新型离合器摩擦面片的制作方法

1.本实用新型涉及摩擦面片技术领域，具体为新型离合器摩擦面片。


背景技术：

2.离合器摩擦片是汽车重要的部件之一，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
3.目前的离合器摩擦片主要采用环状摩擦片，使得离合器摩擦面片转动时可以均匀的产生连续摩擦，但是环状摩擦片大多采用一体式结构，一旦某个区域因为摩擦产生的高热而发生“烧片”造成损坏就需要整体更换摩擦片，容易造成资源浪费；除此之外，目前的摩擦片均固定安装在底板上构成总成件，但是直接安装在底板平面上的结构会在使用中因为摩擦阻力影响固定螺丝的自身结构，造成后期拆卸更换摩擦片困难；重要的是，目前摩擦面片散热效果不佳，长时间的高温会影响使用寿命，并且在高温摩擦环境下摩擦面片容易出现断裂或崩断的情况，存在安全隐患。所以为了提高摩擦面片的散热效果，并且进一步避免摩擦面片断裂或崩断的情况发生。鉴于此，我们提出新型离合器摩擦面片。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了新型离合器摩擦面片。
5.本实用新型的技术方案是：
6.新型离合器摩擦面片，包括：
7.摩擦底板，所述摩擦底板上设有可以提高散热效率的散热部，且所述摩擦底板上设有多个可以固定安装摩擦面片单元的嵌接槽，每个所述摩擦面片单元包括可以提高耐磨性能且防止自身断裂或崩断的耐摩芯。
8.优选的，所述摩擦底板内部的多个嵌接槽之间设有固定连接的隔挡块，所述隔挡块上设有贯通的孔洞结构。
9.优选的，多个所述嵌接槽底部设有多个均匀分布的蜂窝型槽孔，任意相邻的所述蜂窝型槽孔之间相互连通，且多个所述蜂窝型槽孔总面积小于所述嵌接槽面积。
10.优选的，所述摩擦底板上且位于所述嵌接槽外侧处设有连通槽，所述摩擦底板上设有多个均匀分布的散热孔，且所述连通槽上的散热孔与相邻的所述蜂窝型槽孔之间相互贯通。
11.优选的，所述摩擦面片单元包括多个可以通过螺钉固定安装在所述摩擦底板上的安装孔，所述摩擦面片单元包括摩擦底片，所述摩擦底片上设有多个均匀分布的芯槽。
12.优选的，所述耐摩芯包括与所述芯槽大小契合的芯板，且所述耐摩芯采用金属材料制成。
13.优选的，所述耐摩芯上方固定连接有摩擦表层，所述摩擦表层上设有多个散热槽。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该新型离合器摩擦面片，通过多个单独的摩擦面片单元组成环形摩擦片，便于后
期单个摩擦面片损坏更换，并且本结构采用嵌接槽的结构安装摩擦面片单元，可以避免平面安装时损坏固定螺丝结构而影响拆卸的情况；除此之外，该结构设有的散热部可以提高散热效率，并且通过耐磨芯结构提高摩擦面片的整体强度，可以进一步避免出现摩擦面片断裂或崩断的情况，结合散热部有利于提高摩擦面片的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构俯视图；
17.图2为本实用新型整体结构示意图；
18.图3为本实用新型整体结构分解图；
19.图4为本实用新型摩擦底板示意图；
20.图5为本实用新型摩擦面片单元分解图。
21.图中各个标号的意义为：
22.1、摩擦底板；11、散热孔；12、蜂窝型槽孔；13、连通槽；14、隔挡块；
23.2、摩擦面片单元；201、安装孔；21、摩擦底片；211、芯槽；22、耐摩芯；221、芯板；23、摩擦表层；231、散热槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.请参阅图1-5，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：
27.新型离合器摩擦面片，包括：
28.摩擦底板1，摩擦底板1上设有可以提高散热效率的散热部，且摩擦底板1上设有四个可以固定安装摩擦面片单元2的嵌接槽，每个摩擦面片单元2包括可以提高耐磨性能且防止自身断裂或崩断的耐摩芯22。
29.摩擦底板1内部的四个嵌接槽之间设有固定连接的隔挡块14，隔挡块14上设有贯通的孔洞结构。
30.多个嵌接槽底部设有多个均匀分布的蜂窝型槽孔12，任意相邻的蜂窝型槽孔12之间相互连通，且多个蜂窝型槽孔12总面积小于嵌接槽面积。
31.摩擦底板1上且位于嵌接槽外侧处设有连通槽13，摩擦底板1上设有多个均匀分布的散热孔11，且连通槽13上的散热孔11与相邻的蜂窝型槽孔12之间相互贯通。
