一种摩托车用液压盘式制动器的制作方法

1.本技术涉及制动器领域，特别涉及一种摩托车用液压盘式制动器。


背景技术：

2.摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件，它的作用是控制行驶中的摩托车的车速，并在紧急情况下，使摩托车在最短的制动时间（或距离）内稳定可靠地停止行驶，摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式，可分为内胀蹄式制动器（鼓式制动器）和液压盘式制动器。
3.摩托车液压盘式制动器是一种常见的制动器类型，使用液压力传递系统来施加制动力。它由制动手柄、主缸、液压管路、制动卡钳和制动盘组成。当制动手柄被拉动时，主缸内的活塞会向前移动，将液压油推入液压管路中，从而使制动卡钳内部的制动片夹紧制动盘，产生制动力。摩托车液压制动器需要定期维护和检查，以确保正常运行并保持安全。
4.在摩托车液压盘式制动器使用的过程中，由于使用磨损、温度过高或者安装不良等因素的影响，都会造成摩托车液压盘式制动器内产生气泡，在气泡产生后，会直接影响摩托车液压盘式制动器的制动效果，但是现有技术中不能够有效对摩托车液压盘式制动器的这种状态进行直接获知，只有在摩托车行驶过程中感受制动效果的变化判断摩托车液压盘式制动器的性能变化，进而直接降低了摩托车骑行过程中的安全性。


技术实现要素：

5.本技术目的在于如何解决现有的摩托车液压盘式制动器不能够在其内部产生气泡后进行显像提醒，在降低制动效果的同时，还降低摩托车骑行安全性的问题，相比现有技术提供一种摩托车用液压盘式制动器，包括制动盘、安装在制动盘左端的制动卡钳、两个安装在制动卡钳内并分别位于制动盘前后两侧的制动片和与制动卡钳相接通的液压系统，制动卡钳内开设有液压腔，液压腔左端固定连接有与其相接通的支管，支管左端固定连接有与其相接通的转向管；转向管下端固定连接有下堵头，转向管上端固定连接有与其相接通的上堵头，且上堵头左端与液压系统输出端相接通；转向管内设置有液压感应组件，液压感应组件包括有固定安装在下堵头上端的预压弹簧，预压弹簧上端固定连接有显像支片，显像支片上端固定连接有撑力弹性套，撑力弹性套上端固定连接有显像动片，显像动片上固定连接有联动杆；下堵头下端固定连接有下显像套，联动杆下端依次贯穿撑力弹性套、显像支片和下堵头，并与下显像套内壁固定连接，且联动杆分别与撑力弹性套、显像支片和下堵头呈滑动配合。
6.进一步，转向管下端开设有与其内腔相接通的感应台阶槽，下堵头、预压弹簧和显像支片均设置与感应台阶槽内，且显像支片与感应台阶槽滑动配合，显像动片与转向管内腔呈密封滑动配合。
7.可选的，下显像套上内壁固定连接有辅助灯珠，联动杆下端嵌接有正常显像导线，且正常显像导线与辅助灯珠电性连接，正常显像导线上还电性连接有与辅助灯珠串联配合的亮度调控电阻。
8.进一步，显像动片下端固定连接有位于撑力弹性套内的上导通块，显像支片上端固定连接有位于撑力弹性套内并与上导通块相配合的下导通块，上导通块和下导通块均套设在联动杆外侧，上导通块和下导通块分别与正常显像导线电性连接，并与辅助灯珠呈串联配合。
9.可选的，上堵头上端固定连接有上显像套，联动杆上端贯穿上堵头，并与上显像套内壁固定连接。
10.可选的，上显像套下内壁固定连接有闪烁灯珠，联动杆上端均嵌接有异常接通导线，且异常接通导线与闪烁灯珠电性连接，异常接通导线和正常显像导线呈并联连接接入主电路中。
11.进一步，显像支片上端嵌接有异常触片，感应台阶槽下内壁嵌接有与异常触片相配合的导通触片，异常触片和导通触片分别与异常接通导线电性连接，并与闪烁灯珠呈串联配合。
