一种道路侧石施工方法及道路侧石结构与流程

1.本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种道路侧石施工方法及道路侧石结构。


背景技术：

2.通常的道路预制侧石是砌筑在混凝土侧石基座之上的，混凝土侧石基座与侧石及道路未连接成整体，侧石被外力碰撞后容易松动、倾斜、位移和发生不均匀沉降等毛病，在公开号为cn105735084a的一种道路侧石施工方法及道路侧石结构，道路侧石结构包括：埋设于地基内的侧石基座以及沿道路方向设置于所述侧石基座上的侧石，所述侧石与浇筑于所述侧石基座上的道路基础相邻接；所述侧石基座与所述道路基础通过预埋钢筋相互连接，通过在侧石基座内设置锚栓与侧石连接，可使道路基础、侧石基座、侧石连接成整体，可有效解决侧石发生不均匀沉降、松动、倾斜、位移等毛病。
3.该侧石结构虽然具备上述优点，但是在实际施工过程中仍存在以下缺陷：
4.1)、该侧石结构以及施工方法，由于需要与路基、路面一同铺设，导致已经铺设的路面，需要铺设侧石时，其施工难度以及施工成本较大；
5.2)、该侧石结构以及施工方法，由于需要与路基、路面一同铺设，导致现有路面侧石缺失时，侧石的补装难度以及成本较大。
6.因此需要针对上述存在的问题进行解决。


技术实现要素：

7.针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路侧石施工方法及道路侧石结构，解决了现有侧石结构在施工过程中，由于需要和路基一同铺设，导致其施工范围存在局限性，无法在现有路面上进行侧石的补装，或者导致补装成本和难度增大的问题。
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种道路侧石结构，包括石体，所述石体的外部设置有连接机构，所述连接机构包括两个基壳，两个基壳的外表面相互贴合，两个所述基壳的外表面均与石体的外表面活动连接，所述基壳的内部设置有固定组件，所述基壳的外部设置有浇筑组件，一侧所述基壳的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓，一侧所述基壳的内部固定连接有折板，另一侧所述基壳的内部固定连接有卡架，所述折板的外表面与卡架的外表面活动连接；
9.所述固定组件包括连杆，所述连杆的一端与石体的外表面固定连接，所述连杆的外表面分别与两个基壳的本体贯穿滑动连接，所述连杆的外表面固定连接有圆台，所述圆台的外表面分别与两个基壳的本体贯穿活动连接，所述圆台外表面的两侧均活动连接有夹套，两侧所述夹套的外表面相互贴合，所述夹套的外部设置有支撑单元，一侧所述夹套的外表面开设有销槽，所述销槽的内表面滑动连接有销杆，另一侧所述夹套的外表面开设有卡槽，所述销杆的外表面与卡槽的内表面滑动连接，所述卡槽的内表面固定连接有磁板，所述磁板通过磁性吸附与销杆相连接。
10.优选的，所述支撑单元包括固架，所述固架的外表面与一侧基壳的内部固定连接，
所述固架的外表面固定连接有滑架，所述连杆的外表面与滑架的本体贯穿滑动连接，所述滑架的外部设置有横杆，所述横杆的外部设置有顶升装置，所述连杆的外表面与横杆的本体贯穿滑动连接。
11.优选的，所述滑架本体的两侧均开设有贯通的滑槽，两侧所述滑槽的内部均滑动连接有滑条，两侧所述滑条的外表面均与夹套的外表面固定连接，所述横杆外表面的两侧均滑动连接有滑套，所述滑套外表面的两侧均转动连接有转条，两侧所述转条外表面的一侧分别与滑架以及滑条的外表面转动连接。
12.优选的，所述顶升装置包括外框，所述外框的外表面与固架的外表面固定连接，所述外框的本体开设有贯通的通槽，所述通槽的内部与连杆的外表面滑动连接，所述外框的内部设置有胶囊，所述连杆的外表面与胶囊的外表面活动连接。
