一种动力驱动耙的制作方法

1.本技术涉及农机设备领域，尤其是涉及一种动力驱动耙。


背景技术：

2.动力耙是指利用拖拉机动力输出轴，通过万向节传动轴和传动系统，驱动工作部件进行旱田碎土整地作业的机具。目前常见的动力耙通常可分为往复式动力耙、水平旋转动力耙和垂直旋转动力耙。结合我国土质特点，目前水平旋转动力耙广泛的应用于北方地区；相比传统的铧式犁，动力耙具有碎土更彻底的效果；而相比传统的旋耕机，动力耙则具有耕地深度更深，土壤不易板结的优势。
3.现有的水平旋转式动力耙主要是在齿轮箱体的上壳体和下壳体上车削出齿轮轴的安装轴孔，在下壳体内安装驱动齿轮、从动齿轮和对应的齿轮轴，之后将上壳体和下壳体进行装配，使上壳体的下壳体的安装轴孔同轴设置，最后在齿轮箱体内注入润滑油，减少各啮合齿轮之间的摩损。每个齿轮轴都连接有立轴转子，每个转子装有两个直立耙刀（钉齿）。工作时转子由动力输出轴通过驱动齿轮和从动齿轮传递动力进行驱动，转子一边旋转，一边前进，撞击土块，使耕层土壤松碎。动力耙的转子呈“门”字型，两相邻转子的“门”字型平面相互垂直，故任何转子的作业区都是交错重叠的，没有漏耙区。
4.针对上述现有的水平旋转式动力耙，发明人发现，目前现有的水平旋转式动力耙通过多个齿轮相互啮合传递动力从而带动转子和耙刀转动，耙刀在对土壤进行松碎过程中受到较大的阻力，这就使得齿轮与齿轮间为传递动力需要克服较大的阻力，从而增大相邻的齿轮的齿面间的应力，进一步增大相互啮合的齿轮间的摩擦、齿轮和齿轮轴之间的摩擦，使得齿轮箱体内的润滑油温度升高，现有的动力耙缺少散热装置，无法及时进行散热，润滑油温度升高会导致润滑油的粘度稀释，使润滑油难以在相互啮合的齿轮的齿面形成油膜，进而导致相互啮合的齿轮的齿面相互碰撞，发生“打齿”现象，最终导致驱动耙的齿轮箱体内的各齿轮发生磨损，降低动力耙的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了减缓动力驱动耙内各齿轮磨损，提高动力驱动耙使用寿命，本技术提供一种动力驱动耙。
6.本技术提供的一种动力驱动耙采用如下的技术方案：一种动力驱动耙，包括：齿轮箱体，齿轮箱体内转接有驱动齿轮，驱动齿轮两侧设置有若干呈线性排列且相互啮合的从动齿轮，每个从动齿轮均连接有用于整地的耙齿，齿轮箱体内还盛放有用于减少齿轮磨损的润滑油，所述齿轮箱体还连接有循环油箱，所述循环油箱与所述齿轮箱体之间设置有使润滑油在齿轮箱体和循环油箱之间循环流动的循环装置；所述动力驱动耙还包括冷却装置，所述冷却装置包括增大循环油箱与空气接触面并增大空气的流动速度的一级冷却系统和使冷却液在齿轮箱体内循环流动降温的二级冷
却系统；所述齿轮箱体内设置有通过润滑油体积变化检测齿轮箱内温度变化的检测装置，温度升高润滑油体积膨胀所述检测装置控制二级冷却系统的开启。
7.通过采用上述技术方案，用户使用时，用户启动动力驱动耙，驱动齿轮转动带动两侧若干个从动齿轮转动，从动齿轮转动带动用于整地的耙齿转动，对土层进行松碎作业。在这个过程中齿轮箱体内的润滑油不断通过循环装置在循环油箱和齿轮箱体之间循环流动，提高动力耙内的润滑油的冷却效率，同时一级冷却系统增大循环油箱与外界空气的接触面，增大循环油箱位置处空气的流动速度，从而对循环油箱内的润滑油进行散热冷却。齿轮箱体内润滑油温度升高到一定温度后，润滑油的体积发生膨胀检测装置检测到润滑油体积的膨胀，控制二级冷却系统开启，使冷却液在齿轮箱体内循环流动，从而带走齿轮箱体内的润滑油的热量，起到降低齿轮箱体内润滑油温度的作用。
8.可选的，所述齿轮箱体包括上壳体和下壳体，所述下壳体的外周壁抵触于所述上壳体的内周壁，下壳体嵌套于上壳体的内侧设置，齿轮箱体由上壳体和下壳体沿二者相互抵触面焊接制成。
9.通过采用上述技术方案，用户使用时，下壳体嵌套于上壳体内侧，下壳体的外周壁抵触于上壳体的内周壁从而增大了下壳体和上壳体的接触面，沿着二者的接触面焊接形成齿轮箱体一方面增大了焊接面，提高了齿轮箱体整体的稳定性，另一方面上壳体和下壳体之间形成相互限制的关系，减少由于较长的下壳体和上壳体应力释放导致的板材的弯曲，维持齿轮箱体整体的结构，从而使齿轮箱体各位置处的装配关系稳定，减少由于应力释放或长期使用导致的齿轮箱体的变形，从而维持齿轮箱体内各齿轮的装配关系，减少驱动齿轮、多个从动齿轮相互摩损或脱齿，提高动力驱动耙工作的可靠性。
