一种汽车零部件打磨用磨床的制作方法

1.本实用新型涉及打磨设备领域，特别涉及一种汽车零部件打磨用磨床。


背景技术：

2.汽车零部件多种多样，当汽车传动轴生产加工时，为了保障汽车传动轴表面无毛刺，无颗粒凸起，需要对汽车传动轴进行打磨，打磨时需要使用到打磨设备
。
3.目前，公告号为cn212496993u的中国实用新型，公开了一种汽车零部件专用磨床，本实用新型要解决的技术问题是提供一种打磨效率高、使用灵活的汽车零部件专用磨床。一种汽车零部件专用磨床，包括有底板、侧板、顶板、升降机构、打磨机构、夹紧机构和旋转机构；侧板沿竖直方向固接于底板一端部，顶板沿水平方向固接于侧板顶部，用于带动打磨机构升降的升降机构固接于顶板底部，打磨机构固接于升降机构的输出端。本实用新型达到了打磨效率高、使用灵活的效果。
4.综上所述，该打磨设备在打磨汽车传动轴时，其打磨结构无法移动，只能进行升降运动，但是其传动轴一般又比较长，因此无法适用于长轴的打磨，而现有长轴打磨一般采用人为手持打磨器对其进行打磨，打磨效率低，而且打磨劳累度中，人工打磨还容易出现打磨时，打磨不均的情况发生，同时该打磨设备在打磨长轴时，缺少吸尘的结构，在打磨过程中，打磨长轴会出现打磨粉尘，这些打磨粉尘容易因气流的原因弥漫在空气中，造成环境污染和危害工作人员的呼吸道健康。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车零部件打磨用磨床，其优点是打磨效率高和吸尘。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零部件打磨用磨床，包括机架和支撑机构，所述机架的内部设置有支撑板，所述支撑板的顶部对称栓接有限位块，两个所述限位块之间对称设置有卡座，两个所述卡座靠近限位块的一侧分别设置有液压缸和连接杆，所述液压缸的输出端与卡座通过轴承转动连接，所述连接杆与卡座栓接，所述液压缸内嵌于限位块的内部，所述连接杆与限位块通过轴承转动连接，所述机架的内部安装有框体，所述框体的内部通过轴承转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的表面螺纹连接有与框体滑动连接的滑动块，所述滑动块的正面栓接有安装板，所述安装板的正面安装有打磨块，所述机架的顶部连通有抽气罩，所述机架的背面安装有抽气风扇，所述机架的背面安装有储存箱。
7.采用上述技术方案，通过在连接杆的一端安装有步进电机，在经过在第一丝杆的一端安装有伺服电机，当其对汽车传动轴进行打磨时，可以使打磨块进行左右往复位移，汽车传动轴进行转动运动，从而使打磨块打磨到汽车传动轴表面更加的均匀，提高其打磨的效率，通过抽气风扇的使用，可以使抽气罩内部产生负压，使其打磨汽车传动轴时产生的粉尘进行吸收到储存箱中，在经过粉尘过滤网的过滤，防止抽气风扇将粉尘吸出储存箱中，进
而防止粉尘扩散在空气中，造成环境污染和危害工作人员的呼吸道。
8.本实用新型进一步设置为：所述机架的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的表面螺纹连接有与支撑板栓接的连接块。
9.采用上述技术方案，方便支撑板进行移动，使其两个限位块夹持的传动轴与打磨块接触。
10.本实用新型进一步设置为：所述支撑板的底部对称栓接有滑块，所述机架靠近支撑板的一面开设有与滑块配合使用的滑槽。
11.采用上述技术方案，对支撑板进行限位。
12.本实用新型进一步设置为：所述连接杆的一端贯穿至限位块的另一侧并栓接有步进电机，所述第一丝杆的一端贯穿至框体的外部并栓接有伺服电机。
13.采用上述技术方案，方便连接杆和第一丝杆进行转动。
14.本实用新型进一步设置为：所述步进电机和伺服电机的表面均通过固定件分别固定安装于限位块和框体上。
15.采用上述技术方案，对步进电机和伺服电机进行限位。
16.本实用新型进一步设置为：所述抽气风扇的出入端和储存箱之间通过管道连通，所述储存箱和抽气罩之间通过管道连通。
17.采用上述技术方案，方便粉尘吸入到储存箱中。
18.本实用新型进一步设置为：所述机架的底部安装有支腿，所述支腿的数量为四个，且分别安装于机架底部的四角。
19.采用上述技术方案，对机架进行支撑。
20.本实用新型进一步设置为：所述储存箱的内部安装有粉尘过滤网。
21.采用上述技术方案，防止粉尘吸入到储存箱中后被抽气风扇抽出。
