电动舷外机冷却系统及其冷却方法与流程

1.本发明涉及一种冷却系统，尤其涉及一种电动舷外机冷却系统及其冷却方法。


背景技术：

2.舷外机，顾名思义是指安装在船体（船舷）外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。根据能量来源不同，船外机分为燃油类、及电动舷外机。电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源，通过电动机将电动转换为动能。电动舷外机由于绿色环保，零污染，越来越受到人们的喜爱。随着电动舷外机使用时间的增加，电机在长时间连续工作中温度逐渐升高，导致电机性能降低，甚至烧坏电机，目前电动舷外机主要通过风冷方式对电机进行冷却，但冷却效果并不好，于是中国专利cn216269855u中提出了一种电动舷外机内循环冷却系统，但实际其冷却效果有限，效果依旧不明显。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种电动舷外机冷却系统及其冷却方法，有效的提高冷却效率，更好的实现电动舷外机的冷却，延长其使用寿命。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：电动舷外机冷却系统，包括：闭环式冷却液系统：包括电动舷外机的逆变器、电机、冷却液储液罐、热交换器及冷却液泵，所述逆变器与电机并列，所述逆变器与电机通过冷却液泵与冷却液储液罐及热交换器连接；所述逆变器与电机冷却液出口端与热交换器连接；开环式冷却水系统：包括与热交换器连接的水泵，所述水泵的一端与外部水流连接。
5.优选地，所述冷却液储液罐的出口及热交换器的出口与冷却液泵的进口连接，所述冷却液泵的出口与逆变器及电机连接。
6.优选地，所述热交换器的冷却液出口支路端与冷却液储液罐的入口连接。
7.优选地，所述水泵的冷却水出口端与热交换器冷却水进口端连接，所述热交换器的冷却水出口端与外部水流联通进行排放。
8.优选地，所述水泵的冷却水出口端与热交换器下端的冷却水进口端连接，所述热交换器的上端的冷却水出口端与外部水流联通。
9.优选地，所述的电动舷外机冷却系统的冷却方法，其特征在于，包括闭路循环冷却形成的内冷却和开环冷却的外冷却；所述闭路循环冷却通过闭环式冷却液系统中冷却液泵将冷却液储液罐和热交换器中的冷却液抽出，对电机和逆变器进行冷却，冷却液通过电机和逆变器后汇集到热交换器中，在热交换器的冷却液出口支路端进入到冷却储液罐的入口形成循环；所述开环冷却通过开环式冷却水系统中的水泵将河中的冷却水抽出从下端去冷
却热交换器，并从热交换器的上端排出河中形成外冷却。
10.本发明至少具备以下有益效果：本发明通过闭环式冷却液冷却系统和开环式冷却水冷却系统实现了对电机和逆变器的冷却，从而实现了对电动舷外发动机冷却功能。冷却体统中的开环冷却水路采用直接从河中抽水，且冷却后的水直接排到河中，提高了热交换机的冷却效率，并降低了能源。
附图说明
11.为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本发明冷却系统的原理结构示意图。
实施方式
13.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
14.本发明揭示了一种电动舷外机冷却系统，本发明的冷却系统包括外冷却系统及内冷却系统，其中，外冷却为开环式冷却水系统，内冷却为闭环式冷却液系统。
15.具体的，所述闭环式冷却液系统：包括电动舷外机的逆变器、电机、冷却液储液罐、热交换器及冷却液泵，所述逆变器与电机并列，所述逆变器与电机通过冷却液泵与冷却液储液罐及热交换器连接；所述逆变器与电机冷却液出口端与热交换器连接；所述冷却液储液罐的出口及热交换器的出口与冷却液泵的进口连接，所述冷却液泵的出口与逆变器及电机连接。所述热交换器的冷却液出口支路端与冷却液储液罐的入口连接，冷却液储液罐可以将管路中的气体排除还能加注和补充冷却液。所述闭环式冷却液系统通过冷却液泵进行冷却液的抽取从而实现了冷却液的内部循环。
