一种车位级智能云锁的制作方法

1.本发明涉及一种车位级智能云锁，属于车位云锁技术领域。


背景技术：

2.传统的车位锁使用简单的机械撑杆闩锁结构，需要人工手动操作开关锁，或者使用简单的遥控功能实现电动开关功能，由此市面上也出现了一些智能化车锁，通过云端技术和车位锁结合，形成车位的智能云锁，在申请号为cn201921333213.0的中国专利中提出一种智能车位锁云端控制系统，包括近端的若干车位锁，所述的车位锁包括档杆(1)和底座(2),所述的底座(2)内设有驱动电机和控制器，所述的档杆(1)的一端与的驱动电机轴接,所述的控制器包括微处理器、电机驱动电路和无线通信模块i，所述的电机驱动电路和无线通信模块i与微处理器连接，还包括近端主机、云端和物业管理服务主机和智能手机终端，所述的无线通信模块i通过无线通信网络与近端主机连接，所述的近端主机、物业管理服务主机和智能手机终端均通过无线或有线通信网络与云端连接。提高了用户使用体验感、使用的便利性，从而扩展了车位锁的使用范畴，上述对比文件提出的车位锁智能化程度不足，难以应对繁琐的用户停车需求，在实际使用过程中，较为常见的便是邻居车辆的车位暂时借用需求，面临该需求时还需用户自身前往解锁，较为繁琐，同时汽车日间行驶过程中有时会不慎扎到钉子，轮胎缓慢泄气，在晚上用户行驶至家中后才会发出胎压降低提醒，而汽车维修店在夜间大多数都是关闭状态，难以及时维修，如若夜间汽车轮胎持续泄气，则第二天极有可能无法行驶，需要救援车辆进行救援，费时费力。
3.有鉴于此提出本技术。


技术实现要素：

4.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车位级智能云锁，通过汽车状态监测模块获取汽车和车位之间的距离，根据该距离智能车位锁的启闭状态进行控制，避免其他车辆停入，以实现智能化控制车位启闭，汽车状态监测模块还能够对汽车的胎压进行持续的监测，用于胎压降低，时间为夜间时将汽车顶起，减少轮胎承受压力，减少轮胎泄气效率，车辆暂停控制模块既实现了空余车位的良好利用，又对车位主人的使用不造成影响，极高的提高了相关社区的居民幸福度。
5.本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种车位级智能云锁，包括智能车位锁、云端智能控制系统、云端数据存储模块、汽车状态监测模块、信息接发模块、信息处理分析模块、车辆暂停控制模块、语音识别控制端和移动设备控制端，所述汽车状态监测模块设置在车主汽车内，所述云端数据存储模块、所述汽车状态监测模块、所述信息接发模块、所述信息处理分析模块、所述车辆暂停控制模块、所述语音识别控制端和所述移动设备控制端均与所述云端智能控制系统数据相连，所述智能车位锁与所述云端智能控制系统数据相连，智能车位锁设置在用户车位内，云端智能控制系统对智能车位锁、汽车状态监测模块、信息接发模块、信息处理分析模块、车辆暂停控制模块、语音识别控制端和移动设备控制端
进行信息接收与控制，云端数据存储模块用于本发明数据信息的储存和调取，汽车状态监测模块安装在用户汽车内，用于对汽车的状态进行监测，信息接发模块则用于云端智能控制系统的控制信号处理和信息的接收处理，信息处理分析模块则用于对云端智能控制系统所接收到的数据进行处理分析，车辆暂停控制模块为用户可自行控制开启的模块，用于车位空闲时间的转让，方便他人使用，语音识别控制端和移动设备控制端则为用户提供自行控制端口，以用户发送的指令为首要执行条件，其余数据分析后处理结果在无人为控制的情况下再进行执行。
6.在实际使用过程中，通过汽车状态监测模块获取汽车和车位之间的距离，根据该距离智能车位锁的启闭状态进行控制，避免其他车辆停入，以实现智能化控制车位启闭，汽车状态监测模块还能够对汽车的胎压进行持续的监测，用于胎压降低，时间为夜间时将汽车顶起，减少轮胎承受压力，减少轮胎泄气效率，车辆暂停控制模块既实现了空余车位的良好利用，又对车位主人的使用不造成影响，极高的提高了相关社区的居民幸福度。