10.可选的，所述齿轮箱体还包括位于上壳体两端的端堵，所述上壳体和所述下壳体均固接于所述端堵，所述上壳体对应每个端堵位置处均套设有堵头盖板，每个所述堵头盖板均连接于对应的端堵，每个堵头盖板均通过螺栓连接有密封盖板，每个所述密封盖板均开设有密封槽，端堵插接于密封盖板的密封槽内，每个所述密封盖板沿自身密封槽的内周壁均连接有密封胶圈。
11.通过采用上述技术方案，用户使用时，上壳体和下壳体一端及位于该端的端堵均能够插接于密封盖板的密封槽内，之后密封盖板又通过螺栓连接于堵头盖板，密封盖板和堵头盖板共同挤压密封胶圈，从而使密封胶圈起到封堵密封盖板和堵头盖板之间的间隙的作用，加之上壳体、下壳体以及端堵均位于密封盖板的密封槽内，进一步的对上壳体和下壳体两端进行密封，防止润滑油从上壳体和下壳体两端溢出，同时堵头盖板也起到约束和阻挡上壳体和下壳体发生形变的作用，进一步提高齿轮箱体整体结构的稳定性。
12.可选的，所述循环油箱连接于所述齿轮箱体一侧，所述循环装置包括连接于循环油箱和所述齿轮箱体之间的多个循环管路，循环油箱和齿轮箱体之间通过所述循环管路相连通，多个循环管路分别位于所述驱动齿轮两侧，每个循环管路的内周壁均连接有定子腔，每个循环管路对应自身定子腔内均转接有转子螺杆，位于驱动齿轮两侧的转子螺杆的旋向相反设置，每个所述转子螺杆均连接有联动齿轮，每个所述联动齿轮均啮合于从动齿轮，从动齿轮转动带动对应的联动齿轮转动从而带动对应的转子螺杆转动，转子螺杆转动将润滑油泵入或泵出循环油箱。
13.通过采用上述技术方案，用户使用时，驱动齿轮转动带动两侧多个从动齿轮转动，从动齿轮通过联动齿轮带动转子螺杆在循环管路的内周壁的定子腔内转动，转子螺杆转动将定子腔内挤压形成真空腔室，从而将润滑油吸入定子腔内，位于驱动齿轮两侧的转子螺杆分别转动将润滑油泵入和泵出循环油箱，进而实现润滑油在循环油箱和齿轮箱体之间的循环流动，提高齿轮箱体内润滑油的散热效率。
14.可选的，所述循环油箱连接于所述下壳体的底部，所述循环油箱与下壳体相连通，所述循环装置包括连接于循环油箱和齿轮箱体之间的多个循环壳体，每个所述循环壳体均连接有进油管和出油管，循环壳体通过所述进油管与循环油箱相连通，循环壳体通过所述出油管与齿轮箱体相连通，每个所述循环壳体内均转接有叶轮，每个所述叶轮的外周壁均固接有多个叶片，所述叶片倾斜设置，每个叶轮对应自身中间位置处均连接有联动轴，所述联动轴转接于对应的循环壳体，每个联动轴一端均位于齿轮箱体内，每个联动轴位于齿轮箱体内的一端均连接有联动齿轮，联动齿轮啮合于从动齿轮，从动齿轮转动带动联动齿轮和联动轴转动使叶轮转动将循环油箱内的润滑油泵入齿轮箱体内。
15.通过采用上述技术方案，用户使用时，驱动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动联动齿轮转动最终通过联动轴带动叶轮转动，润滑油由进油管进入循环壳体内。当叶轮旋转时，由于相邻叶片间隙中润滑油的离心力大于循环壳体中润滑油的离心力，两者之间产生一个纵向旋涡。在纵向旋涡作用下，润滑油从吸入至排出的整个过程中，可以多次进入与流出叶轮的叶片间的间隙，液体每流经叶轮的相邻的叶片间的间隙一次，就被叶片推动。当液体从叶轮流至循环壳体时，就与循环壳体中的润滑油相混合。由于两股润滑油速度方向不完全相同，在混合过程中产生动量交换，最终推动润滑油绕整个叶轮转动一周反复进入叶轮的叶片之间的间隙并反复被甩出后，最终从出油管被泵入到齿轮箱体内，从而实现润滑油在循环油箱和齿轮箱体之间的循环流动。
16.可选的，所述一级冷却系统连接于所述循环油箱，一级冷却系统包括通风管路，所述通风管路穿过所述循环油箱设置，通风管路与循环油箱不连通，所述通风管路两端分别连接有进气道和出气道，所述进气道和所述出气道朝向相反方向设置，所述通风管路的内周壁连接有多个扇形的金属导热片，每个所述金属导热片均朝向所述出气道倾斜设置。
17.通过采用上述技术方案，用户使用时，随着农机行驶，空气通过进气道进入到通风管路中，通风管路穿过循环油箱设置从而增大了循环油箱与外界空气的接触面积，多个扇形的金属导热片进一步增大了循环油箱的散热面积，同时倾斜设置的金属导热片也起到减少空气流动通过通风管路的横截面积从而提高空气的流速，加快对循环油箱的散热。
18.可选的，所述二级冷却系统连接于所述齿轮箱体，二级冷却系统包括冷却管路，所述冷却管路呈螺线状设置于所述齿轮箱体内，冷却管路连接有冷却液箱和微型液体泵，微型液体泵开启从冷却液箱泵出冷却液在冷却液箱和冷却管之间循环流动。
19.通过采用上述技术方案，用户使用时，当齿轮箱体内温度升高后，齿轮箱体内润滑油的体积膨胀，使检测装置带动微型液体泵开启，微型液体泵将冷却液从冷却液箱中泵出到冷却管中，并使冷却液沿着冷却管在冷却液箱和冷却管之间循环流动，从而带走齿轮箱体中的热量，加速齿轮箱体内散热。
