一种整治梁体移位设备的制作方法

1.本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种整治梁体移位设备。


背景技术：

2.预制梁是采用工厂预制梁体，再运至施工现场按设计要求位置进行安装在桥墩上，车辆冲击、梁体热胀冷缩、梁体应力、风力等因素影响下，梁体在使用过程中会产生侧滑，现有技术中采用在桥墩上浇筑抗震挡块来限制梁体的横向移动范围，梁体侧滑过程中梁体撞击桥墩上的抗震挡块，在梁体的撞击下抗震挡块存在挤推断裂的风险，使梁体存在脱落桥墩风险，若加固抗震挡块的强度来防范梁体脱落桥墩，则梁体在撞击抗震挡块时梁体惯性大存在梁体撞击产生裂缝的风险，使梁体上存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种整治梁体移位设备，将梁体侧滑的能量转变为梁体侧向倾斜过程中重力势能的增加，实现梁体侧滑的缓冲耗能，降低梁体侧滑坠落的风险，并保证梁体的安全，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整治梁体移位设备，包括转动安装在桥墩上的两个橡胶支座以及安装在梁体上且对应橡胶支座设置的不锈钢板，还包括对称安装在桥墩上的两组液压组件，所述液压组件包括竖直液压缸和侧向液压缸，所述侧向液压缸和竖直液压缸通过导油管一连通。
5.所述桥墩上安装有驱动橡胶支座转动的驱动组件。
6.其中，所述侧向液压缸的伸缩端处于伸长状态且和梁体的周侧对应，所述竖直液压缸的伸缩端处于收缩状态且和梁体下侧距离0.2-2.0cm。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动组件包括支杆，所述橡胶支座上安装有单向棘齿轮，所述桥墩上安装有与单向棘齿轮啮合的齿条。
8.所述支杆的上部安装有水平转动的滑轨，所述滑轨上安装有滑动的滑块，且滑块固定安装在梁体上，所述齿条和所述支杆通过连接绳连接。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述桥墩上安装有转动的导向轮，所述齿条位于导向轮和单向棘齿轮之间，所述齿条远离连接绳的一端安装有弹性件。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述还包括箱体，所述箱体内壁设有上下密封滑动的滑块一，所述滑块一的上侧安装有滑杆，所述滑杆滑动贯穿并延伸至箱体外，所述滑杆位于箱体外的一端和支杆之间通过牵引连接件连接，所述箱体上侧开设有连通孔，所述连通孔和导管的一端连接，所述导管的另一端朝向橡胶支座和不锈钢板之间。
11.作为本发明的一种优选技术方案，还包括盛放有硅脂油的液囊，所述液囊的出液口和单向阀一的进液口连通，所述单向阀一的出液口和箱体内腔上部连通，所述导管上安装有单向阀二。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体内腔的底侧固定有磁性块，所述滑块
一为磁性材质或者铁质，所述牵引连接件为弹簧或者弹性绳。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述支杆的下端和所述桥墩通过弹性橡胶块或者弹簧连接。
14.作为本发明的一种优选技术方案，还包括壳体，所述壳体内腔滑动密封安装有滑动隔板，所述滑动隔板将壳体分割为压缩空气腔和液压油腔，所述壳体上开设有连通液压油腔的开孔，所述开孔上安装有按压式阀门，所述按压式阀门和竖直液压缸通过导油管二连通。
15.所述桥墩上安装有u形且具有上移趋势的检测支架，所述检测支架遮挡按压式阀门。
16.其中，梁体脱空时检测支架上移且检测支架和按压式阀门错位，按压式阀门由关闭状态转变为打开状态。
17.作为本发明的一种优选技术方案，所述按压式阀门为打开状态，竖直液压缸对梁体的支撑力为梁体在桥墩处荷载的0.3-0.4倍。