12.可选的，下显像套和上显像套均采用透明材料制成，预压弹簧的劲度系数大于撑力弹性套的劲度系数。
13.进一步，制动卡钳内滑动连接有与液压腔相配合的挤推橡胶，挤推橡胶靠近制动盘一端与制动片固定连接。
14.进一步，液压系统包括有固定在上堵头左侧并与其相接通的转流管，转流管上端固定连接有与其相接通的液压管，液压管右端固定连接有与其相接通的制动缸，制动缸右端安装有与其相配合的制动手柄。
15.相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）通过液压感应组件和下显像套的配合，只需要直接拉动液压系统进行制动操作，通过液压感应组件对传动的液压强度产生的感应动作，带动下显像套产生相对应的形变变化，能够有效实现对传动的液压强度进行效果显像，从而实现了对液压盘式制动器内是否具有气泡的状态进行显像提醒的效果，直观的显示液压盘式制动器的状态，在保证液压盘式制动器制动效果有效性，降低日常检测难度的同时，还能够有效降低液压盘式制动器的检修难度，使得使用者能够及时发现液压盘式制动器的制动问题，进而提高摩托车骑行过程中的安全性。
16.（2）感应台阶槽的设置有效实现了液压感应组件的分级感应，提高了液压感应组件的感应灵敏度，进而能够在液压盘式制动器由于密封损伤或者温度过高产生气泡初期就能够对其状态进行显像提醒，能够起到及时维护的效果，充分保证了液压盘式制动器的制动效果，避免出现制动不良的问题。
17.（3）辅助灯珠的设置能够充分提高显像的效果，便于使用者在检查液压盘式制动器状态时观察，充分提高使用者对显像提醒的观察效果，降低观察难度，并且还通过亮度调控电阻的设置，实现了对异常提醒的分级显像作用，进一步提高了液压盘式制动器的功能性。
18.（4）上导通块和下导通块的配合设置能够对辅助灯珠进行感应开关的作用，使得
其能够根据液压感应组件的感应位移状态，及时产生不同的显像效果，便于使用者对不同显像状态的判断和采集，提高显像提醒的效果。
19.（5）上显像套和下显像套能够形成相呼应的显像作用，实现了双重显像提醒的作用，充分利用下显像套和上显像套的显像形变对比的状态，促进使用者的观察和判断效果，提高显像提醒的精确性。
20.（6）闪烁灯珠的设置能够在液压盘式制动器具有异常时进行明显直观的显像效果，在摩托车形式过程中若利用制动动作时，即可进行异常显示，使得使用者能够及时发现液压盘式制动器的损伤问题，提高骑行安全性，并且还能够有效降低检测难度。
21.（7）异常触片和导通触片形成异常开关作用，实现了对闪烁灯珠的接通控制，提高了闪烁灯珠显像提醒的触发精度，并且能够与辅助灯珠形成相互呼应的效果，实现了异常显像的多重提醒，以此辅助使用者判断液压盘式制动器的实际状态和需要维护的状态，便于使用者对液压盘式制动器进行及时的维护和替换，以此保证摩托车骑行的制动安全性。
附图说明
22.图1为本技术的爆炸图；图2为本技术的轴测图；图3为本技术的液压感应组件和下显像套液压感应显像过程轴测图；图4为本技术的液压传递受气泡影响感应过程轴测剖面图；图5为本技术的主视剖面图；图6为本技术的无气泡影响时液压感应组件主视剖面图；图7为本技术的少量气泡影响时液压感应组件主视剖面图；图8为本技术的大量气泡影响时液压感应组件主视剖面图；图9为本技术的上导通块和下导通块液压感应过程剖面图；图10为本技术的制动时工作状态图；图11为本技术的辅助灯珠和闪烁灯珠显像电路不同状态图。
