一种汽车空调进风口防渗水结构及车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车空调设计领域，特别涉及一种汽车空调进风口防渗水结构及车辆。


背景技术：

2.汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
3.通风盖板是汽车前风挡玻璃下与发动机盖板之间的一块黑色塑料件，它的主要作用是将前挡玻璃下流的水通过排水孔排到汽车底部，避免积水；在盖板本体会开有密集透气孔，给空调提供外部气体；同时集成雨刮喷嘴遮挡雨刮器的作用。
4.通常汽车空调与通风盖板需匹配着一起使用，可以有效防止下雨漏水或洗车泼水到空调进风口内，但是盖板与玻璃胶条处为卡接结构，因为制造误差或者零件老化变形，极难做到绝对密封，容易出现滴水到空调进风口，造成空调发霉甚至鼓风机损坏情况，属于市场售后老大难问题。
5.相关技术中，公开了一种汽车中空调进风口用的防护结构，所述空调进风口边缘处至少设有一个挡水板；所述挡水板设置在阻挡沉台与阻挡翻边之间的区域内。前围侧板上方设有前舱下装饰板；所述前舱下装饰板上设有漏风口；所述漏风口边缘处设有漏风口挡水披风；所述前舱下装饰板与前挡风玻璃连接处设有用于密封海绵条。但是该方案中侧挡水板只能防止横向水流侵入空调进风口，对于z向滴落的雨滴无效。另外，还公开了空调进风口挡水板总成及汽车，所述空调进风口处设置有挡水板，所述挡水板的三条侧边均与所述流水槽固接，所述挡水板与所述空调进风口形成进风通道，所述进风通道的空调进风口朝向所述前风挡横梁，限制所述流水槽内的液体流入所述空调进风口内。但是，该专利设置侧向金属围板防止雨水侵入空调进风口，对于z向滴落的雨滴无效。


技术实现要素：

6.本发明实施例提供一种汽车空调进风口防渗水结构，以解决相关技术中容易出现滴水到空调进风口，造成空调发霉甚至鼓风机损坏情况的问题。
7.第一方面，提供了一种汽车空调进风口防渗水结构，其包括：玻璃总成；通风盖板，所述通风盖板通过卡爪与所述玻璃总成的卡条卡接，所述通风盖板靠近所述卡爪的位置设有第一挡水筋；流水槽，其固定于所述通风盖板，所述流水槽上设有空调进风口，所述空调进风口上安装有防水罩，所述第一挡水筋位于所述防水罩的上方，所述第一挡水筋的长度大于所述防水罩的长度。本实施例中，玻璃总成和通风盖板通过卡接结构装配，两者的连接处具有缝隙，雨滴会由玻璃总成流入缝隙，然后沿通风盖板的内侧滑落，流水槽中间区域留有空调进风口，其中防水罩通过螺栓紧固两侧固定在流水槽上，由于在通风盖板内侧增加了第一挡水筋，第一挡水筋沿整车y方向延伸，且长度跨越空调进风口，当雨滴沿通风盖板
的内侧移动时，到第一挡水筋区域时会被引流滴落到防水罩上，防水罩的顶部设有屋脊槽，从而可以使z向滴落的雨滴流向防水罩两侧，防止雨滴渗入到空调进风口内。
8.一些实施例中，所述防水罩的顶部设有屋脊槽，所述屋脊槽的底部具有倾斜的板面，所述屋脊槽的相对两侧分别设有前挡边和后挡边。本实施例中，防水罩的顶部设置有屋脊槽，屋脊槽包括两块形成一定夹角的板面，雨滴滴落到屋脊槽后会沿屋脊槽的倾斜板面移动直至流出防水罩，从而可以将低落的雨滴引流到防水罩的两侧，防止雨滴渗入到空调进风口内；屋脊槽的相对两侧分别设有前挡边和后挡边，前挡边和后挡边与屋脊槽形成一个u形的槽体，雨滴可以沿这个槽体滑落到防水罩的两侧，防止雨滴渗入到空调进风口内。
9.一些实施例中，所述通风盖板上设有雨刮孔，所述通风盖板上绕所述雨刮孔的外侧设有第二挡水筋。本实施例中，通风盖板上设有雨刮孔，雨刮孔内安装有雨刮轴，第二挡水筋由通风盖板的底部向下延伸，第二挡水筋呈半圆形，绕雨刮孔的外侧设置，不论车辆y向如何倾斜停靠，雨滴都会被半圆形挡水筋引流滴落，从而防止横流到空调进风口区域。
10.一些实施例中，所述流水槽靠近所述空调进风口的位置设有钣金止口，所述钣金止口向与所述流水槽的板面垂直的方向延伸。本实施例中，钣金止口由流水槽的板面向上延伸，起到阻挡的作用，流水槽靠近空调进风口附近的雨滴因为存在钣金止口与被压缩的防水泡棉的双层保护，雨滴是无法从空调进风口的四周进入的