20.可选的，所述齿轮箱体连接有为所述微型液体泵供电的电源，所述检测装置包括开关壳体，所述开关壳体连接于所述齿轮箱体内，开关壳体底部开设有油孔，开关壳体的油
孔内设置有浮标，开关壳体的油孔内对应所述浮标上方位置处连接有具有弹性的硅胶隔片，浮标抵触于所述硅胶隔片，电源壳体内对应所述硅胶隔片上方位置处连接有点控触头和点控触点，硅胶隔片能够推动所述点控触头抵触于所述点控触点，点控触点和点控触头抵触时，电源为微型液体泵供电。
21.通过采用上述技术方案，用户使用时，当齿轮箱体内由于齿轮摩擦或其他因素导致温度升高后，润滑油的体积发生膨胀，润滑油体积增大带动浮标上升，浮标推动硅胶隔片向顶部发生形变从而推动点控触头和点控触点相互抵触，进而使电源接通到微型液体泵，使微型液体泵开始工作，泵出冷却液；当齿轮箱体内温度下降后，润滑油体积收缩，浮标下降，点控触头在自身重力作用下与点控触点分开，电源断开，从而使微型液体泵停止工作。
22.可选的，所述循环油箱内还设置有过滤装置，所述过滤装置包括过滤网箱，所述过滤网箱设置于润滑油由齿轮箱体通过循环装置进入循环油箱位置处，过滤网箱覆盖循环油箱的截面设置。
23.通过采用上述技术方案，用户使用时，润滑油通过循环装置从齿轮箱体进入循环油箱后，由于润滑油温度升高产生的一些油垢和油污也会被润滑油带动一同进入润滑油箱，润滑油通过过滤网箱继续循环，油垢和油污则被过滤网箱阻挡，从而将油垢和油污从齿轮箱体内排出，防止油垢和油污粘连在齿轮的齿面造成齿轮啮合不均匀进一步加剧齿轮磨损。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.齿轮箱体、循环油箱、循环装置、循环管路、定子腔、转子螺杆、联动轴、联动齿轮、从动齿轮、驱动齿轮、从动轴、叶轮、循环壳体、叶片、进油管、出油管、冷却装置、一级冷却系统、二级冷却系统、通风管路、金属导热片、进气道、出气道、冷却管路、冷却液箱、电源、微型液体泵、检测装置、点控触点、点控触头、硅胶隔片、开关壳体、油孔和浮标的设计，能够使润滑油在齿轮箱体和循环油箱间循环流动，通过一级冷却系统加速润滑油冷却，减少由于润滑油升温导致的油膜过薄造成的从动齿轮打齿损坏，同时能够根据温度升高导致润滑油膨胀开启二级冷却系统快速对齿轮箱体内的润滑油进行冷却；2.上壳体、下壳体、端堵、堵头盖板、密封盖板、密封槽和密封圈的设计，能够起到加强齿轮箱体的结构强度，减少长度较长的齿轮箱体由于长时间使用两端的重力作用及应力释放导致的齿轮箱体的弯曲，提高齿轮箱体装配的精度；3.过滤装置和过滤网箱的设计，使润滑油在齿轮箱体和润滑油箱之间循环流动的过程中将其中的油垢和油污滤除，减少杂质粘连在齿轮的齿面，阻止杂质加剧齿轮的磨损。
附图说明
25.图1是本技术实施例一的整体结构示意图；图2是本技术实施例一的齿轮箱体结构剖视图；图3是本技术实施例一的密封盖板爆炸示图；图4是本技术实施例一的循环油箱结构剖视图；图5是图4中a部分的放大图；图6是本技术实施例一的进气道结构剖视图；图7是本技术实施例一的检测装置结构剖视图；
图8是本技术实施例二的循环壳体构造示意图；图9是本技术实施例二的循环壳体结构剖视图。
26.附图标记说明：1、齿轮箱体；11、上壳体；12、下壳体；13、支撑座；14、注油孔；15、出油孔；16、弹性油塞；17、安装轴孔；18、密封圈；19、安装轴承；2、传动箱；21、驱动齿轮；22、从动轴；23、从动齿轮；24、转子；25、耙齿；3、端堵；31、堵头盖板；32、密封盖板；33、密封槽；34、密封胶圈；4、循环油箱；41、连接孔；5、循环装置；51、循环管路；511、定子腔；512、转子螺杆；52、支撑架；521、联动轴；522、万向节；53、连接齿轮；54、联动齿轮；55、循环壳体；56、叶轮；57、叶片；58、出油管；59、进油管；6、过滤装置；61、过滤网箱；62、卡杆；7、冷却装置；71、一级冷却系统；72、通风管路；721、进气道；722、出气道；723、增压凸起；73、金属导热片；74、二级冷却系统；75、安装架；751、冷却管路；76、冷却液箱；77、微型液体泵；78、电源；8、检测装置；81、开关壳体；82、油孔；83、浮标；84、硅胶隔片；85、点控触头；86、点控触点。
具体实施方式
27.以下结合附图1-9对本技术作进一步详细说明。
