空调的风管及空调系统的制作方法

1.本实用新型属于车载空调技术领域，具体涉及一种空调的风管及空调系统。


背景技术：

2.风管是空调系统的重要组成部分，特别是在车载空调中，传统风管的出风口均固定设置，在出风口处设有可转动的导风板。通过调整导风板的角度，能够改变出风方向，以满足驾乘人员的吹风需求。
3.但随着驾驶舱布置空间的更新设计，风管的出风口距离驾乘人员越来越远，而传统风管的灵活度较差，其出风口与驾乘人员的距离恒定，出风口吹向驾乘人员的风量衰减较大，严重影响驾乘人员的吹风体验。特别是在冬天采暖时，环境温度较低且风量和温度衰减大，驾乘人员的采暖体验差。另外，导风板会增加风管内的风阻以及产生噪音，严重影响驾乘体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空调的风管及空调系统，以解决因传统风管的灵活度较差，影响驾乘人员的吹风体验的问题。
5.根据本公开的实施例，第一方面提供了一种空调的风管，包括：
6.管体，其包括柔性管道和位于所述柔性管道前端的刚性管道，所述刚性管道的前端形成有出风口；
7.吊挂组件，其包括套设于所述管体外侧的环形支架，沿所述管体的周向环设于所述管体外侧的伸缩件，所述伸缩件的一端连接所述环形支架，所述伸缩件的另一端连接所述刚性管道，且所述伸缩件的中轴线与所述刚性管道的中轴线不垂直；
8.调控组件，其用于控制所述伸缩件伸展或收缩。
9.在一些实施例中，所述伸缩件的一端与所述环形支架铰接，所述伸缩件的另一端与所述刚性管道铰接，且所述伸缩件的中轴线与所述刚性管道的中轴线形成夹角。
10.在一些实施例中，所述伸缩件为气缸，所述气缸包括缸体、活塞和杆体；
11.所述缸体的第一端部铰接在所述环形支架上，所述第一端部与所述活塞之间形成有第一腔室；
12.所述杆体伸出所述缸体的第二端部并铰接在所述刚性管道上，所述第二端部与所述活塞之间形成有第二腔室。
13.在一些实施例中，调控组件包括依次连接的气泵、自所述气泵引出的供气管道、形成在所述环形支架内的环形的气槽、自所述气槽引出的过渡管道、用于连接所述过渡管道与所述第一腔室的第一管道、用于连接所述过渡管道和所述第二腔室的第二管道以及用于启闭所述第一管道和所述第二管道的控制开关。
14.在一些实施例中，调控组件包括依次连接的气泵、自所述气泵引出的供气管道、用于连通所述供气管道与所述第一腔室的第一管道、用于连通所述供气管道和所述第二腔室
的第二管道以及用于启闭所述第一管道和所述第二管道的控制开关。
15.在一些实施例中，所述控制开关为电磁换向阀，所述电磁换向阀的进气端连接所述过渡管道的出气端，所述电磁换向阀的出气端分别连接所述第一管道和所述第二管道的进气端。
16.在一些实施例中，所述调控组件还包括压差传感器，所述压差传感器用于获取所述第一腔室和所述第二腔室内的压力值及压力差，用以精准控制所述气缸的伸缩量。
17.在一些实施例中，所述柔性管道为波纹管。
18.在一些实施例中，所述伸缩件的数量至少为3个。
19.根据本公开的实施例，第二方面提供了一种空调系统，包括控制器、检测装置以及前述的空调的风管；
20.所述检测装置包括温度传感器和红外传感器，所述温度传感器用于获取所述出风口处的气体温度，所述红外传感器用于获取所述出风口与人体的距离以及人体的温度；
21.所述控制器基于所述红外传感器获取的距离信息，利用所述调控组件调节出风口的位置；所述控制器基于所述红外传感器获取的人体温度信息，利用所述调控组件调节出风口的朝向；所述控制器基于人体温度信息和气体温度信息调整出风口处的出风温度。
22.采用本实用新型的风管，将环形支架固定设置在就近的零部件上，管体通过伸缩件吊挂于环形支架的内侧。该柔性管道能够发生形变，使得刚性管道能够相对环形支架活动。调控组件提供动力并控制伸缩件伸缩，用以调整出风口与目标位置的距离以及改变出风口的朝向。本风管不但能够灵活调节出风口与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求，还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。
附图说明
23.图1为本实施例的空调的风管的结构示意图；
24.图2为a处的放大结构示意图。
