收折锁紧结构更简单的滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及一种脚蹬或电动的滑板车，尤其是指具收折锁紧结构的滑板车。


背景技术：

2.为便于存放和携带，当前的滑板车基本上都设有折叠结构。当前滑板车的折叠结构有很多种：
3.一种是折叠结构比较简单，生产成本低，但这类滑板车在折叠状态是没有锁紧功能的，这样在提取携带时，容易自动打开，导致携带和存放不便；
4.另一种是折叠结构比较复杂、生产成本较高，这类滑板车在折叠状态时具有锁紧功能。当前的锁紧结构（在电动滑板车上比较常见），有些是由设在把手杆上的挂钩和设在后轮尾盖上的锁扣组成，这种结构除了不太美观、锁扣的结构比较复杂外，在操作上还需要比较大的力和不太方便；还有一些是将锁紧结构（在脚蹬滑板车上比较常见）锁紧在底板前端的一对藕片的卡槽中来实现折叠状态的锁紧，由于藕片比较大，并成对地设在底板上，这样导致滑板车在其直管与藕片接合的地方体积体大，外露的藕片及其周围的那些部件也影响了滑板车的整体美观性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构更简单和合理，收折锁紧结构更简单的滑板车，其使滑板车的整体更美观。
6.为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
7.一种收折锁紧结构更简单的滑板车，包括底板，后轮组件，前轮组件，把手杆，把手、以及收折锁紧结构；所述收折锁紧结构包括收折本体、收展锁紧件、收展转向件、收折卡销和卡销复位簧、展开按钮，以及把手杆展开固定帽，其中：
8.所述收折本体下部固定安装到该底板前端的本体安装孔中，上部设有外螺牙；
9.所述收展锁紧件的下部套在该收折本体中，上部中设有供该把手杆摆动来收合、展开的轴孔，上端外壁上设有展开到位凸台、收折到位卡槽和以该轴孔为圆心的弧形头；所述展开到位凸台、收折到位卡槽分别位于该弧形头的前、后面；
10.所述收展转向件的下端摆动连接在该收展锁紧件的轴孔上，上端套接固定在该把手杆的下部内；在所述收展转向件的内部设有相通的卡销安放槽和按钮安放孔，外部设有与该卡销安放槽的轴线平行的按钮滑槽；在所述收展转向件的前端设有当把手杆展开到位时能挡在该展开到位凸台上的卡台；
11.所述收折卡销和卡销复位簧设在该收展转向件的卡销安放槽中后，在该卡销复位簧的作用下，收折卡销往轴孔方向复位；所述收展转向件在摆动时，该收折卡销的里端能沿该收展锁紧件上端的弧形头滑动；
12.所述的展开按钮从该收展转向件的按钮安放孔装进来后，其里端与该收折卡销固定连接；所述展开按钮能沿该收展转向件的按钮滑槽滑动；
13.所述把手杆展开固定帽活动地套在该把手杆的下部外，并在其内设有能与该收折本体上的外螺牙螺纹连接的内螺牙。
14.在对上述收折锁紧结构更简单的滑板车的改进方案中：所述收展转向件分成左右两半，它们下部夹在该收展锁紧件的上部两侧外；在所述左、右两半收展转向件之间设有在转动时能避开收展锁紧件上部的避让缺口；所述展开到位凸台设在该避让缺口的前面。
15.在对上述收折锁紧结构更简单的滑板车的改进方案中：所述卡销安放槽设在其中的一半收展转向件中；所述的按钮安放孔和按钮滑槽设在另一半收展转向件中。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：由于收折锁紧结构的零部件少，结构更简单和操作方便，而且，不用挂钩和锁扣结构，或一对藕片等比较复杂的结构来实现展开和收折状态的锁紧；另外，把手杆通过收展转向件摆动连接在底板的收折本体上，并在收展锁紧件的上端设置展开到位凸台、弧形头和收折到位卡槽，这样当展开到位时，由展开到位凸台定位住把手杆之后再用把手杆展开固定帽拧紧锁住；而当在收折状态时，则由滑入到收折到位卡槽中的收折卡销锁住定位，这样就可以握在把手杆或把手上来提取，因此本实用新型的结构更简单和合理，收折锁紧结构更简单和操作方便，以及整体更美观。
17.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：
附图说明
18.图1 是本实用新型实施例的立体示意图（展开状态）；
19.图2 是本实用新型实施例的立体示意图二（收折状态）；
20.图3 是本实用新型实施例的组装示意图；
21.图4 是本实用新型实施例的收折锁紧结构的结构示意图一（在展开状态时）；
22.图5 是本实用新型实施例的收折锁紧结构的结构示意图二（在收折状态时）。
具体实施方式
23.本实用新型为一种收折锁紧结构更简单的滑板车，如图1至5所示，包括底板1，后轮组件2，前轮组件3，把手杆4，把手5、以及收折锁紧结构6。底板1，后轮组件2，前轮组件3，把手杆4和把手5跟常见到的滑板车（可以是电动或脚蹬滑板车）的结构基本一致，在此不再详述；所不同的是：所述收折锁紧结构6包括收折本体61、收展锁紧件62、收展转向件63、收折卡销64和卡销复位簧65、展开按钮66，以及把手杆展开固定帽67，其中：