13.优选的，所述胶囊的外表面固定连接有顶杆，所述顶杆的外表面与外框的内部活动连接，所述外框的本体开设有贯通的圆孔，所述圆孔的内部与顶杆的外表面活动连接，所述顶杆的外表面与滑架的本体贯穿滑动连接，所述顶杆的一端与横杆的外表面固定连接。
14.优选的，所述浇筑组件包括浇筑管，所述浇筑管的外表面与一侧基壳的本体贯穿固定连接，所述浇筑管的内部与基壳的内部相连通，所述浇筑管的内部贯穿连通有球壳，所述球壳的内部活动连接有挡板，所述挡板的外表面固定连接有转杆，所述转杆的外表面与球壳的本体贯穿转动连接。
15.优选的，所述转杆的外表面套设有支管，所述支管的外表面与球壳的外表面固定连接，所述转杆的一端固定连接有转板，所述转板的外表面与支管的外表面活动连接，所述转板的本体上开设有限位槽，所述限位槽的内表面卡接有卡条，所述卡条的外表面与支管的外表面转动连接。
16.本发明还公开了一种道路侧石施工方法，具体包括以下特征：
17.s1、首先在需要安装侧石的区域进行整理，从而整理出适合安装石体的区域，并在混凝土路面路基的侧边进行打孔；
18.s2、将一侧基壳与混凝土路面侧边贴合，并将膨胀螺栓穿过一侧基壳且端部与基壳相卡接，并与路基上的孔洞相连接，然后拧动膨胀螺栓，使得一侧基壳与路基相固定，然后将另一侧基壳通过折板与卡架的连接，使得两侧基壳相互贴合完成拼装，然后对贴合处使用胶体密封，接着将石体放于基壳的正上方，同时连杆带动圆台进入基壳内部，随着不断下降连杆分别穿插过横杆以及滑架，并通过通槽进入外框内部与胶囊接触，胶囊受压外部形变，从而带动顶杆运动，顶杆通过圆孔向外侧滑动并顶动横杆上升，横杆带动滑套上升，同时滑套由于一侧转条与滑架的连接，滑套在横杆上滑动并带动一侧转条转动，同时带动另一侧转条转动，且通过另一侧转条带动滑条滑动，滑条则带动夹套靠近连杆运动，在石体与基壳贴合后连杆停止下降，同时两侧夹套相互贴合并对圆台进行包裹，此时磁板通过磁性吸附，使得销杆由销槽内部向卡槽内部滑动，从而可以抵消两侧夹套受到圆台的侧向力，以保证基壳与石体稳定连接在一起完成安装；
19.s3、待石体完成安装后，通过砼车输料管与浇筑管外侧端口套接，从而向基壳内部浇筑混凝土，待浇筑完成后，通过转板转动转杆，使得挡板在球壳内部旋转，并通过90度转动使得挡板轴心与浇筑管轴线共线，从而对球壳内部两侧进行分隔，然后转动卡条使之与转板上限位槽相卡接，从而完成挡板的限位，使得基壳内部混凝土不会外泄，可以稳定凝
固；
20.s4、待到基壳内部浇筑完混凝土后，将泥土回填至基坑内部，并将基壳以及石体一部分进行掩埋，然后对回填的泥土进行夯实即可。
21.有益效果
22.本发明提供了一种道路侧石施工方法及道路侧石结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
23.(1)通过设置连接机构，首先通过将基壳以及石体提前预制，并通过折板与卡架的组合，以及膨胀螺栓与路基的连接，以及通过将基壳底部面积增大，从而增强了基壳和石体的稳定性，同时基壳对内部浇筑的混凝土进行保护，避免了微生物对混凝土的降解，从而提升了基座的使用寿命，且可满足不同路况侧石的安装需求。
24.(2)通过设置固定组件，石体通过连杆可快速与基壳连接在一起，同时夹套与圆台的组合，可增强石体的稳定性，同时在浇筑后，连杆可充当加强筋，增强混凝土的强度，且进一步提升石体与基壳连接的稳定性。
25.(3)通过设置支撑单元，固架和滑架可提升滑条以及夹套运动的稳定性，同时提升了石体与基壳连接的稳定性，且横杆通过上升驱动两侧滑条相互运动，避免了夹套在运输过程中的相互贴合。
