一种单组分、快速干燥的彩色防滑水性涂料的制备及在慢行系统的应用的制作方法

1.本发明属于路面防滑涂料领域，具体涉及一种快速干燥的彩色防滑水性涂料的制备及在慢行系统的应用。


背景技术：

2.近些年来，彩色路面涂料因其良好的装饰性和指向性成为慢行系统的主要组成部分，被广泛的应用于景区道路、公共展览区、小区步道等区域。
3.传统的彩色路面是通过喷洒路面色漆，使用彩色沥青，彩色混凝土筑路等方法来实现路面的装饰效果。这些方法成本较低，施工较为简单，但这些方法只是单纯的改变了路面的颜色，并没有带来路面防滑性能的提升。在雨雪天气时路面的防滑能力急剧下降，造成了行人摔伤、非机动车打滑失控的风险。此外由于这类涂料大部分都是有机溶剂型的产品，在施工时会有大量的voc释放，严重的危害环境，损害施工人员的身体健康，在施工后的很长一段时间内，仍有部分的刺激性气味缓慢释放，严重降低用户的使用体验。因此具有防滑功能的水性彩色路面涂料成为了迫切的需求。
4.在彩色路面的实际施工过程中，有两个亟待解决的问题。一是彩色防滑路面的中涂防滑层一般需要设计3～8mm的厚度，对于水性涂料而言，厚涂很容易造成漆膜仅仅实现表干，但内部水分无法挥发达到完全实干的情况，很容易在早期使用时发生路面鼓泡和剥落的现象。为了解决这一问题，施工单位往往通过多次喷涂施工的方式来积累涂层的厚度，但这种方法会大幅的增加施工的人力成本和机械成本。第二在彩色防滑涂层长期使用的过程中，常会出现附着力不足，长期水平方向受力磨耗导致涂层脱落的现象。合理的后交联剂的加入能够逐步提升涂层的强度，适当的交联密度也不会过多的损失涂层的延伸率，避免彩色防滑涂层在温度变化，雨雪浸泡结霜过程中发生刚性断裂，产生影响涂层寿命的裂纹，丧失了美观性和实用性。
5.当前市场对于快速干燥的道路涂料产品需求强烈，且涂料ph值和配方设计的对于稳定性和干燥速率并没有进行系统的研究报道。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种稳定的、能够快速干燥的水性丙烯酸酯彩色防滑路面涂料。在25℃、50％的湿度条件下，不粘胎干燥时间约为12min。当外界环境温度越高，基材温度越高，湿度越低，干燥速度会显著增加。此外，涂层能够适应不同气候环境的使用场景，整体涂层适用于多种不同材质的基面，附着力超过了2.0mpa，能够在水中浸泡30天以上不发生任何鼓包、脱落现象，也能够承受40℃以上的温差而不发生开裂。在1500h以上的人工加速耐候测试中仍保持良好的外观状态和使用性能。
7.本发明采用的技术方案如下：
8.一种单组分、快干型丙烯酸酯彩色防滑涂料，ph范围在9.5～10.5，以各组分的总
重量份数(例如，100重量份)计，通过包括以下各组分的原料制备得到；
[0009][0010]
[0011]
所述的大分子量纤维素醚选自大分子羟乙基纤维素醚、疏水改性羟乙基纤维素醚，其重均分子量为80-140w(例如，90w、100w、120w)。为防止级配细砂沉降，优选分子量较大的羟乙基纤维素醚。例如，亚什兰公司的250hbr大分子羟乙基纤维素(重均分子量约为100w)或者经过疏水接枝改性的大分子羟乙基纤维素醚he 10k。
[0012]
其中，所述的流变助剂为缔合型的聚氨酯增稠剂，目的在于增加涂料的中剪切粘度，起到方便涂料运输，蘸料和罐内搅拌的作用。聚氨酯缔合型增稠剂在抗飞溅性、流平性、丰满度、耐化学品腐蚀性等方面都强于一般的碱溶胀型增稠剂。例如，可以选用万华化学集团的vesmody u604、vesmody u605缔合型聚氨酯增稠剂。
[0013]
所述的水性丙烯酸酯乳液需要具备快干功能，为了保持长期的使用寿命，在外界环境老化辐射下不发生破裂，粉化，保持原本的颜色，故须要求乳液为纯丙乳液，且硬度和功能要满足道路性能的需求，所需的固体含量应在48％～52％之间，制备乳液的原料包括但不限于：
[0014]
基于单体总重量计：
[0015]
a)0至34重量％的甲基丙烯酸甲酯；
