一种应急气动百叶窗控制系统及方法与流程

1.本发明涉及船舶技术领域，具体涉及应急发电机气动百叶窗的控制与报警系统。


背景技术：

2.现有技术的船舶控制系统，作为备用电源的应急发电机设置在生活楼顶层的应急机室中，应急机室设置有气动百叶窗，气动百叶窗设置为常闭状态，防止水和大量的灰尘进入应急机室。在机舱发生火灾或其他灾害，导致全船断电时，启用应急发电机进行紧急供电，并打开气动百叶窗为应急机室进行供风和散热。在应急状态下，当气动百叶窗没有正常打开时，容易导致应急机室无法正常散热和供风，进而应急发电机损坏。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种对气动百叶窗完全打开和关闭状态进行控制并报警的应急气动百叶窗报警系统，实时监控应急气动百叶窗的状态并报警，同时实现气动百叶窗与应急发电机联动。
4.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种应急气动百叶窗控制系统，包括应急发电机、应急配电板、气瓶、气动百叶窗控制箱和气动百叶窗；所述应急发电机通过第一电路连接应急配电板，所应急配电板通过第二电路连接气动百叶窗控制箱；所述应急配电板通过第二电路与气动百叶窗控制箱连接，所述气瓶通过第一气路与气动百叶窗控制箱连接，第一气路上设置有手动阀，所述气动百叶窗控制箱通过第二气路与气动百叶窗连接，所述气动百叶窗包括气缸、百叶窗和限位传感器，气缸控制百叶窗的开闭，限位传感器通过第三电路与应急配电板连接，限位传感器反映百叶窗完全打开和完全关闭的状态，通过第三电路将百叶窗的状态信号传送到应急配电板。第一气路中的手动阀保证在电磁阀状态异常时，通过手动方式对第一气路中的气体进行手动关闭。
5.优选地，所述第一电路设置有继电器。当应急发电机关闭后需要百叶窗保持打开状态对应急机室进行散热，通过继电器对电路延迟关闭。
6.优选地，所述气动百叶窗控制箱包括电磁阀，电磁阀连通第二电路、第一气路和第二气路，当第二电路得电时，电磁阀控制第二气路得气；当第二电路失电时，电磁阀控制第二气路失气。
7.优选地，所述第二气路得气时，气缸得气，百叶窗打开，第二气路失气时，气缸失气，百叶窗关闭。百叶窗的常用状态为关闭，应急发电机启动后需要将其打开对应急机室进行散热，为了保证在气源的气压不足时，气动百叶窗能够运转，将百叶窗设置为第二气路失气时打开，第二气路得气时关闭。
8.优选地，所述百叶窗完全打开或者完全关闭的时间小于5秒。
9.一种应急气动百叶窗控制方法如下：应急发动机运行时，应急配电板发出打开控制信号，通过第二电路输出电源至气动百叶窗控制箱，气动百叶窗控制箱内的电磁阀得电后，第二气路失气，百叶窗打开；打开控制信号发出10s后，限位传感器发出状态信号至应急
配电板，当状态信号与打开控制信号不匹配时，触发应急配电板报警；应急配电板发出关闭应急发电机的关闭控制信号时，第一电路的继电器延时5min关闭应急发电机；5min后，气动百叶窗控制箱内的电磁阀失电，第二气路得气，百叶窗关闭；关闭控制信号发出10s后限位传感器发出状态信号至应急配电板，当状态信号与关闭控制信号不匹配时触发应急配电板报警。在百叶窗完全打开或关闭时，给定10s的反应时间，10s之后百叶窗未完全打开或关闭，通过限位感应器对其状态进行监测和报警。
10.本发明与现有技术相比，具有以下优点：应急发电机与气动百叶窗进行连锁，自动控制气动百叶窗在应急状态下的开闭，同时对气动百叶窗的关闭或者开启状态进行监测并设置报警，提高应急状态下控制气动百叶窗系统的安全性，减少因气动百叶窗突发故障导致的事故。
附图说明
11.图1是本发明的结构示意图。
12.图2是本发明的电磁阀的结构示意图。
13.图3是本发明的气动百叶窗的结构示意图。
14.其中，1-应急发电机，2-应急配电板，3-气瓶，4-气动百叶窗控制箱，41-电磁阀，5-气动百叶窗，51-气缸，52-百叶窗，53-限位传感器，71-第一气路，711-手动阀，72-第二气路，81-第一电路，811-继电器，82-第二电路，83-第三电路。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