18.作为本发明的一种优选技术方案，所述桥墩长度方向两侧均设有抗震挡块，所述侧向液压缸安装在抗震挡块上。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明示例的整治梁体移位设备，一方面将梁体侧滑的能量转变为梁体侧向倾斜过程中增加的重力势能，实现梁体侧滑的缓冲耗能，降低梁体侧滑坠落的风险；另一方面梁体由水平到侧向倾斜过程中驱动组件带动橡胶支座转动，减缓橡胶支座靠近外侧的一边重复承受压力造成的损伤，延长橡胶支座的寿命；再一方面梁体由水平到侧向倾斜过程中橡胶支座转动使每次对橡胶支座和不锈钢板之间喷射硅脂油的位置不同，使橡胶支座和不锈钢板之间添加硅脂油均匀，保证橡胶支座和不锈钢板之间的润滑。
20.2、本发明示例的整治梁体移位设备，梁体与桥墩的距离增大，检测支架上移且检测支架和按压式阀门错位，按压式阀门由关闭状态转变为打开状态，在壳体压缩空气腔内压缩空气的驱动下，壳体液压油腔的液压油经导油管二进入到竖直液压缸中，竖直液压缸伸长并对梁体下侧进行支撑，避免梁体因脱空损伤。
21.3、本发明示例的整治梁体移位设备，梁体侧向倾斜后梁体上经过车辆时，车辆的重量和梁体的重量共同作用在顶升状态的竖直液压缸上，该竖直液压缸受压缩短且该竖直液压缸内的液压油进入到与其连通的侧向液压缸中，梁体由侧向倾斜转换为水平，该侧向液压缸伸长并推动梁体水平侧滑复位使梁体位置恢复到一定范围。
22.4、本发明示例的整治梁体移位设备，梁体由水平逐渐侧向倾斜过程中，牵引连接件承受的拉力逐渐变大且牵引连接件伸长，当滑块一承受的拉力大于磁性块和滑块一之间的磁吸力，磁性块和滑块一脱离接触磁性块和滑块一之间的磁吸力快速变小，箱体内的硅脂油受到压力变大被挤压并经导管喷射在橡胶支座和不锈钢板打开的间隙中，提高导管喷射处硅脂油的初始压力，增加落在橡胶支座上的硅脂油，保证橡胶支座和不锈钢板之间的润滑。
附图说明
23.图1为本发明的一实施例结构示意图；
图2为本发明的梁体侧移状态结构示意图；图3为图2的a处结构放大示意图；图4为本发明去除梁体结构示意图；图5为图4的b处结构放大示意图；图6为图4的c处结构放大示意图；图7为图4的d处结构放大示意图；图8为本发明滑块和滑轨一实施例结构示意图。
24.图中：1竖直液压缸、2侧向液压缸、3导油管一、4壳体、5导油管二、6检测支架、7橡胶支座、8导管、9不锈钢板、10导向轮、11连接绳、12滑块、13滑轨、14支杆、15牵引连接件、16箱体、17滑杆、18滑块一、19磁性块、20单向阀一、21液囊、22单向棘齿轮、23齿条、24弹性件、25阀门、26滑动隔板。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.实施例一：请参阅图1-6，本实施例公开一种整治梁体移位设备，包括转动安装在桥墩上的两个橡胶支座7以及安装在梁体上且对应橡胶支座7设置的不锈钢板9，橡胶支座7和桥墩之间通过推力轴承、角接触轴承、平面轴承或者滚子轴承连接，本实施例还包括对称安装在桥墩上的两组液压组件，液压组件包括竖直液压缸1和侧向液压缸2，侧向液压缸2和竖直液压缸1通过导油管一3连通。
27.其中，侧向液压缸2的伸缩端处于伸长状态且和梁体的周侧对应设置，竖直液压缸1的伸缩端处于收缩状态且和梁体下侧距离0.2-2.0cm，为梁板承受负载后留下橡胶支座7形变空间。
28.桥墩上安装有梁体侧向倾斜过程中驱动橡胶支座7转动的驱动组件。
29.本发明中所使用的竖直液压缸1和侧向液压缸2均为现有技术中的常用液压传动系统中的执行元件，其工作方式及结构均为公知技术，在此不作赘述。
30.不锈钢板9和橡胶支座7构成现有技术中常见的四氟乙烯滑板式橡胶支座，橡胶支座7上侧为聚四氟乙烯板，四氟乙烯滑板式橡胶支座多用于中小跨径连续梁桥。
31.本实施例的工作过程和原理是：梁体上的不锈钢板9和桥墩上的橡胶支座7贴合，且橡胶支座7上涂覆有硅脂油，不锈钢板9和橡胶支座7之间的低摩擦系数满足桥梁的位移量需要。
