一种新型固定夹具的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种新型固定夹具。


背景技术：

2.汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈，钢圈等。完整的轮毂单元，包括汽车轴承，也就是法兰盘，与轮胎配合支撑车轮。主要作用是影响刹车规格的大小，以及轮胎规格的选择，轮毂越大就能放下，越大的刹车系统，轮毂越宽就能使用，性能越高的加宽轮胎。
3.现有技术中的轮毂固定夹具，在对轮毂进行夹持的过程中，由于轮毂外壁呈现为弧形，夹持时的接触面较小，导致加工时存在固定不牢，从而影响后续作业过程。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型固定夹具，采用的技术方案是，包括工作台，所述工作台内设有控制电路，所述工作台的顶面设有放置台，所述放置台的四周、所述工作台的顶面设有滑槽，所述滑槽设有多组、环形阵列设置，所述滑槽内转动连接有调节杆，所述调节杆上螺纹连接有夹持机构，所述工作台内设有、所述滑槽旁设有转动仓，所述转动仓的下方设有齿轮仓，所述齿轮仓的下方设有电机仓，所述电机仓内设有电机，所述齿轮仓内设有传动机构，转动仓内设有齿轮组，所述齿轮组分别连接所述调节杆和所述传动机构，所述传动机构与所述电机之间相连接。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括移动件、一号通槽、定位件、夹持件、二号通槽、弹簧、夹持板、延伸件、扣件，所述移动件滑动连接在所述滑槽内、且与所述调节杆之间螺纹连接，所述调节杆的上段设有左右互通的所述一号通槽，所述一号通槽内滑动连接有所述夹持件，所述夹持件上设有上下互通的二号通槽，所述二号通槽内、所述一号通槽之间设有所述定位件，所述定位件与所述二号通槽之间压装有所述弹簧，所述夹持件的相向面设有所述夹持板，所述移动件的顶部的相反面设有所述延伸件，所述延伸件为u型件，所述延伸件上铰接有所述扣件，所述扣件的下段与所述夹持件之间滑动连接，移动件由上下两个部分组成，上下两个部分通过螺栓固定，在安装定位件时，将二者分开，安装移动件，并将夹持件套在其中。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持板为弧形板、v形板的其中一种。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扣件的切面为l型、且所述扣件的横段为u型。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮组为锥形齿轮组，所述齿轮组一端连接所述调节杆、另一端通过传动杆连接所述传动机构。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动机构包括一号齿轮、一号环齿轮、二号环齿轮、二号齿轮，所述一号环齿轮转动连接在所述齿轮仓内，所述一号环齿轮的内壁、所述齿轮仓的内底面转动连接有所述一号齿轮，所述一号齿轮与所述一号环齿轮的内
齿牙之间相互啮合，所述一号环齿轮的外壁设有所述二号环齿轮，所述二号环齿轮旁啮合有所述二号齿轮，所述二号齿轮与所述电机之间相连。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽共四组。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型的移动件通过在滑槽内移动，使得夹持板与轮毂之间相互接触，在电机和传动机构、齿轮组之间的配合下，对轮毂进行初步的夹持固定，并且在一号通槽和二号通槽之间的定位件、弹簧的辅助下，实现一个相对的力，为轮毂进行一个稳定的夹持，通过伸缩的夹持件，使得铰接在延伸件上的扣件翻转，其横段扣在轮毂的外壁上，其横段的u型实现对轮毂外壁的多点固定夹持，从而对轮毂进行中下两个地方的固定，避免其加工过程中，发生松动等现象，造成安全隐患。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型移动件结构示意图；
