一种跑道入口识别灯系统的制作方法

1.本实用新型涉及灯光领域，尤其是一种跑道入口识别灯系统。


背景技术：

2.现今，机场跑道通常设置有跑道入口识别灯，用于使非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时提供灯光，或者使跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显。同时，在精密进近跑道入口端外进近灯光系统中，一般设置有顺序闪光灯，为以动态滚动模式从进近方向由远及近依次闪光，用于为航空器标示进近航向，以使跑道入口更加醒目，并区分周边非航空地面灯光对飞行员的目视影响。
3.然而，现今跑道入口识别灯与顺序闪光灯独立建设，在供电上，跑道入口识别灯与顺序闪光灯区分而单独敷设电力电缆，独立供电，整体建设成本偏高，维护工作量增大；同时，跑道入口识别灯未敷设通信电缆，无法远程对跑道入口识别灯进行监控或者调光，灯光运行状况依赖人工巡查获得，工作量大，效率低。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为了解决上述技术问题的至少之一，本实用新型的目的是提供一种跑道入口识别灯系统，降低成本以及提高监控效率。
5.本实用新型实施例提供了一种跑道入口识别灯系统，包括：
6.主控柜、第一分控模块、第二分控模块、跑道入口识别灯模块、顺序闪光灯模块、第一通信电缆以及低压电力电缆；所述主控柜通过所述低压电力电缆连接所述第一分控模块以及所述第二分控模块，所述主控柜通过所述第一通信电缆连接所述第一分控模块以及所述第二分控模块，所述跑道入口识别灯模块与所述第一分控模块连接，所述顺序闪光灯模块与所述第二分控模块连接；其中，所述跑道入口识别灯模块以及所述顺序闪光灯模块设置于跑道区域。
7.进一步，所述主控柜包括第一电源模块、第一通讯模块、主控模块、显示模块、调压模块以及第一接线防雷模块；所述第一电源模块与所述第一通讯模块、所述显示模块、所述调压模块以及所述主控模块连接，所述主控模块与所述显示模块、所述第一通讯模块以及所述调压模块连接，所述第一接线防雷模块与所述第一通讯模块以及所述调压模块连接，所述第一接线防雷模块通过所述第一通信电缆以及所述低压电力电缆与所述第一分控模块、所述第二分控模块连接。
8.进一步，所述第一分控模块包括至少一第一分控箱，所述跑道入口识别灯模块包括至少一跑道入口识别灯，每一所述第一分控箱对应连接一所述跑道入口识别灯。
9.进一步，所述跑道入口识别灯系统还包括至少一第一灯头电缆，所述跑道入口识别灯通过所述第一灯头电缆与所述第一分控箱连接。
10.进一步，所述第一分控箱包括第二电源模块、分控模块、第二通讯模块以及第二接线防雷模块；所述第二电源模块连接所述分控模块、所述第二通讯模块以及所述第二接线
防雷模块，所述第二通讯模块与所述分控模块以及所述第二接线防雷模块连接，所述第二接线防雷模块与所述第一灯头电缆、所述第一通信电缆以及所述低压电力电缆连接。
11.进一步，所述第二分控模块包括至少二第二分控箱，所述顺序闪光灯模块包括至少二闪光灯，每一所述第二分控箱对应连接一所述闪光灯；至少二所述闪光灯在跑道区域的延伸方向上前后设置。
12.进一步，所述跑道入口识别灯系统还包括至少二第二灯头电缆，每一所述闪光灯通过一所述第二灯头电缆与一所述第二分控箱连接。
13.进一步，所述跑道入口识别灯系统还包括监控主机以及第二通信电缆，所述监控主机通过所述第二通信电缆与所述主控柜连接。
14.进一步，所述第一通信电缆为铠装型双绞屏蔽电缆。
15.本实用新型的有益效果是：
16.所述跑道入口识别灯模块以及所述顺序闪光灯模块设置于跑道区域，所述主控柜通过所述低压电力电缆连接所述第一分控模块以及所述第二分控模块，所述主控柜通过所述第一通信电缆连接所述第一分控模块以及所述第二分控模块，所述跑道入口识别灯模块与所述第一分控模块连接，所述顺序闪光灯模块与所述第二分控模块连接，通过所述低压电力电缆、所述第一通信电缆将所述第一分控模块以及所述第二分控模块进行线路资源整合，所述跑道入口识别灯模块以及所述顺序闪光灯模块一体化设计与建设，免去了重复敷设低压电力电缆与通信电缆的问题，降低了成本，并且主控柜可以通过第一通信电缆实现所述跑道入口识别灯模块以及所述顺序闪光灯模块的远程监控，提高了监控效率。
17.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
