一种施工现场车辆快速识别装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆识别技术领域，尤其涉及一种施工现场车辆快速识别装置。


背景技术：

2.在道路施工过程当中，施工区域通常存在搅拌机、起重机、塔吊等重型施工设备，然而在很多情形下，非施工人员或车辆无视施工提醒标志闯入施工区域，从而带来很大的施工安全隐患，所以施工安全管理是非常重要的。
3.现有的道路施工安全区防闯入预警中，通常在施工区域设置此类车辆识别器对车辆进行快速识别，但是由于目前的车辆识别装置通常结构固定，不能便捷使用，且无法便捷收纳，不具备便携的优点，同时在转移或携带过程中，由于缺乏防护的功能，使得装置内部的识别主机容易受到损坏，例如中国专利cn215729874u一种新型车辆识别装置，其就存在前述的现有问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种施工现场车辆快速识别装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种施工现场车辆快速识别装置，包括arm识别主机，还包括壳体，所述壳体的内部设有移动板，所述移动板的上端固定连接有安装架，所述arm识别主机安装在安装架的内侧，所述壳体的上端右侧设有安装槽，所述安装槽内侧设有用于固定移动板的固定机构，所述壳体的下端固定连接有连接柱，所述连接柱的侧壁沿周向等间距设有三个收纳槽，三个所述收纳槽内部均转动连接有支撑杆，所述连接柱的下端固定连接有竖杆，所述竖杆上设有与支撑杆连接的展开机构，所述连接柱上设有用于对支撑杆限位的限位机构。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述固定机构包括设置在安装槽内的卡块，所述卡块的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块的一端固定连接在安装槽的内壁上，所述移动板的侧壁上设有与卡块对应的卡槽，所述卡块远离第二弹簧的一端贯穿安装槽内壁并延伸至卡槽内侧。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述收纳槽内部设有销轴，所述销轴贯穿支撑杆并与支撑杆转动连接，所述销轴的两端均固定连接在收纳槽的内壁上。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述展开机构包括滑动套接在竖杆上的滑套，所述竖杆的下端固定连接有固定块，所述滑套的周壁上转动连接有三个连杆，三个所述连杆沿滑套的周向等间距分布，三个所述连杆远离滑套的一端分别转动连接在三个支撑杆上，所述竖杆上套装有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与滑套相抵，所述第一弹簧的下端与固定块相抵。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述限位机构包括滑动套装在连接柱上的限位套，所述限位套的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的锁定螺栓，所述连接柱的侧壁上设有与
锁定螺栓对应的锁定孔。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述卡块的上端固定连接有拨块。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述卡块远离第二弹簧的一端设有斜面。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述移动板的四角处均贯穿设有与其滑动连接的导向杆，所述导向杆固定连接在壳体的内底壁上。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述安装架的上端通过连接轴转动连接有盖板，所述盖板的内侧设有内螺纹，所述壳体的外侧壁上设有外螺纹。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆的下端安装有移动轮。
16.本实用新型的有益效果：
17.通过设置支撑杆、展开机构、限位机构，通过将限位机构沿连接柱上移，展开机构即可动作，进而实现支撑杆向外侧转动展开，进而能够通过支撑杆实现该装置的稳定放置，且展开快捷，使用方便，同时在进行携带时，通过将限位机构沿连接柱下移，通过限位机构对展开机构进行限位，即可将支撑杆收纳集中，进而降低体积占用，使得该装置更加便携。
18.通过设置壳体、盖板、升降板、固定机构，通过升降板，在壳体内部上移，并通过固定机构将升降板固定，即可将arm识别主机向上伸出壳体使用，而在不使用时，通过将arm识别主机收纳至壳体内部，并通过盖板进行遮盖密封，能够实现arm识别主机的便捷使用和有效防护。