28.实施例一：本技术实施例一公开一种动力驱动耙，参照图1，包括，齿轮箱体1，齿轮箱体1包括上壳体11，上壳体11顶部对应自身中间位置处固接有支撑座13，支撑座13顶部通过螺栓连接有将农业机械输出的动力传递到动力驱动耙的传动箱2，传动箱2的输出轴转动连接于上壳体11。
29.参照图2-图4，齿轮箱体1还包括下壳体12，上壳体11和下壳体12的横截面均呈“c”型，齿轮箱体1由上壳体11和下壳体12相互嵌套，并沿着接触面焊接制成。其中下壳体12的外周壁抵触于上壳体11的内周壁，即下壳体12嵌套于上壳体11内，上壳体11和下壳体12的开口相对设置。传动箱2的输出轴沿垂直支撑座13方向穿过上壳体11并转动连接于下壳体12。传动箱2的输出轴位于齿轮箱体1内位置处卡接有驱动齿轮21，驱动齿轮21两侧还分别啮合有两个同样的驱动齿轮21。上壳体11顶部对应支撑座13两侧位置处均开设有注油孔14，下壳体12对应支撑座13两侧位置处均开设有出油孔15，每个注油孔14和每个出油孔15内均卡接有弹性油塞16。
30.参照图2-图4，上壳体11和下壳体12均开设有多个安装轴孔17，上壳体11和下壳体12的安装轴孔17一一对应设置，安装轴孔17是在上壳体11和下壳体12装配完成后进行车削形成。上壳体11和下壳体12的每个安装轴孔17内均固接有密封圈18和安装轴承19，分别位于上壳体11和下壳体12的两个对应的安装轴孔17内的安装轴承19也相互对应设置。每组相互对应的安装轴承19间均共同安装有从动轴22，从动轴22与对应的安装轴孔17同轴设置。位于驱动齿轮21两侧的从动轴22均沿上壳体11的长度方向呈阵列设置，且位于驱动齿轮21两侧的从动轴22一一对称设置。每个从动轴22均卡接有从动齿轮23，相邻的从动齿轮23相互啮合，靠近驱动齿轮21的从动齿轮23啮合于驱动齿轮21，驱动齿轮21转动能够带动从动齿轮23转动。每个从动轴22伸出下壳体12外的一端均连接有转子24，每个转子24均连接有三个长度方向垂直于转子24的耙齿25，连接于同一个转子24的三个耙齿25绕转子24呈圆周阵列设置。
31.用户使用时，下壳体12的外周壁抵在上壳体11的内周壁，二者相互嵌套制成齿轮箱体1，增大了上壳体11和下壳体12的接触面，提高了齿轮箱体1整体的稳定性，同时上壳体11和下壳体12之间形成相互限制的关系，减少由于应力释放导致的上壳体11和下壳体12的板材的弯曲，维持齿轮箱体1整体的结构稳定，从而使齿轮箱体1各位置处的装配关系稳定，减少驱动齿轮21、多个从动齿轮23相互摩损或脱齿的现象，提高动力驱动耙工作的可靠性。同时由于安装轴孔17采用先装配后车削加工的方式加工形成，减少了装配过程中由于不可避免的装配误差导致的上壳体11和下壳体12的安装轴孔17同轴度降低的问题，使得转动连接在上壳体11和下壳体12的安装轴孔17内的从动轴22能够流畅转动，减少由于同轴度不足导致的从动轴22和从动齿轮23的磨损。
32.参照图2和图3，齿轮箱体1还包括两个端堵3，两个端堵3分别固接于上壳体11的两端，下壳体12的两端分别固接于两个端堵3。上壳体11两端对应每个端堵3位置处均设置有堵头盖板31，堵头盖板31呈环状套设于上壳体11的下壳体12的外周壁，堵头盖板31抵触于上壳体11和下壳体12的外周壁，每个堵头盖板31均固接于靠近的端堵3，堵头盖板31位于两个端堵3相互靠近一侧。每个堵头盖板31均通过螺栓连接有密封盖板32，每个密封盖均开设有密封槽33，端堵3插接于密封盖板32的密封槽33内，每个所述密封盖板32沿自身密封槽33的内周壁均连接有密封胶圈34，密封盖板32能够封堵上壳体11和下壳体12两端的开口设置。
33.用户使用时，上壳体11和下壳体12两端的端堵3分别插在密封盖板32的密封槽33内，密封盖板32又通过螺栓连接于堵头盖板31，密封盖板32和堵头盖板31共同挤压密封胶圈34，从而使密封胶圈34发生形变起抵紧在密封盖板32和堵头盖板31相互靠近一侧，起到封堵密封盖板32和堵头盖板31之间的缝隙的作用。同时上壳体11、下壳体12两端分别位于两个密封盖板32的密封槽33内，进一步的对上壳体11和下壳体12两端进行密封，防止润滑油从上壳体11和下壳体12两端流出。堵头盖板31和密封盖板32的配合也起到减少上壳体11和下壳体12由于应力释放和长时间使用颠簸导致的形变的作用，进一步提高齿轮箱体1整体结构的稳定性。