32.当梁体侧滑时梁体接触侧向液压缸2，侧向液压缸2受压缩短且该侧向液压缸2内的液压油经导油管一3进入竖直液压缸1中，竖直液压缸1伸长顶起梁体的一侧如图2所示，将梁体侧滑的能量转变为梁体侧向倾斜过程中梁体重力势能的增加，实现梁体侧滑的缓冲耗能，降低梁体侧滑坠落的风险，并且梁体上经过重载的车辆时，车辆的重量和梁体的重量共同作用在该竖直液压缸1上，该竖直液压缸1受压缩短且该竖直液压缸1内的液压油进入
到与其连通的侧向液压缸2中，梁体由侧向倾斜转换为水平，该侧向液压缸2伸长并推动梁体水平侧滑复位使梁体位置恢复到一定范围。
33.竖直液压缸1伸长顶起梁体的一侧，梁体侧向倾斜过程中驱动组件带动橡胶支座7转动，减缓橡胶支座7靠近外侧的一边重复承受压力造成的损伤，延长橡胶支座7的寿命。
34.进一步的，桥墩长度方向两侧均设有抗震挡块，侧向液压缸2安装在抗震挡块上，当侧向液压缸2意外损坏，抗震挡块限制梁体侧滑的移动范围，防止梁体从桥墩上脱落。
35.进一步的，在垂直于梁体长度方向的竖直面投影上两个橡胶支座7位于两个竖直液压缸1之间。
36.进一步的，梁体侧向倾斜时其最大上升处升高的高度为1.0-5.0cm，减少梁体侧向倾斜对梁体桥面行车的影响。
37.实施例二：如图2-6所示，本实施例公开了一种整治梁体移位设备，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例驱动组件包括支杆14，橡胶支座7上安装有单向棘齿轮22，桥墩上安装有与单向棘齿轮22啮合的齿条23，齿条23向桥墩上侧中部移动时齿条23通过单向棘齿轮22带动橡胶支座7转动，齿条23向远离桥墩上侧中部的方向移动时单向棘齿轮22空转不传递作用力。
38.支杆14的上部通过轴承或者转动销安装有水平转动的滑轨13，滑轨13上安装有滑动的滑块12，且滑块12固定安装在梁体上，齿条23和支杆14通过连接绳11连接，且连接绳11绷紧。
39.本实施例的工作过程和原理是：滑块12沿滑轨13长度方向移动且滑轨13可绕支杆14转动，梁体水平方向滑动时，支杆14相较于桥墩的位移变化小，当梁体侧向倾斜时，梁体通过滑块12、滑轨13、支杆14和连接绳11拉动齿条23移动，齿条23通过单向棘齿轮22带动橡胶支座7转动，减轻橡胶支座7靠近外侧的一边重复承受压力造成的损伤，延长橡胶支座7的寿命。
40.优选的，滑块12和梁体之间通过万向节连接如图8所示，支杆14上滑动套设有滑管，滑管的一端固定在桥墩上，滑管使支杆14可上下滑动，万向节使梁体侧向倾斜滑轨13依然可以保持水平，支杆14限制为上下滑动，保证支杆14通过连接绳11对齿条23的拉动，本实施例采用人工对齿条23复位。
41.优选的，支杆14的下端和桥墩通过弹性橡胶块或者弹簧连接，弹性橡胶块或者弹簧限制支杆14水平移动范围，便于支杆14通过连接绳11拉动齿条23，本实施例采用人工对齿条23复位。
42.实施例三：如图6所示，本实施例公开了一种整治梁体移位设备，其结构与实施例二的结构大致相同，不同之处在于，本实施例桥墩上安装有转动的导向轮10，齿条23位于导向轮10和单向棘齿轮22之间，齿条23远离连接绳11的一端和桥墩通过弹性件24连接，弹性件24为弹性绳或者弹簧。
43.导向轮10上设有环形槽，且齿条23卡在环形槽，导向轮10使齿条23和单向棘齿轮22保持啮合，且当梁体由侧向倾斜恢复为水平后，弹性件24拉动齿条23向远离桥墩上侧中部的方向移动，实现齿条23的复位。
44.优选的，导向轮10内安装有发条弹簧，发条弹簧上积蓄有弹性势能，使导向轮10具有带动齿条23向外移动的趋势。
45.实施例四：如图4和图5所示，本实施例公开了一种整治梁体移位设备，在实施例二或者实施例三的基础上，本实施例还包括箱体16，箱体16内壁设有上下密封滑动的滑块一18，滑块一18的上侧安装有滑杆17，滑杆17滑动贯穿并延伸至箱体16外，滑杆17位于箱体16外的一端和支杆14之间通过牵引连接件15连接，箱体16上侧开设有连通孔，连通孔和导管8的一端连接，导管8的另一端朝向橡胶支座7和不锈钢板9之间，箱体16内盛放有硅脂油。
