一种汽车空调出风温度控制系统及方法与流程

1.本发明公开了一种汽车空调出风温度控制系统及方法，属于汽车空调控制技术领域。


背景技术：

2.随着人们对自我生活水平要求的不断提高，汽车的乘车舒适性也被要求的越来越高，而汽车空调作为汽车舒适性的典型代表，具有一定程度上被优化的前景。
3.现有的汽车空调通过车内温度传感器感知车内温度并反馈给空调控制器，然后空调控制器发送信号调节空调系统中的执行机构，从而达到控制车内温度的目的。然而目前，汽车空调的出风温度和出风方向大多按照用户需求手动调节，从起车阶段到行驶阶段车内温度与目标温度的温差不断变化，需要用户多次调节出风温度和出风方向，给用户带来不便。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于解决汽车空调从起车阶段到行驶阶段车内温度与目标温度的温差不断变化需要用户多次调节出风温度和出风方向给用户带来不便的问题，提出一种汽车空调出风温度控制系统及方法。
5.本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
6.本发明的技术方案如下：
7.根据本发明实施例的第一方面，提供一种汽车空调出风温度控制系统，包括分别与数据采集模块电性连接的压敏传感器、车外温度传感器、阳光传感器、车内温度传感器和出风口温度传感器，所述数据采集模块与数据处理模块电性连接，所述数据处理模块与出风控制模块电性连接。
8.优选的是，所述压敏传感器用于设置于汽车座椅，用于检测各温区是否有乘客，并将信号传递给所述数据采集模块。
9.优选的是，所述车外温度传感器用于获取车外环境温度，并将信号传递给所述数据采集模块。
10.优选的是，所述阳光传感器用于获取阳光照射强度，并将信号传递给所述数据采集模块。
11.优选的是，所述车内温度传感器用于检测车内各温区的温度，并将信号传递给所述数据采集模块。
12.优选的是，所述出风口温度传感器用于检测各温区出风口的出风温度，并将信号传递给数据采集模块。
13.根据本发明实施例的第二方面，提供一种汽车空调出风温度控制方法，用于第一方面所述的汽车空调出风温度控制系统，包括：
14.当所述数据采集模块接收到压敏传感器发送的信号后，执行分别获取车外环境温
度、阳光照射强度、车内各温区的温度和各温区出风口的出风温度；
15.所述数据采集模块根据车内各温区的温度确定各温区乘客分布信息，根据所述各温区乘客分布信息得到各温区出风口的出风方向，并将其和车外环境温度以及阳光照射强度共同发送给数据处理模块；
16.所述数据处理模块收到各温区出风口的出风方向、车外环境温度以及阳光照射强度进行数据转换及去燥处理分别得到处理后各温区出风口的出风方向、车外环境温度以及阳光照射强度发送给出风控制模块；
17.所述出风口控制模块根据处理后各温区出风口的出风方向、车外环境温度和阳光照射强度确定出风温度和出风方向的调节参数，并发送给相应执行模块。
18.本发明相对于现有而言具有的有益效果：
19.本发明公开了一种汽车空调出风温度控制系统及方法，可根据不同环境自动调节出风温度和出风方向，合理的利用了车内多个温区进行协同温度调节。
附图说明
20.图1是本发明一种汽车空调出风温度控制系统的结构示意框图。
具体实施方式
21.以下根据附图1对本发明做进一步说明：
22.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车空调出风温度控制系统，包括分别与数据采集模块电性连接的压敏传感器、车外温度传感器、阳光传感器、车内温度传感器和出风口温度传感器，所述数据采集模块与数据处理模块电性连接，所述数据处理模块与出风控制模块电性连接。
26.其中，压敏传感器用于设置于汽车座椅，用于检测各温区是否有乘客，并将信号传递给所述数据采集模块；车外温度传感器用于获取车外环境温度，并将信号传递给所述数据采集模块；阳光传感器用于获取阳光照射强度，并将信号传递给所述数据采集模块；车内温度传感器用于检测车内各温区的温度，并将信号传递给所述数据采集模块；出风口温度传感器用于检测各温区出风口的出风温度，并将信号传递给数据采集模块。
27.本发明第二实施例在第一实施例的基础上提供了一种汽车空调出风温度控制方法，用于本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了所述的汽车空调出风温度控制系统，包括：
28.步骤s10，当数据采集模块接收到压敏传感器发送的信号后，执行分别获取车外环境温度、阳光照射强度、车内各温区的温度和各温区出风口的出风温度；
29.步骤s20，数据采集模块根据车内各温区的温度确定各温区乘客分布信息，根据各温区乘客分布信息得到各温区出风口的出风方向，并将其和车外环境温度以及阳光照射强度共同发送给数据处理模块；
30.步骤s30，数据处理模块收到各温区出风口的出风方向、车外环境温度以及阳光照射强度进行数据转换及去燥处理分别得到处理后各温区出风口的出风方向、车外环境温度以及阳光照射强度发送给出风控制模块；
31.步骤s40，出风口控制模块根据处理后各温区出风口的出风方向、车外环境温度和阳光照射强度确定出风温度和出风方向的调节参数，并发送给相应执行模块。
32.上述，在没有乘客的温区出风口，其出风方向会偏向临近温区，辅助临近温区进行温度调节，进行辅助温度调节的温区，在有乘客的温区达到目标温度后，可根据用户习惯设定出风或者不出风；当某一温区内没有乘客，并且临近温区也没有乘客或者出风吹不到有乘客的临近温区时，则此温区可根据用户习惯设定出风或者不出风。
33.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。