[0016]
b)46至96重量％的至少一种(甲基)丙烯酸c4-8烷基酯；
[0017]
c)0.5至5重量％的双丙酮丙烯酰胺；
[0018]
d)1至5重量％的(甲基)丙烯酸
[0019]
e)2至10重量％的(甲基)丙烯酸二甲基氨基乙酯和/或(甲基)丙烯酸二乙基氨基乙酯、(甲基)丙烯酸二丙基氨基乙酯、(甲基)丙烯酸n-甲基n-羟乙基氨基乙酯；
[0020]
f)0.1至1重量％的引发剂；
[0021]
g)0.2至5重量％的乳化剂；
[0022]
优选为万华化学生产的archsol 8453水性丙烯酸酯快干乳液。
[0023]
由于快干型丙烯酸酯乳液的配方稳定需求，所述的ph调节剂包括但不限于三乙胺、氨水、氢氧化钠等，优选为挥发性更好的氨水。具体来说，在未使用的砂浆中，高挥发性的碱性物质添加使得碱外壳、酸内核的核壳结构的乳液始终处在一个碱性环境中，壳内的酸性基团形成较为稳定的盐的结构，使得砂浆在一定的碱性条件下能够稳定的存在。当砂浆施工后，体系中的可挥发性的碱性物质迅速挥发，砂浆的ph迅速降低，核内原本发生可逆去质子化的酸性基团重新质子化，当这部分质子化后的酸性物质接触到了核外的碱性外壳，迅速进行电荷中和导致乳液破乳实现砂浆的快干性能。理论上说，对于同一种可挥发性的碱性物质而言，涂料的碱性越强ph越高，碱性物质挥发所需要的时间就越多，乳液破乳干燥时间就越长。但是并不能因为缩短表干时间就一味的降低乳液，成品砂浆的ph值，过低的ph值会导致砂浆的不稳定性，容易在储存，运输的过程中发生破乳，凝结，失去使用能力。ph调节剂的用量优选调节涂料ph范围在9.5～10.5。
[0024]
所述消泡剂选自气相二氧化硅、乳化硅油、矿物油疏水气相白炭黑和金属皂类中的一种或多种，优选矿物油型的消泡剂。
[0025]
所述填料可以是水洗高岭土、不同目数的重钙、轻钙、硫酸钡和石英粉之间的一种或几种，为了保证涂料足够的填充体积和厚度，优选为700目重钙和200目石英粉的混合物其中重钙与石英粉的质量比为30：70～70：30。
[0026]
所述级配细砂为不同目数的细砂组合，为了保持良好的染色能力，细砂颜色统一
选择了雪花白。对于细砂目数大小的选择级配也需要着重研究讨论。当整体细砂粒径较小时，细砂能够被乳液和填料均匀包裹，涂膜均一性好，能够有效的固砂不脱落，但细小且密集的级配也容易导致露出表面的细砂过少，彩色防滑路面的防滑性下降。当涂料存在过多的大粒径细砂时，能够提升路面防滑值，但这部分大粒径细砂难以被完全包裹，过多的外露增加了磨耗损失的风险。因此，细砂粒径优选为20目～120目之间，级配为均匀分布。
[0027]
所述的颜料应为高分散性的色粉或是已分散好的色浆，要求分散后的涂料色彩鲜明，对比度高，无明显的色粉团聚，能够根据应用需要调节不同的颜色范围。
[0028]
所述分散剂为水溶性高分子聚电解质类化合物，例如诺普科公司生产的sn-5040分散剂、疏水性丙烯酸酯共聚物，例如罗门哈斯公司生产的orotan-731a分散剂中的一种或多种。该分散剂的加入，不仅能够有效地分散涂料中的颜填料，同时它还能够赋予漆膜疏水的能力，降低涂层的吸水率。
[0029]
所述流平润湿剂选自疏水性聚氨酯改性硅氧烷，例如陶氏化学的bd-109、毕克公司的byk-333或改性的丙烯酸酯共聚物，例如毕克公司的byk-381流平助剂。
[0030]
一些示例中，所述成膜助剂选自十二醇酯和/或二丙二醇丁醚。
[0031]
一些示例中，所述杀菌剂为lx-150杀菌剂。
[0032]
一些示例中，所述防霉剂为df-19防霉剂。
[0033]
所述的后交联剂，根据乳液上侧链引入了daam等酮类基团，筛选符合反应速率后交联基团。这种后交联剂要能够逐步的提高涂膜的力学强度，使涂膜能够提升与基材的拉拔强度，增强涂膜的硬度与耐划伤能力。此外，在添加后交联剂反应的过程中，要保证涂膜在3个温变循环中不发生开裂，起皱等现象。在1500～2000小时的uv-a加速老化条件下维持涂层完整。后交联剂为主链碳原子数在4～10个之间的且含有二酰肼类基团的物质，例如己二酸二酰肼、丁二酸二酰肼、壬二酸二酰肼、癸二酸二酰肼，可以与双丙酮丙烯酰胺在水乳液中发生较为缓慢的交联作用，优选为己二酸二酰肼。
