手动折叠软顶的制作方法

1.本发明涉及可开式的非固定车顶，具体说是一种手动折叠软顶。


背景技术：

2.现有的可开式车顶，如公开号de202016106111u1的实用新型专利公开的一种“用于车辆车顶的遮阳系统”，该技术方案包括位于车辆后部的卷帘形式的第一遮阳单元，第一遮阳单元连接到面向前方的纵向轨道的可移动的卷轴支撑，并且第一遮光单元连接到卷轴支撑，第二遮阳单元可以与卷轴支撑一起移动，并且可以可选地与转轴相对地朝向车辆前部移动。该方案仍采用了与其他现有技术相似的用于收纳遮阳帘的卷轴，并且为限定卷轴而设置了可移动的卷轴支撑，如需开启顶篷，则仍需借助电机、软轴等机构驱动，并不能仅借助把手等结构快速且省力地开启车辆顶篷，导致结构较复杂且使用不便。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种手动折叠软顶，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便等优点。通过向下旋转拉手实现折叠窗框的解锁，无外力作用下弹性件通过柔性牵拉组件实现拉手的复位；通过拉手对折叠窗框施力使其沿滑轨动作实现折叠盖的开启或关闭，并通过弹性件对锁销提供向外的驱动力使其卡接在相应的锁槽中。此外，还可通过设置在后摇臂上的后摇臂锁槽实现折叠盖完全开启时的锁定。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：该手动折叠软顶，包括设有开口的车顶框架、一对设置在车顶框架内的滑轨、由滑轨导向的折叠窗框、覆盖在车顶框架上的可开启的折叠盖，其技术要点是：折叠窗框通过锁定机构定位，折叠盖随折叠窗框的动作实现开启或关闭；锁定机构包括用于定位折叠窗框位置的锁销、用于导向锁销的导向组件、设置在锁销动作路径上的限位板、驱动锁销向外的弹性件。
5.进一步的，锁定机构还包括驱动锁销向内的拉手、用于衔接拉手和锁销的柔性牵拉组件。
6.进一步的，拉手通过其端部的弯折部由导向轮变向的柔性牵拉组件驱动锁销的动作。
7.进一步的，折叠机构包括一对铰接在车顶框架上的后摇臂、一对铰接在相应后摇臂上的前摇臂、铰接在前摇臂前端并滑动限位在滑轨内的滑块、侧部与前摇臂一体的折叠窗框。
8.进一步的，车顶框架上设有与锁销配合的立壁部。
9.本发明的有益效果：整体技术方案上，将折叠窗框的解锁与推拉集成在同一个拉手上，拉手作为锁定机构和折叠机构的衔接中枢，实现两机构的联动，使整体结构更加紧凑，且易于使用。
10.拉手的结构上，包括一个具有光滑表面的c型的手柄部、一对设置在手柄部末端且
配合支撑板旋转的铰接部、一对设置在铰接部另一端的弯折部。拉手采用了折弯结构，保证其在无外力作用时，呈水平状收纳在拉手盒内，使车内饰的顶棚更美观；当需要使用拉手牵拉锁销解锁时，通过预设的手柄部、弯折部与铰接点的力矩不同，进而产生省力杠杆。一方面，拉手在牵拉时更顺滑；另一方面，可进一步设置复位弹力更大的弹性件，以提高折叠窗框在锁定时的稳定性。
11.折叠盖随折叠窗框的动作实现折叠式开启或全覆盖在车顶框架上。当折叠盖开启时，折叠窗框借助位于滑轨内的滑块，沿滑轨向后方动作，前摇臂借由两端部的两个自由度向后折叠，后摇臂则随折叠盖的向后折叠而向后摆动，直至折叠窗框上突出在外的锁销与后摇臂锁槽的位置对应，此时旋转拉手，即可将前摇臂与后摇臂同步锁定。上述动作过程中，仅通过拉手的向下旋转即可实现锁销在框架锁槽或后摇臂锁槽位置上的解锁，解锁后向后或向前拉动拉手即可实现折叠窗框的向后起翘或向前闭合，进而带动其上方的折叠盖的折叠时开启或平铺时关闭车顶框架的开口。
附图说明
12.图1为本发明的等轴侧视结构示意图。
13.图2为本发明的爆炸结构示意图。
14.图3为本发明的透视结构示意图。
15.图4为本发明的剖视结构示意图i。
16.图5为本发明的剖视结构示意图ii。
17.图6为本发明的侧视结构示意图。
18.图7为本发明的工作原理示意图i。
19.图8为本发明的工作原理示意图ii。
具体实施方式
20.以下结合图1~8，通过具体实施例详细说明本发明的内容。
21.实施例1如图1~2所示，该手动折叠软顶包括设有开口的车顶框架2、一对设置在车顶框架2内的滑轨21、由滑轨21导向的折叠窗框15、覆盖在车顶框架2上的可开启的折叠盖11。其中，折叠窗框15通过锁定机构3定位，折叠盖11随折叠窗框15的动作实现开启或关闭。
22.如图2~3所示，为方便锁定机构3的安装，同保证车辆外观与内饰的紧凑整洁，在折叠窗框15的底部设有一块呈一体结构的支撑板12，例如焊接或螺栓固定等常规技术手段，焊点、螺栓、螺孔等部分并未显示在附图中。锁定机构3包括用于定位折叠窗框15位置的锁销331、导向组件32、设置在锁销331动作路径上的限位板334、驱动锁销331向外复位的弹性件332、驱动锁销331向内动作的拉手31、柔性牵拉组件33。