技术特征：
1.一种汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，包括分别与数据采集模块电性连接的压敏传感器、车外温度传感器、阳光传感器、车内温度传感器和出风口温度传感器，所述数据采集模块与数据处理模块电性连接，所述数据处理模块与出风控制模块电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，所述压敏传感器用于设置于汽车座椅，用于检测各温区是否有乘客，并将信号传递给所述数据采集模块。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，所述车外温度传感器用于获取车外环境温度，并将信号传递给所述数据采集模块。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，所述阳光传感器用于获取阳光照射强度，并将信号传递给所述数据采集模块。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，所述车内温度传感器用于检测车内各温区的温度，并将信号传递给所述数据采集模块。6.根据权利要求5所述的一种汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，所述出风口温度传感器用于检测各温区出风口的出风温度，并将信号传递给数据采集模块。7.一种汽车空调出风温度控制方法，用于权利要求1-6中任一项所述的汽车空调出风温度控制系统，其特征在于，包括：当所述数据采集模块接收到压敏传感器发送的信号后，执行分别获取车外环境温度、阳光照射强度、车内各温区的温度和各温区出风口的出风温度；所述数据采集模块根据车内各温区的温度确定各温区乘客分布信息，根据所述各温区乘客分布信息得到各温区出风口的出风方向，并将其和车外环境温度以及阳光照射强度共同发送给数据处理模块；所述数据处理模块收到各温区出风口的出风方向、车外环境温度以及阳光照射强度进行数据转换及去燥处理分别得到处理后各温区出风口的出风方向、车外环境温度以及阳光照射强度发送给出风控制模块；所述出风口控制模块根据处理后各温区出风口的出风方向、车外环境温度和阳光照射强度确定出风温度和出风方向的调节参数，并发送给相应执行模块。

技术总结
本发明公开了一种汽车空调出风温度控制系统及方法，属于汽车空调控制技术领域，包括分别与数据采集模块电性连接的压敏传感器、车外温度传感器、阳光传感器、车内温度传感器和出风口温度传感器，所述数据采集模块与数据处理模块电性连接，所述数据处理模块与出风控制模块电性连接。本发明公开了一种汽车空调出风温度控制系统及方法，可根据不同环境自动调节出风温度和出风方向，合理的利用了车内多个温区进行协同温度调节。区进行协同温度调节。区进行协同温度调节。


技术研发人员：巴宏伟 董向力 宋占桌 陆玉琢 倪恒利 徐梓赫
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2023.05.19
技术公布日：2023/7/22