26.(4)通过设置顶升装置，通过连杆下降挤压胶囊，并通过胶囊形变使得顶杆顶动横杆上升，以使得夹套与圆台相连接，从而进一步提升固定时的联动性，且避免夹套在运输过程中的相互贴合。
27.(5)通过设置浇筑组件，在基壳以及石体安装完成后，通过浇筑管以及球壳可向基壳内部浇筑混凝土，从而进一步增强基壳以及石体的稳定性，且通过转板带动挡板转动可对球壳内部进行封闭，避免混凝土的泄露，从而可使得混凝土在基壳内部稳定凝结成型。
附图说明
28.图1为本发明的外部结构立体图；
29.图2为本发明的内部结构剖视图；
30.图3为本发明固架的外部结构立体图；
31.图4为本发明夹套的内部结构剖拆图；
32.图5为本发明滑架的外部结构拆分图；
33.图6为本发明外框的内部结构剖拆图；
34.图7为本发明球壳的内部结构剖拆图；
35.图8为本发明图7中a处的局部放大图。
36.图中：1、石体；2、基壳；3、固定组件；31、连杆；32、圆台；33、夹套；34、支撑单元；341、固架；342、滑架；343、横杆；344、顶升装置；3441、外框；3442、通槽；3443、胶囊；3444、顶杆；3445、圆孔；345、滑槽；346、滑条；347、滑套；348、转条；35、销槽；36、销杆；37、卡槽；38、磁板；4、浇筑组件；41、浇筑管；42、球壳；43、挡板；44、转杆；45、支管；46、转板；47、限位槽；48、卡条；5、膨胀螺栓；6、折板；7、卡架。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种道路侧石结构：
39.实施例一：
40.参考说明书附图1、附图2，包括石体1，石体1为现有的预制侧石结构，石体1的外部设置有连接机构，连接机构包括两个基壳2，基壳2采用抗压。耐磨且耐腐蚀的材料制成，两个基壳2拼装后形成侧石基座，两个基壳2的外表面相互贴合，两个基壳2的外表面均与石体1的外表面活动连接，基壳2的内部设置有固定组件3，基壳2的外部设置有浇筑组件4，一侧基壳2的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓5，膨胀螺栓5起到连接固定以及加强筋的作用，在与路基同铺时，膨胀螺栓5可替换为绑扎的钢筋，一侧基壳2的内部固定连接有折板6，折板6采用抗压、耐腐蚀的材料制成，另一侧基壳2的内部固定连接有卡架7，卡架7呈u型，且采用抗压、耐腐蚀的材料制成，折板6的外表面与卡架7的外表面活动连接，通过设置连接机构，首先通过将基壳2以及石体1提前预制，并通过折板6与卡架7的组合，以及膨胀螺栓5与路基的连接，以及通过将基壳2底部面积增大，从而增强了基壳2和石体1的稳定性，同时基壳2对内部浇筑的混凝土进行保护，避免了微生物对混凝土的降解，从而提升了基座的使用寿命，且可满足不同路况侧石的安装需求。
41.实施例二：
42.在实施例一的基础上参考说明书附图2、附图3、附图4，固定组件3包括连杆31，连杆31与石体1通过预制固定在一起，连杆31的一端与石体1的外表面固定连接，连杆31的外表面分别与两个基壳2的本体贯穿滑动连接，连杆31的外表面固定连接有圆台32，圆台32采用抗压、耐腐蚀的材料制成，圆台32的外表面分别与两个基壳2的本体贯穿活动连接，圆台32外表面的两侧均活动连接有夹套33，夹套33采用抗压、耐腐蚀的材料制成，两侧夹套33的外表面相互贴合，夹套33的外部设置有支撑单元34，一侧夹套33的外表面开设有销槽35，销槽35的内表面滑动连接有销杆36，销杆36采用抗压、耐磨损且具有磁性的材料制成，另一侧夹套33的外表面开设有卡槽37，销杆36的外表面与卡槽37的内表面滑动连接，卡槽37的内表面固定连接有磁板38，磁板38采用强磁铁制成，磁板38通过磁性吸附与销杆36相连接，通过设置固定组件3，石体1通过连杆31可快速与基壳2连接在一起，同时夹套33与圆台32的组合，可增强石体1的稳定性，同时在浇筑后，连杆31可充当加强筋，增强混凝土的强度，且进一步提升石体1与基壳2连接的稳定性。
