一种工程车底盘预装胎的制作方法

1.本实用新型属于机械加工技术领域，特别涉及一种工程车底盘预装胎。


背景技术：

2.以往工程车底盘分成多个部分单独焊接，在不同的工装焊接成型后，再放置简易平台上将各个部分进行对装焊接，这样看似省工时，但变形量太大质量无法保证。
3.目前市面上也存在一些箱体焊接工装，但由于箱体形状存在很大差异，其之间并不能够通用，如cn115570316a自卸车底盘接长焊合件装夹工装。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种工程车底盘预装胎，可以解决背景技术中所指出的问题。
5.一种工程车底盘预装胎，包括工作台，所述工作台的前后两端分别设有前定位总成、后定位总成，所述前定位总成、后定位总成均包括两组，且左右对称设置，所述前定位总成包括前定位架，所述前定位架设有前轴定位销、第一轴孔、第一固定件以及前端板定位槽，两侧对应的第一轴孔之间设有耳板定位轴，所述后定位总成包括后定位架，所述后定位架设有后尾板限位固定组件、第二轴孔以及第二固定件以及后端板定位槽，所述前定位总成、后定位总成的内侧分别设有立板定位总成，所述立板定位总成包括立板定位架，所述立板定位架上设有沿其宽度方向设置的立板限位槽以及沿长度方向设置的底部托架卡槽和两侧的侧板卡槽，所述立板限位槽上设有定位销，两端的立板定位总成处分别设有第三固定件和第四固定件，两端的立板定位总成之间设有底盘架体支撑件，两端前定位总成、后定位总成之间的两侧设有第五固定件。
6.优选的，所述后尾板限位固定组件包括设置在后定位架上后尾板定位槽36以及后尾板固定组件，所述后尾板固定组件包括定位压盘，轴套、活动轴以及拉紧件，所述活动轴的一端连接拉紧件，其另一端连接定位压盘，所述活动轴沿轴套往复运动。
7.优选的，所述拉紧件拉紧夹具。
8.优选的，所述两端前定位总成、后定位总成之间的两侧分别设有连接梁，所述连接梁上设有第五固定件。
9.优选的，所述立板限位槽内可拆卸连接衬板。
10.优选的，所述两端前定位总成、后定位总成之间的两侧分别设有连接梁，所述连接梁上设有第五固定件。
11.优选的，所述第一固定件、第二固定件、第三固定件和第四固定件均为压紧夹具。
12.有益效果：本实用新型提供一种工程车底盘预装胎，能够一次预装焊接成型，大大提高焊接的稳定性，使其质量得到了有效的保证。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图，
14.图2为本实用新型前定位总成的结构示意图，
15.图3为本实用新型后定位总成的结构示意图，
16.图4为本实用新型立板定位总成的结构示意图，
17.图5为本实用新型的使用示意图图一，
18.图6为本实用新型的使用示意图图二，
19.图7为本实用新型的使用示意图图三，
20.附图标记说明：
21.图中标号：工作台1；前定位总成2；前定位架21；前轴定位销22；第一轴孔23；第一固定件24；前端板定位槽25；耳板定位轴26；后定位总成3；后定位架31；定位压盘321；轴套322；活动轴323；拉紧件324；第二轴孔33；第二固定件34；后端板定位槽35；尾板定位槽36；立板定位总成4；立板定位架41；立板限位槽42；底部托架卡槽43；定位销44；连接衬板45；侧板卡槽46；第三固定件5；第四固定件6；底盘架体支撑件7；第五固定件8；连接梁9；底部托架10；前立板20；后立板30；侧板40；底盘架体50；后尾板60；前轴70；耳板80；台板90；端板100。
具体实施方式
22.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
23.实施例1：
24.如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种工程车底盘预装胎，包括工作台1，工作台1的前后两端分别设有前定位总成2、后定位总成3，前定位总成2、后定位总成3均包括两组，且左右对称设置，前定位总成2包括前定位架21，前定位架21设有前轴定位销22、第一轴孔23、第一固定件24以及前端板定位槽25，两侧对应的第一轴孔23之间设有耳板定位轴26，后定位总成3包括后定位架31，后定位架31设有后尾板限位固定组件、第二轴孔33以及第二固定件34以及后端板定位槽35，前定位总成2、后定位总成3的内侧分别设有立板定位总成4，立板定位总成4包括立板定位架41，立板定位架41上设有沿其宽度方向设置的立板限位槽42以及沿长度方向设置的底部托架卡槽43和两侧的侧板卡槽46，立板限位槽42上设有定位销44，两端的立板定位总成4处分别设有第三固定件5和第四固定件6，其中第三固定件5固定在底盘架体支撑件7上，第四固定件6固定在后侧端的立板定位总成4上，两端的立板定位总成4之间设有底盘架体支撑件7，两端前定位总成2、后定位总成3之间的两侧设有第五固定件8。
25.具体的，后尾板限位固定组件包括设置在后定位架31上后尾板定位槽36以及后尾板固定组件，后尾板固定组件包括定位压盘321，轴套322、活动轴323以及拉紧件324，活动轴323的一端连接拉紧件324，其另一端连接定位压盘321，活动轴323沿轴套322往复运动，拉紧件324拉紧夹具，两端前定位总成2、后定位总成3之间的两侧分别设有连接梁9，连接梁9上设有第五固定件8，立板限位槽42内可拆卸连接衬板45，连接衬板45通过螺纹实现可拆卸连接，以适应不同厚度板材的限位，两端前定位总成2、后定位总成3之间的两侧分别设有连接梁9，连接梁9上设有第五固定件8。