[0034]
彩色防滑涂料应用场景：由于地区的差异性、底材的多样性，本发明的彩色防滑涂料可以单独使用或搭配不同的底漆使用。例如在较为粗糙的水泥基地面上，不需要使用底漆，本发明的彩色防滑涂料单独喷涂就可以获得较好的附着力。当底材为细密新铺设的沥青路面时，单独使用此涂料会出现附着力下降的可能，在此涂料的基础上可推荐提前铺设高附着力的底漆，包括但不限于各厂家生产的双组分的环氧树脂。另外，在此彩色防滑涂料的表面再施工一层清漆罩面有利于提升整体涂层的光泽、耐污渍性能，增加涂层的耐磨性和环境耐候性，收获更好的使用体验，此类清漆罩面包括但不限于水性纯丙乳液清漆罩面、改性单组份聚氨酯清漆罩面、双组分水性聚氨酯罩面等材料。同时拥有底漆、彩色防滑中间涂层、清漆罩面的三层结构更适用于构建长寿命的城市慢行步道系统。经过实际测试，这类慢行系统能够在1500h的uv-a老化测试中不发生破损、龟裂、褪色；常温泡水和-18℃的低温环境中不发生开裂；水泥基材附着力超过2.0mpa，整体涂层耐冲击，不燃烧。同时相比于油性的彩色路面体系具备更低的voc值，干燥速度更快，优异的施工性等优点。
[0035]
本发明还提供上述涂料的制备方法，包括：
[0036]
(1)在5-35℃、常压条件下，将大分子量纤维素醚、多功能助剂amp-95、以及任选的水、水性丙烯酸酯乳液、分散剂、任选的流平润湿剂搅拌进行混合，得到第一中间体；
[0037]
(2)按顺序将填料、消泡剂、级配细砂、颜料与所得第一中间体混合后快速搅拌进
行分散，直至体系中细砂分布均匀，填料无结块，分散均匀，得到第二中间体；
[0038]
(3)将所得第二中间体与任选的成膜助剂、后交联剂、杀菌剂、防霉剂混合，搅拌以使体系充分消泡，继续搅拌加入流变助剂来调节体系中物料的粘度，添加ph调节剂调节涂料的ph值至需要的范围，得到所述单组分水性快干型彩色防滑砂浆。
[0039]
在一些具体的实施方式中，整体慢行系统的构筑需要进行底漆-中涂-面漆的依次施工进行，具体来说，在干净的基材上滚涂或喷涂湿膜厚度在100～200um的底漆(例如环氧树脂水性清漆)，待底漆固化不粘指后即可刮涂或喷涂本发明的防滑涂料，一次或多次施工使防滑层厚度达到3～5mm以上，待中涂层完全实干后，喷洒或滚涂施工面漆(例如改性聚氨酯清漆)，面漆的湿膜厚度为100～200um。
[0040]
在一些优选方案中，为了保证慢行系统的施工质量，获取最好的施工效果，慢行系统施工一般需要遵循以下几个步骤：
[0041]
1、路面清扫：
[0042]
清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，一般采用无尘干吸车、鼓风机、扫帚等方式进行清扫。清扫要求：眼观施工区域没有明显的障碍物。
[0043]
2、底漆施工：
[0044]
施工方式：喷涂、刷涂或滚涂均可(建议喷涂)。施工用量：0.3kg/m2。
[0045]
要求：施工前先将沿线设施及构件进行遮挡保护避免污染，再采用水性环氧乳液搭配固化剂进行均匀喷涂，用电动搅拌机进行充分搅拌后，采用先进设备(固瑞克)进行喷涂作业，使其充分渗透路面，与路面粘结牢固，待不沾手后进行下一步工序(一般干燥时间为15-20分钟)。
[0046]
3、中涂施工：
[0047]
施工方式：喷涂。施工用量：3.5kg/m2，单组份施工。
[0048]
要求：在底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，此时进行水性彩色砂浆弹性层施工，用电动搅拌机进行充分搅拌后，采用设备(固瑞克)进行喷涂作业，务必保证砂浆层均匀分布在施工区域，分两遍施工，必须薄涂。
[0049]