34.参照图4和图5，上壳体11和下壳体12沿自身宽度方向一侧共同固接有循环油箱4，循环油箱4的长度方向与上壳体11的长度方向相互平行设置。循环油箱4和齿轮箱体1之间设置有使润滑油在齿轮箱体1和循环油箱4间循环流动的循环装置5。循环装置5包括六个循环管路51，循环管路51呈圆管状，循环管路51的两端分别固接于下壳体12和循环油箱4，齿轮箱体1和循环油箱4通过循环管路51相连通，每三个循环管路51为一组，两组循环管路51分别固接于沿下壳体12长度方向对应驱动齿轮21两侧位置处，每组循环管路51均沿下壳体12的长度方向阵列设置，循环管路51的轴线穿过最靠近的从动齿轮23中间位置处设置。每个循环管路51的内周壁均固接有定子腔511，定子腔511内侧形成有两个环状凸起，定子腔511的横截面呈波浪状。下壳体12对应每个循环管路51位置处均固接有支撑架52，每个支撑架52均转接有联动轴521，联动轴521的轴向与循环管路51的轴向相互平行设置。每个靠近联动轴521位置处的从动轴22均卡接有连接齿轮53，连接齿轮53为锥齿轮，每个联动轴521靠近从动轴22一端均卡接有联动齿轮54，联动齿轮54啮合于对应的连接齿轮53，连接齿轮53转动能够带动对应的联动齿轮54转动从而带动联动轴521转动。每个联动轴521远离从动轴22的一端均连接有万向节522，每个万向节522均固接有转子24螺杆，转子24螺杆与对应
的循环管路51的同轴设置。转子24螺杆转动连接于定子腔511内，转子24螺杆转动能够将对应的定子腔511内的环状凸起两侧挤压形成真空腔室，从而将润滑油从定子腔511一侧吸入定子腔511内，再从另一侧被转子24螺杆挤出，从而使润滑油在能够泵入循环油箱4和从循环油箱4泵出到齿轮箱体1。位于两组循环管路51内的转子24螺杆的旋向相反设置。
35.参照图4和图5，循环油箱4内设置有过滤装置6，过滤装置6包括过滤网箱61，过滤网箱61滑设于循环油箱4内，过滤网箱61位于两组循环管路51中间位置处，过滤网箱61覆盖循环油箱4的横截面设置。过滤网箱61能够沿循环油箱4的宽度方向向远离齿轮箱体1方向滑移出循环油箱4。循环油箱4的外周壁对应过滤网箱61位置处转动连接有卡杆62，卡杆62能够抵触于过滤网箱61阻止过滤网箱61从循环油箱4内滑出。
36.参照图4-图6，动力驱动耙还包括冷却装置7，冷却装置7包括一级冷却系统71，一级冷却系统71包括两个通风管路72，两个通风管路72均沿循环油箱4的长度方向穿过循环油箱4设置，通风管路72与循环油箱4不连通，通风管路72固接于循环油箱4。两个通风管路72分别位于循环油箱4靠近顶部和靠近底部位置处。每个通风管路72两端均分别固接有进气道721和出气道722，每个进气道721的内壁均固接有具有弹性的增压凸起723，增压凸起723的表面呈流线型设置。每个进气道721的朝向均沿循环油箱4的宽度方向朝向农机的行驶方向，每个出气道722均朝向与进气道721相反的方向。每个通风管路72的内周壁连接有多个扇形的金属导热片73，每个所述金属导热片73均由沿通风管路72的轴向朝向出气道722倾斜设置。
37.用户使用时，用户驾驶农机行驶，农机末端动力输出轴传输的动力通过传动箱2传递到驱动齿轮21，驱动齿轮21转动带动两侧的多个从动齿轮23转动，从动齿轮23转动带动对应的从动轴22转动，安装有连接齿轮53的从动轴22转动则带动连接齿轮53和联动齿轮54转动，从而带动联动轴521和万向节522转动，最终带动转子24螺杆在定子腔511内转动，转子24螺杆转动将定子腔511内的润滑油从定子腔511一侧挤出从而形成真空腔室，由于转子24螺杆阻挡，只有定子腔511另一侧的润滑油能够被吸入定子腔511内，并且两组循环管路51中的转子24螺杆的旋向相反设置，所以润滑油不断随转子24螺杆转动从齿轮箱体1泵入到循环油箱4内又从循环油箱4经过另外一组循环管路51中的转子24螺杆泵出到齿轮箱体1，实现润滑油在齿轮箱体1和循环油箱4内的循环流动。流动过程中，润滑油将由于齿轮磨损和自身沉积产生的油污和油垢带动经过循环油箱4内的过滤网箱61时被过滤网箱61吸附，从而减少油垢和油污粘连吸附在多个从动齿轮23的齿面的情况，减少从动齿轮23的磨损。农机行驶过程中带动周围空气流动，空气通过进气道721增压后进入到通风管路72，通风管路72增大了循环油箱4与外界空气的接触面，配合扇形的金属导热片73，增大循环油箱4的散热面积，提高循环油箱4的散热效率。润滑油通过循环油箱4冷却后再被泵入到齿轮箱体1内，通过循环流动持续对润滑油进行散热，减少由于润滑油升温导致无法形成油膜进而导致齿轮打齿磨损的现象。
