一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置及防水方法与流程

1.本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置及防水方法。


背景技术：

2.紧急释放联轴器位于lng-fsru船舶在船对船进行加注时加气管连接处，此处能控制阀的关通，控制加气。当遇到紧急情况时，通过使用传感器控制外圈联轴处释放脱落，这样两艘船都能逃离紧急情况。当进行加注遇到雨天时，电缆插头插在紧急释放联轴器上面的电缆小管状插座处经常因为进水影响影响后续设备保养，因此需要对此进行改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，使得船舶在建造过程中进行调试时不会受到雨天影响，同时可以满足后续的雨天加注使用。此外，本发明还要提供一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水方法。
4.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.本发明的第一方面，提供一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，包括：
6.弹性内圈；所述弹性内圈为圆柱体结构，自然状态下所述弹性内圈的内径大于电缆的外径；
7.弹性橡皮圈；所述弹性橡皮圈安装于所述弹性内圈的外部，所述弹性橡皮圈与所述弹性内圈粘接固定，所述弹性橡皮圈的长度小于所述弹性内圈的长度；
8.弹性硬橡胶圈；所述弹性硬橡胶圈安装于所述弹性内圈的外部，所述弹性硬橡胶圈与所述弹性内圈粘接固定，所述弹性硬橡胶圈的底部与所述弹性内圈的底部齐平，所述弹性硬橡胶圈的顶部连接所述弹性橡皮圈的底部，所述弹性硬橡胶圈的厚度由上至下依次递减；
9.外壳；所述外壳设置于所述弹性橡胶圈的外部，所述外壳与所述弹性橡胶圈、弹性硬橡胶圈之间形成间隙，所述外壳的内侧设置有内螺纹，所述外壳的顶部为半密封结构并连接所述弹性内圈的顶部外圈；
10.调节螺栓；所述调节螺栓为空心结构，所述调节螺栓的外部设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述调节螺栓的厚度由上至下依次递增；
11.防雨袋；所述防雨袋安装于所述调节螺栓的底部。
12.作为优选的技术方案，所述弹性内圈、所述弹性橡皮圈采用防水材料制作而成。
13.作为优选的技术方案，所述弹性橡皮圈的底部在自然状态下的厚度与所述弹性硬橡胶圈的顶部在自然状态下的厚度相等。
14.作为优选的技术方案，所述外壳的侧壁连接导雨橡胶管，所述导雨橡胶管采用弹性材料制作而成。
15.作为优选的技术方案，所述导雨橡胶管设置于所述外壳的上部。
16.作为优选的技术方案，所述防雨袋的沿一周设置伸缩带。
17.作为优选的技术方案，所述调节螺栓采用不锈钢材料制作而成。
18.本发明的第二方面，提供一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水方法，采用上述的船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，包括以下步骤：
19.步骤一、雨天时，将电缆插头防水装置套在电缆插头上；
20.步骤二、拧紧调节螺栓，调节螺栓压缩弹性橡皮圈及弹性硬橡胶圈，使得弹性内圈紧固在电缆上；
21.步骤三、将电缆插头插入紧急释放联轴器的小管状插座；
22.步骤四、将防雨袋的伸缩带系紧在紧急释放联轴器的小管状插座上，使防雨袋罩住紧急释放联轴器的小管状插座；
23.步骤五、遥控紧急释放联轴器内部阀门的开启，现场观察紧急释放联轴器的动作；
24.步骤六、触发紧急释放联轴器命令，使传感器控制外圈联轴处释放脱落。
25.与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：
26.(1)本发明使用简单，可反复利用，能够起到雨天防雨作用，满足在雨天进行应急作业。
27.(2)本发明可以适用于不同尺寸及型号的电缆，适用性强，一次使用完成后，可再次拧松复原状态，回收后方便下一次使用。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本发明船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置的结构示意图。
30.图2为发明应用在的船舶紧急释放联轴器设备的小管状马达电缆插座示意图。
31.其中，附图标记具体说明如下：弹性内圈1、弹性橡皮圈2、弹性硬橡胶圈3、外壳4、调节螺栓5、防雨袋6、导雨橡胶管7、伸缩带8、电缆插头防水装置9。
具体实施方式
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.本实施例提供一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置9，包括：
34.弹性内圈1；所述弹性内圈1为圆柱体结构，自然状态下所述弹性内圈1的内径大于
电缆的外径，弹性内圈1可以定制达到适应电缆能正常穿过的功能；
35.弹性橡皮圈2；所述弹性橡皮圈2安装于所述弹性内圈1的外部，所述弹性橡皮圈2与所述弹性内圈1粘接固定，所述弹性橡皮圈2的长度小于所述弹性内圈1的长度；
36.弹性硬橡胶圈3；所述弹性硬橡胶圈3安装于所述弹性内圈1的外部，所述弹性硬橡胶圈3与所述弹性内圈1粘接固定，所述弹性硬橡胶圈3的底部与所述弹性内圈1的底部齐平，所述弹性硬橡胶圈3的顶部连接所述弹性橡皮圈2的底部，所述弹性硬橡胶圈3的厚度由上至下依次递减；
37.外壳4；所述外壳4设置于所述弹性橡胶圈的外部，所述外壳4与所述弹性橡胶圈、弹性硬橡胶圈3之间形成间隙，所述外壳4的内侧设置有内螺纹，所述外壳4的顶部为半密封结构并连接所述弹性内圈1的顶部外圈；
38.调节螺栓5；所述调节螺栓5为空心结构，所述调节螺栓5的外部设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述调节螺栓5的厚度由上至下依次递增，所述调节螺栓5采用不锈钢材料制作而成；
39.防雨袋6；所述防雨袋6安装于所述调节螺栓5的底部，防雨袋6根据实际紧急释放联轴器上小管状电缆插座涉及，达到防雨功能，所述防雨袋6的沿一周设置伸缩带8。
40.本实施例中，所述弹性内圈1、所述弹性橡皮圈2采用防水材料制作而成；所述弹性橡皮圈2的底部在自然状态下的厚度与所述弹性硬橡胶圈3的顶部在自然状态下的厚度相等。
41.本实施例中，所述外壳4的侧壁连接导雨橡胶管7，所述导雨橡胶管7采用弹性材料制作而成，所述导雨橡胶管7设置于所述外壳4的上部，方便外壳4内聚集的雨水能够及时排出。
42.本实施例还提供一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水方法，采用上述的船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置9，包括以下步骤：
43.步骤一、雨天时，将电缆插头防水装置9套在电缆插头上；
44.步骤二、拧紧调节螺栓5，调节螺栓5压缩弹性橡皮圈2及弹性硬橡胶圈3，使得弹性内圈1紧固在电缆上；
45.步骤三、将电缆插头插入紧急释放联轴器的小管状插座；
46.步骤四、将防雨袋6的伸缩带8系紧在紧急释放联轴器的小管状插座上，使防雨袋6罩住紧急释放联轴器的小管状插座；
47.步骤五、遥控紧急释放联轴器内部阀门的开启，现场观察紧急释放联轴器的动作；
48.步骤六、触发紧急释放联轴器命令，使传感器控制外圈联轴处释放脱落。
49.尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