32.需要说明的是，隔挡块14上贯通的孔洞结构、相互连通的蜂窝型槽孔12、散热孔11和连通槽13共同构成相互结构连通的散热部，有利于散发热量，促进降温速率。
33.摩擦面片单元2包括多个可以通过螺钉固定安装在摩擦底板1上的安装孔201，摩擦面片单元2包括摩擦底片21，摩擦底片21上设有多个均匀分布的芯槽211。
34.耐摩芯22包括与芯槽211大小契合的芯板221，且耐摩芯22采用金属材料制成，本实施例的耐摩芯22采用强度较高的55型钢材制成，需要解释的是，耐摩芯22需要采用强度较高的材料而非硬度，强度是表征材料在载荷作用下抵抗变形及断裂的能力的力学性能指标，而硬度表征材料软硬程度的力学性能指标，为了防止发生崩断或断裂需要提高材料强度即可。
35.耐摩芯22上方固定连接有摩擦表层23，摩擦表层23上设有多个散热槽231，散热槽231，可以进一步传导热量，提高温度散发效率，本实施例采用三个散热槽231。
36.本实施例的新型离合器摩擦面片，将含有55型钢材制成的耐摩芯22与两侧摩擦表层23和摩擦底片21固定连接后形成单个摩擦面片单元2，将四个摩擦面片单元2分别通过螺钉固定安装在嵌接槽内，此时摩擦面片单元2会与底部蜂窝型槽孔12留有空隙，并且隔挡块14上贯通的孔洞结构、相互连通的蜂窝型槽孔12、散热孔11和连通槽13共同构成的散热部结构上相互连通，可以促进空气流通，在行车使用过程中空气可以进入这些连通结构快速带走热量，以此实现降温功能，并且部分高强度的使用环境时，例如持续下坡路段，为了快速降温部分司机会对摩擦面片物理降温浇淋冷却液，而散热部可以增大与冷却液的接触面积达到快速带走热量的效果，因为摩擦面片单元2内芯设有55型钢材制成的耐摩芯22，可以进一步提高摩擦面片的耐磨性，有利于进一步避免摩擦面片崩断或断裂。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.新型离合器摩擦面片，其特征在于：包括：摩擦底板(1)，所述摩擦底板(1)上设有可以提高散热效率的散热部，且所述摩擦底板(1)上设有多个可以固定安装摩擦面片单元(2)的嵌接槽，每个所述摩擦面片单元(2)包括可以提高耐磨性能且防止自身断裂或崩断的耐摩芯(22)。2.如权利要求1所述的新型离合器摩擦面片，其特征在于：所述摩擦底板(1)内部的多个嵌接槽之间设有固定连接的隔挡块(14)，所述隔挡块(14)上设有贯通的孔洞结构。3.如权利要求2所述的新型离合器摩擦面片，其特征在于：多个所述嵌接槽底部设有多个均匀分布的蜂窝型槽孔(12)，任意相邻的所述蜂窝型槽孔(12)之间相互连通，且多个所述蜂窝型槽孔(12)总面积小于所述嵌接槽面积。4.如权利要求3所述的新型离合器摩擦面片，其特征在于：所述摩擦底板(1)上且位于所述嵌接槽外侧处设有连通槽(13)，所述摩擦底板(1)上设有多个均匀分布的散热孔(11)，且所述连通槽(13)上的散热孔(11)与相邻的所述蜂窝型槽孔(12)之间相互贯通。5.如权利要求1所述的新型离合器摩擦面片，其特征在于：所述摩擦面片单元(2)包括多个可以通过螺钉固定安装在所述摩擦底板(1)上的安装孔(201)，所述摩擦面片单元(2)包括摩擦底片(21)，所述摩擦底片(21)上设有多个均匀分布的芯槽(211)。6.如权利要求5所述的新型离合器摩擦面片，其特征在于：所述耐摩芯(22)包括与所述芯槽(211)大小契合的芯板(221)，且所述耐摩芯(22)采用金属材料制成。7.如权利要求6所述的新型离合器摩擦面片，其特征在于：所述耐摩芯(22)上方固定连接有摩擦表层(23)，所述摩擦表层(23)上设有多个散热槽(231)。

技术总结
本实用新型涉及摩擦面片技术领域，具体为新型离合器摩擦面片，包括摩擦底板，摩擦底板上设有可以提高散热效率的散热部，摩擦底板上设有多个可以固定安装摩擦面片单元的嵌接槽，每个摩擦面片单元包括可以提高耐磨性能且防止自身断裂或崩断的耐摩芯该新型离合器摩擦面片，通过多个单独的摩擦面片单元组成环形摩擦片，便于后期单个摩擦面片损坏更换，并且本结构采用嵌接槽的结构安装摩擦面片单元，可以避免平面安装时损坏固定螺丝结构而影响拆卸的情况；除此之外，该结构设有的散热部可以提高散热效率，并且通过耐磨芯结构提高摩擦面片的整体强度，可以进一步避免出现摩擦面片断裂或崩断的情况，结合散热部有利于提高摩擦面片的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。


技术研发人员：丁强 骆成圣
受保护的技术使用者：诸暨市金德利摩擦材料有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/7/23