46.本实施例的工作过程和原理是：梁体由水平到侧向倾斜过程中，梁体通过滑块12、滑轨13、支杆14和牵引连接件15带动滑杆17和滑块一18上移，滑块一18将箱体16内的硅脂油经导管8喷射到橡胶支座7和不锈钢板9之间打开的缝隙中，实现橡胶支座7和不锈钢板9之间添加硅脂油，降低橡胶支座7和不锈钢板9之间滑动的阻力，工人巡检对滑杆17和滑块一18复位，并对箱体16内补充硅脂油。
47.牵引连接件15为连接绳或者连接链条。
48.实施例五：如图4和图5所示，本实施例公开了一种整治梁体移位设备，其结构与实施例四的结构大致相同，不同之处在于，本实施例还包括盛放有硅脂油的液囊21，液囊21的出液口和单向阀一20的进液口连通，单向阀一20的出液口和箱体16内腔上部连通，导管8上安装有单向阀二，单向阀二使箱体16内的硅脂油单向流出。
49.本实施例的工作过程和原理是：工人下压滑杆17使滑杆17带动滑块一18复位，且复位时液囊21内的硅脂被吸入到箱体16内，减少工人向箱体16内加注硅脂油的工作量。
50.实施例六：如图5所示，本实施例公开了一种整治梁体移位设备，其结构与实施例五的结构大致相同，不同之处在于，本实施例箱体16内腔的底侧固定有磁性块19，滑块一18为磁性材质或者铁质，牵引连接件15为弹簧或者弹性绳。
51.梁体由水平逐渐侧向倾斜过程中，牵引连接件15承受的拉力逐渐变大且牵引连接件15伸长，当滑块一18承受的拉力大于磁性块19和滑块一18之间的磁吸力，磁性块19和滑块一18脱离接触磁性块19和滑块一18之间的磁吸力快速变小，箱体16内的硅脂油被挤压并经导管8喷射在橡胶支座7和不锈钢板9打开的间隙中，提高了导管8喷射出硅脂油的初始压力，增加落在橡胶支座7上的硅脂油，保证橡胶支座7和不锈钢板9之间的润滑。
52.当梁体由侧向倾斜恢复到水平，磁性块19和滑块一18之间的磁吸力使滑块一18向下滑动，且液囊21内的硅脂油被吸入到箱体16内，实现箱体16内硅脂油的自动添加，且梁体由水平到侧向倾斜过程中橡胶支座7转动使每次对橡胶支座7和不锈钢板9之间喷射硅脂油的位置不同，使橡胶支座7和不锈钢板9之间添加硅脂油均匀。
53.实施例七：如图4和图7所示，本实施例公开了一种整治梁体移位设备，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例还包括壳体4，壳体4内腔滑动密封安装有滑动隔板
26，滑动隔板26将壳体4分割为压缩空气腔和液压油腔，壳体4上开设有连通液压油腔的开孔，开孔上安装有按压式阀门25，按压式阀门25和竖直液压缸1通过导油管二5连通。
54.桥墩上安装有u形且具有上移趋势的检测支架6，检测支架遮挡按压式阀门25，优选的检测支架6的端部靠近竖直液压缸1。
55.其中，梁体脱空时检测支架6上移且检测支架6和按压式阀门25错位，按压式阀门25由关闭状态转变为打开状态。
56.进一步的，当按压式阀门25为打开状态，竖直液压缸1对梁体的支撑力为梁体在桥墩处荷载的0.3-0.4倍。
57.按压式阀门25为现有技术中常见的阀门，且上的按压按钮受力下压后按压式阀门25处于关闭状态，其上的按压按钮受力消失后按压按钮自动上升且按压式阀门25处于打开状态。
58.本实施例的工作过程和原理是：桥墩土基的沉降变形、梁体因应力、热胀冷缩等因素脱空，重车通过时,梁体由均匀支承变为不均匀支承,并在脱空区最大沉降值处的梁体位置产生应力集中,逐渐产生的裂隙进一步使后部应力增大,当应力超过允许弯拉应力,梁体存在断裂风险。
59.梁体脱空后，梁体与桥墩的距离增大，检测支架6上移且检测支架6和按压式阀门25错位，按压式阀门25由关闭状态转变为打开状态，在壳体4压缩空气腔内压缩空气的驱动下，壳体4液压油腔的液压油经导油管二5进入到竖直液压缸1中，竖直液压缸1伸长并对梁体下侧进行支撑，避免梁体因脱空损伤。
