船用登乘平台的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用登乘平台。


背景技术：

2.船舶中邮轮产业属于新兴产业，随着邮轮旅客出入境数量的连年增高，中国船企正积极推进本土豪华邮轮建造，加快发展邮轮配套产业体系。
3.登乘平台在邮轮设备中兼水密舷门及梯道两种功能，当邮轮航行时，登乘平台处于关闭状态，具有舷门的作用；当邮轮航行至目的地时，登乘平台开启，人员通过活动梯道进入海面小艇或者由活动平台直接出入水。
4.然而，现有登乘平台设计主要作为连接两船的通道使用，不能满足人员的入水及出水需求，且活动梯道需要动力驱动，维护保养麻烦，另外现有登乘平台无防冻功能，不能用于极地等寒冷环境。


技术实现要素：

5.基于上述问题，本发明的目的在于提供一种船用登乘平台，实现在关闭状态下具有水密性能，在打开状态下可连接梯道及出入水平台，甚至满足极地航行需求。
6.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
7.一种船用登乘平台，其包括：
8.门框，门框的边沿装嵌有密封条，密封条中设置有加热带；
9.门体，门体的边沿设置有与密封条配合密封的压条，且门体的下沿上设置有与门框转动连接的铰链板，门体的内侧面上设置有驱动连接板及阶梯状固定平台，阶梯状固定平台的两侧设置有导轨组件；
10.翻转驱动源，翻转驱动源安装于门框的内侧甲板上，并作用于驱动连接板，从而驱动门体开合；
11.滑动平台，受重力作用沿着导轨组件移动，并在门体打开时，对接下船位置。
12.特别地，门框的边沿设置有凹槽，密封条设置于凹槽中，且凹槽中并位于密封条的一侧设置有尼龙槽，加热带穿设于尼龙槽中，门体的压条作用于密封条上。
13.特别地，导轨组件包括u型槽，u型槽通过支板固定于门体上，滑动平台的侧面设置有滚轮，u型槽中沿长度方向设置有滑动条，滚轮嵌入u型槽中并沿着滑动条滚动，且u型槽中设置有限制滚轮行程的两个减震阻尼。
14.特别地，u型槽上穿设有安全销，当滑动平台伸出到位时，插入安全销对滑动平台止位；当安全销拔出时，滑动平台自由回缩。
15.特别地，滑动平台包括两个平台侧板，两个平台侧板之间设置有跳水踏板，跳水踏板的两侧设置有扶手，跳水踏板的后方设置有能相对跳水踏板上翻的活动踏板，跳水踏板的前端设置有可拆卸的爬梯。
16.特别地，门框的面板与船体的外板面平齐，且门框的台阶上设置有与铰链板连接
的眼板。
17.特别地，还包括连杆组件，门体的内侧面上设置有连杆连接板，连杆组件的一端安装于门框的内侧天花板上，另一端铰接于连杆连接板。
18.特别地，连杆组件包括折杆，当门体闭合时，折杆收缩；当门体打开时，折杆伸直。
19.特别地，还包括锁紧组件，锁紧组件包括锁紧驱动源和若干个锁舌，多个锁舌转动设置于门框的边沿内侧上，且多个锁舌通过锁紧连杆联动，门体的内侧面上对应各个锁舌设置有锁紧板，锁紧板上开设有使锁舌伸入的锁孔。
20.特别地，阶梯状固定平台的两侧可拆卸安装有安全护栏。
21.综上，本发明的有益效果为，与现有技术相比，所述船用登乘平台具有以下优势：1)门体关闭时可作为水密舷门，保证可靠风雨密性；2)门体打开后，人员可通过滑动平台进入水面船艇，也可通过爬梯进出水中，适用多种下船情况；3)采用重力式的滑动平台，兼具自适应水平面的功能，操作方便，便于维护保养；4)门框具有防冻加热功能，可在极地寒冷环境使用。
附图说明
22.图1是本发明实施例提供的船用登乘平台处于关闭状态的示意图；
23.图2是本发明实施例提供的船用登乘平台处于半开状态的示意图；
24.图3是本发明实施例提供的船用登乘平台处于完全打开状态的示意图；
25.图4是图1中a处放大图；
26.图5是本发明实施例提供的船用登乘平台处于关闭状态时门框和门体的配合示意图；
27.图6是本发明实施例提供的船用登乘平台处于完全打开状态时门体和滑动平台的结构示意图；
28.图7是本发明实施例提供的船用登乘平台中滑动平台的结构示意图；
29.图8是本发明实施例提供的船用登乘平台中导轨组件的结构示意图；
30.图9是本发明实施例提供的船用登乘平台中安全销的作用示意图；
31.图10是本发明实施例提供的船用登乘平台的登艇示意图。
32.图中：
33.1-门框；11-密封条；12-加热带；13-尼龙槽；14-眼板；
34.2-门体；21-压条；22-铰链板；23-驱动连接板；24-阶梯状固定平台；25-连杆连接板；26-锁紧板；27-安全护栏；
35.3-翻转驱动源；
