一种箱梁预制构件生产施工模具的制作方法

1.本技术涉及桥梁建设设备技术领域，特别涉及一种箱梁预制构件生产施工模具。


背景技术：

2.箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，分单箱、多箱等，在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期，钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。
3.相关技术中，现浇箱梁主要用于大型连续桥梁的施工，现浇箱梁的模板多采用钢模板，钢模板的自重较大，需要支撑结构支撑现浇箱梁的模板，传统的定型钢结构支架作为现浇箱梁模板的支撑结构，结构简单，安装方便。
4.但是，由于定型钢结构支架的尺寸已经定型，当箱梁规格发生变化时，原先的定型钢结构支架无法重复使用，只能根据新的梁高重新加工定型钢结构支架，适配性较差，导致工程施工的成本增加。


技术实现要素：

5.本技术实施例提供一种箱梁预制构件生产施工模具，以解决相关技术中现浇箱梁模板支撑结构适配性较差的问题。
6.本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，包括：
7.支撑组件，其包括底座，所述底座上铰接有用于连接并支撑翼模板的两个第一液压缸，两个所述第一液压缸之间铰接有第二液压缸，所述第二液压缸用于调节两个所述第一液压缸支撑端的位置以适配不同宽度的翼模板。
8.一些实施例中，所述第一液压缸通过第一铰支座连接在所述底座上，所述第一铰支座包括通过销轴铰接的第一上支座和第一下支座，所述第一上支座和第一下支座之间设置有限制相对转动的卡接结构。
9.一些实施例中，所述卡接结构包括设置在所述第一下支座上并环绕在所述销轴外周的多个销孔以及设置在所述第一上支座上的卡孔，所述卡接结构还包括插销，所述插销用于穿过销孔和卡孔进而限制第一上支座和第一下支座相对转动。
10.一些实施例中，所述第一液压缸通过第二铰支座连接在所述翼模板上，所述第二铰支座包括通过销轴铰接的第二上支座和第二下支座，所述第二上支座和翼模板之间通过螺栓连接，两个所述第二上支座之间固定有第二液压缸。
11.一些实施例中，还包括箱梁模板组件，所述箱梁模板组件包括底模板、腹模板、所述翼模板、边模板和内模板。
12.一些实施例中，远离所述腹模板一侧的第二上支座上转动连接有用于支撑所述边模板的挡块，所述挡块和第二上支座之间设置有角度调节机构。
13.一些实施例中，所述底座上铰接有用于连接并支撑所述腹模板的第三液压缸。
14.一些实施例中，所述腹模板远离翼模板的一端固定连接有用于支撑所述底模板的
垫板，所述底模板、腹模板、翼模板、边模板中相邻两个模板之间连接有用于封闭浇筑间隙的连接条。
15.一些实施例中，所述腹模板和翼模板靠近连接条一侧均设置有卡块，所述连接条的两侧设置有用于拼接所述卡块的卡槽。
16.一些实施例中，所述连接条为树脂块。
17.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
18.本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，由于支撑组件包括底座，底座上铰接有用于连接并支撑翼模板的两个第一液压缸，两个第一液压缸之间铰接有第二液压缸，第二液压缸用于调节两个第一液压缸支撑端的位置以适配不同宽度的翼模板。因此，通过控制第二液压缸的伸出长度，可以调节两个第一液压缸支撑端的位置，对不同宽度的翼模板进行支撑，同时控制两个第一液压缸的的伸出长度，可以调节翼模板安装位置，进而在预制不同规格箱梁时，满足对应翼模板的安装需求，能重复使用，提高了支撑结构的适配性，有利于降低工程施工的成本。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本技术实施例的结构示意图；
21.图2为图1中a处的放大图；
22.图3为本技术实施例的第一铰支座的结构示意图；
23.图4为本技术实施例的第二上支座的结构示意图；
24.图5为本技术实施例的实施示意图。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.100、支撑组件；110、底座；120、第一液压缸；130、第二液压缸；140、第一铰支座；141、第一上支座；142、第一下支座；143、销孔；144、卡孔；145、插销；150、第二铰支座；151、第二上支座；152、第二下支座；153、挡块；154、连接轴；155、压紧套；160、第三液压缸；200、箱梁模板组件；210、底模板；220、腹模板；221、垫板；230、翼模板；240、边模板；250、内模板；260、连接条；261、卡块；262、卡槽。
具体实施方式
27.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，其能解决相关技术中现浇箱梁模板支撑结构适配性较差的问题。
29.参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，包括：
30.支撑组件100，其包括底座110，底座110上铰接有用于连接并支撑翼模板230的两个第一液压缸120，两个第一液压缸120之间铰接有第二液压缸130，第二液压缸130用于调节两个第一液压缸120支撑端的位置以适配不同宽度的翼模板230。