38.参照图1、图4和图7，冷却装置7还包括二级冷却系统74，二级冷却系统74包括多个冷却管路751，上壳体11对应每个从动轴22的外侧均固接有安装架75，从动轴22位于对应安装架75的内侧，每个安装架75均卡接有上述的冷却管路751。冷却管路751呈螺线状，从动轴22位于对应的冷却管路751的内侧，冷却管路751的轴向与对应的从动轴22同轴设置。上壳体11的顶部对应每个从动轴22位置处均通过螺栓连接有冷却液箱76和微型液体泵77，每个
冷却液箱76均与对应的微型液体泵77相连通。冷却管路751两端分别穿过上壳体11与对应的冷却液箱76和微型液体泵77相连通，微型液体泵77能够将冷却液箱76中的冷却液泵入到连接的冷却管路751中。上壳体11的顶部还通过螺栓连接有为每个微型液体泵77供电的电源78。
39.参照图4和图7，各微型液体泵77共同通过线路连接有检测装置8，检测装置8包括固接于上壳体11的开关壳体81，开关壳体81位于从动齿轮23上方位置处。开关壳体81底部开设有油孔82，开关壳体81的油孔82内滑动连接有浮标83，浮标83能够沿开关壳体81的油孔82的长度方向升降。开关壳体81的油孔82内对应浮标83上方位置处固接有具有弹性的硅胶隔片84，硅胶隔片84覆盖开关壳体81的油孔82设置。开关壳体81对应自身油孔82内靠近底部位置处固接有限位环，浮标83顶部能够抵触于硅胶隔片84，浮标83底部能够抵触于限位环。开关壳体81内对应所述硅胶隔片84上方位置处通过弹簧连接有点控触头85，浮标83能够推动硅胶隔片84进而推动点控触头85朝远离硅胶隔片84方向移动，开关壳体81对应点控触头85上方位置处固接有点控触点86，点控触头85和点控触点86分别通过线路穿过上壳体11连接于电源78，当点控触头85抵触于点控触点86时，电源78接通为每个微型液体泵77供电。
40.本技术实施例一公开一种动力驱动耙的实施原理为：用户驾驶农机带动动力驱动耙对地面进行碎土和松壤作业，农机通过动力输出轴输出的动力通过传动箱2传递到驱动齿轮21，驱动齿轮21转动带动两侧的多个从动齿轮23转动，从动齿轮23转动带动对应的从动轴22转动，从动轴22转动带动每个转子24转动，转子24转动又带动连接于自身的三个耙齿25转动，从而完成对土层碎土松壤作业。农机行驶过程中带动周围空气流动，形成气流通过进气道721进入到通风管路72中，经过进气道721加压后的气流在通风管路72中加速流动，并借助金属导热片73增大了循环油箱4与外界空气的接触面积从而加速循环油箱4内润滑油的散热。农机行驶过程中，安装有连接齿轮53的从动轴22转动也会带动连接齿轮53转动，从而带动联动齿轮54转动并最终带动转子24螺杆在定子腔511内转动，位于驱动齿轮21一侧的转子24螺杆转动将齿轮箱体1内由于齿轮摩擦等因素导致温度升高的润滑油泵入到循环油箱4中，这部分润滑油在循环油箱4中经过一级冷却系统71冷却的同时也通过过滤网箱61，过滤网箱61将其中的油污和油垢滤除。冷却完成后的润滑油通过驱动齿轮21另外一侧的转子24螺杆和循环管路51再次被从循环油箱4中泵入到齿轮箱体1内，从而实现润滑油在齿轮箱体1和循环油箱4中循环流动，进一步提高润滑油的散热效率。当齿轮箱体1内温度升高到一定程度，导致齿轮箱体1内润滑油体积膨胀，从而使浮标83上浮，浮标83推动硅胶隔片84从而推动点控触头85和点控触点86相互抵触，电源78接通到每个微型液体泵77，微型液体泵77将冷却液泵入到冷却管路751中并使冷却液在冷却箱体和微型液体泵77之间通过冷却管路751循环流动，从而对齿轮箱体1内的润滑油进行快速冷却。齿轮箱体1内润滑油温度降低后，润滑油体积缩小从而使浮标83下降，不再抵触于硅胶隔片84，使点控触点86和点控触头85分开，微型液体泵77停止工作。
41.实施例二：本技术实施例二公开一种动力驱动耙，参照图8和图9，其与实施例一不同之处在于，循环油箱4固接于下壳体12底部，下壳体12靠近底部位置处开设有多个连接孔41，连接孔41位于远离从动齿轮23位置处，下壳体12通过连接孔41与循环油箱4相连通。出油孔15开
设于循环油箱4底部，出油孔15内卡接有弹性油塞16，弹性油塞16覆盖出油孔15的横截面设置。循环装置5设置于下壳体12和循环油箱4之间，循环装置5包括两侧分别固接于下壳体12和循环箱体的六个循环壳体55，循环壳体55呈圆盘状中空设置，每个循环壳体55均固接有进油管59和出油管58，循环壳体55通过出油管58与齿轮箱体1相连通，循环壳体55通过进油管59与循环油箱4相连通。每个循环壳体55内均转动连接有联动轴521，联动轴521穿过循环壳体55和下壳体12伸入到齿轮箱体1内，每个联动轴521位于齿轮箱体1内的一端均卡接有联动齿轮54，每个联动齿轮54均啮合于最近的从动齿轮23。每个联动轴521位于循环壳体55内位置处均卡接有叶轮56，每个叶轮56的外周壁均固接有多个叶片57，每个叶轮56外周壁的叶片57均绕叶轮56呈圆周阵列设置。每个叶片57均由靠近叶轮56位置处到远离叶轮56位置处沿叶轮56旋转方向的切向倾斜设置，多个叶轮56的旋转方向相同。叶轮56转动能够带动连接于自身的叶片57转动从而使润滑油从齿轮箱体1内泵入到循环油箱4内。