23.图中标号说明：1制动盘、2制动片、3制动卡钳、31液压腔、32挤推橡胶、4液压系统、41制动手柄、42制动缸、43液压管、44转流管、5转向管、51支管、52感应台阶槽、6下堵头、61上堵头、7液压感应组件、71显像动片、72显像支片、73撑力弹性套、74预压弹簧、75联动杆、8下显像套、81上显像套、9辅助灯珠、91闪烁灯珠、10上导通块、101下导通块、102撑力弹簧。
具体实施方式
24.实施例将结合说明书附图，对本技术技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.实施例1：本发明提供了一种摩托车用液压盘式制动器，请参阅图1-5和图10，包括制动盘1、安装在制动盘1左端的制动卡钳3、两个安装在制动卡钳3内并分别位于制动盘1前后两侧的制动片2和与制动卡钳3相接通的液压系统4，制动卡钳3内开设有液压腔31，液压腔31左端
固定连接有与其相接通的支管51，支管51左端固定连接有与其相接通的转向管5；转向管5下端固定连接有下堵头6，转向管5上端固定连接有与其相接通的上堵头61，且上堵头61左端与液压系统4输出端相接通；转向管5内设置有液压感应组件7，液压感应组件7包括有固定安装在下堵头6上端的预压弹簧74，预压弹簧74上端固定连接有显像支片72，显像支片72上端固定连接有撑力弹性套73，撑力弹性套73上端固定连接有显像动片71，显像动片71上固定连接有联动杆75；下堵头6下端固定连接有下显像套8，联动杆75下端依次贯穿撑力弹性套73、显像支片72和下堵头6，并与下显像套8内壁固定连接，且联动杆75分别与撑力弹性套73、显像支片72和下堵头6呈滑动配合，通过液压感应组件7和下显像套8的配合，只需要直接拉动液压系统4进行制动操作，通过液压感应组件7对传动的液压强度产生的感应动作，带动下显像套8产生相对应的形变变化，能够有效实现对传动的液压强度进行效果显像，从而实现了对液压盘式制动器内是否具有气泡的状态进行显像提醒的效果，直观的显示液压盘式制动器的状态，在保证液压盘式制动器制动效果有效性，降低日常检测难度的同时，还能够有效降低液压盘式制动器的检修难度，使得使用者能够及时发现液压盘式制动器的制动问题，进而提高摩托车骑行过程中的安全性。
26.请参阅图1-5，转向管5下端开设有与其内腔相接通的感应台阶槽52，下堵头6、预压弹簧74和显像支片72均设置与感应台阶槽52内，且显像支片72与感应台阶槽52滑动配合，显像动片71与转向管5内腔呈密封滑动配合，感应台阶槽52的设置有效实现了液压感应组件7的分级感应，提高了液压感应组件7的感应灵敏度，进而能够在液压盘式制动器由于密封损伤或者温度过高产生气泡初期就能够对其状态进行显像提醒，能够起到及时维护的效果，充分保证了液压盘式制动器的制动效果，避免出现制动不良的问题。
27.请参阅图1、图2、图5和图10，制动卡钳3内滑动连接有与液压腔31相配合的挤推橡胶32，挤推橡胶32靠近制动盘1一端与制动片2固定连接，挤推橡胶32通过液压寄托作用对制动片2进行控制，实现了制动片2对制动盘1的制动作用，进而能够有效对摩托车进行制动，保证摩托车骑行过程中的安全性。
28.请参阅图1、图2、图5和图10，液压系统4包括有固定在上堵头61左侧并与其相接通的转流管44，转流管44上端固定连接有与其相接通的液压管43，液压管43右端固定连接有与其相接通的制动缸42，制动缸42右端安装有与其相配合的制动手柄41，液压系统4的设置能够实现了对制动力的传递，在实现制动操作的同时，还能够实现对液压盘式制动器进行制动状态检测的作用。
29.请参阅图1-5和图10，下显像套8和上显像套81均采用透明材料制成，预压弹簧74的劲度系数大于撑力弹性套73的劲度系数。
