一种减速机的小齿轮减速结构的制作方法

1.本实用新型涉及工业加工技术领域，具体为一种减速机的小齿轮减速结构。


背景技术：

2.减速机是一种改变驱动电机转速的机器，在一般情况下驱动电机只能改变转动的角度，而不能满足需要不同转速的情况，因此我们提出了减速机，减速机在使用时，要求可以精确的改变相应的转动速度，同时也需要适应多种转速调整；
3.但是在实际的操作中，仍然会出现减速机转速调整难度大的情况；
4.出现这一情况的主要原因是，减速机在调整转速的时候一段通过更换相应的齿轮，对齿轮比进行调整来实现的，而有的减速机为了达到相应的精确度，导致减速机构较为复杂，因此在需要更换齿轮进行速度的调整的时候，非技术人员操作起来难度较大，而有的减速机虽然较为简单更换起来比较容易，但是在精确度方面无法达到相应的需求，针对上述情况，我们提出一种减速机的小齿轮减速结构。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机的小齿轮减速结构，解决了减速机齿轮更换难度大，从而导致的减速机转速调整难度大，同时也解决了精确度不够，难以达到相应需求的情况。
技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速机的小齿轮减速结构包括；
7.驱动杆机构和安装在驱动杆机构表面的减速机构；
8.所述减速机构包括：
9.减速齿轮，所述减速齿轮固定连接在驱动杆机构的外表面；
10.主齿轮，所述主齿轮设置在减速齿轮的旁边；
11.从齿轮，所述从齿轮与减速齿轮转动连接，所述从齿轮设置在主齿轮的左侧；
12.凹槽，所述凹槽设置在减速齿轮的内部。
13.优选的，所述从齿轮固定连接在从杆的外表面，所述从杆的一端设置有第一滑轮，所述从杆的另一端设置有第二滑轮，所述第二滑轮设置在主齿轮的旁边，所述第一滑轮设置在从齿轮的旁边。
14.优选的，所述驱动杆机构设置有输出套，所述输出套的一端固定连接在套杆的顶端，所述套杆的底端固定连接有锥杆，所述锥杆的底端固定连接有短杆。
15.优选的，所述主齿轮与套杆套接，所述从齿轮的左侧设置有第三滑轮，所述第三滑轮与套杆套接。
16.优选的，所述短杆与第四滑轮套接，所述第四滑轮设置在减速齿轮的右侧。
17.本实用新型公开了一种减速机的小齿轮减速结构，其具备的有益效果如下：
18.该减速机的小齿轮减速结构，在更换齿轮的时候，先确定符合自己需求的齿轮比，进而确定齿轮的尺寸，之后我们再将第三滑轮从套杆上面取下，之后将选定的减速齿轮放置在套杆的外表面，再将第三滑轮安装回到套杆的上面，之后再取下从杆左侧的第一滑轮，将从齿轮更换成为相应的尺寸，之后再将第一滑轮安装回去，上述机构实现了简单快速的对减速齿轮和从齿轮进行更换，从而实现对减速机转速的调整。
19.该减速机的小齿轮减速结构，在使用时，我们将减速机的输出端插接在输出套的内部，之后再将驱动电机的输出端与主齿轮相啮合，同时驱动电机的输出端放置在减速齿轮内部凹槽的内部，之后再将外接电源打开，使得驱动电机的输出端进行旋转，使得输出端带动主齿轮，从而带动从齿轮带动减速齿轮进行旋转，上述机构实现了对驱动电机转速的调整，同时从齿轮长度较长，可以更加平稳的带动减速齿轮进行旋转，进而增加调整的精确度。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型整体侧面结构示意图；
23.图3为本实用新型图2的a部分结构放大图。
24.图中：1、减速机构；101、减速齿轮；102、从齿轮；103、主齿轮；104、凹槽；2、驱动杆机构；201、输出套；202、套杆；203、锥杆；204、短杆；3、第一滑轮；4、第二滑轮；5、第三滑轮；6、第四滑轮；7、从杆。
实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本技术实施例通过提供一种减速机的小齿轮减速结构，解决了减速机构转速难调整的问题，实现在保留精确度的同时，对减速机构齿轮比快速简单的进行调整。
27.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
28.实施例一、本实用新型实施例公开一种减速机的小齿轮减速结构。
29.根据附图1-3所示，包括；
30.驱动杆机构2和安装在驱动杆机构2表面的减速机构1；
31.减速机构1包括：
32.减速齿轮101，减速齿轮101固定连接在驱动杆机构2的外表面；
33.主齿轮103，主齿轮103设置在减速齿轮101的旁边；
34.从齿轮102，从齿轮102与减速齿轮101转动连接，从齿轮102设置在主齿轮103的左侧；
35.凹槽104，凹槽104设置在减速齿轮101的内部。
36.工作原理：在更换齿轮的时候，先确定符合自己需求的齿轮比，进而确定齿轮的尺寸，之后我们再将第三滑轮5从套杆202上面取下，之后将选定的减速齿轮101放置在套杆202的外表面，再将第三滑轮5安装回到套杆202的上面，之后再取下从杆7左侧的第一滑轮3，将从齿轮102更换成为相应的尺寸，之后再将第一滑轮3安装回去，上述机构实现了简单快速的对减速齿轮101和从齿轮102进行更换，从而实现对减速机转速的调整。