15.图3为本实用新型夹持件结构示意图；
16.图4为本实用新型扣件结构示意图；
17.图5为本实用新型俯视结构示意图。
18.图中：1、工作台；2、放置台；3、滑槽；4、调节杆；5、移动件；501、一号通槽；6、定位件；7、夹持件；8、二号通槽；9、弹簧；10、夹持板；11、延伸件；12、扣件；13、转动仓；14、齿轮组；15、传动杆；16、一号齿轮；17、一号环齿轮；18、二号环齿轮；19、二号齿轮；20、电机；21、齿轮仓；22、电机仓。
具体实施方式
19.实施例1
20.如图1至图5所示，本实用新型公开了一种新型固定夹具，采用的技术方案是，通过将扣件12与夹持板10二者进行一个整合，实现二者的联动，节省现有设备使用过程中，所占用的空间，在将轮毂放置在放置台2上后，由电机仓22内的电机21驱动齿轮仓21内的传动机构，并在由在传动机构通过传动杆15与传动仓13内的齿轮组14带动滑槽3内的调节杆4进行旋转，进而旋转的调节杆4通过滑槽3和螺纹控制移动件5向着轮毂的方向进行一个运动，并对其进行夹持，方便后续的轮毂加工。
21.通过移动件5上左右互通的一号通槽501为夹持件7提供一个滑动的空间，夹持件7上设有的上下互通的二号通槽8其内部设有的弹簧9与设立在一号通槽501内的定位件6之间相互配合，在夹持件7相向面的夹持板10与轮毂接触后，在弹簧9的作用下，实现一个相反力的作用，使得上述结构对轮毂的夹持效果得到提升。
22.由于轮毂规格的问题，本技术方案通过移动件5端部设有的延伸件11，u型的延伸件11上铰接着的l型的扣件12，在夹持件7在一号通槽501内运动的过程中，其抵住扣件12，使得扣件12向内翻转其横段抵住轮毂的中部靠下处，对轮毂进行一个进一步的固定。
23.扣件12横段的u型设计，在夹持固定过程中，能够对圆形外壁的轮毂进行多点的固定。
24.齿轮组14为锥形齿轮组，其目的是为了实现动力转向的目的。
25.齿轮仓21内的转动连接的一号环齿轮17，通过转动连接在齿轮仓21内的一号齿轮16进行基本的位置固定，避免其偏移位置，通过传动杆15连接一号齿轮16和齿轮组14，一号齿轮16与一号环齿轮17的齿牙之间相互啮合，进而一号环齿轮17外壁上设有二号环齿轮18，其齿牙与之相反设置，二号与电机20的驱动轴相连的二号齿轮19与二号环齿轮18相互啮合，带动一号环齿轮17旋转，进而打动一号齿轮16转动，实现上述机构的相向移动或者相反移动。
26.本实用新型的工作原理：通过将轮毂放在放置台2上，然后通过电机仓22内得电机20，电机20通过驱动轴上设有的二号齿轮19与齿轮仓21内的二号环形齿轮18之间相互啮合，进而带动与之相连的一号环齿轮17在齿轮仓21内旋转，旋转的一号环齿轮17带动转动连接在齿轮仓21内的一号齿轮16旋转，旋转的一号齿轮16通过传动杆15带动转动仓13内的齿轮组14旋转，旋转的齿轮组14带动滑槽3内的调节杆4旋转，进而通过调节杆4上的螺纹带动移动件5在滑槽3内移动，随后通过移动件5上的夹持件7对轮毂进行一个固定，夹持件7相向面上的夹持板10对轮毂进行一个基本的固定，同时夹持件7上的二号通槽8内的弹簧9与一号通槽501内的定位件6之间配合，提供一个夹持过程中的相反力，使其夹持稳固，夹持件7在一号通槽501内移动的过程中，向外顶扣件12的尾部，使扣件12在延伸件11上转动，进而使扣件12的横段扣在轮毂上，实现进一步的固定，搭配夹持板实现多点固定。
27.本实用新型涉及的电路或机械连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
28.本文中未详细说明的部件为现有技术。
29.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