30.请参阅图1-5和图10，在需要对摩托车上的盘式制动器进行制动状态检测时，使用者只需要用手拉动制动手柄41至极限后，制动手柄41带动制动缸42内推杆产生作用，对液压管43内液压油进行挤推作用，使得液压管43内的液压油进行制动压强进行传递，在液压油内没有受密封不良或者温度过高产生气泡时，液压管43内液压油产生的制动压强的传递会对显像动片71产生最大的挤压强度，使得显像动片71对撑力弹性套73和预压弹簧74进行挤压，抵抗撑力弹性套73和预压弹簧74的弹性作用，使得撑力弹性套73和显像动片71均保持收缩状态，此时显像支片72在预压弹簧74的收缩作用下保持靠近下堵头6的状态，显像动
片71在撑力弹性套73的收缩作用下保持靠近显像支片72的状态，进而显像动片71带动联动杆75保持最大的下移距离，使得联动杆75制成下显像套8产生完全鼓起的显像提醒状态，使用者通过观察下显像套8的形变状态，来判断盘式制动器的制动状态，有效实现对盘式制动器制动状态进行直观显像提醒的效果；值得注意的是，在制备液压感应组件7时，根据将制动手柄41拉动至极限时产生的制动压强和撑力弹性套73和预压弹簧74的劲度系数进行相适应的配置，保持在制动手柄41拉动至极限位置后，通过液压管43内液压油传递产生的制动压强力大于等于撑力弹性套73和预压弹簧74的弹性压缩力之和，本领域技术人员能够根据液压盘式制动器的规格选择合适的撑力弹性套73和预压弹簧74进行制备使用；在液压油内收密封不良或者温度过高产生气泡时，由于气泡的隔离作用，会降低液压油传递制动压强的作用，进而在液压油内具有微量的气泡时，液压管43内液压油产生的制动压强的传递会减小，进而使得传递在显像动片71上的制动压强小于撑力弹性套73和预压弹簧74的弹性压缩力之和，在制动压强的作用力处于大于撑力弹性套73的弹性恢复力小于预压弹簧74的弹性恢复力时，预压弹簧74会产生弹性恢复作用，带动显像支片72产生远离下堵头6的移动作用，显像支片72在感应台阶槽52内滑动，并带动显像动片71和撑力弹性套73产生远离下堵头6的移动，使得显像动片71带动联动杆75产生移动，使得下显像套8产生一定的收缩作，形成半收缩的显像提醒状态，进而显示出此时液压盘式制动器产生轻微气泡状态，使得使用者能够判断此时需要对液压盘式制动器进行维修检查；随着液压盘式制动器密封损耗的逐渐增大或者温度持续升高造成液压油内气泡逐渐增多，进而造成制动压强的作用力小于撑力弹性套73的弹性恢复力，使得撑力弹性套73产生弹性恢复形变，进而带动显像动片71在转向管5内产生继续远离下堵头6的移动，使得显像动片71带动联动杆75继续移动，带动下显像套8持续收缩形变，形成完全收缩的显像提醒状态，提醒使用者此时液压盘式制动器处于严重的制动不良状态，提醒使用者及时对液压盘式制动器进行维护和谨慎骑行；通过液压感应组件7和下显像套8的配合，只需要在摩托车停放时利用制动手柄41的拉动制动动作，通过撑力弹性套73和预压弹簧74对制动压强的感应，在联动杆75和下显像套8的配合下，能够直观的显示出液压盘式制动器内部是否带气泡或者带气泡的状态，有效产生显像提醒的作用，并且采用分级显像的作用，在保证液压盘式制动器制动效果有效性，降低日常检测难度的同时，还能够有效降低液压盘式制动器的检修难度，使得使用者能够及时发现液压盘式制动器的制动问题，进而提高摩托车骑行过程中的安全性。
31.实施例2：本发明提供了一种摩托车用液压盘式制动器，其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点。该实施例2与实施例1的不同之处在于：请参阅图1-5和图10，上堵头61上端固定连接有上显像套81，联动杆75上端贯穿上堵头61，并与上显像套81内壁固定连接，上显像套81和下显像套8能够形成相呼应的显像作用，实现了双重显像提醒的作用，充分利用下显像套8和上显像套81的显像形变对比的状态，促进使用者的观察和判断效果，提高显像提醒的精确性。