26.优选的，第一固定件24、第二固定件34、第三固定件5和第四固定件6均为压紧夹具。
27.本实用新型的工作原理或操作方法：
28.特别结合图5-7所示，
29.1、先将底部托架10放入预装胎，并卡入两端的立板定位架41的卡槽43内；2、将前立板20、后立板30分别放入立板定位架41的立板限位槽42内，并通过定位销44固定，并通过第三固定件5和第四固定件6顶紧；
30.3、将底盘架体50一端放在后立板30上，另一端紧靠前立板20，同时底盘架体50底部通过底盘架体支撑件7支撑；
31.4、将两个后尾板60分别放入两侧的后定位总成3，并通过后尾板限位固定组件限位固定；
32.5、将台板90放在底盘架体50上面，使台板90上的两个前轴70卡在前轴定位销22；
33.6、将耳板定位轴26依次穿入台板90上的两个耳板80内；
34.7、将前、后端板100分别放入前定位总成2、后定位总成3的预定位置，分别通过前端板定位槽25、后端板定位槽35限位，并分别通过第一固定件24、第二固定件34顶紧。
35.8、将左、右侧板40放在底盘架体50左右两侧，下端分别卡入立板定位总成4两侧的侧板卡槽46内，顶紧两侧的第五固定件8。
36.9、以上完成后，先点焊后将，可以再预装胎上进行焊接的部位焊接完成。
37.10、焊接完成预冷5分钟后取下底盘。
38.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种工程车底盘预装胎，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的前后两端分别设有前定位总成(2)、后定位总成(3)，所述前定位总成(2)、后定位总成(3)均包括两组，且左右对称设置，所述前定位总成(2)包括前定位架(21)，所述前定位架(21)设有前轴定位销(22)、第一轴孔(23)、第一固定件(24)以及前端板定位槽(25)，两侧对应的第一轴孔(23)之间设有耳板定位轴(26)，所述后定位总成(3)包括后定位架(31)，所述后定位架(31)设有后尾板限位固定组件、第二轴孔(33)以及第二固定件(34)以及后端板定位槽(35)，所述前定位总成(2)、后定位总成(3)的内侧分别设有立板定位总成(4)，所述立板定位总成(4)包括立板定位架(41)，所述立板定位架(41)上设有沿其宽度方向设置的立板限位槽(42)以及沿长度方向设置的底部托架卡槽(43)和两侧的侧板卡槽(46)，所述立板限位槽(42)上设有定位销(44)，两端的立板定位总成(4)处分别设有第三固定件(5)和第四固定件(6)，两端的立板定位总成(4)之间设有底盘架体支撑件(7)，两端前定位总成(2)、后定位总成(3)之间的两侧设有第五固定件(8)。2.根据权利要求1所述的一种工程车底盘预装胎，其特征在于：所述后尾板限位固定组件包括设置在后定位架(31)上后尾板定位槽(36)以及后尾板固定组件，所述后尾板固定组件包括定位压盘(321)，轴套(322)、活动轴(323)以及拉紧件(324)，所述活动轴(323)的一端连接拉紧件(324)，其另一端连接定位压盘(321)，所述活动轴(323)沿轴套(322)往复运动。3.根据权利要求2所述的一种工程车底盘预装胎，其特征在于：所述拉紧件(324)拉紧夹具。4.根据权利要求3所述的一种工程车底盘预装胎，其特征在于：所述立板限位槽(42)内可拆卸连接衬板(45)。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种工程车底盘预装胎，其特征在于：所述两端前定位总成(2)、后定位总成(3)之间的两侧分别设有连接梁(9)，所述连接梁(9)上设有第五固定件(8)。6.根据权利要求5所述的一种工程车底盘预装胎，其特征在于：所述第一固定件(24)、第二固定件(34)、第三固定件(5)和第四固定件(6)均为压紧夹具。

技术总结
本实用新型属于机械加工技术领域，特别涉及一种工程车底盘预装胎，包括工作台，工作台的前后两端分别设有前定位总成、后定位总成，前定位总成、后定位总成均包括两组，且左右对称设置，前定位总成、后定位总成的内侧分别设有立板定位总成，立板定位总成包括立板定位架，立板定位架上设有沿其宽度方向设置的立板限位槽以及沿长度方向设置的底部托架卡槽和两侧的侧板卡槽，立板限位槽上设有定位销，两端的立板定位总成处分别设有第三固定件和第四固定件，两端的立板定位总成之间设有底盘架体支撑件，两端前定位总成、后定位总成之间的两侧设有第五固定件，本实用新型能够一次预装焊接成型，大大提高焊接的稳定性，使其质量得到了有效的保证。到了有效的保证。到了有效的保证。


技术研发人员：朱林林 张庆国 刘儒全 王艳 张付良 杨新强
受保护的技术使用者：德州豪沃机械制造有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/7/20