43.实施例三：
44.在实施例二的基础上参考说明书附图2、附图3、附图5，支撑单元34包括固架341，固架341的外表面与一侧基壳2的内部固定连接，固架341的外表面固定连接有滑架342，连杆31的外表面与滑架342的本体贯穿滑动连接，滑架342的外部设置有横杆343，横杆343采用抗压、耐磨损的材料制成，横杆343的外部设置有顶升装置344，连杆31的外表面与横杆343的本体贯穿滑动连接，滑架342本体的两侧均开设有贯通的滑槽345，两侧滑槽345的内部均滑动连接有滑条346，滑条346采用抗压、耐磨损的材料制成，两侧滑条346的外表面均
与夹套33的外表面固定连接，横杆343外表面的两侧均滑动连接有滑套347，滑套347采用抗压、耐磨损的材料制成，滑套347外表面的两侧均转动连接有转条348，转条348采用抗压、耐磨损的材料制成，两侧转条348外表面的一侧分别与滑架342以及滑条346的外表面转动连接，通过设置支撑单元34，固架341和滑架342可提升滑条346以及夹套33运动的稳定性，同时提升了石体1与基壳2连接的稳定性，且横杆343通过上升驱动两侧滑条346相互运动，避免了夹套33在运输过程中的相互贴合。
45.实施例四：
46.在实施例三的基础上参考说明书附图2、附图3、附图6，顶升装置344包括外框3441，外框3441采用抗压、耐磨损且耐腐蚀的材料制成，外框3441的外表面与固架341的外表面固定连接，外框3441的本体开设有贯通的通槽3442，通槽3442的内部与连杆31的外表面滑动连接，外框3441的内部设置有胶囊3443，胶囊3443采用具有弹性、抗压抗疲劳且耐磨损的材料制成，同时胶囊3443内部填充有气体，连杆31的外表面与胶囊3443的外表面活动连接，胶囊3443的外表面固定连接有顶杆3444，顶杆3444采用抗压且耐磨损的材料制成，顶杆3444的外表面与外框3441的内部活动连接，外框3441的本体开设有贯通的圆孔3445，圆孔3445的内部与顶杆3444的外表面活动连接，顶杆3444的外表面与滑架342的本体贯穿滑动连接，顶杆3444的一端与横杆343的外表面固定连接，通过设置顶升装置344，通过连杆31下降挤压胶囊3443，并通过胶囊3443形变使得顶杆3444顶动横杆343上升，以使得夹套33与圆台32相连接，从而进一步提升固定时的联动性，且避免夹套33在运输过程中的相互贴合。
47.实施例五：
48.在实施例四的基础上参考说明书附图1、附图7、附图8，浇筑组件4包括浇筑管41，浇筑管41的外表面与一侧基壳2的本体贯穿固定连接，浇筑管41的内部与基壳2的内部相连通，浇筑管41的内部贯穿连通有球壳42，球壳42的内部活动连接有挡板43，挡板43采用抗压、耐腐蚀且密封性较好的材料制成，挡板43的外表面固定连接有转杆44，转杆44的外表面与球壳42的本体贯穿转动连接，转杆44的外表面套设有支管45，支管45的外表面与球壳42的外表面固定连接，转杆44的一端固定连接有转板46，转板46的外表面与支管45的外表面活动连接，转板46的本体上开设有限位槽47，限位槽47呈90
°