7.优选的，所述智能车位锁包括电子锁体和无线信号接发模块，所述无线信号接发模块固定设置在所述电子锁体上，电子锁体采用常规的电驱动的车位锁即可，无线信号接发模块用于与云端智能控制系统数据相连，将车位信息输送至云端智能控制系统，并接收云端智能控制系统的控制指令。
8.优选的，所述智能车位锁还包括定位模块、车牌识别模块和电驱动液压升降杆，所述定位模块、所述车牌识别模块和所述电驱动液压升降杆均固定安装在所述智能车位锁上，定位模块用于车位的定位，与用户汽车的汽车状态监测模块配合使用，起到智能控制车位启闭的功能。
9.优选的，所述车牌识别模块包括摄像头和微处理器，所述摄像头安装在所述电子锁体外壁，所述微处理器设置在所述摄像头的外壳内，摄像头设置在电子锁体朝向车位外部的一侧，用于拍摄即将停入的汽车车牌，通过微处理器对汽车车牌进行识别分析，并将数据同步至云端智能控制系统，通过云端智能控制系统对车主信息进行获取，以便于对车主发送相关信息提醒。
10.优选的，所述汽车状态监测模块包括汽车定位单元和汽车胎压监测单元，所述汽车定位单元具体为gps定位模块，所述汽车胎压监测单元与汽车内部系统数据相连，通过汽车定位单元对用户的汽车位置进行获取，通过信息处理分析模块对汽车位置和车位位置进行分析，获取汽车和车位之间的距离，在距离500米范围内控制智能车位锁关闭，也即用户的汽车在进入车库后即将到达车位时就开启，使得用户汽车到达车位时能够直接停入，汽车位置超出500米时智能车位锁再进行关闭，避免其他车辆停入，以实现智能化控制车位启闭，通过汽车胎压监测单元对汽车轮胎胎压进行监测，在信息处理分析模块接收到胎压降低，时间为夜间时的综合信息时，通过智能车位锁内的电驱动液压升降杆升起将汽车顶起，减少轮胎承受压力，减少轮胎泄气效率。
11.优选的，所述信息处理分析模块包括上锁控制分析单元和解锁控制分析单元，通过上锁控制分析单元和解锁控制分析单元对车位的启闭进行控制，开启条件为用户汽车位置在车位500米以内，或者用户开启了空闲时间其余车辆可暂停的指令，关闭的条件则是在用户未开启空闲时间其余车辆可暂停的指令时，以及用户汽车位置超出车位500米。
12.优选的，所述信息处理分析模块还包括汽车支撑分析单元和异常警报分析单元，
通过汽车支撑分析单元对汽车轮胎胎压信息和当前时间进行数据获取，综合两个数据确认是否需要控制电驱动液压升降杆升起将汽车顶起，异常警报分析单元则用于各种异常情况的警报，包括他人撬锁，暂停车辆未转移的情况。
13.优选的，所述车辆暂停控制模块包括空余时间设置单元、解锁控制单元和挪车提醒单元，通过空余时间设置单元让用户对智能车位锁的空余时间进行设置，在该空余时间内，解锁控制单元则控制车位开启，在空余时间即将结束，用户自身需要进行停车时，则通过挪车提醒单元向停入本车位的车主拨打提醒电话和短信，既实现了空余车位的良好利用，又对车位主人的使用不造成影响，极高的提高了相关社区的居民幸福度。
14.本发明的有益效果是：本发明通过汽车状态监测模块对用户汽车的位置进行获取，通过信息处理分析模块对汽车位置和车位位置进行分析，获取汽车和车位之间的距离，根据该距离智能车位锁的启闭状态进行控制，避免其他车辆停入，以实现智能化控制车位启闭。
15.汽车状态监测模块还能够对汽车的胎压进行持续的监测，用于应急处理，在信息处理分析模块接收到胎压降低，时间为夜间时，则通过智能车位锁内的电驱动液压升降杆升起将汽车顶起，减少轮胎承受压力，减少轮胎泄气效率。
16.车辆暂停控制模块在使用过程中由用户自行控制开启，空闲时间为用户自行设置一个时间区间，在该时间区间内，智能车位锁自动开启，以供其他车辆停入，同时车牌识别模块对该汽车车牌进行识别，并获取该车辆信息以及车主信息，在车辆停入后向该车主手机发送提醒信息，提醒信息用于提醒该车主本车位已有主人和车位空闲时间区间，在用户自身即将返回需要停车时，也即空闲时间区间的尾端，在该时间节点的前一小时向停入本车位的车主拨打提醒电话和短信，既实现了空余车位的良好利用，又对车位主人的使用不造成影响，极高的提高了相关社区的居民幸福度。