23.对于拉手31的结构，其优选采用一个表面打磨处理的c型的手柄部（图中未标记）、一个位于手柄部末端并且与支撑板12开口处铰接的铰接部（图中未标记）、以及设置在该铰接部另一端的弯折部311，弯折部311用于配合柔性牵拉组件33的动作。通过拉手31的这种结构，预先设置手柄部与弯折部311的力矩比例关系，可在以铰接部为旋转支点时，产生杠杆作用，使牵拉过程更顺滑，还可尽可能采用弹力较大的弹性件332，以提高锁定的稳定性。
24.当拉手31上无外力作用时，其在弹性件332和柔性牵拉组件33的外牵引力作用下，拉手31的弯折部311向后动作，拉手31的手柄部分向前动作。为了方便拉手31在初始位置时的收纳，并保证车内饰顶棚的整洁，在支撑板12上设置了拉手盒121。同时，为了拉手31安装时的稳定性，在支撑板12对应拉手31的开口处还设置了加强把，以方便拉手31中部的铰接。
25.导向组件32、导向轮333、限位板334均固定在支撑板12上，导向组件32包括一个片状的底座以及一个与锁销331的条状外形配合的筒状结构，并且该筒状结构与锁销331同轴同向设置，从而起到导向作用。弹性件332套装在柔性牵拉组件33上，并且限位在锁销331的内侧端与限位板334之间。锁销331可滑动的限位在导向组件32内。为配合锁销331的锁定，在车顶框架2上设有与锁销331配合的立壁部22，立壁部22上开有框架锁槽221。作为优选的，锁销331的端部采用缩径结构，使得与其配合的框架锁槽221开槽直径小于锁销331本体，对弹性件332的复位过程起到一定的限位作用。
26.柔性牵拉组件33连接在拉手31的弯折部311和锁销331的内侧之间，当拉手31的弯折部311向前侧偏转时，在导向轮333的变向作用下，通过柔性牵拉组件33驱动锁销331的在导向组件32内动作。
27.如图6所示，折叠机构1包括一对固定在车顶框架2后部的连接耳142、一对铰接在连接耳142上的后摇臂14、一对铰接在相应后摇臂14上的前摇臂13、铰接在前摇臂13前端并滑动限位在滑轨21内的滑块131、侧部与前摇臂13一体的折叠窗框15。其中，后摇臂14上设有与锁销331配合的后摇臂锁槽141。与框架锁槽221相似的，作为优选，后摇臂锁槽141的开槽直径小于锁销331本体，对弹性件332的复位过程起到一定的限位作用。
28.【动作原理】
29.如图7~8所示，将拉手31下拉使其向下旋转，弯折部311则向前旋转，并带动柔性牵拉组件33同步向前。在导向轮333的作用下，柔性牵拉组件33向前的牵引力导向为内侧牵引力，向内拉动锁销331同步动作，在导向组件32的导向作用下，使锁销331从框架锁槽221中脱出，解除关闭位置的锁止状态。
30.[起翘]》》》[完全开启]继续通过拉手31向后推拉开启折叠盖11至全开位置。当锁销331的位置正对后摇臂14的后摇臂锁槽141时，松开拉手31，弹性件332通过柔性牵拉组件33牵引弯折部311使拉手31复位。同时，在弹性件332的作用下，锁销331向外插入后摇臂锁槽141中，将折叠软顶锁止在开启位置，并确保稳定。
[0031]
关闭动作与上述过程相反，具体描述略。
[0032]
实施例2拉手31通过旋转的方式驱借助动柔性牵拉组件33驱动锁销331。例如，左侧的弯折部311通过柔性牵拉组件33绑定右侧的锁销331，右侧的弯折部311通过柔性牵拉组件33绑定左侧的锁销331。从而在柔性牵拉组件33无需变向的条件下，拉手31自转时达到与实施例1相近的结果，图略。
[0033]
实施例3在不使用框架锁槽221或后摇臂锁槽141实现锁销331限位的情况下，还可在锁销331的外端设置防滑结构，如胶套，配合弹性件332向外驱动锁销331时，使锁销331与车顶框架2内壁之间产生较大摩擦力，产生一定的限位作用，图略。
[0034]
【其他说明】文中提及的前后方向如无特殊说明，均是以车辆的前进或后退方向为参照。
[0035]
本领域技术人员能够想到的，在本发明的构思下，对于驱动机构，可采用与现有滑动天窗类似的由电机驱动软轴，软轴牵引滑块动作的方式实现。为了适应驱动软轴，通常会在导轨中预留导向槽。对于上述软轴驱动方案的衍生结构，文中不再详细描述。
[0036]
附图标记说明：1 折叠机构、11 折叠盖、12 支撑板组件、121 拉手盒、13 前摇臂、131 滑块、14 后摇臂、141 后摇臂锁槽、142 连接耳、15 折叠窗框；2 车顶框架、21 滑轨、22 立壁部、221 框架锁槽；3 锁定机构、31 拉手、311 弯折部、32 导向组件、33 柔性牵拉组件、331 锁销、332 弹性件、333 导向轮、334 限位板。

