一种列车队旁承故障专修工具的制作方法

1.本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种列车队旁承故障专修工具。


背景技术：

2.现有的旁承故障处理方法为摘车修，整备时间较长，平均故障处置效率不佳，旁承故障处置需要架车或地沟作业，列车队作业线路未具备相应条件，因原有镐体安全行程不符合架车要求且加装枕木提升底座高度存在较大安全隐患，严重影响车辆状态修整备线生产组织效率。
3.由于杠杆原理需要检验的旁承一侧摇枕及减振弹簧会因为相对一侧的弹簧受到较大重力使其随着车体的抬升而升高，存在窜出而造成人身伤害的风险。
4.列车队故障处置使用各种镐类及千斤顶时，通常以石渣线路为地基，以枕木为底座，因顶升距离较大，原有镐类安全行程不满足顶升要求，若增加枕木数量提升底座高度，以此顶升枕梁，操作过程底座枕木不易平稳，且镐体作用行程过长易倾斜，存在较大安全隐患。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提出一种列车队旁承故障专修工具。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种列车队旁承故障专修工具，包括：
8.定位卡具；所述定位卡具两块为一组，用于安装在摇枕端头与侧架横梁间隙处；
9.其中，所述定位卡具包括放置钢板，所述放置钢板具有水平板状部分和竖直条状部分，所述水平板状部分和竖直条状部分为一整体，且形成为l形的放置钢板，所述放置钢板的一端部的外表面设置有l形格挡限位部分。
10.进一步地，还包括调整垫板，所述调整垫板用于镐体与枕梁接触部；
11.其中，所述调整垫板包括槽钢，所述槽钢的竖直边采用折弯的方式形成一水平支撑部分，所述槽钢的一侧设置有u形把手。
12.进一步地，还包括安全盖式防护装置，所述安全盖式防护装置在更换镐体时起防护作用；
13.其中，所述安全盖式防护装置包括方形铁块，所述方形铁块的一侧焊接有提起把手。
14.进一步地，还包括安全十字块式防护装置，用于更换上旁承磨耗板时，更换后的镐体顶升完毕，撤除时镐体时起到安全支撑防护作用；
15.其中，所述安全十字块式防护装置包括方形支撑套，所述方形支撑套内部固定连接有十字连接支撑，所述方形支撑套的外侧固定连接有弧形把手。
16.进一步地，还包括安全十字柱式防护装置用于更换弹性旁承体及旁承座时，更换后的镐体顶升完毕，撤除镐体及调整垫板时起到安全支撑防护作用；
17.其中，所述安全十字柱式防护装置包括中空圆柱套，所述中空圆柱套内固定连接有十字支撑件，所述中空圆柱套的外表面设置有竖直的把手件。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、在旁承故障修理的过程中，首先采用定位卡具，用于限制顶升过程中摇枕及减振弹簧自由高发生变化带来的安全隐患，增加操作的安全性，调整垫板放置在镐体与枕梁接触部位，这样能够调整镐体顶升高度，增加镐体的受力面积，进而提高顶升稳定性，更换镐体的过程中，安全盖式防护装置起支撑防护作用，在更换上旁承磨耗板时，顶升完毕，撤除时镐体时起到安全支撑防护作用，更换弹性旁承体及旁承座时，撤出镐体时，调整垫板起到安全支撑防护作用。
附图说明
20.图1是本实用新型安全盖式防护装置的示意图；
21.图2是本实用新型安全十字块式防护装置的示意图；
22.图3是本实用新型安全十字柱式防护装置的示意图；
23.图4是本实用新型定位卡具的示意图；
24.图5是本实用新型调整垫板的示意图。
具体实施方式
25.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.一种列车队旁承故障专修工具，包括：
27.定位卡具4；定位卡具4两块为一组，用于安装在摇枕端头与侧架横梁间隙处；定位卡具4包括放置钢板41，放置钢板41具有水平板状部分和竖直条状部分，水平板状部分和竖直条状部分为一整体，且形成为l形的放置钢板41，放置钢板41的一端部的外表面设置有l形格挡限位部分42。
28.在具体操作的过程中，由于镐体顶升的过程中，摇枕及减振弹簧自由高发生变化，变化形成过大的情况下，危险性较高，将定位卡具4安装在摇枕端头与侧架横梁间隙处，这样能够解决顶升过程中摇枕及减振弹簧自由高发生变化带来的安全隐患，进而提高了预备操作的安全性。
29.在完成上述的操作后，还包括调整垫板5，调整垫板5用于镐体与枕梁接触部；其中，调整垫板5包括槽钢51，槽钢51的竖直边采用折弯的方式形成一水平支撑部分，槽钢51的一侧设置有u形把手52。