42.本技术实施例二公开一种动力驱动耙的实施原理为：驱动齿轮21转动带动从动齿轮23转动，从动齿轮23转动带动联动齿轮54转动最终通过联动轴521带动每个叶轮56转动，循环油箱4中的润滑油由进油管59进入循环壳体55内。当叶轮56旋转时，由于相邻叶片57间隙中润滑油的离心力（倾斜叶片57推动润滑油）大于循环壳体55中未进入叶片57间隙中的润滑油的离心力，两者之间产生一个纵向旋涡。在纵向旋涡作用下，润滑油从吸入至排出的整个过程中，可以多次进入与流出叶轮56的叶片57间的间隙，液体每流经叶轮56的相邻的叶片57间的间隙一次，就被叶片57推动。当润滑油从叶轮56甩出至循环壳体55时，就与循环壳体55中的润滑油相混合。由于两股润滑油速度方向不完全相同，在混合过程中产生动量交换，最终推动润滑油绕整个叶轮56转动一周反复进入叶轮56的叶片57之间的间隙并反复被甩出后，最终从出油管58被泵入到齿轮箱体1内，从而实现润滑油在循环油箱4和齿轮箱体1之间的循环流动。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种动力驱动耙，包括：齿轮箱体(1)，齿轮箱体(1)内转接有驱动齿轮(21)，驱动齿轮(21)两侧设置有若干呈线性排列且相互啮合的从动齿轮(23)，每个从动齿轮(23)均连接有用于整地的耙齿(25)，齿轮箱体(1)内还盛放有用于减少齿轮磨损的润滑油，其特征在于：所述齿轮箱体(1)还连接有循环油箱(4)，所述循环油箱(4)与所述齿轮箱体(1)之间设置有使润滑油在齿轮箱体(1)和循环油箱(4)之间循环流动的循环装置(5)；所述动力驱动耙还包括冷却装置(7)，所述冷却装置(7)包括增大循环油箱(4)与空气接触面并增大空气的流动速度的一级冷却系统(71)和使冷却液在齿轮箱体(1)内循环流动降温的二级冷却系统(74)；所述齿轮箱体(1)内设置有通过润滑油体积变化检测齿轮箱内温度变化的检测装置(8)，温度升高润滑油体积膨胀所述检测装置(8)控制二级冷却系统(74)的开启。2.根据权利要求1所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述齿轮箱体(1)包括上壳体(11)和下壳体(12)，所述下壳体(12)的外周壁抵触于所述上壳体(11)的内周壁，下壳体(12)嵌套于上壳体(11)的内侧设置，齿轮箱体(1)由上壳体(11)和下壳体(12)沿二者相互抵触面焊接制成。3.根据权利要求2所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述齿轮箱体(1)还包括位于上壳体(11)两端的端堵(3)，所述上壳体(11)和所述下壳体(12)均固接于所述端堵(3)，所述上壳体(11)对应每个端堵(3)位置处均套设有堵头盖板(31)，每个所述堵头盖板(31)均连接于对应的端堵(3)，每个堵头盖板(31)均通过螺栓连接有密封盖板(32)，每个所述密封盖均开设有密封槽(33)，端堵(3)插接于密封盖板(32)的密封槽(33)内，每个所述密封盖板(32)沿自身密封槽(33)的内周壁均连接有密封胶圈(34)。4.根据权利要求3所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述循环油箱(4)连接于所述齿轮箱体(1)一侧，所述循环装置(5)包括连接于循环油箱(4)和所述齿轮箱体(1)之间的多个循环管路(51)，循环油箱(4)和齿轮箱体(1)之间通过所述循环管路(51)相连通，多个循环管路(51)分别位于所述驱动齿轮(21)两侧，每个循环管路(51)的内周壁均连接有定子腔(511)，每个循环管路(51)对应自身定子腔(511)内均转接有转子(24)螺杆，位于驱动齿轮(21)两侧的转子(24)螺杆的旋向相反设置，每个所述转子(24)螺杆均连接有联动齿轮(54)，每个所述联动齿轮(54)均啮合于从动齿轮(23)，从动齿轮(23)转动带动对应的联动齿轮(54)转动从而带动对应的转子(24)螺杆转动，转子(24)螺杆转动将润滑油泵入或泵出循环油箱(4)。