4、罩面施工：
[0050]
施工方式：喷涂。施工用量：0.5kg/m2，现场需要将所选择的单组份或者双组分聚氨酯清漆罩面混合均匀进行施工。
[0051]
要求：在中涂层实干之后，进行水性聚氨酯罩面喷洒，用电动搅拌机进行充分搅拌后，采用设备(固瑞克)进行喷涂作业，务必保证罩面漆均匀喷涂在施工作业面。
[0052]
5、整体修整：
[0053]
对个别线型不好的位置进行微调；对多涂或漏涂部位进行修补和完善；将施工区域清理干净。
[0054]
本发明的有益效果在于：
[0055]
设计了符合快速干燥要求的彩色防滑路面的涂膜配方，研究了配方可挥发性的碱添加量对涂膜稳定性和干燥速率的影响，制备了稳定的，能够快速干燥的水性丙烯酸酯彩色防滑路面。
[0056]
与目前广泛使用的溶剂型或本体型的彩色路面相比，水性体系拥有更加环保的优
势，在施工时极少的voc释放，不会对施工人员和周围居民的健康造成损害。
[0057]
本发明引入了级配的细砂，比普通的彩色路面拥有更加良好的防滑能力，更适用于有防滑要求的人行步道、慢行系统，且在雨雪天气防滑能力优势更为明显，达到中等防滑路面的技术要求。
[0058]
本发明的涂层应用性能优异，满足交通部对于彩色防滑涂料的相关要求，能够满足长时间的使用需求，耐环境气候老化优势明显，此外本发明涂层可以搭配常规的底漆或实色罩面漆一起使用，具有良好的适配能力。
[0059]
本发明相比于反应型或者有些溶剂型的彩色涂料几天甚至数周的实干时间而言，具备非常优异的干燥速率，在标准状况下十几分钟即可达到不粘胎的效果，这对于减少交通开放时间，提高施工效率。具备非常积极的使用意义。
具体实施方式
[0060]
为了能够详细地理解本发明的技术特征和内容，下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然实施例中描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。
[0061]
各实施例和对比例中主要原料的信息：
[0062]
水性快干型纯丙乳液万华化学集团；
[0063]
250hbr纤维素醚，购自亚什兰；
[0064]
he 10k纤维素醚，购自亚什兰；
[0065]
amp-95多功能助剂，购自陶氏化学；
[0066]
sn-nxz消泡剂，购自圣诺普科；
[0067]
sn-154消泡剂，购自圣诺普科；
[0068]
分散剂731a，购自陶氏化学；
[0069]
分散剂sn-5040，购自圣诺普科；
[0070]
bd-109流平助剂，购自陶氏化学；
[0071]
byk-381流平助剂，购自毕克化学；
[0072]
200目的石英粉，购自科普森；
[0073]
700目重钙，购自浩天粉材；
[0074]
10-120目细砂，购自浩天粉材
[0075]
高分散色粉，购自一品颜料；
[0076]
醇酯十二texanol成膜助剂，购自伊士曼化学；
[0077]
二丙二醇丁醚成膜助剂，购自陶氏化学；
[0078]
lx-150杀菌剂，购自陶氏化学；
[0079]
df-19防霉剂，购自舒美；
[0080]
u604聚氨酯增稠剂，万华化学集团；
[0081]
u605聚氨酯增稠剂，万华化学集团；
[0082]
u902聚氨酯增稠剂，万华化学集团。
[0083]
实施例1
[0084]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方配比如下：
[0085][0086]
该单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆的制备方法，包括以下步骤：
[0087]
(1)在25℃、标准大气压的条件下，将所选的羟乙基纤维素醚均匀的分散在去离子水中，加入amp-95使纤维素醚伸展膨胀，再搅拌下补充乳液、分散剂、流平助剂、部分消泡剂得到第一中间体；
[0088]