16.如图1至图3所示的应急气动百叶窗控制系统，包括应急发电机1、应急配电板2、气瓶3、气动百叶窗控制箱4和气动百叶窗5；应急发电机1通过第一电路81连接应急配电板2，急配电板通过第二电路82连接气动百叶窗控制箱4，第一电路81设置有继电器811；应急配电板2通过第二电路82与气动百叶窗控制箱4连接，气瓶3通过第一气路71与气动百叶窗控制箱4连接，第一气路71上设置有手动阀711，气动百叶窗控制箱4通过第二气路72与气动百叶窗5连接，气动百叶窗控制箱4包括电磁阀41，电磁阀41连通第二电路82、第一气路71和第二气路72，当第二电路82得电时，电磁阀41控制第二气路72得气；当第二电路82失电时，电磁阀41控制第二气路72失气，气动百叶窗52包括气缸51、百叶窗52和限位传感器53，气缸51控制百叶窗52的开闭，第二气路72得气时，气缸51得气，百叶窗52打开，第二气路72失气时，气缸51失气，百叶窗52关闭，限位传感器53通过第三电路83与应急配电板2连接，限位传感器53反映百叶窗52完全打开和完全关闭的状态，百叶窗52完全打开或者完全关闭的时间小于5秒，通过第三电路83将百叶窗52的状态信号传送到应急配电板2。
17.应急气动百叶窗控制方法：应急发动机1运行时，应急配电板2发出打开控制信号，通过第二电路82输出电源至气动百叶窗控制箱4，气动百叶窗控制箱4内的电磁阀41得电后，第二气路72失气，百叶窗52打开；打开控制信号发出10s后，限位传感器53发出状态信号至应急配电板2，当状态信号与打开控制信号不匹配时，触发应急配电板2报警；应急配电板
2发出关闭应急发电机1的关闭控制信号时，第一电路8161的继电器811延时5min关闭应急发电机1；5min后，气动百叶窗控制箱4内的电磁阀41失电，第二气路72得气，百叶窗52关闭；关闭控制信号发出10s后限位传感器53发出状态信号至应急配电板2，当状态信号与关闭控制信号不匹配时触发应急配电板2报警。
18.上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种应急气动百叶窗控制系统，其特征在于：包括应急发电机、应急配电板、气瓶、气动百叶窗控制箱和气动百叶窗；所述应急发电机通过第一电路连接应急配电板，所应急配电板通过第二电路连接气动百叶窗控制箱；所述应急配电板通过第二电路与气动百叶窗控制箱连接，所述气瓶通过第一气路与气动百叶窗控制箱连接，第一气路上设置有手动阀，所述气动百叶窗控制箱通过第二气路与气动百叶窗连接，所述气动百叶窗包括气缸、百叶窗和限位传感器，气缸控制百叶窗的开闭，限位传感器通过第三电路与应急配电板连接，限位传感器反映百叶窗完全打开和完全关闭的状态，通过第三电路将百叶窗的状态信号传送到应急配电板。2.根据权利要求1所述的一种应急气动百叶窗控制系统，其特征在于：所述第一电路设置有继电器。3.根据权利要求1所述的一种应急气动百叶窗控制系统，其特征在于：所述气动百叶窗控制箱包括电磁阀，电磁阀连通第二电路、第一气路和第二气路，当第二电路得电时，电磁阀控制第二气路得气；当第二电路失电时，电磁阀控制第二气路失气。4.根据权利要求1所述的一种应急气动百叶窗控制系统，其特征在于：所述第二气路得气时，气缸得气，百叶窗打开，第二气路失气时，气缸失气，百叶窗关闭。5.根据权利要求1所述的一种应急气动百叶窗控制系统，其特征在于：所述百叶窗完全打开或者完全关闭的时间小于5秒。6.一种采用权利要求1-5任意一项所述的一种应急气动百叶窗控制方法，包括：应急发动机运行时，应急配电板发出打开控制信号，通过第二电路输出电源至气动百叶窗控制箱，气动百叶窗控制箱内的电磁阀得电后，第二气路失气，百叶窗打开；打开控制信号发出10s后，限位传感器发出状态信号至应急配电板，当状态信号与打开控制信号不匹配时，触发应急配电板报警；应急配电板发出关闭应急发电机的关闭控制信号时，第一电路的继电器延时5min关闭应急发电机；5min后，气动百叶窗控制箱内的电磁阀失电，第二气路得气，百叶窗关闭；关闭控制信号发出10s后限位传感器发出状态信号至应急配电板，当状态信号与关闭控制信号不匹配时触发应急配电板报警。

技术总结
本发明提供了一种应急气动百叶窗控制系统及方法，包括应急发电机、应急配电板、气瓶、气动百叶窗控制箱和气动百叶窗；所述应急发电机通过第一电路连接应急配电板，所应急配电板通过第二电路连接气动百叶窗控制箱；所述应急配电板通过第二电路与气动百叶窗控制箱连接，所述气瓶通过第一气路与气动百叶窗控制箱连接，第一气路上设置有手动阀，所述气动百叶窗控制箱通过第二气路与气动百叶窗连接，所述气动百叶窗包括气缸、百叶窗和限位传感器，限位传感器通过第三电路与应急配电板连接，通过第三电路将百叶窗的状态信号传送到应急配电板，本发明实时反映气动百叶窗的开闭状态，减少因气动百叶窗临时故障导致的安全问题。气动百叶窗临时故障导致的安全问题。气动百叶窗临时故障导致的安全问题。


技术研发人员：程林 李杰 王宁 石蕴玉 朱晓强 冯长顺
受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/7/20