等距开设有四个，一方面方便对转板46的转动，另一方面方便挡板43的定位转动，限位槽47的内表面卡接有卡条48，卡条48与限位槽48通过挤压摩擦进行连接，以增强卡条48的稳定性，卡条48的外表面与支管45的外表面转动连接，通过设置浇筑组件4，在基壳2以及石体1安装完成后，通过浇筑管41以及球壳42可向基壳2内部浇筑混凝土，从而进一步增强基壳2以及石体1的稳定性，且通过转板46带动挡板43转动可对球壳42内部进行封闭，避免混凝土的泄露，从而可使得混凝土在基壳2内部稳定凝结成型。
49.实施例六：
50.在实施例五的基础上参考说明书附图1-图8。
51.本发明还公开了一种道路侧石施工方法，具体包括以下特征：
52.s1、首先在需要安装侧石的区域进行整理，从而整理出适合安装石体1的区域，并在混凝土路面路基的侧边进行打孔；
53.s2、将一侧基壳2与混凝土路面侧边贴合，并将膨胀螺栓5穿过一侧基壳2且端部与基壳2相卡接，并与路基上的孔洞相连接，然后拧动膨胀螺栓5，使得一侧基壳2与路基相固
定，然后将另一侧基壳2通过折板6与卡架7的连接，使得两侧基壳2相互贴合完成拼装，然后对贴合处使用胶体密封，接着将石体1放于基壳2的正上方，同时连杆31带动圆台32进入基壳2内部，随着不断下降连杆31分别穿插过横杆343以及滑架342，并通过通槽3442进入外框3441内部与胶囊3443接触，胶囊3443受压外部形变，从而带动顶杆3444运动，顶杆3444通过圆孔3445向外侧滑动并顶动横杆343上升，横杆343带动滑套347上升，同时滑套347由于一侧转条348与滑架342的连接，滑套347在横杆343上滑动并带动一侧转条348转动，同时带动另一侧转条348转动，且通过另一侧转条348带动滑条346滑动，滑条346则带动夹套33靠近连杆31运动，在石体1与基壳2贴合后连杆31停止下降，同时两侧夹套33相互贴合并对圆台32进行包裹，此时磁板38通过磁性吸附，使得销杆36由销槽35内部向卡槽37内部滑动，从而可以抵消两侧夹套33受到圆台(32)的侧向力，以保证基壳2与石体1稳定连接在一起完成安装；
54.s3、待石体1完成安装后，通过砼车输料管与浇筑管41外侧端口套接，从而向基壳2内部浇筑混凝土，待浇筑完成后，通过转板46转动转杆44，使得挡板43在球壳42内部旋转，并通过90度转动使得挡板43轴心与浇筑管41轴线共线，从而对球壳42内部两侧进行分隔，然后转动卡条48使之与转板46上限位槽47相卡接，从而完成挡板43的限位，使得基壳2内部混凝土不会外泄，可以稳定凝固；
55.s4、待到基壳2内部浇筑完混凝土后，将泥土回填至基坑内部，并将基壳2以及石体1一部分进行掩埋，然后对回填的泥土进行夯实即可。
56.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
57.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种道路侧石结构，包括石体(1)，其特征在于：所述石体(1)的外部设置有连接机构，所述连接机构包括两个基壳(2)，两个基壳(2)的外表面相互贴合，两个所述基壳(2)的外表面均与石体(1)的外表面活动连接，所述基壳(2)的内部设置有固定组件(3)，所述基壳(2)的外部设置有浇筑组件(4)，一侧所述基壳(2)的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓(5)，一侧所述基壳(2)的内部固定连接有折板(6)，另一侧所述基壳(2)的内部固定连接有卡架(7)，所述折板(6)的外表面与卡架(7)的外表面活动连接；所述固定组件(3)包括连杆(31)，所述连杆(31)的一端与石体(1)的外表面固定连接，所述连杆(31)的外表面分别与两个基壳(2)的本体贯穿滑动连接，所