24.所述收折本体61下部固定安装到该底板1前端的本体安装孔11中，上部设有外螺牙611；
25.所述收展锁紧件62的下部套在该收折本体61中，上部中设有供该把手杆4摆动来收合、展开（简称为收展）的轴孔621，上端外壁上设有展开到位凸台622、收折到位卡槽623和以该轴孔621为圆心的弧形头624；所述展开到位凸台622、收折到位卡槽623分别位于该弧形头624的前、后面；
26.所述收展转向件63的下端摆动连接在该收展锁紧件62的轴孔621上，上端套接固定在该把手杆4的下部内；在所述收展转向件63的内部设有相通的卡销安放槽631和按钮安放孔632，外部设有与该卡销安放槽631的轴线平行的按钮滑槽633；在所述收展转向件63的前端设有当把手杆展开到位时能挡在该展开到位凸台622上的卡台634；
27.所述收折卡销64和卡销复位簧65设在该收展转向件63的卡销安放槽631中后，在该卡销复位簧65的作用下，收折卡销64往轴孔621方向复位；所述收展转向件63在摆动时，该收折卡销64的里端能沿该收展锁紧件62上端的弧形头624的弧面滑动；
28.所述的展开按钮66从该收展转向件63的按钮安放孔632装进来后，其里端与该收折卡销64固定连接；所述展开按钮66能沿该收展转向件63的按钮滑槽633滑动；
29.所述把手杆展开固定帽67活动地套在该把手杆4的下部外，并在其内设有能与该收折本体61上的外螺牙611螺纹连接的内螺牙671。把手杆展开固定帽67的活动范围限制在把手杆4的高度调节弹销41以下的位置。
30.滑板车在展开状态时，收展转向件63前端的卡台634刚好挡在该收展锁紧件62的展开到位凸台622上，收折卡销64的里端刚好与收展锁紧件62上端的弧形头624接触，然后拧动把手杆展开固定帽67来拧紧到收折本体61上，这样就完成了滑板车的展开固定，如图1、4所示。滑板车在展开状态时，把手杆是靠把手杆展开固定帽67来竖直固定的。当要收折滑板车时，拧出把手杆展开固定帽67，就可以摆动把手杆4和收展转向件63来折叠，此时带动收展转向件63内的收折卡销64沿弧形头624的弧面滑动，当折叠到位时，在卡销复位簧65的作用下，收展转向件63内的收折卡销64自动滑入到收展锁紧件62的收折到位卡槽623中，这样就完成了滑板车的收折，如图2所示。在收折状态时，可以握在把手杆4或把手上来提取。
31.从上可以看出，本实用新型的收折锁紧结构6的零部件少，结构更简单和操作方便，而且，不用挂钩和锁扣结构，或一对藕片等比较复杂的结构来实现展开和收折状态的锁紧；另外，把手杆4通过收展转向件63摆动连接在底板1的收折本体61上，并在收展锁紧件62的上端外壁设置展开到位凸台622、弧形头624和收折到位卡槽623，这样当展开到位时，由展开到位凸台622定位住把手杆4之后再用把手杆展开固定帽67拧紧锁住；而当在收折状态时，则由滑入到收折到位卡槽623中的收折卡销64锁住定位，这样就可以握在把手杆4或把手5上来提取，因此本实用新型的结构更简单和合理，收折锁紧结构更简单和操作方便，其使滑板车的整体更美观。
32.滑板车可以是两轮或多轮的，而且可以是脚蹬来推动滑行的滑板车，或电力驱动的电动滑板车等；在本实施例中，是脚蹬滑板车。
33.在本实施例中，如图3所示，所述收展转向件63分成左右两半，它们下部夹在该收展锁紧件62的上部两侧外，为此，需要在所述左、右两半收展转向件63之间设有在转动时能避开收展锁紧件62上部的避让缺口635；所述展开到位凸台622设在该避让缺口635的前面；这样，既可以使收展转向件63和收展锁紧件之间的连接结构更紧凑，又可以使滑板车在收折锁紧结构处更美观；所述卡销安放槽631设在其中的一半收展转向件63（在此，是左半收展转向件）中；所述的按钮安放孔632和按钮滑槽633设在另一半收展转向件63中（在此，是在右半收展转向件）；所述卡台634分成两半地设在左、右两半收展转向件63上。
34.在本实施例中，底板有上下两部分，其中上部分是装饰板，下部分是承重板，如图3所示；当然，底板也可以是一块板。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如出现术语“长度”、
ꢀ“
宽度”、
ꢀ“
上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
前”、“后”、
ꢀ“
左”、
ꢀ“
右”、
ꢀ“
竖直”、
ꢀ“
水平”、
ꢀ“
顶”、
ꢀ“
底
”ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于滑板车使用时的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简
化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