(2)将级配细砂与重钙石英粉混合料(重钙与石英粉的重量比为35：65)、颜料色粉混合均匀加入到正在搅拌的第一中间体中，上升搅拌速度至1000r/min，直至体系中细砂分布均匀，填料无结块，分散均匀，降低转速至600r/min，再次补加消泡剂，得到第二中间体；
[0089]
(3)将所得第二中间体与成膜助剂、后交联剂、杀菌剂、防霉剂混合，搅拌以使体系充分消泡，继续搅拌加入流变助剂来调节体系中物料的粘度至130-140ku，补加氨水使ph在9.5-10.5范围，得到所述单组分水性快干型彩色防滑砂浆。
[0090]
按照实施例1的配方所制备得到的涂料进行测试，通过氨水值来控制涂料的ph能够影响涂层的干燥速度和结皮能力。具体来说，涂层中ph值越高，挥发的氨水的量增长，挥发时间延长，降低了乳液的破乳速度，减少了涂料的不粘胎干燥时间。随着ph值的提升，涂料的抗结皮性能会得到优化。具体参数见下表。
[0091]
涂料ph值不粘胎干燥时间(min)结皮时间(min)9.571069.9211710.1513910.421712
[0092]
其中不粘胎干燥时间的测试条件参见jtt-712-2008《交通部彩色防滑路面标准》。结皮测试的环境为25℃，湿度为50％的恒温恒湿且无风条件。
[0093]
将ph为10.15的涂料分两次刷涂在水泥纤维板的基材上，厚度约为2～3mm，标准条件下养护后测试其综合性能，具体数值见下表。
[0094][0095]
实施例2(对比)
[0096]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方配比如下：
[0097][0098]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，使用氢氧化钠将涂料的ph值调节到12.0。具体性能见下表所示。
[0099][0100]
实施例2的方案用氢氧化钠代替了氨水作为最终的ph调节剂，并将ph调节到超过了9.5～10.5的范围，涂料不粘胎时间明显增加，失去快干的功能，这主要是由于体系内的氢氧化钠无法在开放条件下挥发，使得涂料失去了快速破乳的能力而延长了干燥时间。
[0101]
实施例3(对比)
[0102]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方如下：
[0103][0104]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，用氨水控制成品涂料的ph为10.0，最终得到较大粒径级配的彩色防滑砂浆。与实施例1相比增加了细砂的占比和粒径，减少了细填料的比例，增加了大分子纤维素醚的用量获得更大的体系粘度，期望增加涂膜的抗滑值。具体性能见下表所示。
[0105][0106]
实施例3的方案能够增加涂膜的抗滑能力，但由于大粒径粗砂存在，即使增大了配方的粘度，但仍有部分的粗砂发生了沉降，此外在增大体系粘度的同时要考虑粘度对于施工设备，工艺的影响。骨料粒径的变化也会小幅度的提升干燥时间并降低粘结强度
[0107]
实施例4(对比)
[0108]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方如下：
[0109][0110]
(1)在25℃、标准大气压的条件下加入乳液，水、分散剂、流平助剂、部分消泡剂进行充分的搅拌分散，在其中加入配置好的细砂混合料和填料、色粉，上升搅拌速度至1000r/min，直至体系中细砂分布均匀，填料无结块，分散均匀，降低转速至600r/min，补加消泡剂，得到第一中间体；
[0111]
(2)将所得第一中间体与成膜助剂、后交联剂、杀菌剂、防霉剂混合，搅拌以使体系充分消泡，继续搅拌加入流变助剂来调节体系中物料的粘度至130-140ku，补加氨水使ph在10.0，得到所述单组分水性快干型彩色防滑砂浆。
[0112]