11.一些实施例中，所述防水罩与所述流水槽之间压紧有防水泡棉。本实施例中，防水罩的底部设有向外部延伸的板面，延伸的板面与流水槽之间压紧有防水泡棉，防水泡棉呈压缩状态，具有很好的密封性能，可以使得雨滴不会向内流入；且防水泡棉有很好的抗压缩变形性能，可以很好的做好配件的防震保护，流水槽靠近空调进风口附近的雨滴因为存在被压缩的防水泡棉的保护，雨滴是无法从空调进风口的四周进入的。
12.一些实施例中，所述防水罩靠近所述空调进风口的一侧设有防水罩空调进风口。本实施例中，为保证空调进风口足够的进气量，防水罩必须开有足够的孔位，防水罩前后共开有6个孔位，其中，防水罩靠近空调进风口的一侧设有两个孔位，防水罩垂直于空调进风口的一侧设有两个孔位，防水罩垂直于空调进风口的另一侧设有两个孔位，经模拟计算足够保证空调进气量。
13.一些实施例中，所述防水罩垂直于所述空调进风口的一侧设有防水罩空调进风口。本实施例中，为保证空调进风口足够的进气量，防水罩必须开有足够的孔位，防水罩前后共开有6个孔位，其中，防水罩靠近空调进风口的一侧设有两个孔位，防水罩垂直于空调进风口的一侧设有两个孔位，防水罩垂直于空调进风口的另一侧设有两个孔位，经模拟计算足够保证空调进气量。
14.一些实施例中，所述防水罩的一端设有阶梯状的沉台，所述沉台上设有凹槽。本实施例中，沉台设置于屋脊槽的端部，沉台与屋脊槽形成阶梯，沉台向下倾斜，凹槽设置于沉台的低处，凹槽由沉台的表面向高度方向凹陷，雨滴在由屋脊槽汇集后，流至沉台上，再顺沉台向下流入凹槽内，最后由凹槽流到防水罩的侧面，起到导流的作用，路径明确，防止雨滴进入空调进风口。
15.第二方面，提供了一种车辆，其包括上述的汽车空调进风口防渗水结构。
16.一些实施例中，第一挡水筋沿车辆的宽度方向延伸。
17.本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
18.本发明实施例提供了一种汽车空调进风口防渗水结构及车辆，由于在通风盖板内侧增加挡水筋，长度跨越空调进风口(整车y方向)，当雨滴滑落到挡水筋区域时会被引流滴落到防水罩上，从而可以使z向滴落的雨滴流向防水罩两侧，防止雨滴渗入到空调进风口内。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明实施例提供的汽车空调进风口防渗水结构的实车状态侧向视图；
21.图2为图1的爆炸视图；
22.图3为本发明实施例提供的汽车空调进风口防渗水结构的防水罩的前侧向视图；
23.图4为本发明实施例提供的汽车空调进风口防渗水结构的防水罩的后侧向视图；
24.图5为图1剖面a-a的截面结构示意图；
25.图6为图1剖面b-b的截面结构示意图；
26.图7为图6的局部p的放大结构示意图；
27.图8为图5的c-c剖视结构示意图。
28.图中标号：
29.1、玻璃总成；101、卡条；2、通风盖板；201、雨刮孔；202、第二挡水筋；203、卡爪；204、第一挡水筋；3、流水槽；301、空调进风口；302、钣金止口；4、防水罩；401、防水罩空调进风口；402、后挡边；403、前挡边；404、屋脊槽；405、防水泡棉；406、沉台；407、凹槽；5、螺栓；6、雨滴；7、雨刮轴。
具体实施方式
30.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.大雨量降雨或者洗车的下水方式因为通风盖板两侧开有流水孔，水流会直接倒到流水槽两端，属于常规结构方式，本技术不再赘述相关内容；重点阐述解决通风盖板小范围渗水，耐久性失效导致的从雨刮盖板背面滴沥水珠落入空调进风口工况。
32.本发明实施例提供了一种汽车空调进风口防渗水结构，其能解决相关技术中容易出现滴水到空调进风口，造成空调发霉甚至鼓风机损坏情况的问题。