60.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种整治梁体移位设备，包括转动安装在桥墩上的两个橡胶支座（7）以及安装在梁体上且对应橡胶支座（7）设置的不锈钢板（9），其特征在于：还包括对称安装在桥墩上的两组液压组件，所述液压组件包括竖直液压缸（1）和侧向液压缸（2），所述侧向液压缸（2）和竖直液压缸（1）通过导油管一（3）连通；所述桥墩上安装有梁体侧向倾斜过程中驱动橡胶支座（7）转动的驱动组件；其中，所述侧向液压缸（2）的伸缩端处于伸长状态且和梁体的周侧对应，所述竖直液压缸（1）的伸缩端处于收缩状态且和梁体下侧距离0.2-2.0cm。2.根据权利要求1所述的整治梁体移位设备，其特征在于：所述驱动组件包括支杆（14），所述橡胶支座（7）上安装有单向棘齿轮（22），所述桥墩上安装有与单向棘齿轮（22）啮合的齿条（23）；所述支杆（14）的上部安装有水平转动的滑轨（13），所述滑轨（13）上安装有滑动的滑块（12），且滑块（12）固定安装在梁体上，所述齿条（23）和所述支杆（14）通过连接绳（11）连接。3.根据权利要求2所述的整治梁体移位设备，其特征在于：所述桥墩上安装有转动的导向轮（10），所述齿条（23）位于导向轮（10）和单向棘齿轮（22）之间，所述齿条（23）远离连接绳（11）的一端安装有弹性件（24）。4.根据权利要求2或3所述的整治梁体移位设备，其特征在于：所述还包括箱体（16），所述箱体（16）内壁设有上下密封滑动的滑块一（18），所述滑块一（18）的上侧安装有滑杆（17），所述滑杆（17）滑动贯穿并延伸至箱体（16）外，所述滑杆（17）位于箱体（16）外的一端和支杆（14）之间通过牵引连接件（15）连接，所述箱体（16）上侧开设有连通孔，所述连通孔和导管（8）的一端连接，所述导管（8）的另一端朝向橡胶支座（7）和不锈钢板（9）之间。5.根据权利要求4所述的整治梁体移位设备，其特征在于：还包括盛放有硅脂油的液囊（21），所述液囊（21）的出液口和单向阀一（20）的进液口连通，所述单向阀一（20）的出液口和箱体（16）内腔上部连通，所述导管（8）上安装有使箱体（16）内硅脂油单向流出的单向阀二。6.根据权利要求5所述的整治梁体移位设备，其特征在于：所述箱体（16）内腔的底侧固定有磁性块（19），所述滑块一（18）为磁性材质或者铁质，所述牵引连接件为弹簧或者弹性绳。7.根据权利要求2所述的整治梁体移位设备，其特征在于：所述支杆（14）的下端和所述桥墩通过弹性橡胶块或者弹簧连接。8.根据权利要求1所述的整治梁体移位设备，其特征在于：还包括壳体（4），所述壳体（4）内腔滑动密封安装有滑动隔板（26），所述滑动隔板（26）将壳体（4）分割为压缩空气腔和液压油腔，所述壳体（4）上开设有连通液压油腔的开孔，所述开孔上安装有按压式阀门（25），所述按压式阀门（25）和竖直液压缸（1）通过导油管二（5）连通；所述桥墩上安装有u形且具有上移趋势的检测支架（6），所述检测支架遮挡按压式阀门（25）；其中，梁体脱空时检测支架（6）上移且检测支架（6）和按压式阀门（25）错位，按压式阀门（25）由关闭状态转变为打开状态。9.根据权利要求8所述的整治梁体移位设备，其特征在于：其中所述按压式阀门（25）为打开状态，竖直液压缸（1）对梁体的支撑力为梁体在桥墩处荷载的0.3-0.4倍。
10.根据权利要求1所述的整治梁体移位设备，其特征在于：所述桥墩长度方向两侧均设有抗震挡块，所述侧向液压缸（2）安装在抗震挡块上。

技术总结
本发明公开了一种整治梁体移位设备，包括转动安装在桥墩上的两个橡胶支座以及安装在梁体上且对应橡胶支座设置的不锈钢板，还包括对称安装在桥墩上的两组液压组件，所述液压组件包括竖直液压缸和侧向液压缸，所述侧向液压缸和竖直液压缸通过导油管一连通，所述桥墩上安装有驱动橡胶支座转动的驱动组件，其中所述侧向液压缸的伸缩端处于伸长状态且和梁体的周侧对应，所述竖直液压缸的伸缩端处于收缩状态且和梁体下侧距离0.2-2.0cm。本整治梁体移位设备，将梁体侧滑的能量转变为梁体侧向倾斜过程中重力势能的增加，降低梁体侧滑坠落的风险，并保证梁体的安全。并保证梁体的安全。并保证梁体的安全。


技术研发人员：孟凌霄 许英东 程金生 冯诗洋 张朋 李海平 司晓丽
受保护的技术使用者：中国建设基础设施有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/7/20