31.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的支撑组件100设置了底座110，底座110上铰接有用于连接并支撑翼模板230的两个第一液压缸120，两个第一液压缸120之间铰接有第二液压缸130，第二液压缸130用于调节两个第一液压缸120支撑端的位置以适配不同宽度的翼模板230。
32.具体实施时，在合适的位置布置底座110，根据所需预制箱梁的规格来调节两个第一液压缸120的伸出长度，以及调节第二液压缸130的伸出长度，使两个第二液压缸130支撑端的位置停留在合适的位置，将翼模板230固定在在第二液压缸130支撑端的位置上，形成对翼模板230的安装定位，在安装对应的底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240以及内模板250。
33.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的第一液压缸120通过第一铰支座140连接在底座110上，第一铰支座140包括通过销轴铰接的第一上支座141和第一下支座142，第一上支座141和第一下支座142之间设置有限制相对转动的卡接结构。
34.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的第一液压缸120通过第一铰支座140连接在底座110上，第一铰支座140包括通过销轴铰接的第一上支座141和第一下支座142，第一上支座141和第一下支座142之间设置有限制相对转动的卡接结构。
35.具体实施时，底板采用金属板，第一下支座142焊接在底座110上，第一上支座141与第一液压缸120的一端焊接，使得第一液压缸120可以在底座110上摆动。同时由于第一上支座141和第一下支座142之间设置有限制相对转动的卡接结构，在第一液压缸120摆动后，使得第一上支座141与第一下支座142形成合适夹角时，同时卡接结构，可以方便定位第一上支座141，使第一液压缸120在该角度对翼模板230形成稳定支撑。
36.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的卡接结构包括设置在第一下支座142上并环绕在销轴外周的多个销孔143以及设置在第一上支座141上的卡孔144，卡接结构还包括插销145，插销145用于穿过销孔143和卡孔144进而限制第一上支座141和第一下支座142相对转动。
37.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的卡接结构包括设置在第一下支座142上并环绕在销轴外周的多个销孔143以及设置在第一上支座141上的卡孔144，卡接结构还包括插销145，插销145用于穿过销孔143和卡孔144进而限制第一上支座141和第一下支座142相对转动。
38.具体实施时，当第一液压缸120转动至合适角度对翼模板230进行支撑时，通过将插销145穿过对应位置的销孔143和卡孔144，使得第一上支座141定位在第一下支座142上，从而使得与第一上支座141连接的第一液压缸120保持在该角度并形成稳定支撑。
39.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的第一液压缸120通过第二铰支座150连接在翼模板230上，第二铰支座150包括通过销轴铰接的第二上支座151和第二下支座152，第二
上支座151和翼模板230之间通过螺栓连接，两个第二上支座151之间固定有第二液压缸130。
40.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的第一液压缸120通过第二铰支座150连接在翼模板230上，第二铰支座150包括通过销轴铰接的第二上支座151和第二下支座152，第二上支座151和翼模板230之间通过螺栓连接，两个第二上支座151之间固定有第二液压缸130。
41.具体实施时，第二上支座151上开设有用于安装翼模板230的螺栓孔，第二下支座152与第一液压缸120的伸缩端固定连接，第二液压缸130的两端分别固定连接第二上支座151，第二液压缸130两端的第二上支座151上的支撑面位于同于同一平面上，进而方便安装翼模板230。
42.需要说明的是，通过设计第二液压缸130可连接两个小型的第二上支座151，能避免第二上支座151体积过小而在整理存放时易于丢失的问题。
43.同时在第二液压缸130的连接下，既能在收缩时进行存放，又能通过伸展适配不同的翼模板，通过连接还能起到定位作为，确保两个第二上支座151的支撑面位于同一平面上，进一步提高适用性的同时确保第一液压缸120对翼模板的支撑稳定。
44.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的还包括箱梁模板组件200，箱梁模板组件200包括底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240和内模板250。
45.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的还包括箱梁模板组件200，箱梁模板组件200包括底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240和内模板250。
46.具体实施时，根据所需预制箱梁的规格制作合适规格的底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240和内模板250，底模板210布置在地面上，腹模板220连接在底模板210两侧，翼模板230连接在两侧的腹模板220上，边模板240连接在两侧的翼模板230上，内模板250固定底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240形成的内侧位置，内模板250由平板、立柱和侧柱等组成。