25.图中，柔性管道10；刚性管道11；出风口111；环形支架20；支架本体21；固定架22；气槽23；伸缩件30；缸体31；杆体32；活塞33；第一腔室34；第二腔室35；气泵40；供气管道41；过渡管道42；第一管道43；第二管道44；控制开关45；压差传感器46；检测装置50。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想。
28.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
29.本说明书中所引用的如“前端”“前”的方位词是指空调的风管朝向人体组织的方向，关于“后端”和“后”的方位词是指空调的风管方向背离人体组织的方向。
30.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“纵向”、“横向”、“水平”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，亦仅为了便于简化叙述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.如图1所示，本实施例提供了一种空调的风管，包括管体、吊挂组件和调控组件。管体包括柔性管道10和位于柔性管道10前端的刚性管道11，刚性管道11的前端形成有出风口111。吊挂组件包括套设于管体外侧的环形支架20，沿管体的周向环设于管体外侧的伸缩件30，伸缩件30的一端连接环形支架20，伸缩件30的另一端连接刚性管道11。伸缩件30的中轴线与刚性管道11的中轴线之间形成有夹角或者伸缩件30与刚性管道11平行设置，使得伸缩件30的中轴线与刚性管道11的中轴线不垂直，保证伸缩件30能够带动刚性管道11活动。调控组件用于控制所述伸缩件30伸展或伸缩。
32.在本实施例的风管中，将环形支架20固定设置在就近的零部件上，管体通过伸缩件30吊挂于环形支架20的内侧，柔性管道10与空调原有的固定管道连接，用以引入气体。由于刚性管道11的后端连接有柔性管道10，该柔性管道10能够发生形变，使得刚性管道11能够相对环形支架20活动。调控组件提供动力并控制伸缩件30伸缩。当管体外侧的所有伸缩件30同步伸展或收缩时，伸缩件30能够带动刚性管道11沿其轴向移动，进而调整出风口111与目标位置的距离，改善因距离过大而导致风量衰减严重的问题。当管体一侧的伸缩件30伸展，另一侧的伸缩件30收缩时，刚性管道11的前端会朝伸缩件30收缩的一侧偏移，进而改变出风口111的朝向，使得风量以适宜的角度吹向目标位置。本实施例的风管不但能够灵活调节出风口111与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求；还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。
33.需要说明的是，本实施例的柔性管道10为橡胶软管、波纹管等可发生形变管道，以满足刚性管道11的活动需求，刚性管道11为塑料管、铸铁管等在正常使用时不易变形的管道，保证出风口111的结构稳定。本实施例的柔性管道10优选为波纹管，波纹管还具有一定的消音功能，有助于降噪。
34.本实施例的伸缩件30的数量优选为至少3个，当管体的外侧仅环设有2个伸缩件30时，刚性管道11能够沿轴向移动，以及在2个伸缩件30所在的平面内相对环形支架20摆动，其自由度较低。当设置3个及以上的伸缩件30时，刚性管道11活动的自由度高。
35.本实施例的伸缩件30的一端与环形支架20铰接，伸缩件30的另一端与刚性管道11铰接，且伸缩件30的中轴线与刚性管道11的中轴线形成夹角。也就是说，伸缩件30的中轴线与刚性管道11的中轴线既不垂直也不平行，伸缩件30倾斜设置。相较于平行设置的伸缩件30，环形支架20通过倾斜的伸缩件30吊挂起刚性管道11更加省力。
36.具体参见图2,本实施例的伸缩件30优选用气缸，气缸包括缸体31、活塞33和杆体32，缸体31的第一端部铰接在环形支架20上，第一端部与活塞33之间形成有第一腔室34。缸体31的第二端部与活塞33之间形成有第二腔室35，杆体32的一端与活塞33连接，另一端从第二端部伸出并铰接在刚性管道11上。一些实施例的伸缩件30的一端可固定设置在环形支