述连杆(31)的外表面固定连接有圆台(32)，所述圆台(32)的外表面分别与两个基壳(2)的本体贯穿活动连接，所述圆台(32)外表面的两侧均活动连接有夹套(33)，两侧所述夹套(33)的外表面相互贴合，所述夹套(33)的外部设置有支撑单元(34)，一侧所述夹套(33)的外表面开设有销槽(35)，所述销槽(35)的内表面滑动连接有销杆(36)，另一侧所述夹套(33)的外表面开设有卡槽(37)，所述销杆(36)的外表面与卡槽(37)的内表面滑动连接，所述卡槽(37)的内表面固定连接有磁板(38)，所述磁板(38)通过磁性吸附与销杆(36)相连接。2.根据权利要求1所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述支撑单元(34)包括固架(341)，所述固架(341)的外表面与一侧基壳(2)的内部固定连接，所述固架(341)的外表面固定连接有滑架(342)，所述连杆(31)的外表面与滑架(342)的本体贯穿滑动连接，所述滑架(342)的外部设置有横杆(343)，所述横杆(343)的外部设置有顶升装置(344)，所述连杆(31)的外表面与横杆(343)的本体贯穿滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述滑架(342)本体的两侧均开设有贯通的滑槽(345)，两侧所述滑槽(345)的内部均滑动连接有滑条(346)，两侧所述滑条(346)的外表面均与夹套(33)的外表面固定连接，所述横杆(343)外表面的两侧均滑动连接有滑套(347)，所述滑套(347)外表面的两侧均转动连接有转条(348)，两侧所述转条(348)外表面的一侧分别与滑架(342)以及滑条(346)的外表面转动连接。4.根据权利要求2所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述顶升装置(344)包括外框(3441)，所述外框(3441)的外表面与固架(341)的外表面固定连接，所述外框(3441)的本体开设有贯通的通槽(3442)，所述通槽(3442)的内部与连杆(31)的外表面滑动连接，所述外框(3441)的内部设置有胶囊(3443)，所述连杆(31)的外表面与胶囊(3443)的外表面活动连接。5.根据权利要求4所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述胶囊(3443)的外表面固定连接有顶杆(3444)，所述顶杆(3444)的外表面与外框(3441)的内部活动连接，所述外框(3441)的本体开设有贯通的圆孔(3445)，所述圆孔(3445)的内部与顶杆(3444)的外表面活动连接，所述顶杆(3444)的外表面与滑架(342)的本体贯穿滑动连接，所述顶杆(3444)的一端与横杆(343)的外表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述浇筑组件(4)包括浇筑管(41)，所述浇筑管(41)的外表面与一侧基壳(2)的本体贯穿固定连接，所述浇筑管(41)的内部与基壳(2)的内部相连通，所述浇筑管(41)的内部贯穿连通有球壳(42)，所述球壳(42)的内部活动连接有挡板(43)，所述挡板(43)的外表面固定连接有转杆(44)，所述转杆(44)的外表面与球壳(42)的本体贯穿转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述转杆(44)的外表面套设有支管(45)，所述支管(45)的外表面与球壳(42)的外表面固定连接，所述转杆(44)的一端固定连接有转板(46)，所述转板(46)的外表面与支管(45)的外表面活动连接，所述转板(46)的本体上开设有限位槽(47)，所述限位槽(47)的内表面卡接有卡条(48)，所述卡条(48)的外表面与支管(45)的外表面转动连接。