32.请参阅图1-5和图10，在对摩托车上的盘式制动器进行制动状态检测时，若此时的制动压强的作用力大于撑力弹性套73和预压弹簧74的弹性恢复力之和，联动杆75下移对上
显像套81进行支撑鼓起显像的同时，还会对上显像套81进行下拉收缩，使得上显像套81产生收缩显像，形成下显像套8完全鼓起、上显像套81完全收缩的显像提醒状态；若此时的制动压强的作用力处于大于撑力弹性套73的弹性恢复力小于预压弹簧74的弹性恢复力时，由于联动杆75产生局部的上移，使得下显像套8产生轻微收缩和上显像套81的轻微支起的显像形变，形成下显像套8半收缩、上显像套81半鼓起的显像提醒状态，能够增强显像效果；若此时的制动压强的作用力小于撑力弹性套73的弹性恢复力，联动杆75形成完全的上移，此时的下显像套8产生完全的收缩，上显像套81产生完全的鼓起，形成下显像套8完全收缩、上显像套81完全鼓起的显像提醒状态，进而形成明显的显像差异，便于使用者检测观察；通过下显像套8和上显像套81的配合实现了双重显像的作用，实现了对比显像的作用和提高分级显像的差异性，便于使用者对检测结果的观察和判断，提高显像提醒的直观性和便于观察的作用。
33.实施例3：本发明提供了一种摩托车用液压盘式制动器，其中与实施例1或实施例2中相同或相应的部件采用与实施例1或实施例2相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1或实施例2的区别点。该实施例3与实施例1或实施例2的不同之处在于：请参阅图1-11，可选的，下显像套8上内壁固定连接有辅助灯珠9，联动杆75下端嵌接有正常显像导线，且正常显像导线与辅助灯珠9电性连接，正常显像导线上还电性连接有与辅助灯珠9串联配合的亮度调控电阻，辅助灯珠9的设置能够充分提高显像的效果，便于使用者在检查液压盘式制动器状态时观察，充分提高使用者对显像提醒的观察效果，降低观察难度，并且还通过亮度调控电阻的设置，实现了对异常提醒的分级显像作用，进一步提高了液压盘式制动器的功能性。
34.请参阅图6-9和图11，显像动片71下端固定连接有位于撑力弹性套73内的上导通块10，显像支片72上端固定连接有位于撑力弹性套73内并与上导通块10相配合的下导通块101，上导通块10和下导通块101均套设在联动杆75外侧，上导通块10和下导通块101分别与正常显像导线电性连接，并与辅助灯珠9呈串联配合，上导通块10和下导通块101的配合设置能够对辅助灯珠9进行感应开关的作用，使得其能够根据液压感应组件7的感应位移状态，及时产生不同的显像效果，便于使用者对不同显像状态的判断和采集，提高显像提醒的效果。
35.请参阅图6-9和图11，显像动片71和显像支片72之间还固定连接有位于撑力弹性套73内的撑力弹簧102，且撑力弹簧102位于上导通块10和下导通块101外侧，对上导通块10和下导通块101的分离作用进行辅助，在液压盘式制动器内含有气泡时，显像动片71和显像支片72受撑力弹性套73和撑力弹簧102的作用产生分离，需要说明的是，预压弹簧74的劲度系数大于撑力弹性套73和撑力弹簧102的劲度系数之和，使得预压弹簧74始终优于撑力弹性套73和撑力弹簧102产生恢复形变。