33.如图1和图7所示，为实车状态下玻璃总成1与通风盖板2的装配示意图，提供了一种汽车空调进风口防渗水结构，其可以包括：玻璃总成1；通风盖板2，所述通风盖板2通过卡爪203与所述玻璃总成1的卡条101卡接，所述通风盖板2靠近所述卡爪203的位置设有第一挡水筋204；流水槽3，其固定于所述通风盖板2，所述流水槽3上设有空调进风口301，所述空调进风口301上安装有防水罩4，所述第一挡水筋204位于所述防水罩4的上方，所述第一挡
水筋204的长度大于所述防水罩4的长度。
34.本实施例中，玻璃总成1和通风盖板2通过卡接结构装配，两者的连接处具有缝隙，雨滴会由玻璃总成1流入缝隙，然后沿通风盖板2的内侧滑落，流水槽3中间区域留有空调进风口301，其中防水罩4通过螺栓5紧固两侧固定在流水槽3上，由于在通风盖板2内侧增加了第一挡水筋204，第一挡水筋204呈直线形，且沿整车y方向延伸，且长度跨越空调进风口，当雨滴沿通风盖板2的内侧移动时，到第一挡水筋204区域时会被引流滴落到防水罩4上，防水罩4的顶部设有屋脊槽404，从而可以使z向滴落的雨滴流向防水罩4两侧，防止雨滴渗入到空调进风口301内。
35.在另一实施例中，第一挡水筋204也可以弯曲形沿整车y方向延伸，易于规避通风盖板2内侧的其他部件，第一挡水筋204的长度需要跨越空调进风口，当雨滴沿通风盖板2的内侧移动时，到第一挡水筋204区域时会被引流滴落到防水罩4上，防水罩4的顶部设有屋脊槽404，从而可以使z向滴落的雨滴流向防水罩4两侧，防止雨滴渗入到空调进风口301内。
36.参见图3和图4所示，在一些实施例中，所述防水罩4的顶部可以设有屋脊槽404，所述屋脊槽404的底部具有倾斜的板面，所述屋脊槽404的相对两侧分别设有前挡边403和后挡边402。
37.本实施例中，防水罩4的顶部设置有屋脊槽404，屋脊槽404包括两块形成一定夹角的板面，雨滴滴落到屋脊槽404后会沿屋脊槽404的倾斜板面移动直至流出防水罩4，从而可以将低落的雨滴引流到防水罩4的两侧，防止雨滴渗入到空调进风口301内；屋脊槽404的相对两侧分别设有前挡边403和后挡边402，前挡边403和后挡边402与屋脊槽404形成一个u形的槽体，雨滴可以沿这个槽体滑落到防水罩4的两侧，防止雨滴渗入到空调进风口301内。
38.参见图8所示，在一些实施例中，所述防水罩4与所述流水槽3之间压紧有防水泡棉405，本实施例中，防水罩4的底部设有向外部延伸的板面，延伸的板面与流水槽3之间压紧有防水泡棉405，防水泡棉405呈压缩状态，具有很好的密封性能，可以使得雨滴不会向内流入；且防水泡棉有很好的抗压缩变形性能，可以很好的做好配件的防震保护，流水槽3靠近空调进风口301附近的雨滴因为存在被压缩的防水泡棉405的保护，使得雨滴6无法从空调进风口301的四周进入。
39.在另一实施例中，所述防水罩4与所述流水槽3之间也可以涂有防水涂料，防水涂料不易被雨水腐蚀，使用寿命更长，防水涂料具有很好的密封性能，可以使得雨滴不会向内流入，流水槽3靠近空调进风口301附近的雨滴因为存在防水涂料的保护，使得雨滴6无法从空调进风口301的四周进入。
40.在另一实施例中，所述防水罩4与所述流水槽3之间也可以涂有防水胶，防水胶可以将防水罩4固定在流水槽3上的同时，还可以起到防水的作用，防水涂料具有很好的密封性能，可以使得雨滴不会向内流入，流水槽3靠近空调进风口301附近的雨滴因为存在防水胶的保护，使得雨滴6无法从空调进风口301的四周进入。
41.参见图8所示，在一些实施例中，所述流水槽3靠近所述空调进风口301的位置设有钣金止口302，所述钣金止口302向与所述流水槽3的板面垂直的方向延伸，本实施例中，钣金止口302由流水槽3的板面向上延伸，起到阻挡的作用，流水槽3靠近空调进风口301附近的雨滴因为存在钣金止口302与被压缩的防水泡棉405的双层保护，使得雨滴6无法从空调进风口301的四周进入。
42.在另一实施例中，流水槽3靠近空调进风口301的位置也可以设置防水泡棉、防水胶或防水涂料，防水泡棉、防水胶或防水涂料起到挡水的作用，流水槽3靠近空调进风口301附近的雨滴因为存在防水泡棉、防水胶或防水涂料的保护，使得雨滴6无法从空调进风口301的四周进入。
