一种高压共轨喷油器喷油装置的制作方法

1.本实用新型涉及喷油器技术领域，具体为一种高压共轨喷油器喷油装置。


背景技术：

2.喷油器是连接喷油系统和燃烧室的桥梁，而喷油嘴则处于燃烧室和喷油系统的交界处，直接承担着燃油的喷射任务。
3.现有的喷油器中喷油装置的喷嘴通常燃油喷射后燃油之间没有相互作用，雾化效果不理想。
4.现有的喷油器中喷油装置的针阀座结束喷油时，压力室容积还残留有部分燃油，造成压力室中压力较低，喷油强度不高。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压共轨喷油器喷油装置，解决了容易雾化以及喷射强度不高的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
7.一种高压共轨喷油器喷油装置，包括回油管，其特征在于：所述回油管的内部设置有推杆，所述推杆的上端设置有回位弹簧，所述回位弹簧的上端设置有回油连接座，所述回油管一侧设置有进油连接座，所述进油连接管一端设置有进油管道，所述回油管下端设置有针阀座，所述针阀座下端设置有第一喷油孔，所述第一喷油孔下端设置有第二喷油孔。
8.优选的，所述第一喷油孔有四个，所述第一喷油孔呈环形均匀分布。
9.优选的，所述压力室为圆弧状。
10.优选的，所述第二喷油孔为弧形。
11.优选的，所述第二喷油孔有四个，所述第二喷油孔呈环形均匀分布。
12.优选的，所述第一喷射孔呈锥形，所述第一喷射孔以及第二喷射孔靠近压力室的一侧孔径大。
13.有益效果
14.本实用新型提供了高压共轨喷油器喷油装置与现有技术相比具备以下有益效果：
15.1、该高压共轨喷油器喷油装置，通过设置有第一喷油孔以及呈弧形状的第二喷油孔，使得燃油多方向交叉喷射，减小燃油的雾化。
16.2、该高压共轨喷油器喷油装置，通过第一喷油孔设置为锥形，靠近压力室的一侧孔径面积大，使得燃油喷射时积蓄的压力大，大大提高了燃油的喷射强度。
附图说明
17.图1为本实用新型整体剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型针第一喷射孔和第二喷射孔布置结构示意图。
20.图中：1、回油管；2、推杆；3、回位弹簧；4、回油连接座；5、进油连接座；6、进油通道；7、针阀座；8、第一喷油孔；9、第二喷油孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种高压共轨喷油器喷油装置，包括回油管1，回油管1的内部设置有推杆2，推杆2的上端设置有回位弹簧3，回位弹簧3的上端设置有回油连接座4，回油管1一侧设置有进油连接座5，进油连接座5一端设置有进油通道6，回油管1下端设置有针阀座7，针阀座7下端设置有第一喷油孔8，第一喷油孔8下端设置有第二喷油孔9，其中第二喷油孔9靠近压力室的一侧孔径大于远离压力室一侧的孔径，以便于燃油在第二喷油孔9处受到的压力最大。
24.本实例中，第一喷油孔8有四个，第一喷油孔8呈环形均匀分布，便于多方向均匀的喷射燃油；压力室为圆弧状，便于内部压力更加均匀的推动燃油喷出；第二喷油孔9为弧形，便于燃油实现交叉喷射；第二喷油孔9有四个，第二喷油孔9呈环形均匀分布，便于燃油的多方位喷射；第一喷油孔8呈锥形，第一喷油孔8以及第二喷油孔9靠近压力室的一侧孔径大，便于使得第一喷油孔8以及第二喷油孔9中燃油受到的压力更大。
25.高压共轨喷油器喷油装置工作时，油液通过进油通道6进入，可推动推杆2上移，同时将回位弹簧3压缩，油液会经过针阀座7中的第一喷油孔8以及第二喷油孔9喷出，由于第一喷油孔8和第二喷油孔9呈环形分布，燃油会多方向喷射，其中第二喷油孔9的出口夹角为锐角，使得燃油可以交叉喷射，有利于燃油的雾化，第一喷油孔8以及第二喷油孔9靠近压力室一侧孔径大于远离压力室一侧孔径，使得燃油在第一喷油孔8以及第二喷油孔9内部受到的压力大，保证了燃油的喷射强度，停止进油后，回位弹簧3推动推杆2回到原位，将针阀座7关闭，多余的油液通过回油连接座4顶端处回流到油箱中。
26.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高压共轨喷油器喷油装置，包括回油管(1)，其特征在于：所述回油管(1)的内部设置有推杆(2)，所述推杆(2)的上端设置有回位弹簧(3)，所述回位弹簧(3)的上端设置有回油连接座(4)，所述回油管(1)一侧设置有进油连接座(5)，所述进油连接座(5)一端设置有进油通道(6)，所述回油管(1)下端设置有针阀座(7)，所述针阀座(7)下端设置有第一喷油孔(8)，所述第一喷油孔(8)下端设置有第二喷油孔(9)。2.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器喷油装置，其特征在于：所述第一喷油孔(8)有四个，所述第一喷油孔(8)呈环形均匀分布。3.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器喷油装置，其特征在于：所述第二喷油孔(9)为弧形。4.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器喷油装置，其特征在于：所述第二喷油孔(9)有四个，所述第二喷油孔(9)呈环形均匀分布。5.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器喷油装置，其特征在于：所述第一喷油孔(8)呈锥形，所述第一喷油孔(8)以及第二喷油孔(9)靠近压力室的一侧孔径大。

技术总结
本实用新型公开了一种高压共轨喷油器喷油装置，包括回油管，回油管的内部设置有推杆，推杆的上端设置有回位弹簧，回位弹簧的上端设置有回油连接座，回油管一侧设置有进油连接座，回油管下端设置有针阀座，针阀座下端设置有第一喷油孔，第一喷油孔下端设置有第二喷油孔本实用新型涉及喷油器技术领域。该高压共轨喷油器喷油装置，通过将第一油孔设置有锥形，使得燃油在第与喷油孔锥形孔内部受到的压力大，提高喷油时的强度，通过设置有第一喷油孔与第二喷油孔，使燃油可以多方向喷射，通过将第二喷油孔设置为弧形油道，弧形油道的出口夹角为锐角，使得燃油可以交叉喷射，有利于燃油的雾化，大大提高了装置的实用性。大大提高了装置的实用性。大大提高了装置的实用性。


技术研发人员：沙有胜 赵灿先 杨铭 庄福如
受保护的技术使用者：无锡格林迈柯科技有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/7/23