36.请参阅图1-11，在对摩托车上的盘式制动器进行制动状态检测时，若此时的制动压强的作用力大于撑力弹性套73、预压弹簧74和撑力弹簧102的弹性恢复力之和，撑力弹性套73、预压弹簧74和撑力弹簧102均处于收缩状态，此时上导通块10和下导通块101抵接接通，使得正常显像导线上的辅助灯珠9保持接通状态，辅助灯珠9产生亮起作用，形成了下显像套8完全鼓起、辅助灯珠9亮起的显像提醒状态，充分提高显像提醒的效果；若此时的制动压强的作用力处于大于撑力弹性套73和撑力弹簧102的弹性恢复力
之和小于预压弹簧74的弹性恢复力时，此时的撑力弹性套73和撑力弹簧102依然处于收缩状态，故上导通块10和下导通块101持续抵接接通，在下显像套8产生收缩形变的同时，辅助灯珠9依然亮起，形成了下显像套8半收缩、辅助灯珠9亮起的显像提醒状态，能够辅助使用者辨别此时液压盘式制动器的制动状态，显示出此时液压盘式制动器产生轻微气泡状态，使得使用者能够判断此时需要对液压盘式制动器进行维修检查；若此时的制动压强的作用力处于小于撑力弹性套73和撑力弹簧102的弹性恢复力之和时，撑力弹性套73和撑力弹簧102产生弹性恢复作用，进而带动上导通块10和下导通块101分离不接触，断开接入辅助灯珠9内的电流，在下显像套8产生完全收缩形变同时，辅助灯珠9此时不亮，形成了下显像套8完全收缩、辅助灯珠9不亮的显像提醒状态，进而更加直观的显示出液压盘式制动器的状态，提醒使用者及时维护维修液压盘式制动器，保证骑行安全作用。
37.实施例4：本发明提供了一种摩托车用液压盘式制动器，其中与实施例3中相同或相应的部件采用与实施例3相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例3的区别点。该实施例4与实施例3的不同之处在于：请参阅图1-11，可选的，上显像套81下内壁固定连接有闪烁灯珠91，联动杆75上端均嵌接有异常接通导线，且异常接通导线与闪烁灯珠91电性连接，异常接通导线和正常显像导线呈并联连接接入主电路中，闪烁灯珠91的设置能够在液压盘式制动器具有异常时进行明显直观的显像效果，在摩托车形式过程中若利用制动动作时，即可进行异常显示，使得使用者能够及时发现液压盘式制动器的损伤问题，提高骑行安全性，并且还能够有效降低检测难度。
38.请参阅图6-10和图11，显像支片72上端嵌接有异常触片，感应台阶槽52下内壁嵌接有与异常触片相配合的导通触片，异常触片和导通触片分别与异常接通导线电性连接，并与闪烁灯珠91呈串联配合，异常触片和导通触片形成异常开关作用，实现了对闪烁灯珠91的接通控制，提高了闪烁灯珠91显像提醒的触发精度，并且能够与辅助灯珠9形成相互呼应的效果，实现了异常显像的多重提醒，以此辅助使用者判断液压盘式制动器的实际状态和需要维护的状态，便于使用者对液压盘式制动器进行及时的维护和替换，以此保证摩托车骑行的制动安全性。
39.请参阅图1-11，在对摩托车上的盘式制动器进行制动状态检测时，若此时的制动压强的作用力大于撑力弹性套73、预压弹簧74和撑力弹簧102的弹性恢复力之和，撑力弹性套73、预压弹簧74和撑力弹簧102均处于收缩状态，撑力弹性套73、预压弹簧74和撑力弹簧102均处于收缩状态，此时上导通块10和下导通块101抵接接通，此时的显像支片72为远离感应台阶槽52下内壁状态，使得异常触片和导通触片不接触导通，进而形成异常接通导线对闪烁灯珠91的断开状态，使得此时形成下显像套8完全鼓起、上显像套81完全收缩、辅助灯珠9亮起和闪烁灯珠91不亮的显像提醒状态；若此时的制动压强的作用力处于大于撑力弹性套73和撑力弹簧102的弹性恢复力之和小于预压弹簧74的弹性恢复力时，此时的撑力弹性套73和撑力弹簧102依然处于收缩状态，故上导通块10和下导通块101持续抵接接通，而预压弹簧74产生了弹性恢复的形变，使得显像支片72移动至与感应台阶槽52下内壁抵接，使得异常触片和导通触片接触导通，形成异常接通导线对闪烁灯珠91的接通状态，但是由于正常显像导线的导通并且接入有亮