附图说明
17.图1为本发明的整体模块图。
18.图2为本发明中智能车位锁的结构组成图。
19.图3为本发明中车牌识别模块的模块图。
20.图4为本发明中汽车状态监测模块的模块图。
21.图5为本发明中信息处理分析模块的模块图。
22.图6为本发明中车辆暂停控制模块的模块图。
23.图中：1、智能车位锁；101、电子锁体；102、无线信号接发模块；103、定位模块；104、车牌识别模块；1041、摄像头；1042、微处理器；105、电驱动液压升降杆；2、云端智能控制系统；3、云端数据存储模块；4、汽车状态监测模块；401、汽车定位单元；402、汽车胎压监测单元；5、信息接发模块；6、信息处理分析模块；601、上锁控制分析单元；602、解锁控制分析单元；603、汽车支撑分析单元；604、异常警报分析单元；7、车辆暂停控制模块；701、空余时间设置单元；702、解锁控制单元；703、挪车提醒单元；8、语音识别控制端；9、移动设备控制端。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1-6所示，一种车位级智能云锁，包括智能车位锁1、云端智能控制系统2、云端数据存储模块3、汽车状态监测模块4、信息接发模块5、信息处理分析模块6、车辆暂停控制模块7、语音识别控制端8和移动设备控制端9，所述汽车状态监测模块4设置在车主汽车内，所述云端数据存储模块3、所述汽车状态监测模块4、所述信息接发模块5、所述信息处理分析模块6、所述车辆暂停控制模块7、所述语音识别控制端8和所述移动设备控制端9均与所述云端智能控制系统2数据相连，所述智能车位锁1与所述云端智能控制系统2数据相连。
26.在本发明中，智能车位锁1设置在用户车位内，云端智能控制系统2对智能车位锁1、汽车状态监测模块4、信息接发模块5、信息处理分析模块6、车辆暂停控制模块7、语音识别控制端8和移动设备控制端9进行信息接收与控制，云端数据存储模块3用于本发明数据信息的储存和调取，汽车状态监测模块4安装在用户汽车内，用于对汽车的状态进行监测，信息接发模块5则用于云端智能控制系统2的控制信号处理和信息的接收处理，信息处理分析模块6则用于对云端智能控制系统2所接收到的数据进行处理分析，车辆暂停控制模块7为用户可自行控制开启的模块，用于车位空闲时间的转让，方便他人使用，语音识别控制端8和移动设备控制端9则为用户提供自行控制端口，以用户发送的指令为首要执行条件，其余数据分析后处理结果在无人为控制的情况下再进行执行。
27.在本系统实际使用过程中，首先将智能车位锁1安装在用户已有的需要进行智能控制的车位内，将汽车状态监测模块4置于用户汽车内，通过语音识别控制端8和移动设备控制端9的配合将用户汽车信息和车位信息录入，之后便可进行使用，通过汽车状态监测模块4对用户汽车的位置后续统称为汽车位置进行获取，通过信息处理分析模块6对汽车位置和车位位置进行分析，获取汽车和车位之间的距离，在距离500米范围内控制智能车位锁1关闭，也即用户的汽车在进入车库后即将到达车位时就开启，使得用户汽车到达车位时能够直接停入，汽车位置超出500米时智能车位锁1再进行关闭，避免其他车辆停入，以实现智能化控制车位启闭。
28.汽车状态监测模块4还能够对汽车的胎压进行持续的监测，用于应急处理，汽车日间行驶过程中有时会不慎扎到钉子，轮胎缓慢泄气，在晚上用户行驶至家中后才会发出胎压降低提醒，而汽车维修店在夜间大多数都是关闭状态，难以及时维修，如若夜间汽车轮胎持续泄气，则第二天极有可能无法行驶，需要救援车辆进行救援，费时费力，在信息处理分析模块6接收到胎压降低，时间为夜间时，则通过智能车位锁1内的电驱动液压升降杆105升起将汽车顶起，减少轮胎承受压力，减少轮胎泄气效率。