8.一种道路侧石施工方法，其特征在于：具体包含以下特征：s1、首先在需要安装侧石的区域进行整理，从而整理出适合安装石体(1)的区域，并在混凝土路面路基的侧边进行打孔；s2、将一侧基壳(2)与混凝土路面侧边贴合，并将膨胀螺栓(5)穿过一侧基壳(2)且端部与基壳(2)相卡接，并与路基上的孔洞相连接，然后拧动膨胀螺栓(5)，使得一侧基壳(2)与路基相固定，然后将另一侧基壳(2)通过折板(6)与卡架(7)的连接，使得两侧基壳(2)相互贴合完成拼装，然后对贴合处使用胶体密封，接着将石体(1)放于基壳(2)的正上方，同时连杆(31)带动圆台(32)进入基壳(2)内部，随着不断下降连杆(31)分别穿插过横杆(343)以及滑架(342)，并通过通槽(3442)进入外框(3441)内部与胶囊(3443)接触，胶囊(3443)受压外部形变，从而带动顶杆(3444)运动，顶杆(3444)通过圆孔(3445)向外侧滑动并顶动横杆(343)上升，横杆(343)带动滑套(347)上升，同时滑套(347)由于一侧转条(348)与滑架(342)的连接，滑套(347)在横杆(343)上滑动并带动一侧转条(348)转动，同时带动另一侧转条(348)转动，且通过另一侧转条(348)带动滑条(346)滑动，滑条(346)则带动夹套(33)靠近连杆(31)运动，在石体(1)与基壳(2)贴合后连杆(31)停止下降，同时两侧夹套(33)相互贴合并对圆台(32)进行包裹，此时磁板(38)通过磁性吸附，使得销杆(36)由销槽(35)内部向卡槽(37)内部滑动，从而可以抵消两侧夹套(33)受到圆台(32)的侧向力，以保证基壳(2)与石体(1)稳定连接在一起完成安装；s3、待石体(1)完成安装后，通过砼车输料管与浇筑管(41)外侧端口套接，从而向基壳(2)内部浇筑混凝土，待浇筑完成后，通过转板(46)转动转杆(44)，使得挡板(43)在球壳(42)内部旋转，并通过90度转动使得挡板(43)轴心与浇筑管(41)轴线共线，从而对球壳(42)内部两侧进行分隔，然后转动卡条(48)使之与转板(46)上限位槽(47)相卡接，从而完成挡板(43)的限位，使得基壳(2)内部混凝土不会外泄，可以稳定凝固；s4、待到基壳(2)内部浇筑完混凝土后，将泥土回填至基坑内部，并将基壳(2)以及石体(1)一部分进行掩埋，然后对回填的泥土进行夯实即可。

技术总结
本发明公开了一种道路侧石施工方法及道路侧石结构，包括石体，所述石体的外部设置有连接机构，所述连接机构包括两个基壳，两个基壳的外表面相互贴合，两个所述基壳的外表面均与石体的外表面活动连接，所述基壳的内部设置有固定组件，所述基壳的外部设置有浇筑组件，一侧所述基壳的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓，一侧所述基壳的内部固定连接有折板，另一侧所述基壳的内部固定连接有卡架，所述折板的外表面与卡架的外表面活动连接，本发明涉及建筑施工技术领域，解决了现有侧石结构在施工过程中，由于需要和路基一同铺设，导致其施工范围存在局限性，无法在现有路面上进行侧石的补装，或者导致补装成本和难度增大的问题。或者导致补装成本和难度增大的问题。或者导致补装成本和难度增大的问题。


技术研发人员：张龙 王洁 李欢
受保护的技术使用者：安徽弘景建筑工程有限公司
技术研发日：2023.06.05
技术公布日：2023/7/21