技术特征：
1.一种收折锁紧结构更简单的滑板车，包括底板，后轮组件，前轮组件，把手杆，把手、以及收折锁紧结构，其特征在于：所述收折锁紧结构包括收折本体、收展锁紧件、收展转向件、收折卡销和卡销复位簧、展开按钮，以及把手杆展开固定帽，其中：所述收折本体下部固定安装到该底板前端的本体安装孔中，上部设有外螺牙；所述收展锁紧件的下部套在该收折本体中，上部中设有供该把手杆摆动来收合、展开的轴孔，上端外壁上设有展开到位凸台、收折到位卡槽和以该轴孔为圆心的弧形头；所述展开到位凸台、收折到位卡槽分别位于该弧形头的前、后面；所述收展转向件的下端摆动连接在该收展锁紧件的轴孔上，上端套接固定在该把手杆的下部内；在所述收展转向件的内部设有相通的卡销安放槽和按钮安放孔，外部设有与该卡销安放槽的轴线平行的按钮滑槽；在所述收展转向件的前端设有当把手杆展开到位时能挡在该展开到位凸台上的卡台；所述收折卡销和卡销复位簧设在该收展转向件的卡销安放槽中后，在该卡销复位簧的作用下，收折卡销往轴孔方向复位；所述收展转向件在摆动时，该收折卡销的里端能沿该收展锁紧件上端的弧形头滑动；所述的展开按钮从该收展转向件的按钮安放孔装进来后，其里端与该收折卡销固定连接；所述展开按钮能沿该收展转向件的按钮滑槽滑动；所述把手杆展开固定帽活动地套在该把手杆的下部外，并在其内设有能与该收折本体上的外螺牙螺纹连接的内螺牙。2.根据权利要求1所述的收折锁紧结构更简单的滑板车，其特征在于：所述收展转向件分成左右两半，它们下部夹在该收展锁紧件的上部两侧外；在所述左、右两半收展转向件之间设有在转动时能避开收展锁紧件上部的避让缺口；所述展开到位凸台设在该避让缺口的前面。3.根据权利要求2所述的收折锁紧结构更简单的滑板车，其特征在于：所述卡销安放槽设在其中的一半收展转向件中；所述的按钮安放孔和按钮滑槽设在另一半收展转向件中。

技术总结
一种收折锁紧结构更简单的滑板车，其收折锁紧结构包括收折本体、收展锁紧件、收展转向件、收折卡销和卡销复位簧、展开按钮，以及把手杆展开固定帽。收折锁紧结构的零部件少，结构更简单和操作方便，而且，不用挂钩和锁扣结构，或一对藕片等比较复杂的结构来实现展开和收折状态的锁紧；另外，把手杆通过收展转向件摆动连接在底板的收折本体上，并在收展锁紧件的上端设置展开到位凸台、弧形头和收折到位卡槽，这样当展开到位时，由展开到位凸台定位住把手杆之后再用把手杆展开固定帽拧紧锁住；而当在收折状态时，则由滑入到收折到位卡槽中的收折卡销锁住定位，因此本实用新型的结构更简单和合理，收折锁紧结构更简单和操作方便，以及整体更美观。及整体更美观。及整体更美观。


技术研发人员：李婧
受保护的技术使用者：李婧
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/7/20