实施例4简化了纤维素醚250hbr的分散溶解过程，降低了配方的工序复杂性，避免了因操作不当带来的纤维素醚增稠剂的结块。选用了低剪切响应的聚氨酯增稠剂代替原本的纤维素醚，调整到与实施例1相同的剪切粘度。实验结果显示，在30天的常温储存过程中，涂料出现了分水的现象，细砂几乎都沉降在涂料的底部，上层出现了少量无色透明的液体，涂料的均一稳定性大幅下降。再次搅拌均匀后恢复其最初的状态。由于原本涂料分水，故不再对其他性能进行测试。
[0113]
实施例5(对比)
[0114]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方如下：
[0115]
[0116]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，用氨水控制成品涂料的ph为10.0，得到最终的彩色防滑砂浆。与实施例1相比省略后交联剂的加入。
[0117]
具体性能见下表所示。
[0118][0119]
从测试数据中可见，去除后交联剂会使得涂层的粘结强度下降，粘结断裂面发生在涂层内部，也表明涂层的强度发生了下降。与实施例1的样品涂层相比，手触感觉偏软，长时间磨耗使用增大涂层损失风险。
[0120]
实施例6(对比)
[0121]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方如下：
[0122][0123]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，用氨水控制成品涂料的ph为10.0，得到最终的彩色防滑砂浆。与实施例1相比将后交联剂更换为乙二酸二酰肼，且后交联剂的用量保持不变。具体性能见下表所示。
[0124][0125]
测试结果显示，将己二酸二酰肼更换为乙二酸二酰肼，涂膜的抗老化性能下降，粘结强度轻微降低，这是由于乙二酸的分子链较短，柔性较己二酸较差，与乳液侧链上的酮类基团反应的不够完全，限制了涂膜的性能。
[0126]
实施例7
[0127]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方如下：
[0128][0129]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，用氨水控制成品涂料的ph为10.0，最终得到42％乳液添加量的彩色防滑砂浆。该涂料中细砂集料较少更易于搅拌，最终粘度为133ku，满足施工需求将涂料分2此刷涂在水泥纤维板上，漆膜厚度为2mm，标准条件下养护后，测试的具体性能见下表所示。
[0130][0131]
增加配方中的乳液含量，改善了对级配细砂与填料的包覆能力，体系更加均匀稳
定，涂膜完全干燥后展现出了更加良好的韧性和硬度，对于粘结强度也有比较明显的提升，此外由于填料减少，细砂外露明显，虽然整体防滑骨料含量下降，但并没有造成明显的防滑能力的下降。高乳液添加量也提升了涂层耐气候老化的能力，有望应用于高寿命要求的彩色路面应用体系。
[0132]
实施例8
[0133]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方如下：
[0134][0135]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，用氨水控制成品涂料的ph为10.0。涂料粘度为130ku，满足喷涂和刮涂的施工条件，并对成品涂料进行密封存储，观测其稳定性。成品涂料中颜填料分散均匀，无粒子沉降，表面有色泽。分两次在水泥纤维板上刮涂此涂料，最终厚度为3.5mm，标准养护后测试其涂膜性能，具体见下表。
[0136][0137]
通过测试实施例8的的涂料和干燥后的涂层性能平衡且满足各项标准的要求，且干燥速度较快，能够实际应用于需快速开放交通的彩色防滑路面。
[0138]
实施例9
[0139]
单组份水性快干丙烯酸酯彩色砂浆，其配方配比如下：
[0140][0141]
