一种新型皮艇脚蹬板的制作方法

1.本实用新型涉及皮艇技术领域，具体涉及一种新型皮艇脚蹬板。


背景技术：

2.皮艇是一种类似独木舟的水上载具，其是用一支长的船桨于艇的左右两边分别划水，艇内有脚踏，可让划艇者双腿伸直休息和借力，一般在艇的前后都有水密空间作贮存用，皮艇的座舱内设置有脚蹬，脚蹬与尾舵之间通过钢丝拉绳连接，从而可利用脚蹬来控制尾舵转向。
3.现有的皮艇脚蹬板通常结构固定不便调节脚蹬板所在位置，而每个人腿部的长度以及适应的位置各不相同，若无法快速进行脚蹬板的位置调整，则容易导致使用人员在使用脚蹬板时脚蹬板受力不均匀，从而影响脚蹬板使用的灵活性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种简单方便即可进行所在位置的脚蹬板。
5.为此，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种新型皮艇脚蹬板，包括与脚蹬面板连接的滑轨，所述脚蹬面板与所述滑轨之间设置调节锁扣；所述脚蹬面板上设置与所述滑轨配合的导向件，所述调节锁扣连接于所述导向件上，所述滑轨内设置有若干调位孔；所述调节锁扣包括外壳套、以及活动设置于所述外壳套内并具有复位功能的卡扣，所述卡扣两端分别设置限位件与卡销，所述卡销可与所述调位孔配合形成对所述脚蹬面板的定位状态；所述限位件设置于所述外壳套的外部，并在所述限位件上凸出设置可与所述外壳套端面部分卡接配合的卡位部分，所述限位件可通过所述卡位部分与所述外壳套形成旋转式锁定状态或卡位式连接状态。
7.进一步地：所述限位件与所述卡销之间相互连接，并且在所述外壳套内壁与所述卡销之间设置有弹性元件。
8.进一步地：所述限位件的横截面面积大于所述外壳套的横截面面积。
9.进一步地：所述卡位部分在其周向方向上设置便于连接的倾斜部。
10.进一步地：所述导向件以及所述滑轨平行于皮艇脚仓仓壁设置，同时，所述滑轨上的所述调位孔紧贴于所述脚仓仓壁，所述滑轨两端设置与所述脚仓仓壁固定连接的连接件，以使所述脚仓的活动空间增大。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型可通过调节锁扣快捷且方便对皮艇脚蹬板提供的位置调整，其可轻便的通过将限位件12进行锁定，再行调整脚蹬板的位置，所通过调节锁扣的调节方式相对省力，并且相对现有的调节结构形式更为轻巧，也可改善调节锁扣的精度误差带来的调节锁扣松紧度问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
15.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图4为本实用新型调节锁扣处的结构示意图；
17.图5为本实用新型调节锁扣的立体结构示意图。
18.附图中的标记为：调节锁扣1、外壳套11、限位件12、卡位部分121、卡销13、弹性元件14、滑轨2、调位孔21、连接件22、脚蹬面板3、地齿条4。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
20.如图1-5所示，本实施例提供一种皮艇脚蹬板的调位结构，该调位结构可为脚蹬板提供位置调整，并在调整时可使使用者更为快速且便捷的调整。
21.具体的，调位结构包括与脚蹬面板3连接的滑轨2，脚蹬面板3与滑轨2之间设置调节锁扣1；脚蹬面板3上设置与滑轨2配合的导向件5，调节锁扣1连接于导向件5上，滑轨2内设置有若干调位孔21；调节锁扣1包括外壳套11、以及活动设置于外壳套11内并具有复位功能的卡扣，卡扣两端分别设置限位件12与卡销13，卡销13可与调位孔21配合形成对脚蹬面板3的定位状态；限位件12设置于外壳套11的外部，并在限位件12上凸出设置可与外壳套11端面部分卡接配合的卡位部分121，限位件12可通过卡位部分121与外壳套11形成旋转式锁定状态或卡位式连接状态。
22.如图4-5所示，其中，使用调节锁扣1时，可通过拔动限位件12使卡销13脱离调位孔21，以此可对脚蹬面板3进行所在位置调整；并且在拔动限位件12的同时可旋转限位件12使卡位部分121暂时无法对准外壳套11端面的凹槽处，以此可使卡销13无法通过弹性元件14的弹力作用将卡销13复位，从而具有长时间调整脚蹬面板3的时间，无需在调整过程中持续保持拔起限位件12的状态，以此脚蹬面板3的调整过程更为轻松快捷。
23.其中，限位件12与卡销13之间相互连接，并且在外壳套11内壁与卡销13之间设置有弹性元件14。弹性元件14采用弹簧。
24.如图4所示，本实施例中，卡销13两端直径不一的，其大直径部分设置于朝向导向件5处，并可与调位孔21配合形成对脚蹬面板3的定位；卡销13的小直径部分与限位件12相连接，并且其小直径部分与限位件12连接。同时将弹性元件14放置在卡销13大直径端与外壳套11内端壁之间，通过卡销13大直径端和限位件12与外壳套11的连接配合，以此避免弹性元件14在使用过程中脱离。
25.如图4-5所示，具体的，限位件12的横截面面积大于外壳套11的横截面面积。从而可便于限位件12与外壳套11的连接，同时也可直观的看到限位件12的所在角度与外壳套11的配合情况，加快将对限位件12的角度调整从而使卡销13复位。