18.图1为本实用新型跑道入口识别灯系统的示意图；
19.图2为本实用新型具体实施例主控柜的示意图；
20.图3为本实用新型具体实施例第一分控箱的示意图；
21.图4为本实用新型具体实施例跑道入口识别灯模块以及顺序闪光灯模块的设置示意图。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
23.本技术的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本
领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
24.下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释和说明。
25.参照图1，本实用新型实施例提供了一种跑道入口识别灯82系统，包括监控主机1、主控柜2、第一分控模块、第二分控模块、跑道入口识别灯模块、顺序闪光灯模块、第一通信电缆3、低压电力电缆4、第二通信电缆5、至少一第一灯头电缆6以及至少二第二灯头电缆7。
26.参照图1，本实用新型实施例中，主控柜2通过低压电力电缆4连接第一分控模块以及第二分控模块，主控柜2通过第一通信电缆3连接第一分控模块以及第二分控模块，跑道入口识别灯模块与第一分控模块连接，顺序闪光灯模块与第二分控模块连接。
27.参照图1和图2，可选地，主控柜2包括第一电源模块、第一通讯模块、主控模块、显示模块、调压模块以及第一接线防雷模块。其中，第一电源模块与第一通讯模块、显示模块、调压模块以及主控模块连接，主控模块与显示模块、第一通讯模块以及调压模块连接，第一接线防雷模块与第一通讯模块以及调压模块连接，第一接线防雷模块通过第一通信电缆3以及低压电力电缆4与第一分控模块、第二分控模块连接，即第一接线防雷模块通过第一通信电缆3以及低压电力电缆4连接第一分控模块，第一接线防雷模块通过第一通信电缆3以及低压电力电缆4连接第二分控模块。
28.可选地，第一电源模块为市电，例如ac 380v或220v，调压模块可以通过调压器实现，调压后的电源输入至第一接线防雷模块。
29.参照图1，可选地，第一分控模块包括至少一第一分控箱81，跑道入口识别灯模块包括至少一跑道入口识别灯82，每一第一分控箱81对应连接一跑道入口识别灯82。本实用新型实施例中，跑道入口识别灯82通过第一灯头电缆6与第一分控箱81连接。可选地，跑道入口识别灯82的外壳采用铝合金材料，各紧固件采用不锈钢材料，可根据设计对灯头仰角进行调整，跑道入口识别灯82可以为立式灯具或者嵌入式灯具，跑道入口识别灯82与第一分控箱81可根据实际共杆安装或分杆安装。
30.参照图1和图3，可选地，第一分控箱81包括第二电源模块、分控模块、第二通讯模块以及第二接线防雷模块；第二电源模块连接分控模块、第二通讯模块以及第二接线防雷模块，第二通讯模块与分控模块以及第二接线防雷模块连接，第二接线防雷模块与第一灯头电缆6、第一通信电缆3以及低压电力电缆4连接。
31.可选地，第二分控模块包括至少二第二分控箱91，顺序闪光灯模块包括至少二闪光灯92，每一第二分控箱91对应连接一闪光灯92。本实用新型实施例中，每一闪光灯92通过一第二灯头电缆7与一第二分控箱91连接，至少二闪光灯92在跑道区域的延伸方向上前后设置。需要说明的是，跑道入口识别灯模块以及顺序闪光灯模块设置于跑道区域，如图4所示，跑道区域指的是以跑道为中心的一定半径范围内，半径的大小可以根据实际需要调整。图4中以两个跑道入口识别灯82、四个闪光灯92为例，跑道区域在左右方向延伸设置，包括跑道p以及跑道入口r，四个闪光灯92在左右的延伸方向上前后设置，形成进近顺序闪光灯的排列组合。
32.需要说明的是，第二分控箱91的内部构成与第一分控箱81类似，不再赘述。本实用新型实施例中，第一通讯模块以及第二通讯模块采用can通讯方式，显示模块可以采用液晶显示屏，把系统的运行参数、灯具的闪光频率、光级等数据以人机友好方式展示出来。
33.可选地，第一接线防雷模块以及第二接线防雷模块中包括通讯防雷器与浪涌保护
器，实现通讯与电力防雷，低压电力电缆4以及第一通信电缆3在第一接线防雷模块的接线端子以及第二接线防雷模块的接线端子排上汇接。