19.本实用新型使用时展开快捷，使用方便，且在进行携带时，能够收纳降低体积占用，使得该装置更加便携，同时具备对arm识别主机防护的功能，有效降低受损坏的概率。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种施工现场车辆快速识别装置的结构示意图；
21.图2为图1中a处放大图；
22.图3为本实用新型提出的一种施工现场车辆快速识别装置的实施例二的结构示意图；
23.图4为本实用新型提出的一种施工现场车辆快速识别装置的实施例三的结构示意图。
24.图中：1壳体、2连接柱、3限位套、4锁定螺栓、5支撑杆、6销轴、7收纳槽、8连杆、9滑套、10第一弹簧、11竖杆、12固定块、13导向杆、14移动板、15安装架、16arm识别主机、17卡块、18安装槽、19第二弹簧、20拨块、21卡槽、22盖板、23连接轴、24移动轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.实施例一
27.参照图1、2，一种施工现场车辆快速识别装置，包括arm识别主机16，还包括壳体1，壳体1为圆筒形结构，壳体1的内部设有移动板14，移动板14的上端固定连接有安装架15，arm识别主机16安装在安装架15的内侧，壳体1的上端右侧设有安装槽18，安装槽18内侧设
有用于固定移动板14的固定机构，壳体1的下端固定连接有连接柱2，连接柱2的侧壁沿周向等间距设有三个收纳槽7，三个收纳槽7内部均转动连接有支撑杆5，收纳槽7内部设有销轴6，销轴6贯穿支撑杆5并与支撑杆5转动连接，销轴6的两端均固定连接在收纳槽7的内壁上，连接柱2的下端固定连接有竖杆11，竖杆11上设有与支撑杆5连接的展开机构，连接柱2上设有用于对支撑杆5限位的限位机构。
28.本实用新型中，固定机构包括设置在安装槽18内的卡块17，卡块17的侧壁上固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19远离卡块17的一端固定连接在安装槽18的内壁上，移动板14的侧壁上设有与卡块17对应的卡槽21，卡块17远离第二弹簧19的一端贯穿安装槽18内壁并延伸至卡槽21内侧，具体的卡块17的上端固定连接有拨块20，卡块17远离第二弹簧19的一端设有斜面。
29.具体的展开机构包括滑动套接在竖杆11上的滑套9，竖杆11的下端固定连接有固定块12，滑套9的周壁上转动连接有三个连杆8，三个连杆8沿滑套9的周向等间距分布，三个连杆8远离滑套9的一端分别转动连接在三个支撑杆5上，竖杆11上套装有第一弹簧10，第一弹簧10的上端与滑套9相抵，第一弹簧10的下端与固定块12相抵，第一弹簧10的弹力作用在滑套9上，使得滑套9沿竖杆11上移，滑套9上移通过连杆8将支撑杆5推动向外侧转动，进而实现支撑杆5向外侧转动展开。
30.具体的限位机构包括滑动套装在连接柱2上的限位套3，限位套3的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的锁定螺栓4，连接柱2的侧壁上设有与锁定螺栓4对应的锁定孔，限位套3能够将支撑杆5限位在收纳槽7内侧，能够保证支撑杆5稳定的收纳状态。
31.具体的移动板14的四角处均贯穿设有与其滑动连接的导向杆13，导向杆13固定连接在壳体1的内底壁上，通过导向杆13能够对移动板14的移动进行导向，保证移动板14移动的稳定性。
32.实施例二
33.参照图3，本实施例相比于实施例一更优之处在于，本实施例安装架15的上端通过连接轴23转动连接有盖板22，盖板22为圆筒形结构，盖板22的内侧设有内螺纹，壳体1的外侧壁上设有外螺纹，盖板22与壳体1螺纹连接，通过盖板22进行遮盖密封，能够实现arm识别主机16的便捷使用和有效防护。
34.实施例三
35.参照图4，本实施例相比于实施例二更优之处在于，本实施例支撑杆5的下端安装有移动轮24，移动轮24采用带刹车的万向轮，进而便于该装置进行移动转场。
36.本实用新型使用时，旋松锁定螺栓4，再将限位套3沿连接柱2上移，第一弹簧10的弹力作用在滑套9上，使得滑套9沿竖杆11上移，滑套9上移通过连杆8将支撑杆5推动向外侧转动，进而实现支撑杆5向外侧转动展开，进而能够通过支撑杆5实现该装置的稳定放置，再将安装架15上移，伸出壳体1，使得arm识别主机16上移伸出壳体1，当移动板14移动至卡块17位置时，第二弹簧19的弹力作用在卡块17上，使得卡块17插入卡槽21内部，即可将移动板14固定，即可将arm识别主机16向上伸出壳体1使用。
