引机构3还包括：隔板305，固定连接在壳体2的内部；轴承二304，固定连接在隔板305的右侧，且内圈与连轴杆302的左端固定连接，通过设置轴承二304是为了使连轴杆302稳定的转动；圆孔308，开设在隔板305上；转杆311，固定连接在绞缆筒309的一端；轴承三312，固定连接在壳体2的内壁左侧，且内圈与转杆311的一端固定连接，通过设置转杆311和轴承三312是为了使绞缆筒309稳定的转动；矩形孔314，开设在壳体2的正面；连接杆307穿过圆孔308与圆孔308转动连接，钢绳313的一端穿过矩形孔314延伸至壳体2的外部，且钢绳313与矩形孔314活动连接，通过设置钢绳313是为了牵引时足够结实。
45.在本实施例中，启动电机301，电机301带动连轴杆302转动，连轴杆302带动小齿轮303转动，小齿轮303带动大齿轮306转动，大齿轮306带动连接杆307转动，连接杆307带动绞缆筒309转动，拉动挂钩315将其挂在合适的位置，然后使电机301反向转动，从而达到拉动越野车的目的，增加越野车的处理特殊情况的能力。
46.实施例二：
47.如图1-3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，还包括辅助机构4，辅助机构4包括：电动推杆401，固定安装在壳体2的内壁左侧；套筒402，固定连接在电动推杆401的输出端；钢绳313穿过套筒402与套筒402活动连接。
48.在本实施例中，通过启动电动推杆401，电动推杆401带动套筒402左右移动，套筒402带动钢绳313在收放时左右移动，从而使得钢绳313可以被均匀的绕设在绞缆筒309上，避免钢绳313集中在一块。
49.实施例三：
50.如图1-3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，安装板1上开设有四个通孔5，四个通孔5皆螺纹连接有螺栓6。
51.在本实施例中，通过设置通孔5和螺栓6可以将安装板1牢牢固定在越野车上。
52.在使用时，通过设置通孔5和螺栓6可以将安装板1牢牢固定在越野车上；启动电机301，电机301带动连轴杆302转动，连轴杆302带动小齿轮303转动，小齿轮303带动大齿轮
306转动，大齿轮306带动连接杆307转动，连接杆307带动绞缆筒309转动，拉动挂钩315将其挂在合适的位置，然后使电机301反向转动，从而达到拉动越野车的目的，增加越野车的处理特殊情况的能力；通过启动电动推杆401，电动推杆401带动套筒402左右移动，套筒402带动钢绳313在收放时左右移动，从而使得钢绳313可以被均匀的绕设在绞缆筒309上，避免钢绳313集中在一块。
53.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

技术特征：
1.一种绞盘式辅助牵引装置，其特征在于，包括：安装板(1)；壳体(2)，固定连接在安装板(1)的正面，且背面开口设置；牵引机构(3)，设置在壳体(2)的内部；牵引机构(3)包括：电机(301)，固定安装在壳体(2)的内壁右侧；连轴杆(302)，固定连接在电机(301)的输出端；小齿轮(303)，固定套设在连轴杆(302)上；轴承一(310)，固定连接在壳体(2)的内壁右侧；连接杆(307)，右端与轴承一(310)的内圈固定连接；大齿轮(306)，固定套设在连接杆(307)上，且与小齿轮(303)啮合连接；绞缆筒(309)，固定连接在连接杆(307)的左端；钢绳(313)，绕设在绞缆筒(309)上；挂钩(315)，固定连接在钢绳(313)的一端，且设置在壳体(2)的外部。2.根据权利要求1所述的一种绞盘式辅助牵引装置，其特征在于，所述牵引机构(3)还包括：隔板(305)，固定连接在壳体(2)的内部；轴承二(304)，固定连接在隔板(305)的右侧，且内圈与连轴杆(302)的左端固定连接；圆孔(308)，开设在隔板(305)上；转杆(311)，固定连接在绞缆筒(309)的一端；轴承三(312)，固定连接在壳体(2)的内壁左侧，且内圈与转杆(311)的一端固定连接；矩形孔(314)，开设在壳体(2)的正面。3.根据权利要求2所述的一种绞盘式辅助牵引装置，其特征在于：所述连接杆(307)穿过圆孔(308)与圆孔(308)转动连接，所述钢绳(313)的一端穿过矩形孔(314)延伸至壳体(2)的外部，且钢绳(313)与矩形孔(314)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种绞盘式辅助牵引装置，其特征在于，还包括辅助机构(4)，所述辅助机构(4)包括：电动推杆(401)，固定安装在壳体(2)的内壁左侧；套筒(402)，固定连接在电动推杆(401)的输出端。5.根据权利要求4所述的一种绞盘式辅助牵引装置，其特征在于：所述钢绳(313)穿过套筒(402)与套筒(402)活动连接。6.根据权利要求1所述的一种绞盘式辅助牵引装置，其特征在于：所述安装板(1)上开设有四个通孔(5)，四个所述通孔(5)皆螺纹连接有螺栓(6)。

技术总结
本实用新型涉及越野车牵引装置技术领域，且公开了一种绞盘式辅助牵引装置，包括：安装板；壳体，固定连接在安装板的正面，且背面开口设置；牵引机构，设置在壳体的内部；牵引机构包括：电机，固定安装在壳体的内壁右侧；连轴杆，固定连接在电机的输出端；小齿轮，固定套设在连轴杆上；轴承一，固定连接在壳体的内壁右侧；连接杆，右端与轴承一的内圈固定连接；大齿轮，固定套设在连接杆上，且与小齿轮啮合连接；本实用新型通过启动电机，使得小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动连接杆转动，连接杆带动绞缆筒转动，拉动挂钩将其挂在合适的位置，然后使电机反向转动，从而达到拉动越野车的目的，增加越野车的处理特殊情况的能力。加越野车的处理特殊情况的能力。加越野车的处理特殊情况的能力。


技术研发人员：孙亮 罗明 陈自振 范伟 马志军 李天伟 任建志 王擎川 周勇 王其献 张洪波 赵锋琦 孟宪坤
受保护的技术使用者：中石化河南油建工程有限公司
技术研发日：2023.01.03
技术公布日：2023/7/20