29.车辆暂停控制模块7在使用过程中由用户自行控制开启，具体控制方式可设置在移动设备控制端9内，用户自行选择是否在车位空闲时间将车位转让停车，方便他人使用，在具体使用过程中，空闲时间用户自行设置一个时间区间，在该时间区间内，智能车位锁1自动开启，以供其他车辆停入，同时车牌识别模块104对该汽车车牌进行识别，并获取该车辆信息以及车主信息，一方面在车辆停入后向该车主手机发送提醒信息，提醒信息用于提醒该车主本车位已有主人和车位空闲时间区间，另一方面在用户自身即将返回需要停车
时，也即空闲时间区间的尾端，在该时间节点的前一小时向停入本车位的车主拨打提醒电话和短信，既实现了空余车位的良好利用，又对车位主人的使用不造成影响，极高的提高了相关社区的居民幸福度。
30.如图2所示，所述智能车位锁1包括电子锁体101和无线信号接发模块102，所述无线信号接发模块102固定设置在所述电子锁体101上，电子锁体101采用常规的电驱动的车位锁即可，无线信号接发模块102用于与云端智能控制系统2数据相连，将车位信息输送至云端智能控制系统2，并接收云端智能控制系统2的控制指令。
31.如图2所示，所述智能车位锁1还包括定位模块103、车牌识别模块104和电驱动液压升降杆105，所述定位模块103、所述车牌识别模块104和所述电驱动液压升降杆105均固定安装在所述智能车位锁1上，定位模块103用于车位的定位，与用户汽车的汽车状态监测模块4配合使用，起到智能控制车位启闭的功能。
32.如图3所示，所述车牌识别模块104包括摄像头1041和微处理器1042，所述摄像头1041安装在所述电子锁体101外壁，所述微处理器1042设置在所述摄像头1041的外壳内，摄像头1041设置在电子锁体101朝向车位外部的一侧，用于拍摄即将停入的汽车车牌，通过微处理器1042对汽车车牌进行识别分析，并将数据同步至云端智能控制系统2，通过云端智能控制系统2对车主信息进行获取，以便于对车主发送相关信息提醒。
33.如图4所示，所述汽车状态监测模块4包括汽车定位单元401和汽车胎压监测单元402，所述汽车定位单元401具体为gps定位模块103，所述汽车胎压监测单元402与汽车内部系统数据相连，通过汽车定位单元401对用户的汽车位置进行获取，通过信息处理分析模块6对汽车位置和车位位置进行分析，获取汽车和车位之间的距离，在距离500米范围内控制智能车位锁1关闭，也即用户的汽车在进入车库后即将到达车位时就开启，使得用户汽车到达车位时能够直接停入，汽车位置超出500米时智能车位锁1再进行关闭，避免其他车辆停入，以实现智能化控制车位启闭，通过汽车胎压监测单元402对汽车轮胎胎压进行监测，在信息处理分析模块6接收到胎压降低，时间为夜间时的综合信息时，通过智能车位锁1内的电驱动液压升降杆105升起将汽车顶起，减少轮胎承受压力，减少轮胎泄气效率。
34.如图5所示，所述信息处理分析模块6包括上锁控制分析单元601和解锁控制分析单元602，通过上锁控制分析单元601和解锁控制分析单元602对车位的启闭进行控制，开启条件为用户汽车位置在车位500米以内，或者用户开启了空闲时间其余车辆可暂停的指令，关闭的条件则是在用户未开启空闲时间其余车辆可暂停的指令时，以及用户汽车位置超出车位500米。
35.如图5所示，所述信息处理分析模块6还包括汽车支撑分析单元603和异常警报分析单元604，通过汽车支撑分析单元603对汽车轮胎胎压信息和当前时间进行数据获取，综合两个数据确认是否需要控制电驱动液压升降杆105升起将汽车顶起，异常警报分析单元604则用于各种异常情况的警报，包括他人撬锁，暂停车辆未转移的情况。
36.如图6所示，所述车辆暂停控制模块7包括空余时间设置单元701、解锁控制单元702和挪车提醒单元703，通过空余时间设置单元701让用户对智能车位锁1的空余时间进行设置，在该空余时间内，解锁控制单元702则控制车位开启，在空余时间即将结束，用户自身需要进行停车时，则通过挪车提醒单元703向停入本车位的车主拨打提醒电话和短信，既实现了空余车位的良好利用，又对车位主人的使用不造成影响，极高的提高了相关社区的居
