一种模组输出极底座检具的制作方法
未命名
07-22
阅读:101
评论:0
1.本实用新型属于汽车零部件加工技术领域,尤其是涉及一种模组输出极底座检具。
背景技术:
2.在电动汽车中,电池系统作为电动汽车的关键系统之一,其安全性能直接影响到整车的安全性。
3.在电池模组中,输出极底座安装于电池模组的输出端端板,用于连接输出极连接片,并为输出极连接片提供绝缘保护。目前,输出极底座的底座本体与输出极连接片之间通过螺母相连,且该螺母设置在底座本体内,输出极连接片开设螺栓孔,连接时,螺栓穿过该螺栓孔并与底座本体内的螺母螺栓连接。
4.模组输出极底座单独生产完成后,需要对尺寸以及螺栓孔进行检测,目前主要采用人工检测,将模组输出极底座放置到设置好的安装座内,进行尺寸校验,然后再将模组输出极底座取出,并将一根螺栓手动旋紧至螺栓孔内检测螺栓孔的尺寸大小,采用该方法不仅工作效率较低,而且当螺栓孔的位置不精准时,很难发现。
技术实现要素:
5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模组输出极底座检具,有利于提高检测效率,且能够精准的检测出模组输出极底座的各项尺寸是否满足标准。
6.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
7.一种模组输出极底座检具,包括检具座和检测销,所述检具座的上表面开设有定位槽,所述夹具座的上表面设置有支撑座,所述支撑座位于所述定位槽的正上方,所述检测销安装于所述支撑座上,所述检测销纵向延伸并且能够相对于所述支撑座转动。
8.作为优选,所述检具座x方向的一侧侧面设有与所述定位槽连通的开口,所述检具座x方向设有开口的一侧还设置有第一夹持组件,所述第一夹持组件的第一夹持块能够靠近或者远离所述定位槽。
9.作为优选,所述定位槽的底部设置有至少一个定位块。
10.作为优选,所述定位槽y方向的一侧内壁上设置有限位块。
11.作为优选,所述检具座于支撑座的下方还设置有限位滑块,所述限位滑块能够相对于所述检具座滑动。
12.作为优选,所述限位滑块远离定位槽的一侧末端设置有握持件。
13.作为优选,所述夹持座上设置有第二夹持组件,所述第二夹持组件的第二夹持块抵于所述限位滑块的上表面。
14.作为优选,所述检测销的上端固定连接有握持块,或者所述检测销的上端与电机连接。
15.作为优选,所述定位块与所述检具座可拆卸连接,所述限位块与所述检具座可拆
卸连接。
16.与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
17.1、在检具使用之前,先将定位槽内的定位块和限位块调整好,使定位槽内刚好可以放置标准尺寸的模组输出极底座,配合限位滑块和第一夹持块,可以检测出放入的模组输出极底座的x方向、y方向以及z方向是否符合规格尺寸;而且定位块和限位块为可拆卸连接,方便更换也方便调整合适的尺寸,从而适配不同型号、不同尺寸的模组输出极底座;
18.2、通过限位滑块相对于检具座滑动,一方面配合定位槽底部的定位块检测模组输出极底座的z方向尺寸,另一方面限位滑块滑动压合在模组输出极底座上,便于将模组输出极底座更好的固定,从而方便转动检测销,以便检测销可以与模组输出极底座的螺栓孔配合,进而检测出螺栓孔的位置及尺寸是否符合规格。
附图说明
19.图1为本实用新型模组输出极底座检具的结构示意图一;
20.图2为本实用新型模组输出极底座检具的结构示意图二;
21.图3为本实用新型模组输出极底座检具的结构示意图三;
22.图中:1、检具座;11、定位槽;12、定位块;13、限位块;2、检测销;21、握持块;3、支撑座;4、第一夹持组件;41、第一夹持块;5、限位滑块;51、握持件;6、第二夹持组件;61、第二夹持块。
实施方式
23.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
24.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、
ꢀ“
内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例
25.一种模组输出极底座检具,如图1-3所示,包括检具座1、支撑座3和检测销2,检具座1的上表面开设有定位槽11,支撑座3与检具座1固定连接,支撑座3位于定位槽11的正上方,检测销2纵向延伸并且能够相对于支撑座3转动。具体地,检具座1上纵向延伸有螺纹孔,检测销2的外周面上设置有与螺纹孔适配的螺纹结构,检测销2穿过螺纹孔与支撑座3螺纹配合安装。检测销2的上端固定连接有握持块21,或者检测销2的上端与电机连接。使用时,通过转动握持块21带动检测销2转动,进而朝向检具座1内的模组输出极底座检具的螺栓孔,如果可以旋转进入螺栓孔与螺栓孔的螺纹适配,表面该模组输出极底座的螺栓孔位置以及尺寸符合规定。
实施例
26.其余部分与实施例一相同,如图1-3所示,其不同之处在于,检具座1x方向的一侧