架20上，伸缩件30的另一端通过铰链和滑块连接刚性管道11，使得伸缩件30带动刚性管道11活动时不会发生干涉。一些实施例的伸缩件30可选用电动推杆、液压缸等常规的可伸缩器件。
37.本实施例的调控组件包括依次连接的气泵40、自气泵40引出的供气管道41、形成在环形支架20内的环形的气槽23、自气槽23引出的过渡管道42、用于连接过渡管道42与第一腔室34的第一管道43、用于连接过渡管道42和第二腔室35的第二管道44以及用于启闭第一管道43和第二管道44的控制开关45。供气管道41将气泵40产生的气体输送至环形的气槽23中，使得气槽23内的气体能够均匀进入到过渡管道42中；过渡管道42中的气体根据控制开关45开启或关闭第一管道43和第二管道44的情况，经第一管道43向第一腔室34供给气体或者经第二管道44向第二腔室35供给气体；气体进入第一腔室34或第二腔室35后能够改变第一腔室34和第二腔室35的压力差，用以推动活塞33在缸体31内移动，进而控制气缸的伸缩量。
38.在本实施例中，环形支架20包括环形的支架本体21和环形的固定架22，固定架22的内周壁连接支架本体21的外周壁，在环形支架20的轴向上，固定架22的长度大于支架本体21的长度。气槽23形成在支架本体21内，固定架22的外周壁具有较大的表面积，方便将环形支架20固定。
39.一些实施例的固定架中未开设气槽23，供气管道41依次通过控制开关45和第一管道43和第二管道44直接向对应的第一腔室34和第二腔室35中供给气体，或者在供气管道41的末端设置集流管后再连接第一管道43和第二管道44，使得供气均匀。需要说明的是，每个气缸均配置有一个控制开关45和一条第一管道43和一条第二管道44，以保证每个气缸能够独立工作。
40.本实施例控制开关45优选用电磁换向阀，电磁换向阀的进气端连接过渡管道42的出气端，电磁换向阀的出气端分别连接第一管道43和第二管道44的进气端。通过切换电磁换向阀的控制第一管道43和第二管道44通接通或断开过渡管道42，方便控制气体进入第一腔室34和第二腔室35。在一些实施例中，控制开关45可以是单独设置在第一管道43和第二管道44上的两个阀门，通过单独启闭两个阀门以控制气体进入第一腔室34和第二腔室35。
41.本实施例的调控组件还包括压差传感器46，压差传感器46用于检测第一腔室34和第二腔室35内的压力值及压力差。压差传感器46能够获取的准确的压力信息，有助于精准控制气缸的伸缩量。具体的，压差传感器46的一端连接第一管道43，压差传感器46的另一端连接第二管道44，且压差传感器46的两端均位于控制开关45的下游。压差传感器46的两端分别连接第一管道43和第二管道44，方便安装及更换。
42.本实施例还涉及一种空调系统，该系统包括控制器、检测装置50以及前述的风管，检测装置50包括温度传感器和红外传感器，温度传感器用于获取出风口111处的气体温度，红外传感器用于获取出风口111与人体的距离以及人体的温度；控制器基于红外传感器获取的距离信息，利用调控组件调节出风口111的位置；控制器基于红外传感器获取的人体温度信息，利用调控组件调节出风口111的朝向，使得出风口111以适宜的出风角度吹向人体温度较低的位置；控制器基于人体温度信息和气体温度信息调整出风口111处的出风温度，使得出风口111以适宜的温度吹向人体，进而提高驾乘人员的舒适度。
43.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例
中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