度调控电阻，此时的闪烁灯珠91亮度较弱，使得此时形成下显像套8半收缩、上显像套81半鼓起、辅助灯珠9亮起和闪烁灯珠91微量闪烁的显像提醒状态；若此时的制动压强的作用力处于小于撑力弹性套73和撑力弹簧102的弹性恢复力之和时，撑力弹性套73和撑力弹簧102产生弹性恢复作用，进而带动上导通块10和下导通块101分离不接触，断开接入辅助灯珠9内的电流，预压弹簧74产生了弹性恢复的形变，使得显像支片72移动至与感应台阶槽52下内壁抵接，使得异常触片和导通触片接触导通，形成异常接通导线对闪烁灯珠91的接通状态，由于正常显像导线的断开，同时断开了亮度调控电阻，使得闪烁灯珠91此时亮度增强，使得此时形成下显像套8完全收缩、上显像套81完全鼓起、辅助灯珠9不亮和闪烁灯珠91高亮闪烁的显像提醒状态；充分实现了双重显像的作用，实现了对比显像的作用和提高分级显像的差异性，便于使用者对检测结果的观察和判断，提高显像提醒的直观性和便于观察的作用。
40.值得说明的是，本方案能够根据实际需要，将实施例1、实施例2、实施例3和实施例4中的结构进行相互配合，以此满足不同成本和客户需求的液压盘式制动器，进而增加液压盘式制动器的规格种类，提高其满足不同的市场需求，以此提高其经济效益的目的，并且在选择使用实施例3和实施例4中的结构时，在对液压盘式制动器进行制动状态检测时，需要保持摩托车为启动状态，以保证电量的正常供应，使得辅助灯珠9和闪烁灯珠91产生作用效果。
41.以上所述，仅为本技术结合当前实际需求采用的最佳实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此。

技术特征：
1.一种摩托车用液压盘式制动器，包括制动盘（1）、安装在制动盘（1）左端的制动卡钳（3）、两个安装在制动卡钳（3）内并分别位于制动盘（1）前后两侧的制动片（2）和与制动卡钳（3）相接通的液压系统（4），其特征在于，所述制动卡钳（3）内开设有液压腔（31），所述液压腔（31）左端固定连接有与其相接通的支管（51），所述支管（51）左端固定连接有与其相接通的转向管（5）；所述转向管（5）下端固定连接有下堵头（6），所述转向管（5）上端固定连接有与其相接通的上堵头（61），且上堵头（61）左端与液压系统（4）输出端相接通；所述转向管（5）内设置有液压感应组件（7），所述液压感应组件（7）包括有固定安装在下堵头（6）上端的预压弹簧（74），所述预压弹簧（74）上端固定连接有显像支片（72），所述显像支片（72）上端固定连接有撑力弹性套（73），所述撑力弹性套（73）上端固定连接有显像动片（71），所述显像动片（71）上固定连接有联动杆（75）；所述下堵头（6）下端固定连接有下显像套（8），所述联动杆（75）下端依次贯穿撑力弹性套（73）、显像支片（72）和下堵头（6），并与下显像套（8）内壁固定连接，且联动杆（75）分别与撑力弹性套（73）、显像支片（72）和下堵头（6）呈滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述转向管（5）下端开设有与其内腔相接通的感应台阶槽（52），所述下堵头（6）、预压弹簧（74）和显像支片（72）均设置与感应台阶槽（52）内，且显像支片（72）与感应台阶槽（52）滑动配合，所述显像动片（71）与转向管（5）内腔呈密封滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述下显像套（8）上内壁固定连接有辅助灯珠（9），所述联动杆（75）下端嵌接有正常显像导线，且正常显像导线与辅助灯珠（9）电性连接，所述正常显像导线上还电性连接有与辅助灯珠（9）串联配合的亮度调控电阻。