实施例
37.本实用新型实施例公开一种减速机的小齿轮减速结构。
38.根据附图1-3所示，从齿轮102固定连接在从杆7的外表面，从杆7的一端设置有第一滑轮3，从杆7的另一端设置有第二滑轮4，第二滑轮4设置在主齿轮103的旁边，第一滑轮3设置在主齿轮103的旁边。
39.驱动杆机构2设置有输出套201，输出套201的一端固定连接在套杆202的顶端，套杆202的底端固定连接有锥杆203，锥杆203的底端固定连接有短杆204。
40.主齿轮103与套杆202套接，所述主齿轮103的左侧设置有第三滑轮5，第三滑轮5与套杆202套接。
41.短杆204与第四滑轮6套接，第四滑轮6设置在减速齿轮101的右侧。
42.工作原理：在使用时，我们将减速机的输出端插接在输出套201的内部，之后再将驱动电机的输出端与主齿轮103相啮合，同时驱动电机的输出端放置在减速齿轮101内部凹槽104的内部，之后再将外接电源打开，使得驱动电机的输出端进行旋转，使得输出端带动主齿轮103，从而带动从齿轮102带动减速齿轮101进行旋转，上述机构实现了对驱动电机转速的调整，同时从齿轮102长度较长，可以更加平稳的带动减速齿轮101进行旋转，进而增加调整的精确度。
43.综上所述，与现有技术相比，具备以下有益效果：
44.1、在更换齿轮的时候，先确定符合自己需求的齿轮比，进而确定齿轮的尺寸，之后我们再将第三滑轮5从套杆202上面取下，之后将选定的减速齿轮101放置在套杆202的外表面，再将第三滑轮5安装回到套杆202的上面，之后再取下从杆7左侧的第一滑轮3，将从齿轮102更换成为相应的尺寸，之后再将第一滑轮3安装回去，上述机构实现了简单快速的对减速齿轮101和从齿轮102进行更换，从而实现对减速机转速的调整。
45.2、在使用时，我们将减速机的输出端插接在输出套201的内部，之后再将驱动电机的输出端与主齿轮103相啮合，同时驱动电机的输出端放置在减速齿轮101内部凹槽104的内部，之后再将外接电源打开，使得驱动电机的输出端进行旋转，使得输出端带动主齿轮103，从而带动从齿轮102带动减速齿轮101进行旋转，上述机构实现了对驱动电机转速的调整，同时从齿轮102长度较长，可以更加平稳的带动减速齿轮101进行旋转，进而增加调整的精确度。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
47.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种减速机的小齿轮减速结构，包括；驱动杆机构（2）和安装在驱动杆机构（2）表面的减速机构（1）；其特征在于，所述减速机构（1）包括：减速齿轮（101），所述减速齿轮（101）固定连接在驱动杆机构（2）的外表面；主齿轮（103），所述主齿轮（103）设置在减速齿轮（101）的旁边；从齿轮（102），所述从齿轮（102）与减速齿轮（101）转动连接，所述从齿轮（102）设置在主齿轮（103）的左侧；凹槽（104），所述凹槽（104）设置在减速齿轮（101）的内部。2.根据权利要求1所述的一种减速机的小齿轮减速结构，其特征在于：所述从齿轮（102）固定连接在从杆（7）的外表面，所述从杆（7）的一端设置有第一滑轮（3），所述从杆（7）的另一端设置有第二滑轮（4），所述第二滑轮（4）设置在主齿轮（103）的旁边，所述第一滑轮（3）设置在主齿轮（103）的旁边。3.根据权利要求1所述的一种减速机的小齿轮减速结构，其特征在于：所述驱动杆机构（2）设置有输出套（201），所述输出套（201）的一端固定连接在套杆（202）的顶端，所述套杆（202）的底端固定连接有锥杆（203），所述锥杆（203）的底端固定连接有短杆（204）。4.根据权利要求1所述的一种减速机的小齿轮减速结构，其特征在于：所述主齿轮（103）与套杆（202）套接，所述主齿轮（103）的左侧设置有第三滑轮（5），所述第三滑轮（5）与套杆（202）套接。5.根据权利要求3所述的一种减速机的小齿轮减速结构，其特征在于：所述短杆（204）与第四滑轮（6）套接，所述第四滑轮（6）设置在减速齿轮（101）的右侧。

技术总结
本实用新型公开一种减速机的小齿轮减速结构，涉及工业加工领域。该减速机的小齿轮减速结构包括；驱动杆机构和安装在驱动杆机构表面的减速机构，减速机构包括减速齿轮固定连接在驱动杆机构的外表面，主齿轮设置在减速齿轮的旁边，从齿轮与减速齿轮转动连接，从齿轮设置在主齿轮的左侧，凹槽设置在减速齿轮的内部；从齿轮固定连接在从杆的外表面，从杆的一端设置有第一滑轮，从杆的另一端设置有第二滑轮，第二滑轮设置在主齿轮的旁边，第一滑轮设置在从齿轮的旁边。该减速机的小齿轮减速结构实现了简单快速的对减速机转速进行调整，同时从齿轮长度较长，可以更加平稳的带动减速齿轮进行旋转，进而增加调整的精确度。进而增加调整的精确度。进而增加调整的精确度。


技术研发人员：叶海兵
受保护的技术使用者：无锡市祺鹏减速电机有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/7/23