技术特征：
1.一种新型固定夹具，包括工作台(1)，所述工作台(1)内设有控制电路，其特征在于：所述工作台(1)的顶面设有放置台(2)，所述放置台(2)的四周、所述工作台(1)的顶面设有滑槽(3)，所述滑槽(3)设有多组、环形阵列设置，所述滑槽(3)内转动连接有调节杆(4)，所述调节杆(4)上螺纹连接有夹持机构，所述工作台(1)内设有、所述滑槽(3)旁设有转动仓(13)，所述转动仓(13)的下方设有齿轮仓(21)，所述齿轮仓(21)的下方设有电机仓(22)，所述电机仓(22)内设有电机(20)，所述齿轮仓(21)内设有传动机构，转动仓(13)内设有齿轮组(14)，所述齿轮组(14)分别连接所述调节杆(4)和所述传动机构，所述传动机构与所述电机(20)之间相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型固定夹具，其特征在于：所述夹持机构包括移动件(5)、一号通槽(501)、定位件(6)、夹持件(7)、二号通槽(8)、弹簧(9)、夹持板(10)、延伸件(11)、扣件(12)，所述移动件(5)滑动连接在所述滑槽(3)内、且与所述调节杆(4)之间螺纹连接，所述调节杆(4)的上段设有左右互通的所述一号通槽(501)，所述一号通槽(501)内滑动连接有所述夹持件(7)，所述夹持件(7)上设有上下互通的二号通槽(8)，所述二号通槽(8)内、所述一号通槽(501)之间设有所述定位件(6)，所述定位件(6)与所述二号通槽(8)之间压装有所述弹簧(9)，所述夹持件(7)的相向面设有所述夹持板(10)，所述移动件(5)的顶部的相反面设有所述延伸件(11)，所述延伸件(11)为u型件，所述延伸件(11)上铰接有所述扣件(12)，所述扣件(12)的下段与所述夹持件(7)之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种新型固定夹具，其特征在于：所述夹持板(10)为弧形板、v形板的其中一种。4.根据权利要求2所述的一种新型固定夹具，其特征在于：所述扣件(12)的切面为l型、且所述扣件(12)的横段为u型。5.根据权利要求2所述的一种新型固定夹具，其特征在于：所述齿轮组(14)为锥形齿轮组，所述齿轮组(14)一端连接所述调节杆(4)、另一端通过传动杆(15)连接所述传动机构。6.根据权利要求5所述的一种新型固定夹具，其特征在于：所述传动机构包括一号齿轮(16)、一号环齿轮(17)、二号环齿轮(18)、二号齿轮(19)，所述一号环齿轮(17)转动连接在所述齿轮仓(21)内，所述一号环齿轮(17)的内壁、所述齿轮仓(21)的内底面转动连接有所述一号齿轮(16)，所述一号齿轮(16)与所述一号环齿轮(17)的内齿牙之间相互啮合，所述一号环齿轮(17)的外壁设有所述二号环齿轮(18)，所述二号环齿轮(18)旁啮合有所述二号齿轮(19)，所述二号齿轮(19)与所述电机(20)之间相连。7.根据权利要求1所述的一种新型固定夹具，其特征在于：所述滑槽(3)共四组。

技术总结
本实用新型公开了一种新型固定夹具，涉及轮毂加工技术领域，旨在解决现有技术中的轮毂固定夹具，在对轮毂进行夹持的过程中，由于轮毂外壁呈现为弧形，夹持时的接触面较小，导致加工时存在固定不牢；移动件通过在滑槽内移动，使得夹持板与轮毂之间相互接触，在电机和传动机构、齿轮组之间的配合下，对轮毂进行初步的夹持固定，并且在一号通槽和二号通槽之间的定位件、弹簧的辅助下，实现一个相对的力，为轮毂进行一个稳定的夹持，通过伸缩的夹持件，使得铰接在延伸件上的扣件翻转，其横段扣在轮毂的外壁上，其横段的U型实现对轮毂外壁的多点固定夹持，从而对轮毂进行中下两个地方的固定，避免其加工过程中，发生松动等现象，造成安全隐患。全隐患。全隐患。


技术研发人员：白红亮 史运乾
受保护的技术使用者：洛阳泽铖机械设备有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/23