34.本实用新型实施例中，主控柜2用于为控制回路中的各个跑道入口识别灯82及各个闪光灯92提供电力与通讯，可通过远程与本地调节回路光级和闪光频率，具有灯具状态监测和远程控制的功能，调光原理是恒压调光，通过主控模块控制闪光频率、光级，结合调压模块调整电力回路中的电压来实现光强调节，例如可以分高、中、低三级调光。
35.本实用新型实施例中，第一分控箱81负责对回路中的跑道入口识别灯82进行状态采集，负责与主控柜2进行联络，设定参数，上传下达信息；第二分控箱91负责对回路中的闪光灯92进行状态采集，负责与主控柜2进行联络，设定参数，上传下达信息，同时通过在第一分控箱81的分控模块以及第二分控箱91的分控模块中设定跑道入口识别灯82以及闪光灯92的唯一id编号，可实现地址分配。可选地，第一分控箱81以及第二分控箱91采用防护等级ip67的高防护等级的铝合金箱体，表面喷塑防腐，能在室外长期使用。
36.可选地，第一通信电缆3为can总线，可以采用铠装型双绞屏蔽电缆，包括但不限于astp-120ω2
×2×4㎜
2双层屏蔽通信电缆。铠装型双绞屏蔽电缆通过两条通信线(双绞线)产生的电压差传输数据，一个can网络里的所有节点都挂在这两条通信线上，使用差分信号半双工通信，而采用astp-120ω2
×2×4㎜
2双层屏蔽通信电缆可以降低外界电磁干扰，避免因传输距离过长造成信息衰减。需要说明的是，铠装型双绞屏蔽电缆内层铠作为can信号的基准电源(cancom)，需保证有效连接到每个分控箱的cancom接线排(即连接到第一接线防雷模块以及第二接线防雷模块)，且只有在主控柜2的一个点接地，在第一分控箱81以及第二分控箱91的cancom处均不接地，保证整个内层铠单点接地，外层铠一般不作为cancom使用，并且保证整根电缆只有在主控柜2的一个点接地，在第一分控箱81以及第二分控箱91处外层铠与外层铠相连，但不接地，保证整个外层铠单点接地。
37.可选地，can总线传输信号时，特别是在传输高频信号时，信号波长相对传输线较短，信号在传输线终端会形成反射波，干扰原信号，为抵消电信号的反射，降低干扰的影响，提高通信质量，本实用新型实施例的跑道入口识别灯82系统还可以包括电阻模块，电阻模块包括两个120ω的电阻，在can总线始端与终端各串接一个典型值为120ω的电阻。
38.本实用新型实施例中，监控主机1通过第二通信电缆5与主控柜2的第一通讯模块连接。可选地，第二通信电缆5为基于rs485通信的电缆。可选地，监控主机1包括但不限于电脑、平板电脑或者手机。
39.下面对本实用新型实施例的具体工作过程进行说明：
40.主控柜2的主电源开关打开，主控柜2的第一电源模块供电，主控柜2上电主控模块发出启动命令后1.5s内回路中的各个跑道入口识别灯82以及闪光灯92正常工作。主控柜2可以通过主控模块、第一通信电缆3(can现场总线)向第一分控箱81和/或第二分控箱91发送查询命令，第一分控箱81和/或第二分控箱91根据查询命令解析出唯一固定的id编号后将状态信息通过can总线上传到主控柜2，由主控柜2的显示模块执行显示、报警等功能。而监控主机1以可以通过第二通信电缆5(rs485工业控制总线)从主控柜2得到所有相关数据，在界面上显示被监视的跑道入口识别灯82以及闪光灯92的开关、亮度等级、闪光频率、状态和报警信息等，并能遥控远程控制跑道入口识别灯82、闪光灯92的开、关和调光等。
41.本实用新型实施例中，主控模块、分控模块可以由包括mcu单片机、fpga、cpld、
dsp、arm等在内的任一种或多种处理器芯片构成。
42.本实用新型实施例的一种跑道入口识别灯系统，实现跑道入口识别灯与进闪光灯一体化设计与建设，免去了重复敷设低压电力电缆与通信电缆等问题，大大降低了建设成本，解决了依赖人工巡查的方式获得灯具运行状态的难题，并大幅度降低了系统维护成本，提高监控效率；同时，可通过灯光站中的主控柜实现并联恒压调光，达到在各种天气状况下，光强能满足航空器识别跑道的要求，提升了安全效能；另外，可通过参数设置，实现灯光站的主控柜、监控主机的远程监控能力，人员在灯光站可通过主控柜调节闪光频率或光级输出，还可实现灯光开关控制的功能。
43.需要说明的是，上述第一电源模块、第二电源模块、调压模块、第一接线防雷模块、第二接线防雷模块等模块采用现有技术中已知模块，本实用新型实施例保护的是各模块之间形成的特定的模块连接关系以及基于该模块连接关系的整个跑道入口识别灯系统，而不是模块本身；本实用新型实施例提到的调整、控制等处理方法和过程均是基于现有技术的数据处理水平，本实用新型实施例并没有涉及数据处理方法以及任何软件上的改进。