37.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种施工现场车辆快速识别装置，包括arm识别主机(16)，其特征在于，还包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部设有移动板(14)，所述移动板(14)的上端固定连接有安装架(15)，所述arm识别主机(16)安装在安装架(15)的内侧，所述壳体(1)的上端右侧设有安装槽(18)，所述安装槽(18)内侧设有用于固定移动板(14)的固定机构，所述壳体(1)的下端固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的侧壁沿周向等间距设有三个收纳槽(7)，三个所述收纳槽(7)内部均转动连接有支撑杆(5)，所述连接柱(2)的下端固定连接有竖杆(11)，所述竖杆(11)上设有与支撑杆(5)连接的展开机构，所述连接柱(2)上设有用于对支撑杆(5)限位的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述固定机构包括设置在安装槽(18)内的卡块(17)，所述卡块(17)的侧壁上固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)远离卡块(17)的一端固定连接在安装槽(18)的内壁上，所述移动板(14)的侧壁上设有与卡块(17)对应的卡槽(21)，所述卡块(17)远离第二弹簧(19)的一端贯穿安装槽(18)内壁并延伸至卡槽(21)内侧。3.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述收纳槽(7)内部设有销轴(6)，所述销轴(6)贯穿支撑杆(5)并与支撑杆(5)转动连接，所述销轴(6)的两端均固定连接在收纳槽(7)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述展开机构包括滑动套接在竖杆(11)上的滑套(9)，所述竖杆(11)的下端固定连接有固定块(12)，所述滑套(9)的周壁上转动连接有三个连杆(8)，三个所述连杆(8)沿滑套(9)的周向等间距分布，三个所述连杆(8)远离滑套(9)的一端分别转动连接在三个支撑杆(5)上，所述竖杆(11)上套装有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的上端与滑套(9)相抵，所述第一弹簧(10)的下端与固定块(12)相抵。5.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述限位机构包括滑动套装在连接柱(2)上的限位套(3)，所述限位套(3)的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的锁定螺栓(4)，所述连接柱(2)的侧壁上设有与锁定螺栓(4)对应的锁定孔。6.根据权利要求2所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述卡块(17)的上端固定连接有拨块(20)。7.根据权利要求2所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述卡块(17)远离第二弹簧(19)的一端设有斜面。8.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述移动板(14)的四角处均贯穿设有与其滑动连接的导向杆(13)，所述导向杆(13)固定连接在壳体(1)的内底壁上。9.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述安装架(15)的上端通过连接轴(23)转动连接有盖板(22)，所述盖板(22)的内侧设有内螺纹，所述壳体(1)的外侧壁上设有外螺纹。10.根据权利要求1所述的一种施工现场车辆快速识别装置，其特征在于，所述支撑杆(5)的下端安装有移动轮(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种施工现场车辆快速识别装置，包括ARM识别主机，还包括壳体，所述壳体的内部设有移动板，所述移动板的上端固定连接有安装架，所述ARM识别主机安装在安装架的内侧，所述壳体的上端右侧设有安装槽，所述安装槽内侧设有用于固定移动板的固定机构，所述壳体的下端固定连接有连接柱，所述连接柱的侧壁沿周向等间距设有三个收纳槽，三个所述收纳槽内部均转动连接有支撑杆，所述连接柱的下端固定连接有竖杆，所述竖杆上设有与支撑杆连接的展开机构。本实用新型使用时展开快捷，使用方便，且在进行携带时，能够收纳降低体积占用，使得该装置更加便携，同时具备对ARM识别主机防护的功能，有效降低受损坏的概率。有效降低受损坏的概率。有效降低受损坏的概率。


技术研发人员：封吉星 陈海玲 张金鹏
受保护的技术使用者：天津鉴真智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/23