民幸福度。
37.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种车位级智能云锁，其特征在于，包括智能车位锁(1)、云端智能控制系统(2)、云端数据存储模块(3)、汽车状态监测模块(4)、信息接发模块(5)、信息处理分析模块(6)、车辆暂停控制模块(7)、语音识别控制端(8)和移动设备控制端(9)，所述汽车状态监测模块(4)设置在车主汽车内，所述云端数据存储模块(3)、所述汽车状态监测模块(4)、所述信息接发模块(5)、所述信息处理分析模块(6)、所述车辆暂停控制模块(7)、所述语音识别控制端(8)和所述移动设备控制端(9)均与所述云端智能控制系统(2)数据相连，所述智能车位锁(1)与所述云端智能控制系统(2)数据相连。2.根据权利要求1所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述智能车位锁(1)包括电子锁体(101)和无线信号接发模块(102)，所述无线信号接发模块(102)固定设置在所述电子锁体(101)上。3.根据权利要求2所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述智能车位锁(1)还包括定位模块(103)、车牌识别模块(104)和电驱动液压升降杆(105)，所述定位模块(103)、所述车牌识别模块(104)和所述电驱动液压升降杆(105)均固定安装在所述智能车位锁(1)上。4.根据权利要求3所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述车牌识别模块(104)包括摄像头(1041)和微处理器(1042)，所述摄像头(1041)安装在所述电子锁体(101)外壁，所述微处理器(1042)设置在所述摄像头(1041)的外壳内。5.根据权利要求1所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述汽车状态监测模块(4)包括汽车定位单元(401)和汽车胎压监测单元(402)，所述汽车定位单元(401)具体为gps定位模块(103)，所述汽车胎压监测单元(402)与汽车内部系统数据相连。6.根据权利要求1所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述信息处理分析模块(6)包括上锁控制分析单元(601)和解锁控制分析单元(602)。7.根据权利要求6所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述信息处理分析模块(6)还包括汽车支撑分析单元(603)和异常警报分析单元(604)。8.根据权利要求1所述的一种车位级智能云锁，其特征在于，所述车辆暂停控制模块(7)包括空余时间设置单元(701)、解锁控制单元(702)和挪车提醒单元(703)。

技术总结
本发明公开了一种车位级智能云锁，属于车位云锁技术领域，包括智能车位锁、云端智能控制系统、云端数据存储模块、汽车状态监测模块、信息接发模块、信息处理分析模块、车辆暂停控制模块、语音识别控制端和移动设备控制端，汽车状态监测模块设置在车主汽车内，云端数据存储模块、汽车状态监测模块、信息接发模块、信息处理分析模块、车辆暂停控制模块、语音识别控制端和移动设备控制端均与云端智能控制系统数据相连，智能车位锁与云端智能控制系统数据相连，智能车位锁包括电子锁体和无线信号接发模块，无线信号接发模块固定设置在电子锁体上，本发明智能化程度高，应急处理效果好，车位利用率高，具有较高的社会价值。具有较高的社会价值。具有较高的社会价值。


技术研发人员：徐士超
受保护的技术使用者：山东金潮交通设施有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/20