22.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
23.1.本实用新型通过在连接杆的一端安装有步进电机，在经过在第一丝杆的一端安装有伺服电机，当其对汽车传动轴进行打磨时，可以使打磨块进行左右往复位移，汽车传动轴进行转动运动，从而使打磨块打磨到汽车传动轴表面更加的均匀，提高其打磨的效率；
24.2.本实用新型通过抽气风扇的使用，可以使抽气罩内部产生负压，使其打磨汽车传动轴时产生的粉尘进行吸收到储存箱中，在经过粉尘过滤网的过滤，防止抽气风扇将粉尘吸出储存箱中，进而防止粉尘扩散在空气中，造成环境污染和危害工作人员的呼吸道。
附图说明
25.图1是本实用新型中整体的结构示意图；
26.图2是本实用新型中局部的结构剖视图；
27.图3是本实用新型中局部的结构剖视图；
28.图4是本实用新型中局部的结构示意图；
29.图5是本实用新型中局部的结构背视图；
30.图6是本实用新型中局部的结构剖视图；
31.图7是本实用新型中局部的结构剖视图。
32.附图标记：1、机架；2、支撑板；3、限位块；4、卡座；5、液压缸；6、连接杆；7、框体；8、
第一丝杆；9、滑动块；10、安装板；11、打磨块；12、抽气罩；13、抽气风扇；14、储存箱；15、凹槽；16、第二丝杆；17、连接块；18、滑块；19、滑槽；20、步进电机；21、伺服电机；22、支腿；23、粉尘过滤网。
具体实施方式
33.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
34.实施例1：
35.参考图1、图2、图3、图4和图7，一种汽车零部件打磨用磨床，包括机架1和支撑机构，其特征在于，机架1的内部设置有支撑板2，支撑板2的顶部对称栓接有限位块3，两个限位块3之间对称设置有卡座4，两个卡座4靠近限位块3的一侧分别设置有液压缸5和连接杆6，液压缸5的输出端与卡座4通过轴承转动连接，连接杆6与卡座4栓接，液压缸5内嵌于限位块3的内部，连接杆6与限位块3通过轴承转动连接，机架1的内部安装有框体7，框体7的内部通过轴承转动连接有第一丝杆8，第一丝杆8的表面螺纹连接有与框体7滑动连接的滑动块9，滑动块9的正面栓接有安装板10，安装板10的正面安装有打磨块11。
36.参考图1和图2，机架1的内部开设有凹槽15，凹槽15的内部通过轴承转动连接有第二丝杆16，第二丝杆16的表面螺纹连接有与支撑板2栓接的连接块17，通过设置凹槽15、第二丝杆16和连接块17，方便支撑板2进行移动，使其两个限位块3夹持的传动轴与打磨块11接触。
37.参考图1和图2，支撑板2的底部对称栓接有滑块18，机架1靠近支撑板2的一面开设有与滑块18配合使用的滑槽19，通过设置滑块18和滑槽19，对支撑板2进行限位。
38.参考图1、图2和图3，连接杆6的一端贯穿至限位块3的另一侧并栓接有步进电机20，第一丝杆8的一端贯穿至框体7的外部并栓接有伺服电机21，通过设置步进电机20和伺服电机21，方便连接杆6和第一丝杆8进行转动。
39.参考图1，步进电机20和伺服电机21的表面均通过固定件分别固定安装于限位块3和框体7上，通过设置步进电机20和伺服电机21的表面均通过固定件分别固定安装于限位块3和框体7上，对步进电机20和伺服电机21进行限位。
40.使用过程简述：当需要对汽车传动轴进行打磨时，将汽车传动轴放置在支撑板2上面，启动液压缸5，带动其中一个卡座4和另一个卡座4将汽车传动轴卡紧，完毕后启动步进电机20，带动连接杆6进行转动，从而带动汽车传动轴进行转动，启动伺服电机21，带动第一丝杆8进行转动，从而在滑动块9的作用下，带动安装板10上面的打磨块11进行左右往复运动，使其对汽车传动轴进行打磨，打磨效率更高。
41.实施例2：
42.参考图1、图5和图6，一种汽车零部件打磨用磨床，机架1的顶部连通有抽气罩12，机架1的背面安装有抽气风扇13，机架1的背面安装有储存箱14。
43.参考图1、图5和图6，抽气风扇13的出入端和储存箱14之间通过管道连通，储存箱14和抽气罩12之间通过管道连通，通过设置抽气风扇13的出入端和储存箱14之间通过管道连通，储存箱14和抽气罩12之间通过管道连通，方便粉尘吸入到储存箱14中。
44.参考图1，机架1的底部安装有支腿22，支腿22的数量为四个，且分别安装于机架1底部的四角，通过设置支腿22，对机架1进行支撑。
45.参考图6，储存箱14的内部安装有粉尘过滤网23，通过设置粉尘过滤网23，防止粉尘吸入到储存箱14中后被抽气风扇13抽出。