36.4-滑动平台；41-滚轮；42-平台侧板；43-跳水踏板；44-扶手；45-活动踏板；46-爬梯；
37.5-连杆组件；
38.6-锁紧组件；61-锁紧驱动源；62-锁舌；63-锁紧连杆；
39.7-导轨组件；71-u型槽；72-支板；73-滑动条；74-减震阻尼；75-安全销。
具体实施方式
40.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
41.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
42.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
43.请参阅图1至图10所示，本优选实施例提供一种船用登乘平台，包括门框1、门体2、翻转驱动源3、滑动平台4、连杆组件5和锁紧组件6。
44.其中，门框1的边沿装嵌有密封条11，门体2的边沿设置有与密封条11配合密封的压条21，密封条11中设置有加热带12。
45.详见图4，具体是门框1的边沿设置有凹槽，密封条11设置于凹槽中，且凹槽中并位于密封条11的一侧设置有尼龙槽13，加热带12穿设于尼龙槽13中，门体2的压条21作用于密封条11上，从而当加热带12加热后，热量通过尼龙槽13、密封条11的传递使表面冰雪融化，避免极寒环境下门体2冰住无法打开。
46.门体2的下沿上设置有与门框1转动连接的铰链板22，门框1的面板与船体的外板面平齐，且门框1的台阶上设置有与铰链板22连接的眼板14。
47.门体2的内侧面上设置有驱动连接板23及阶梯状固定平台24，阶梯状固定平台24的两侧设置有导轨组件7，翻转驱动源3安装于门框1的内侧甲板上，并作用于驱动连接板23，从而驱动门体2开合。
48.详见图8，导轨组件7包括u型槽71，u型槽71通过支板72固定于门体2上，滑动平台4的侧面设置有滚轮41，u型槽71中沿长度方向设置有滑动条73，滚轮41嵌入u型槽71中并沿着滑动条73滚动，且u型槽71中设置有限制滚轮41行程的两个减震阻尼74。
49.u型槽71上穿设有安全销75，当滑动平台4伸出到位时，插入安全销75对滑动平台4止位；当安全销75拔出时，滑动平台4自由回缩，如图9所示。
50.滑动平台4受重力作用沿着导轨组件7移动，并在门体2打开时，对接下船位置。
51.详见图7，滑动平台4包括两个平台侧板42，两个平台侧板42之间设置有跳水踏板43，跳水踏板43的两侧设置有扶手44，跳水踏板43的后方设置有能相对跳水踏板43上翻的活动踏板45，跳水踏板43的前端设置有可拆卸的爬梯46。
52.进一步地，门体2的内侧面上设置有连杆连接板25，连杆组件5的一端安装于门框1
的内侧天花板上，另一端铰接于连杆连接板25。优选地，连杆组件5采用折杆，当门体2闭合时，折杆收缩；当门体2打开时，折杆伸直。
53.锁紧组件6包括锁紧驱动源61和若干个锁舌62，多个锁舌62转动设置于门框1的边沿内侧上，且多个锁舌62通过锁紧连杆63联动，门体2的内侧面上对应各个锁舌62设置有锁紧板26，锁紧板26上开设有使锁舌62伸入的锁孔，实现锁门要求。
54.另外，阶梯状固定平台24的两侧可拆卸安装有安全护栏27，提高平台防护性。
55.具体动作过程：
56.登乘平台由关闭状态至打开状态：锁紧驱动源61驱动锁舌62与门体2上的锁紧板26脱离，完成锁紧解除动作；翻转驱动源3运行，使门体2的铰链板22绕门框1的眼板14旋转，直至旋转90度，此时门体2与甲板平行，如图2所示；翻转驱动源3继续运行，门体2绕眼板14继续旋转，门体2与甲板的角度大于90度，此时滑动平台4在重力作用下，其滚轮41沿导轨组件7的滑动条73滚动，滑动平台4往前伸出直至滚轮41与前一减震阻尼74接触，至此滑动平台4完全伸出，如图3和图6所示；门体2翻转打开过程中，连杆组件5通过连杆连接板25自动展开。
57.之后，将安全销75插入导轨组件7的销孔中，限制滑动平台4的移动；把安全护栏27插入门体2的安装孔中；将滑动平台4的活动踏板45翻转至水平位置；把爬梯46插入跳水踏板43的安装孔中，至此，人员可通过跳水踏板43至水面船艇或进入水中。
58.对于图10所示特殊登艇的情况，小艇在平台开启前已经接近母船，但由于海平面在不同季节高低不同，另外小艇停靠位置距离母船有差异，此时滑动平台4可通过重力与小艇自然对接，操作人员根据滑动平台4的实际位置在适当销孔插入安全销75，保证人员可以顺利登艇。