44.以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。

技术特征：
1.一种跑道入口识别灯系统，其特征在于，包括：主控柜、第一分控模块、第二分控模块、跑道入口识别灯模块、顺序闪光灯模块、第一通信电缆以及低压电力电缆；所述主控柜通过所述低压电力电缆连接所述第一分控模块以及所述第二分控模块，所述主控柜通过所述第一通信电缆连接所述第一分控模块以及所述第二分控模块，所述跑道入口识别灯模块与所述第一分控模块连接，所述顺序闪光灯模块与所述第二分控模块连接；其中，所述跑道入口识别灯模块以及所述顺序闪光灯模块设置于跑道区域。2.根据权利要求1所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述主控柜包括第一电源模块、第一通讯模块、主控模块、显示模块、调压模块以及第一接线防雷模块；所述第一电源模块与所述第一通讯模块、所述显示模块、所述调压模块以及所述主控模块连接，所述主控模块与所述显示模块、所述第一通讯模块以及所述调压模块连接，所述第一接线防雷模块与所述第一通讯模块以及所述调压模块连接，所述第一接线防雷模块通过所述第一通信电缆以及所述低压电力电缆与所述第一分控模块、所述第二分控模块连接。3.根据权利要求1所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述第一分控模块包括至少一第一分控箱，所述跑道入口识别灯模块包括至少一跑道入口识别灯，每一所述第一分控箱对应连接一所述跑道入口识别灯。4.根据权利要求3所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述跑道入口识别灯系统还包括至少一第一灯头电缆，所述跑道入口识别灯通过所述第一灯头电缆与所述第一分控箱连接。5.根据权利要求4所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述第一分控箱包括第二电源模块、分控模块、第二通讯模块以及第二接线防雷模块；所述第二电源模块连接所述分控模块、所述第二通讯模块以及所述第二接线防雷模块，所述第二通讯模块与所述分控模块以及所述第二接线防雷模块连接，所述第二接线防雷模块与所述第一灯头电缆、所述第一通信电缆以及所述低压电力电缆连接。6.根据权利要求1所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述第二分控模块包括至少二第二分控箱，所述顺序闪光灯模块包括至少二闪光灯，每一所述第二分控箱对应连接一所述闪光灯；至少二所述闪光灯在跑道区域的延伸方向上前后设置。7.根据权利要求6所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述跑道入口识别灯系统还包括至少二第二灯头电缆，每一所述闪光灯通过一所述第二灯头电缆与一所述第二分控箱连接。8.根据权利要求1所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述跑道入口识别灯系统还包括监控主机以及第二通信电缆，所述监控主机通过所述第二通信电缆与所述主控柜连接。9.根据权利要求1所述跑道入口识别灯系统，其特征在于：所述第一通信电缆为铠装型双绞屏蔽电缆。

技术总结
本实用新型公开了一种跑道入口识别灯系统，本实用新型通过跑道入口识别灯模块以及顺序闪光灯模块设置于跑道区域，主控柜通过低压电力电缆连接第一分控模块以及第二分控模块，主控柜通过第一通信电缆连接第一分控模块以及第二分控模块，跑道入口识别灯模块与第一分控模块连接，顺序闪光灯模块与第二分控模块连接，通过低压电力电缆、第一通信电缆将第一分控模块以及第二分控模块进行线路资源整合，跑道入口识别灯模块以及顺序闪光灯模块一体化设计与建设，免去了重复敷设低压电力电缆与通信电缆的问题，降低了成本，并且主控柜可以通过第一通信电缆实现跑道入口识别灯模块以及顺序闪光灯模块的远程监控，提高了监控效率。提高了监控效率。提高了监控效率。


技术研发人员：任立平 林伟文
受保护的技术使用者：广州白云国际机场建设发展有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/7/23