侧面设有与定位槽11连通的开口,检具座1x方向设有开口的一侧还设置有第一夹持组件4,第一夹持组件4的第一夹持块41能够靠近或者远离定位槽11。该第一夹持组件4采用常规的翻转夹持钳,第一夹持块41与翻转加持钳可拆卸连接,以便于调整翻转加持钳夹紧状态时,夹持块的位置,从而适配x方向尺寸不同的模组输出极底座。使用时,先将第一夹持组件4翻转打开,将待检测的模组输出极底座从侧面的开口放置至定位槽11内,然后将第一夹持组件4翻转至夹紧状态,进而固定模组输出极底座。
实施例
27.其余部分与实施例二相同,如图1-3所示,其不同之处在于,定位槽11的底部设置有至少一个定位块12,定位块12与检具座1可拆卸连接,通过调整定位块12的纵向尺寸可以适配不同纵向尺寸的模组输出极底座,本实施例中,定位块12设置有三个,且三个定位块12交错设置,定位块12通过螺栓与定位槽11底壳拆卸连接。
28.定位槽11y方向的一侧内壁上设置有限位块13,限位块13与检具座1可拆卸连接,通过调整限位块13的尺寸,可以适配y方向不同尺寸的模组输出极底座。本实施例中,限位块13为沿y方向延伸的与检具座1螺纹连接的限位螺栓,通过旋转该限位螺栓以调节伸入至定位槽11内的长度,并使其端部低于模组输出极底座。
实施例
29.其余部分与实施例三相同,如图1-3所示,其不同之处在于,检具座1于支撑座3的下方还设置有限位滑块5,限位滑块5能够相对于检具座1滑动,具体地,支撑座3上设置有通槽,限位滑块5水平沿x方向水平穿设于该通槽内,并沿该通槽滑动,限位滑块5远离定位槽11的一侧末端设置有握持件51。
30.夹持座上设置有第二夹持组件6,第二夹持组件6的第二夹持块61抵于限位滑块5的上表面,第二夹持组件6也采用常规翻转夹持钳。
31.上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述,显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围内。
技术特征:
1.一种模组输出极底座检具,其特征在于,包括检具座(1)和检测销(2),所述检具座(1)的上表面开设有定位槽(11),所述检具座(1)的上表面设置有支撑座(3),所述支撑座(3)位于所述定位槽(11)的正上方,所述检测销(2)安装于所述支撑座(3)上,所述检测销(2)纵向延伸并且能够相对于所述支撑座(3)转动。2.根据权利要求1所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述检具座(1)x方向的一侧侧面设有与所述定位槽(11)连通的开口,所述检具座(1)x方向设有开口的一侧还设置有第一夹持组件(4),所述第一夹持组件(4)的第一夹持块(41)能够靠近或者远离所述定位槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述定位槽(11)的底部设置有至少一个定位块(12)。4.根据权利要求3所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述定位槽(11)y方向的一侧内壁上设置有限位块(13)。5.根据权利要求1所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述检具座(1)于支撑座(3)的下方还设置有限位滑块(5),所述限位滑块(5)能够相对于所述检具座(1)滑动。6.根据权利要求5所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述限位滑块(5)远离定位槽(11)的一侧末端设置有握持件(51)。7.根据权利要求5所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述检具座(1)上设置有第二夹持组件(6),所述第二夹持组件(6)的第二夹持块(61)抵于所述限位滑块(5)的上表面。8.根据权利要求1所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述检测销(2)的上端固定连接有握持块(21),或者所述检测销(2)的上端与电机连接。9.根据权利要求4所述的一种模组输出极底座检具,其特征在于,所述定位块(12)与所述检具座(1)可拆卸连接,所述限位块(13)与所述检具座(1)可拆卸连接。
技术总结
本实用新型公开了一种模组输出极底座检具,包括检具座和检测销,所述检具座的上表面开设有定位槽,所述夹具座的上表面设置有支撑座,所述支撑座位于所述定位槽的正上方,所述检测销安装于所述支撑座上,所述检测销纵向延伸并且能够相对于所述支撑座转动。有利于提高检测效率,且能够精准的检测出模组输出极底座的各项尺寸是否满足标准。的各项尺寸是否满足标准。的各项尺寸是否满足标准。
技术研发人员:童剑锋 章成迪 潘春辉
受保护的技术使用者:宁德永成双海汽车零部件制造有限公司
技术研发日:2023.03.31
技术公布日:2023/7/21
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
上一篇:一种列车队旁承故障专修工具的制作方法 下一篇:一种治疗臁疮的药物及其制备方法与流程