技术特征：
1.一种手动折叠软顶，包括设有开口的车顶框架(2)、一对设置在车顶框架(2)内的滑轨(21)、由滑轨(21)导向的折叠窗框(15)、覆盖在车顶框架(2)上的可开启的折叠盖(11)，其特征在于：折叠窗框(15)通过锁定机构(3)定位，折叠盖(11)随折叠窗框(15)的动作实现开启或关闭；锁定机构(3)包括用于定位折叠窗框(15)位置的锁销(331)、用于导向锁销(331)的导向组件(32)、设置在锁销(331)动作路径上的限位板(334)、驱动锁销(331)向外的弹性件(332)。2.根据权利要求1所述的手动折叠软顶，其特征在于：锁定机构(3)还包括驱动锁销(331)向内的拉手(31)、用于衔接拉手(31)和锁销(331)的柔性牵拉组件(33)。3.根据权利要求1所述的手动折叠软顶，其特征在于：拉手(31)通过其端部的弯折部(311)由导向轮(333)变向的柔性牵拉组件(33)驱动锁销(331)的动作。4.根据权利要求1或2或3所述的手动折叠软顶，其特征在于：折叠机构(1)包括一对铰接在车顶框架(2)上的后摇臂(14)、一对铰接在相应后摇臂(14)上的前摇臂(13)、铰接在前摇臂(13)前端并滑动限位在滑轨(21)内的滑块(131)、侧部与前摇臂(13)一体的折叠窗框(15)。5.根据权利要求4所述的手动折叠软顶，其特征在于：车顶框架(2)上设有与锁销(331)配合的立壁部(22)。

技术总结
一种手动折叠软顶，包括设有开口的车顶框架(2)、一对设置在车顶框架(2)内的滑轨(21)、由滑轨(21)导向的折叠窗框(15)、覆盖在车顶框架(2)上的可开启的折叠盖(11)，其技术要点是：折叠窗框(15)通过锁定机构(3)定位，折叠盖(11)随折叠窗框(15)的动作实现开启或关闭；锁定机构(3)包括用于定位折叠窗框(15)位置的锁销(331)、用于导向锁销(331)的导向组件(32)、设置在锁销(331)动作路径上的限位板(334)、驱动锁销(331)向外的弹性件(332)。通过向下旋转拉手实现折叠窗框的解锁，无外力作用下弹性件通过柔性牵拉组件实现拉手的复位。通过柔性牵拉组件实现拉手的复位。通过柔性牵拉组件实现拉手的复位。


技术研发人员：刘秉银 贾公棋
受保护的技术使用者：上海万超汽车天窗有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/7/22