44.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种空调的风管，其特征在于，包括：管体，其包括柔性管道(10)和位于所述柔性管道(10)前端的刚性管道(11)，所述刚性管道(11)的前端形成有出风口(111)；吊挂组件，其包括套设于所述管体外侧的环形支架(20)，沿所述管体的周向环设于所述管体外侧的伸缩件(30)，所述伸缩件(30)的一端连接所述环形支架(20)，所述伸缩件(30)的另一端连接所述刚性管道(11)，且所述伸缩件(30)的中轴线与所述刚性管道(11)的中轴线不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件(30)伸展或收缩。2.根据权利要求1所述的风管，其特征在于：所述伸缩件(30)的一端与所述环形支架(20)铰接，所述伸缩件(30)的另一端与所述刚性管道(11)铰接，且所述伸缩件(30)的中轴线与所述刚性管道(11)的中轴线形成夹角。3.根据权利要求2所述的风管，其特征在于：所述伸缩件(30)为气缸，所述气缸包括缸体(31)、活塞(33)和杆体(32)；所述缸体(31)的第一端部铰接在所述环形支架(20)上，所述第一端部与所述活塞(33)之间形成有第一腔室(34)；所述杆体(32)伸出所述缸体(31)的第二端部并铰接在所述刚性管道(11)上，所述第二端部与所述活塞(33)之间形成有第二腔室(35)。4.根据权利要求3所述的风管，其特征在于：调控组件包括依次连接的气泵(40)、自所述气泵(40)引出的供气管道(41)、形成在所述环形支架(20)内的环形的气槽(23)、自所述气槽(23)引出的过渡管道(42)、用于连接所述过渡管道(42)与所述第一腔室(34)的第一管道(43)、用于连接所述过渡管道(42)和所述第二腔室(35)的第二管道(44)以及用于启闭所述第一管道(43)和所述第二管道(44)的控制开关(45)。5.根据权利要求3所述的风管，其特征在于：调控组件包括依次连接的气泵(40)、自所述气泵(40)引出的供气管道(41)、用于连通所述供气管道(41)与所述第一腔室(34)的第一管道(43)、用于连通所述供气管道(41)和所述第二腔室(35)的第二管道(44)以及用于启闭所述第一管道(43)和所述第二管道(44)的控制开关(45)。6.根据权利要求4所述的风管，其特征在于：所述控制开关(45)优选用设置电磁换向阀，电磁换向阀的进气端连接过渡管道(42)的出气端，电磁换向阀的出气端分别连接第一管道(43)和第二管道(44)的进气端。7.根据权利要求4或5所述的风管，其特征在于：所述调控组件还包括压差传感器(46)，所述压差传感器(46)用于获取所述第一腔室(34)和所述第二腔室(35)内的压力值及压力差，用以精准控制所述气缸的伸缩量。8.根据权利要求1-6任一项所述的风管，其特征在于：所述柔性管道(10)为波纹管。9.根据权利要求1-6任一项所述的风管，其特征在于：所述伸缩件(30)的数量至少为3个。10.一种空调系统，其特征在于：包括控制器、检测装置(50)以及权利要求1-9任一项所述的空调的风管；所述检测装置(50)包括温度传感器和红外传感器，所述温度传感器用于获取所述出风口(111)处的气体温度，所述红外传感器用于获取所述出风口(111)与人体的距离以及人体
的温度；所述控制器基于所述红外传感器获取的距离信息，利用所述调控组件调节出风口(111)的位置；所述控制器基于所述红外传感器获取的人体温度信息，利用所述调控组件调节出风口(111)的朝向；所述控制器基于人体温度信息和气体温度信息调整所述出风口(111)处的出风温度。

技术总结
本实用新型属于车载空调技术领域，具体涉及一种空调的风管及空调系统，风管包括：管体，其包括柔性管道和位于柔性管道前端的刚性管道，刚性管道的前端形成有出风口；吊挂组件，其包括套设于管体外侧的环形支架，沿管体的周向环设于管体外侧的伸缩件，伸缩件的一端连接所述环形支架，所述伸缩件的另一端连接所述刚性管道，且所述伸缩件与所述刚性管道不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件伸展或收缩。将环形支架固定设置在就近的零部件上，调控组件提供动力并控制伸缩件伸缩，本风管不但能够灵活调节出风口与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求，还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。舒适性。舒适性。


技术研发人员：罗萍 王恒达 颜伏伍 赵健 滕朝艳
受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/7/20