按照实施例1所述的方法逐步的分散各填料和助剂，用氨水控制成品涂料的ph为10.5。涂料粒子较细，体系均一无结块，光泽优异。将成品涂料分2次均匀刷涂在水泥纤维板上，每次刷涂时需保证当前涂层已完全干燥，最终厚度为3mm，进行标准养护。将剩余涂料密封存储，分别测试其性能，详细见下表：
[0142]
实施例9展示的成品涂料易于施工，颗粒较细，粘度较大，干燥后的涂层性能满足各项标准要求，具有良好的应用价值。
[0143]
应当声明，本发明的应用和配方调整不应仅仅限于所述的实施例中，对于本领域的其他技术人员而言，可以对以上配方说明加以改进或者完成变换，但这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

技术特征：
1.一种单组分、快干型丙烯酸酯彩色防滑涂料，通过包括以下各组分的原料制备得到，以各组分的总重量份数为100重量份计：2.根据权利要求1所述的防滑涂料，其中，ph范围在9.5～10.5。3.根据权利要求1或2所述的防滑涂料，其中，所述的大分子量纤维素醚选自大分子羟乙基纤维素醚、疏水改性羟乙基纤维素醚，其重均分子量为80-140w。4.根据权利要求1-3任一项所述的防滑涂料，其中，所述的水性丙烯酸酯乳液为纯丙乳液，优选为万华化学生产的archsol 8453水性丙烯酸酯快干乳液。5.根据权利要求1-4任一项所述的防滑涂料，其中，所述后交联剂为主链碳原子数在4～10个之间的且含有二酰肼类基团的物质，例如己二酸二酰肼、丁二酸二酰肼、壬二酸二酰肼、癸二酸二酰肼。6.根据权利要求1-5任一项所述的防滑涂料，其中，所述级配细砂粒径为20目～120目之间。7.根据权利要求1-6任一项所述的防滑涂料，其中，所述填料选自高岭土、重钙、轻钙、硫酸钡和石英粉的一种或多种，优选为700目重钙和200目石英粉质量比为30：70～70：30的混合物。8.根据权利要求1-7任一项所述的防滑涂料，其中，所述的流变助剂为缔合型的聚氨酯增稠剂；所述消泡剂选自气相二氧化硅、乳化硅油、矿物油疏水气相白炭黑和金属皂类中的一种或多种；所述分散剂为水溶性高分子聚电解质类化合物；
所述流平润湿剂选自疏水性聚氨酯改性硅氧烷；所述成膜助剂选自十二醇酯和/或二丙二醇丁醚；所述杀菌剂为lx-150杀菌剂；所述防霉剂为df-19防霉剂。9.一种制备权利要求1-8任一项所述的防滑涂料的方法，包括：(1)在5-35℃、常压条件下，将大分子量纤维素醚、amp-95、任选的水、水性丙烯酸酯乳液、分散剂、流平润湿剂搅拌进行混合，得到第一中间体；(2)将填料、消泡剂、级配细砂、颜料与所得第一中间体混合后分散均匀，得到第二中间体；(3)将所得第二中间体与任选的成膜助剂、后交联剂、杀菌剂、防霉剂混合，加入流变助剂，添加ph调节剂调节涂料的ph值至9.5～10.5，得到所述防滑涂料。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述ph调节剂选自三乙胺、氨水、氢氧化钠，优选氨水。

技术总结
本发明涉及一种单组份水性快速破乳的彩色防滑涂料。设计了能够快速干燥的彩色防滑路面的配方，研究了配方氨水值对于成品涂料稳定性和干燥速率的影响，提高了彩色防滑涂料的干燥速度，缩短了施工工期，降低施工成本。在配方中引入了二酰肼类物质对涂料进行后交联，逐步提升漆膜的力学强度，使其拥有更高的使用寿命和基材附着力。本发明的涂料可以单独使用也可以搭配常规的底漆和罩面漆形成完善的城市慢行步道。慢行步道系统方案解决了当前彩色人行步道粘结力较差，耐磨性不足，抗滑性不足的问题。体系不含有机溶剂，无刺激性气味，对工作环境和施工人员的健康没有危害，运输、储存和使用过程中也不存在火灾的风险。用过程中也不存在火灾的风险。


技术研发人员：王海啸
受保护的技术使用者：万华化学集团股份有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2023/7/22