26.如图4-5所示，具体的，卡位部分121在其周向方向上设置便于连接的倾斜部。
27.其中，卡位部分121为凸出设置的梯形凸块，通过其上的倾斜部可进一步加大卡位部分121进入外壳套11端面凹槽的范围，无需卡位部分121准确对准凹槽，仍可实现卡销13
的复位。
28.如图1-5所示，本实施例还提供一种连接结构，该连接结构可使脚仓的空间增大，增加桨手划船脚部的活动区域，提高桨手舒适度；并且将脚分开距离大后，可以提高划船时桨手的稳定性。
29.具体的，导向件5以及滑轨2平行于皮艇脚仓仓壁设置，同时，滑轨2上的调位孔21紧贴于脚仓仓壁，滑轨2两端设置与脚仓仓壁固定连接的连接件22，以使脚仓的活动空间增大。
30.其中，连接件22可采用螺栓螺母，与脚仓仓壁内预先开设的孔洞形成连接配合。
31.本实施例，相对于传统在皮艇脚仓内部设置突出部分以此通过突出部分来将滑轨2连接的位置来说，这时的滑轨2与脚仓仓壁形成垂直或较为垂直的状态，而本实施例中，将导向件5以及滑轨2平行且紧贴皮艇脚仓仓壁设置，可避免设置原本固定滑轨2所需的突出部分，从而可在确保脚蹬面板3调整的情况下，进一步增大脚仓的容纳和活动空间。
32.如图1-3所示，其中，脚蹬面板3倾斜设置并在脚蹬面板3下方设置相配合的地齿条4，并将地齿条4与脚仓底壁连接，以此将整体结构安装在脚仓内。
33.请参阅图1-3，在对脚蹬面板3进行位置调整时，具体操作方式如下：
34.通过拔动限位件12使卡销13脱离调位孔21，这时弹性元件4处于被挤压的状态，以此可对脚蹬面板3进行所在位置调整，而这时若需要对脚蹬面板3进行长距离调整则需保持卡销13脱离调位孔21的状态。
35.同时，还可通过在拔动限位件12可旋转限位件12，使限位件12的卡位部分121暂时无法对准外壳套11端面的凹槽处，从而使卡销13无法通过在弹性元件14的弹力恢复的作用下将卡销13复位，以此具有长时间调整脚蹬面板3的时间，因此可无需在调整过程中持续保持拔起限位件12的状态，以此脚蹬面板3的调整过程更为轻松快捷。
36.以上实施例仅为本实用新型的一种较优技术方案，本领域的技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和本质情况下可以对实施例中的技术方案或参数进行修改或者替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型皮艇脚蹬板，包括与脚蹬面板(3)连接的滑轨(2)，所述脚蹬面板(3)与所述滑轨(2)之间设置调节锁扣(1)；其特征在于：所述脚蹬面板(3)上设置与所述滑轨(2)配合的导向件(5)，所述调节锁扣(1)连接于所述导向件(5)上，所述滑轨(2)内设置有若干调位孔(21)；所述调节锁扣(1)包括外壳套(11)、以及活动设置于所述外壳套(11)内并具有复位功能的卡扣，所述卡扣两端分别设置限位件(12)与卡销(13)，所述卡销(13)可与所述调位孔(21)配合形成对所述脚蹬面板(3)的定位状态；所述限位件(12)设置于所述外壳套(11)的外部，并在所述限位件(12)上凸出设置可与所述外壳套(11)端面部分卡接配合的卡位部分(121)，所述限位件(12)可通过所述卡位部分(121)与所述外壳套(11)形成旋转式锁定状态或卡位式连接状态。2.根据权利要求1所述的一种新型皮艇脚蹬板，其特征在于：所述限位件(12)与所述卡销(13)之间相互连接，并且在所述外壳套(11)内壁与所述卡销(13)之间设置有弹性元件(14)。3.根据权利要求1所述的一种新型皮艇脚蹬板，其特征在于：所述限位件(12)的横截面面积大于所述外壳套(11)的横截面面积。4.根据权利要求1所述的一种新型皮艇脚蹬板，其特征在于：所述卡位部分(121)在其周向方向上设置便于连接的倾斜部。5.根据权利要求1所述的一种新型皮艇脚蹬板，其特征在于：所述导向件(5)以及所述滑轨(2)平行于皮艇脚仓仓壁设置，同时，所述滑轨(2)上的所述调位孔(21)紧贴于所述脚仓仓壁，所述滑轨(2)两端设置与所述脚仓仓壁固定连接的连接件(22)，以使所述脚仓的活动空间增大。

技术总结
本实用新型提供了一种新型皮艇脚蹬板，包括与脚蹬面板连接的滑轨，所述脚蹬面板与所述滑轨之间设置调节锁扣；所述脚蹬面板上设置与所述滑轨配合的导向件，所述调节锁扣连接于所述导向件上，所述滑轨内设置有若干调位孔；所述调节锁扣包括外壳套、以及活动设置于所述外壳套内并具有复位功能的卡扣，所述卡扣两端分别设置限位件与卡销，所述卡销可与所述调位孔配合形成对所述脚蹬面板的定位状态；所述限位件设置于所述外壳套的外部。本实用新型通过调节锁扣的调节方式相对省力，并且相对现有的调节结构形式更为轻巧，也可改善调节锁扣的精度误差带来的调节锁扣松紧度问题。误差带来的调节锁扣松紧度问题。误差带来的调节锁扣松紧度问题。


技术研发人员：熊英 熊飞 邓继鹏 孙浩然 吕晨 盛路洋 陈刚
受保护的技术使用者：杭州飞鹰船艇有限公司
技术研发日：2023.01.09
技术公布日：2023/7/23