技术特征：
1.一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，包括弹性内圈；所述弹性内圈为圆柱体结构，自然状态下所述弹性内圈的内径大于电缆的外径；弹性橡皮圈；所述弹性橡皮圈安装于所述弹性内圈的外部，所述弹性橡皮圈与所述弹性内圈粘接固定，所述弹性橡皮圈的长度小于所述弹性内圈的长度；弹性硬橡胶圈；所述弹性硬橡胶圈安装于所述弹性内圈的外部，所述弹性硬橡胶圈与所述弹性内圈粘接固定，所述弹性硬橡胶圈的底部与所述弹性内圈的底部齐平，所述弹性硬橡胶圈的顶部连接所述弹性橡皮圈的底部，所述弹性硬橡胶圈的厚度由上至下依次递减；外壳；所述外壳设置于所述弹性橡胶圈的外部，所述外壳与所述弹性橡胶圈、弹性硬橡胶圈之间形成间隙，所述外壳的内侧设置有内螺纹，所述外壳的顶部为半密封结构并连接所述弹性内圈的顶部外圈；调节螺栓；所述调节螺栓为空心结构，所述调节螺栓的外部设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述调节螺栓的厚度由上至下依次递增；防雨袋；所述防雨袋安装于所述调节螺栓的底部。2.如权利要求1所述的一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，所述弹性内圈、所述弹性橡皮圈采用防水材料制作而成。3.如权利要求1所述的一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，所述弹性橡皮圈的底部在自然状态下的厚度与所述弹性硬橡胶圈的顶部在自然状态下的厚度相等。4.如权利要求1所述的一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，所述外壳的侧壁连接导雨橡胶管，所述导雨橡胶管采用弹性材料制作而成。5.如权利要求4所述的一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，所述导雨橡胶管设置于所述外壳的上部。6.如权利要求1所述的一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，所述防雨袋的沿一周设置伸缩带。7.如权利要求1所述的一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，所述调节螺栓采用不锈钢材料制作而成。8.一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水方法，采用权利要求1-7任一项所述的船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、雨天时，将电缆插头防水装置套在电缆插头上；步骤二、拧紧调节螺栓，调节螺栓压缩弹性橡皮圈及弹性硬橡胶圈，使得弹性内圈紧固在电缆上；步骤三、将电缆插头插入紧急释放联轴器的小管状插座；步骤四、将防雨袋的伸缩带系紧在紧急释放联轴器的小管状插座上，使防雨袋罩住紧急释放联轴器的小管状插座；步骤五、遥控紧急释放联轴器内部阀门的开启，现场观察紧急释放联轴器的动作；步骤六、触发紧急释放联轴器命令，使传感器控制外圈联轴处释放脱落。

技术总结
本发明公开了一种船舶紧急释放联轴器阀的马达电缆插头防水装置，包括：弹性内圈；弹性橡皮圈；所述弹性橡皮圈安装于所述弹性内圈的外部，所述弹性橡皮圈与所述弹性内圈粘接固定，所述弹性橡皮圈的长度小于所述弹性内圈的长度；弹性硬橡胶圈；所述弹性硬橡胶圈安装于所述弹性内圈的外部，其厚度由上至下依次递减；外壳；所述外壳设置于所述弹性橡胶圈的外部，所述外壳的内侧设置有内螺纹；调节螺栓；所述调节螺栓为空心结构，所述调节螺栓的外部设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述调节螺栓的厚度由上至下依次递增；防雨袋；所述防雨袋安装于所述调节螺栓的底部。本发明使用简单，可反复利用，能够起到雨天防雨作用，满足在雨天进行应急作业。雨天进行应急作业。雨天进行应急作业。


技术研发人员：詹彭沐阳 吴建高 王双鑫
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2023.05.10
技术公布日：2023/7/20