59.登乘平台由打开状态至关闭状态：将爬梯46从水中收回；旋转活动踏板45至预定角度并固定；收回安全护栏27；将安全销75拔出；驱动翻转驱动源3，门体2绕眼板14旋转至水平；之后的翻转动作中，滑动平台4在重力作用下沿滑动条73回缩，直至滚轮41与后一减震阻尼74接触；门体2关闭后，锁紧装置驱动锁舌62压紧锁紧板26，使压条21与密封条11接触并压缩，如图1和图5所示。
60.综上，上述船用登乘平台操作便捷，便于维护保养，能够满足极地航行需求，关闭状态可保证船体开口水密，兼具舷门功能，而打开状态可作连接梯道用于登乘船艇，也可直接作出入水平台使用，满足多功能需要。
61.以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种船用登乘平台，其特征在于，包括门框，所述门框的边沿装嵌有密封条，所述密封条中设置有加热带；门体，所述门体的边沿设置有与所述密封条配合密封的压条，且门体的下沿上设置有与所述门框转动连接的铰链板，门体的内侧面上设置有驱动连接板及阶梯状固定平台，所述阶梯状固定平台的两侧设置有导轨组件；翻转驱动源，所述翻转驱动源安装于门框的内侧甲板上，并作用于所述驱动连接板，从而驱动门体开合；滑动平台，受重力作用沿着所述导轨组件移动，并在门体打开时，对接下船位置。2.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：所述门框的边沿设置有凹槽，所述密封条设置于所述凹槽中，且凹槽中并位于密封条的一侧设置有尼龙槽，所述加热带穿设于所述尼龙槽中，所述门体的压条作用于所述密封条上。3.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：所述导轨组件包括u型槽，所述u型槽通过支板固定于所述门体上，所述滑动平台的侧面设置有滚轮，所述u型槽中沿长度方向设置有滑动条，所述滚轮嵌入所述u型槽中并沿着所述滑动条滚动，且u型槽中设置有限制滚轮行程的两个减震阻尼。4.根据权利要求3所述的船用登乘平台，其特征在于：所述u型槽上穿设有安全销，当滑动平台伸出到位时，插入安全销对滑动平台止位；当安全销拔出时，滑动平台自由回缩。5.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：所述滑动平台包括两个平台侧板，两个平台侧板之间设置有跳水踏板，所述跳水踏板的两侧设置有扶手，跳水踏板的后方设置有能相对跳水踏板上翻的活动踏板，所述跳水踏板的前端设置有可拆卸的爬梯。6.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：所述门框的面板与船体的外板面平齐，且门框的台阶上设置有与所述铰链板连接的眼板。7.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：还包括连杆组件，所述门体的内侧面上设置有连杆连接板，所述连杆组件的一端安装于门框的内侧天花板上，另一端铰接于所述连杆连接板。8.根据权利要求7所述的船用登乘平台，其特征在于：所述连杆组件包括折杆，当门体闭合时，折杆收缩；当门体打开时，折杆伸直。9.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧驱动源和若干个锁舌，多个锁舌转动设置于所述门框的边沿内侧上，且多个锁舌通过锁紧连杆联动，所述门体的内侧面上对应各个锁舌设置有锁紧板，所述锁紧板上开设有使锁舌伸入的锁孔。10.根据权利要求1所述的船用登乘平台，其特征在于：所述阶梯状固定平台的两侧可拆卸安装有安全护栏。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用登乘平台，包括：门框，门框的边沿装嵌有密封条，密封条中设置有加热带；门体，门体的边沿设置有与密封条配合密封的压条，且门体的下沿上设置有与门框转动连接的铰链板，门体的内侧面上设置有驱动连接板及阶梯状固定平台，阶梯状固定平台的两侧设置有导轨组件；翻转驱动源，翻转驱动源安装于门框的内侧甲板上，并作用于驱动连接板，从而驱动门体开合；滑动平台，受重力作用沿着导轨组件移动，并在门体打开时，对接下船位置。上述船用登乘平台操作便捷，便于维护保养，能够满足极地航行需求，关闭状态可保证船体开口水密，兼具舷门功能；打开状态可作连接梯道用于登乘船艇，也可直接作出入水平台使用。台使用。台使用。


技术研发人员：王忠强 阚净 秦荣俊 赵瑞芳 蒋恒深
受保护的技术使用者：无锡海核装备科技有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/21