30.将调整垫板5放置在镐体与枕梁接触部位，这样能够调整镐体顶升高度，增加镐体的受力面积，进而提高顶升稳定性。
31.完成上述操作后，还包括安全盖式防护装置1，安全盖式防护装置1在更换镐体时起防护作用；其中，安全盖式防护装置1包括方形铁块11，方形铁块11的一侧焊接有提起把手12。
32.当dfpy-20t液压千斤顶(即上述第一次使用的镐体)顶升完毕，更换rsc-2050-20t液压千斤顶(第二次使用的镐体)过程中，安全盖式防护装置1起支撑防护作用，增加操作过程的安全性。
33.完成上述操作后，还包括安全十字块式防护装置2，用于更换上旁承磨耗板时，更换后的镐体顶升完毕，撤除时镐体时起到安全支撑防护作用；其中，安全十字块式防护装置2包括方形支撑套21，方形支撑套21内部固定连接有十字连接支撑22，方形支撑套21的外侧固定连接有弧形把手23。
34.在更换上旁承磨耗板时，rsc-2050-20t液压千斤顶顶升完毕，撤除时镐体时起到安全支撑防护作用，内部十字连接支撑22可大幅提高安全防护装置结构强度，安全性更高。
35.完成上述操作后，还包括安全十字柱式防护装置3用于更换弹性旁承体及旁承座时，更换后的镐体顶升完毕，撤除镐体及调整垫板时起到安全支撑防护作用；其中，安全十字柱式防护装置3包括中空圆柱套31，中空圆柱套31内固定连接有十字支撑件32，中空圆柱套31的外表面设置有竖直的把手件33。
36.更换弹性旁承体及旁承座时，rsc-2050-20t液压千斤顶顶升完毕，撤除rsc-2050-20t液压千斤顶及调整垫板时起到安全支撑防护作用，内部为十字支撑件32，大幅提高防护装置结构强度。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种列车队旁承故障专修工具，其特征在于，包括：定位卡具(4)；所述定位卡具(4)两块为一组，用于安装在摇枕端头与侧架横梁间隙处；其中，所述定位卡具(4)包括放置钢板(41)，所述放置钢板(41)具有水平板状部分和竖直条状部分，所述水平板状部分和竖直条状部分为一整体，且形成为l形的放置钢板(41)，所述放置钢板(41)的一端部的外表面设置有l形格挡限位部分(42)。2.根据权利要求1所述的一种列车队旁承故障专修工具，其特征在于：还包括调整垫板(5)，所述调整垫板(5)用于镐体与枕梁接触部；其中，所述调整垫板(5)包括槽钢(51)，所述槽钢(51)的竖直边采用折弯的方式形成一水平支撑部分，所述槽钢(51)的一侧设置有u形把手(52)。3.根据权利要求1所述的一种列车队旁承故障专修工具，其特征在于：还包括安全盖式防护装置(1)，所述安全盖式防护装置(1)在更换镐体时起防护作用；其中，所述安全盖式防护装置(1)包括方形铁块(11)，所述方形铁块(11)的一侧焊接有提起把手(12)。4.根据权利要求1所述的一种列车队旁承故障专修工具，其特征在于：还包括安全十字块式防护装置(2)，用于更换上旁承磨耗板时，更换后的镐体顶升完毕，撤除时镐体时起到安全支撑防护作用；其中，所述安全十字块式防护装置(2)包括方形支撑套(21)，所述方形支撑套(21)内部固定连接有十字连接支撑(22)，所述方形支撑套(21)的外侧固定连接有弧形把手(23)。5.根据权利要求1所述的一种列车队旁承故障专修工具，其特征在于：还包括安全十字柱式防护装置(3)用于更换弹性旁承体及旁承座时，更换后的镐体顶升完毕，撤除镐体及调整垫板时起到安全支撑防护作用；其中，所述安全十字柱式防护装置(3)包括中空圆柱套(31)，所述中空圆柱套(31)内固定连接有十字支撑件(32)，所述中空圆柱套(31)的外表面设置有竖直的把手件(33)。

技术总结
本实用新型涉及一种列车队旁承故障专修工具，包括：定位卡具；所述定位卡具两块为一组，用于安装在摇枕端头与侧架横梁间隙处。在旁承故障修理的过程中，首先采用定位卡具，用于限制顶升过程中摇枕及减振弹簧自由高发生变化带来的安全隐患，增加操作的安全性，调整垫板放置在镐体与枕梁接触部位，这样能够调整镐体顶升高度，增加镐体的受力面积，进而提高顶升稳定性，更换镐体的过程中，安全盖式防护装置起支撑防护作用，在更换上旁承磨耗板时，顶升完毕，撤除时镐体时起到安全支撑防护作用，更换弹性旁承体及旁承座时，撤出镐体时，调整垫板起到安全支撑防护作用。整垫板起到安全支撑防护作用。整垫板起到安全支撑防护作用。


技术研发人员：赵英法 王渊 贡红杰 辛少康 崔永生 张志涛 冯野 李浩 许玉峰 董浩 张刚 关龙 张宏磊 王鹏鹏 朱晓东 高云飞 毛明俭
受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/21