4.根据权利要求3所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述显像动片（71）下端固定连接有位于撑力弹性套（73）内的上导通块（10），所述显像支片（72）上端固定连接有位于撑力弹性套（73）内并与上导通块（10）相配合的下导通块（101），所述上导通块（10）和下导通块（101）均套设在联动杆（75）外侧，所述上导通块（10）和下导通块（101）分别与正常显像导线电性连接，并与辅助灯珠（9）呈串联配合。5.根据权利要求3所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述上堵头（61）上端固定连接有上显像套（81），所述联动杆（75）上端贯穿上堵头（61），并与上显像套（81）内壁固定连接。6.根据权利要求5所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述上显像套（81）下内壁固定连接有闪烁灯珠（91），所述联动杆（75）上端均嵌接有异常接通导线，且异常接通导线与闪烁灯珠（91）电性连接，所述异常接通导线和正常显像导线呈并联连接接入主电路中。7.根据权利要求6所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述显像支片（72）上端嵌接有异常触片，所述感应台阶槽（52）下内壁嵌接有与异常触片相配合的导通触片，所述异常触片和导通触片分别与异常接通导线电性连接，并与闪烁灯珠（91）呈串联配合。8.根据权利要求5所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述下显像套
（8）和上显像套（81）均采用透明材料制成，所述预压弹簧（74）的劲度系数大于撑力弹性套（73）的劲度系数。9.根据权利要求1所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述制动卡钳（3）内滑动连接有与液压腔（31）相配合的挤推橡胶（32），所述挤推橡胶（32）靠近制动盘（1）一端与制动片（2）固定连接。10.根据权利要求1所述的一种摩托车用液压盘式制动器，其特征在于，所述液压系统（4）包括有固定在上堵头（61）左侧并与其相接通的转流管（44），所述转流管（44）上端固定连接有与其相接通的液压管（43），所述液压管（43）右端固定连接有与其相接通的制动缸（42），所述制动缸（42）右端安装有与其相配合的制动手柄（41）。

技术总结
本发明提供了应用于制动器领域的一种摩托车用液压盘式制动器，该液压盘式制动器通过液压感应组件和下显像套的配合，只需要直接拉动液压系统进行制动操作，通过液压感应组件对传动的液压强度产生的感应动作，带动下显像套产生相对应的形变变化，能够有效实现对传动的液压强度进行效果显像，从而实现了对液压盘式制动器内是否具有气泡的状态进行显像提醒的效果，直观的显示液压盘式制动器的状态，在保证液压盘式制动器制动效果有效性，降低日常检测难度的同时，还能够有效降低液压盘式制动器的检修难度，使得使用者能够及时发现液压盘式制动器的制动问题，进而提高摩托车骑行过程中的安全性。的安全性。的安全性。


技术研发人员：董桂生 周小龙 郝利强 叶啸 卢鑫鑫 程德焰
受保护的技术使用者：温州力邦企业有限公司
技术研发日：2023.05.15
技术公布日：2023/7/22