47.需要说明的是，模板的材质可为木质或金属质，选用根据实际情况定，若预制的箱梁体积小，则可用木板，体积小质量轻，即使由于各种原因使木板变形或腐朽，也可以将大块切成小块，保留平整的部分，功能上则从腹模板220变为翼模板230甚至是边模板240，尽可能利用木材减少浪费，同时降低了运输成本。
48.若预制的箱梁体积大，则使用钢板，虽然体积大重量高，但结构稳定性更高，不易变形，可保证箱梁表面规整。此外在钢板上可多钻螺孔，既不影响结构的稳定，也方便根据不同设计要求安装支撑组件100。
49.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的远离腹模板220一侧的第二上支座151上转动连接有用于支撑边模板240的挡块153，挡块153和第二上支座151之间设置有角度调节机构。
50.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的远离腹模板220一侧的第二上支座151上转动连接有用于支撑边模板240的挡块153，挡块153和第二上支座151之间设置有角度调节机构。
51.具体实施时，挡块153用于支撑边模板240，挡块153和边模板240之间可以通过螺栓连接，挡块153和第二上支座151之间设置有角度调节机构，转动挡块153可以调节边模板240和翼模板230形成的夹角以满足不同规格的安装需求。
52.需要说明的是，角度调节机构具体可为连接轴154和螺纹连接在连接轴154两端的压紧套155，挡块153和边模板240通过连接轴154转动连接，当挡块153和边模板240形成合适夹角后，通过扭转压紧套155，使挡块153和边模板240相互挤压，进而定位挡块153。
53.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的底座110上铰接有用于连接并支撑腹模板220的第三液压缸160。
54.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的底座110上铰接有用于连接并支撑腹模板220的第三液压缸160。
55.具体实施时，根据支撑需要，调节第三液压缸160的伸出长度，对腹模板220进行稳定支撑，以满足不同的安装需求。
56.使用时，根据bim设计的桥梁数据生成箱梁各部位模板的尺寸和底板的分布以及各液压缸的伸缩长度，由施工人员先按照所需分布位置摆放底板，然后将各液压缸安装在底板上，使各液压缸长度方向指向设计位置，而后控制各液压缸的伸出至设计位置。
57.随后在对应模板的设计位置上安装用于连接的支座，然后吊装对应模板至液压缸上方进行安装连接。
58.最后将连接条260安装至模板的间隙处，固定挡块153的支撑角度，完成箱梁模板的拼接。其中为了进一步模板的固定强度，可在相邻的模板之间通过螺栓或钢钉固定加强板，同时在边模板240外夹持横向的夹具(图中未示出)。内模板250则根据设计要求，采用现有的内模具即可。
59.需要说明的是，本技术通过细化外模支架各部分结构，相比传统的外模支架，可成更小的模块，集中存放时，更为节省空间，节省存放成本。而且运输时也可避免采用多辆大车辆进行运输，降低运输成本。拼装难度低，根据设计图直接拼接即可，对工人熟练度要求低。而且通过设计额外的连接条260，生产难度低连接效果好。
60.更重要的是，使得模具能够根据所设计的箱梁形状大小进行调节，而且通过液压缸调节，结合控制程序，通过将箱梁形状数据导入电脑，由电脑自动控制调节，因此确保无论使用多少组外模支架都能统一位置，相比人手动调节精度更高。
61.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的腹模板220远离翼模板230的一端固定连接有用于支撑底模板210的垫板221，底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240中相邻两个模板之间连接有用于封闭浇筑间隙的连接条260。
62.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的腹模板220远离翼模板230的一端固定连接有用于支撑底模板210的垫板221，底模板210、腹模板220、翼模板230、边模板240中相邻两个模板之间连接有用于封闭浇筑间隙的连接条260。
63.具体实施时，在两侧的垫板221上铺设底模板210，然后在相邻两个模板之间形成的浇筑间隙内安装连接条260，进而能保证浇筑质量。
64.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件
生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的腹模板220和翼模板230靠近连接条260一侧均设置有卡块261，连接条260的两侧设置有用于拼接卡块261的卡槽262。
65.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的腹模板220和翼模板230靠近连接条260一侧均设置有卡块261，连接条260的两侧设置有用于拼接卡块261的卡槽262。
66.具体实施时，由于模板的端部齐平，为了使模板能够适配各种结构的桥梁，模板间隙之间通过连接条260连接，当模板选用木材时，可向间隙内注入玻璃胶等粘合剂，使模板和连接条260能够稳定粘合。当模板选用钢板时，钢板在连接面间隔设有突出的卡块261，卡块261嵌入连接条260上的卡槽262内，完成两块模板的拼接。