46.使用过程简述：当抽气风扇13启动后。经过抽气风扇13的使用，可以使抽气罩12内部产生负压，使其打磨汽车传动轴时产生的粉尘进行吸收到储存箱14中，在经过粉尘过滤网23的过滤，防止抽气风扇13将粉尘吸出储存箱14中，进而防止粉尘扩散在空气中，造成环境污染和危害工作人员的呼吸道。
47.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种汽车零部件打磨用磨床，包括机架(1)和支撑机构，其特征在于，所述机架(1)的内部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部对称栓接有限位块(3)，两个所述限位块(3)之间对称设置有卡座(4)，两个所述卡座(4)靠近限位块(3)的一侧分别设置有液压缸(5)和连接杆(6)，所述液压缸(5)的输出端与卡座(4)通过轴承转动连接，所述连接杆(6)与卡座(4)栓接，所述液压缸(5)内嵌于限位块(3)的内部，所述连接杆(6)与限位块(3)通过轴承转动连接，所述机架(1)的内部安装有框体(7)，所述框体(7)的内部通过轴承转动连接有第一丝杆(8)，所述第一丝杆(8)的表面螺纹连接有与框体(7)滑动连接的滑动块(9)，所述滑动块(9)的正面栓接有安装板(10)，所述安装板(10)的正面安装有打磨块(11)，所述机架(1)的顶部连通有抽气罩(12)，所述机架(1)的背面安装有抽气风扇(13)，所述机架(1)的背面安装有储存箱(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述机架(1)的内部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部通过轴承转动连接有第二丝杆(16)，所述第二丝杆(16)的表面螺纹连接有与支撑板(2)栓接的连接块(17)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述支撑板(2)的底部对称栓接有滑块(18)，所述机架(1)靠近支撑板(2)的一面开设有与滑块(18)配合使用的滑槽(19)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述连接杆(6)的一端贯穿至限位块(3)的另一侧并栓接有步进电机(20)，所述第一丝杆(8)的一端贯穿至框体(7)的外部并栓接有伺服电机(21)。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述步进电机(20)和伺服电机(21)的表面均通过固定件分别固定安装于限位块(3)和框体(7)上。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述抽气风扇(13)的出入端和储存箱(14)之间通过管道连通，所述储存箱(14)和抽气罩(12)之间通过管道连通。7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述机架(1)的底部安装有支腿(22)，所述支腿(22)的数量为四个，且分别安装于机架(1)底部的四角。8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨用磨床，其特征在于，所述储存箱(14)的内部安装有粉尘过滤网(23)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件打磨用磨床，应用在打磨设备领域，包括机架和支撑机构，所述机架的内部设置有支撑板；通过在连接杆的一端安装有步进电机，在经过在第一丝杆的一端安装有伺服电机，当其对汽车传动轴进行打磨时，可以使打磨块进行左右往复位移，汽车传动轴进行转动运动，从而使打磨块打磨到汽车传动轴表面更加的均匀，提高其打磨的效率，通过抽气风扇的使用，可以使抽气罩内部产生负压，使其打磨汽车传动轴时产生的粉尘进行吸收到储存箱中，在经过粉尘过滤网的过滤，防止抽气风扇将粉尘吸出储存箱中，进而防止粉尘扩散在空气中，造成环境污染和危害工作人员的呼吸道。道。道。


技术研发人员：卓雪 严玉龙
受保护的技术使用者：昆山品锐电子有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/7/23