16.开环式冷却水系统：包括与热交换器连接的水泵，所述水泵的一端与外部水流连接。进一步的，是指所述水泵的冷却水出口端与热交换机冷却水进口端连接，所述热交换器的冷却水出口端与外部水流联通进行排放。进一步的，为了有助于排除管道中的空气，所述水泵的冷却水出口端与热交换器下端的冷却水进口端连接，所述热交换器的上端的冷却水出口端与外部水流联通。
17.为更好的理解本发明，以下阐述下本发明利用以上系统进行冷却时的原理和方法：所述的电动舷外机冷却系统的冷却方法，包括闭路循环冷却形成的内冷却和开环冷却的外冷却；所述闭路循环冷却通过闭环式冷却液系统中冷却液泵将冷却液储液罐和热交换器中的冷却液抽出，对电机和逆变器进行冷却，冷却液通过电机和逆变器后汇集到热交换器中，在热交换器的冷却液出口支路端进入到冷却储液罐的入口形成循环。
18.所述开环冷却通过开环式冷却水系统中的水泵将河中的冷却水抽出从下端去冷却热交换器，并从热交换器的上端排出河中形成外冷却。
19.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.电动舷外机冷却系统，其特征在于，包括：闭环式冷却液系统：包括电动舷外机的逆变器、电机、冷却液储液罐、热交换器及冷却液泵，所述逆变器与电机并列，所述逆变器与电机通过冷却液泵与冷却液储液罐及热交换器连接；所述逆变器与电机冷却液出口端与热交换器连接；开环式冷却水系统：包括与热交换器连接的水泵，所述水泵的一端与外部水流连接。2.根据权利要求1所述的电动舷外机冷却系统，其特征在于，所述冷却液储液罐的出口及热交换器的出口与冷却液泵的进口连接，所述冷却液泵的出口与逆变器及电机连接。3.根据权利要求2所述的电动舷外机冷却系统，其特征在于，所述热交换器的冷却液出口支路端与冷却液储液罐的入口连接。4.根据权利要求3所述的电动舷外机冷却系统，其特征在于，所述水泵的冷却水出口端与热交换器冷却水进口端连接，所述热交换器的冷却水出口端与外部水流联通进行排放。5.根据权利要求4所述的电动舷外机冷却系统，其特征在于，所述水泵的冷却水出口端与热交换器下端的冷却水进口端连接，所述热交换器的上端的冷却水出口端与外部水流联通。6.根据权利要求1-5中任意一所述的电动舷外机冷却系统的冷却方法，其特征在于，包括闭路循环冷却形成的内冷却和开环冷却的外冷却；所述闭路循环冷却通过闭环式冷却液系统中冷却液泵将冷却液储液罐和热交换器中的冷却液抽出，对电机和逆变器进行冷却，冷却液通过电机和逆变器后汇集到热交换器中，在热交换器的冷却液出口支路端进入到冷却储液罐的入口形成循环；所述开环冷却通过开环式冷却水系统中的水泵将河中的冷却水抽出从下端去冷却热交换器，并从热交换器的上端排出河中形成外冷却。

技术总结
本发明涉及一种电动舷外机冷却系统及其冷却方法，包括：闭环式冷却液系统：包括电动舷外机的逆变器、电机、冷却液储液罐、热交换器及冷却液泵，所述逆变器与电机并列，所述逆变器与电机通过冷却液泵与冷却液储液罐及热交换器连接；所述逆变器与电机冷却液出口端与热交换器连接；开环式冷却水系统：包括与热交换器连接的水泵，所述水泵的一端与外部水流连接。本发明通过闭环式冷却液冷却系统和开环式冷却水冷却系统实现了对电机和逆变器的冷却，从而实现了对电动舷外发动机冷却功能。冷却体统中的开环冷却水路采用直接从河中抽水，且冷却后的水直接排到河中，提高了热交换机的冷却效率，并降低了能源。并降低了能源。并降低了能源。


技术研发人员：薛兆云 张恩德
受保护的技术使用者：水星海事技术（苏州）有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/7/25