5.根据权利要求3所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述循环油箱(4)连接于所述下壳体(12)的底部，所述循环油箱(4)与下壳体(12)相连通，所述循环装置(5)包括连接于循环油箱(4)和齿轮箱体(1)之间的多个循环壳体(55)，每个所述循环壳体(55)均连接有进油管(59)和出油管(58)，循环壳体(55)通过所述进油管(59)与循环油箱(4)相连通，循环壳体(55)通过所述出油管(58)与齿轮箱体(1)相连通，每个所述循环壳体(55)内均转接有叶轮(56)，每个所述叶轮(56)的外周壁均固接有多个叶片(57)，所述叶片(57)倾斜设置，每个叶轮(56)对应自身中间位置处均连接有联动轴(521)，所述联动轴(521)转接于对应的循环壳体(55)，每个联动轴(521)一端均位于齿轮箱体(1)内，每个联动轴(521)位于齿轮箱体(1)内的一端均连接有联动齿轮(54)，联动齿轮(54)啮合于从动齿轮(23)，从动齿轮(23)转
动带动联动齿轮(54)和联动轴(521)转动使叶轮(56)转动将循环油箱(4)内的润滑油泵入齿轮箱体(1)内。6.根据权利要求3所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述一级冷却系统(71)连接于所述循环油箱(4)，一级冷却系统(71)包括通风管路(72)，所述通风管路(72)穿过所述循环油箱(4)设置，通风管路(72)与循环油箱(4)不连通，所述通风管路(72)两端分别连接有进气道(721)和出气道(722)，所述进气道(721)和所述出气道(722)朝向相反方向设置，所述通风管路(72)的内周壁连接有多个扇形的金属导热片(73)，每个所述金属导热片(73)均朝向所述出气道(722)倾斜设置。7.根据权利要求6所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述二级冷却系统(74)连接于所述齿轮箱体(1)，二级冷却系统(74)包括冷却管路(751)，所述冷却管路(751)呈螺线状设置于所述齿轮箱体(1)内，冷却管路(751)连接有冷却液箱(76)和微型液体泵(77)，微型液体泵(77)开启从冷却液箱(76)泵出冷却液在冷却液箱(76)和冷却管之间循环流动。8.根据权利要求7所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述齿轮箱体(1)连接有为所述微型液体泵(77)供电的电源(78)，所述检测装置(8)包括开关壳体(81)，所述开关壳体(81)连接于所述齿轮箱体(1)内，开关壳体(81)底部开设有油孔(82)，开关壳体(81)的油孔(82)内设置有浮标(83)，开关壳体(81)的油孔(82)内对应所述浮标(83)上方位置处连接有具有弹性的硅胶隔片(84)，浮标(83)抵触于所述硅胶隔片(84)，电源(78)壳体内对应所述硅胶隔片(84)上方位置处连接有点控触头(85)和点控触点(86)，硅胶隔片(84)能够推动所述点控触头(85)抵触于所述点控触点(86)，点控触点(86)和点控触头(85)抵触时，电源(78)为微型液体泵(77)供电。9.根据权利要求3所述的一种动力驱动耙，其特征在于：所述循环油箱(4)内还设置有过滤装置(6)，所述过滤装置(6)包括过滤网箱(61)，所述过滤网箱(61)设置于润滑油由齿轮箱体(1)通过循环装置(5)进入循环油箱(4)位置处，过滤网箱(61)覆盖循环油箱(4)的截面设置。

技术总结
本申请涉及一种动力驱动耙，其包括：齿轮箱体，齿轮箱体内转接有驱动齿轮，驱动齿轮两侧设置有若干呈线性排列且相互啮合的从动齿轮，每个从动齿轮均连接有用于整地的耙齿，齿轮箱体内还盛放润滑油，齿轮箱体还连接有循环油箱，所述循环油箱与齿轮箱体之间设置有使润滑油循环流动的循环装置；动力驱动耙还包括冷却装置，冷却装置包括增大循环油箱与空气接触面并增大空气的流动速度的一级冷却系统和使冷却液在齿轮箱体内循环流动降温的二级冷却系统；齿轮箱体内设置有检测齿轮箱内温度升高的检测装置，温度升高检测装置控制二级冷却系统的开启。本申请具有减缓动力驱动耙内各齿轮磨损，提高动力驱动耙使用寿命的效果。提高动力驱动耙使用寿命的效果。提高动力驱动耙使用寿命的效果。


技术研发人员：李子君 李维家 韩聪 郭智辰 刘进 王明宝
受保护的技术使用者：青岛郁金香机械有限公司
技术研发日：2023.04.22
技术公布日：2023/7/22