67.需要说明的是，连接条260是根据浇筑箱梁的外形所制，在进行外模板摆放角度以及规格设计完成后所设计的连接件。
68.在一些可选实施例中：参见图1至5所示，本技术实施例提供了一种箱梁预制构件生产施工模具，该箱梁预制构件生产施工模具的连接条260为树脂块。
69.本技术实施例的箱梁预制构件生产施工模具的连接条260为树脂块。
70.具体实施时，由于树脂块具有良好的加工性，方便通过对长条状的树脂块进行切削得到所需形状。
71.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
72.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
73.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于，包括：支撑组件(100)，其包括底座(110)，所述底座(110)上铰接有用于连接并支撑翼模板(230)的两个第一液压缸(120)，两个所述第一液压缸(120)之间铰接有第二液压缸(130)，所述第二液压缸(130)用于调节两个所述第一液压缸(120)支撑端的位置以适配不同宽度的翼模板(230)。2.如权利要求1所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述第一液压缸(120)通过第一铰支座(140)连接在所述底座(110)上，所述第一铰支座(140)包括通过销轴铰接的第一上支座(141)和第一下支座(142)，所述第一上支座(141)和第一下支座(142)之间设置有限制相对转动的卡接结构。3.如权利要求2所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述卡接结构包括设置在所述第一下支座(142)上并环绕在所述销轴外周的多个销孔(143)以及设置在所述第一上支座(141)上的卡孔(144)，所述卡接结构还包括插销(145)，所述插销(145)用于穿过销孔(143)和卡孔(144)进而限制第一上支座(141)和第一下支座(142)相对转动。4.如权利要求1所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述第一液压缸(120)通过第二铰支座(150)连接在所述翼模板(230)上，所述第二铰支座(150)包括通过销轴铰接的第二上支座(151)和第二下支座(152)，所述第二上支座(151)和翼模板(230)之间通过螺栓连接，两个所述第二上支座(151)之间固定有第二液压缸(130)。5.如权利要求1所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：还包括箱梁模板组件(200)，所述箱梁模板组件(200)包括底模板(210)、腹模板(220)、所述翼模板(230)、边模板(240)和内模板(250)。6.如权利要求5所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：远离所述腹模板(220)一侧的第二上支座(151)上转动连接有用于支撑所述边模板(240)的挡块(153)，所述挡块(153)和第二上支座(151)之间设置有角度调节机构。7.如权利要求5所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述底座(110)上铰接有用于连接并支撑所述腹模板(220)的第三液压缸(160)。8.如权利要求5所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述腹模板(220)远离翼模板(230)的一端固定连接有用于支撑所述底模板(210)的垫板(221)，所述底模板(210)、腹模板(220)、翼模板(230)、边模板(240)中相邻两个模板之间连接有用于封闭浇筑间隙的连接条(260)。9.如权利要求8所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述腹模板(220)和翼模板(230)靠近连接条(260)一侧均设置有卡块(261)，所述连接条(260)的两侧设置有用于拼接所述卡块(261)的卡槽(262)。10.如权利要求8所述的一种箱梁预制构件生产施工模具，其特征在于：所述连接条(260)为树脂块。

技术总结
本申请涉及一种箱梁预制构件生产施工模具，属于桥梁建设设备技术领域，该箱梁预制构件生产施工模具包括支撑组件，其包括底座，所述底座上铰接有用于连接并支撑翼模板的两个第一液压缸，两个所述第一液压缸之间铰接有第二液压缸，所述第二液压缸用于调节两个所述第一液压缸支撑端的位置以适配不同宽度的翼模板。因此，通过控制第二液压缸的伸出长度，可以调节两个第一液压缸支撑端的位置，对不同宽度的翼模板进行支撑，同时控制两个第一液压缸的的伸出长度，可以调节翼模板安装位置，进而在预制不同规格箱梁时，满足对应翼模板的安装需求，能重复使用，提高了支撑组件的适配性，有利于降低工程施工的成本。于降低工程施工的成本。于降低工程施工的成本。


技术研发人员：吴建波 张前明 戴军翔 查道宏 毛伟琦 田继开 李军堂 陈涛 舒海华 罗兵 张敏 宁朝新 顾惠明 印炳浩 贾维君 陶俊 王立忠
受保护的技术使用者：中铁大桥局集团有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/7/25