43.参见图3和图4所示，在一些实施例中，所述防水罩4靠近所述空调进风口301的一侧设有防水罩空调进风口401，所述防水罩4垂直于所述空调进风口301的一侧设有防水罩空调进风口401，本实施例中，为保证空调进风口301足够的进气量，防水罩4必须开有足够的孔位，防水罩前后共开有401a、401b、401c、401d、401e、401f共6个孔位，其中，防水罩4靠近空调进风口301的一侧设有401a和401c两个孔位，防水罩4垂直于空调进风口301的一侧设有401b和401d两个孔位，防水罩4垂直于空调进风口301的另一侧设有401e和401f两个孔位，经模拟计算足够保证空调进气量。
44.参见图3和图4所示，在一些实施例中，所述防水罩4的一端设有阶梯状的沉台406，所述沉台406上设有凹槽407，本实施例中，沉台406设置于屋脊槽404的端部，沉台406与屋脊槽404形成阶梯，沉台406向下倾斜，凹槽407设置于沉台406的低处，凹槽407由沉台406的表面向高度方向凹陷，雨滴在由屋脊槽404汇集后，流至沉台406上，再顺沉台406向下流入凹槽407内，最后由凹槽407流到防水罩4的侧面，起到导流的作用，路径明确，防止雨滴进入空调进风口301。
45.参见图5所示，在一些实施例中，所述通风盖板2上设有雨刮孔201，所述通风盖板2上绕所述雨刮孔201的外侧设有第二挡水筋202，本实施例中，通风盖板2上设有雨刮孔201，雨刮孔201内安装有雨刮轴7，第二挡水筋202由通风盖板2的底部向下延伸，第二挡水筋202呈半圆形，绕雨刮孔201的外侧设置，不论车辆y向如何倾斜停靠，雨滴6都会被半第二挡水筋202引流滴落，从而防止横流到空调进风口301区域。
46.在另一实施例中，第二挡水筋202也可以呈圆形，绕雨刮孔201的外侧一周设置，挡水角度更加全面，不论车辆y向如何倾斜停靠，雨滴6都会被第二挡水筋202引流滴落，从而防止横流到空调进风口301区域。
47.在另一实施例中，第二挡水筋202也可以呈多边形，绕雨刮孔201的外侧一周设置，挡水角度更加全面，不论车辆y向如何倾斜停靠，雨滴6都会被多边形的第二挡水筋202引流滴落，从而防止横流到空调进风口301区域。
48.综上所述，为解决横向(即整车y向)雨水进入空调进风口301，在流水槽空调进风口301四周有做翻边，同时防水罩4底部有密封泡棉，通过螺栓5紧固将空调进风口301四周压合，从而形成双层隔离保护，雨滴无法横向进入空调进风口301；同时在通风盖板2的雨刮孔201侧面有挡水筋结构，可防止雨水渗到盖板背面顺流到空调进风口301附近；同理在通风盖板2大面有第一挡水筋，可将渗到背面的雨滴拦截，从挡水筋处流下，与此同时在空调进风口301区域有设置防水罩4，上端有类似屋脊状倒水槽，两侧有挡水筋，可将雨滴引流到防水罩4外，不论车体如何停放倾斜都不受影响，从而从根本上杜绝了盖板渗雨滴入空调进风口的问题。
49.参见图1和图2所示，为本发明实施例提供的一种车辆，其可以包括所述的汽车空调进风口防渗水结构，所述车辆也可以实现上述的汽车空调进风口防渗水结构的任一项实施例。
50.其中，第一挡水筋204沿车辆的宽度方向延伸，由于在通风盖板2内侧增加了第一挡水筋204，第一挡水筋204沿整车y方向延伸，且长度跨越空调进风口，当雨滴沿通风盖板2的内侧移动时，到第一挡水筋204区域时会被引流滴落到防水罩4上，防水罩4的顶部设有屋脊槽404，从而可以使z向滴落的雨滴流向防水罩4两侧，防止雨滴渗入到空调进风口301内。因此，提供了一种新的结构思路，通过通风盖板2的筋位结构结合防水罩4的高风流量设计，可有效规避空调进风口横向雨滴和z向雨滴问题，在充分调研的基础上创新式解决了空调进水问题，操作简单成本低廉，极具推广和应用价值。
51.经实车淋雨摄像头跟踪，发现渗水的源头主要来自玻璃卡条101与卡爪203之间的装配缝隙，如图6与图7所示，雨滴6会沿着玻璃总装外侧，渗入到通风盖板2内侧，在通风盖板2内侧加第一挡水筋204，长度跨越空调进风口301(整车y方向)，当雨滴6滑落到第一挡水筋204区域时会被引流滴落到防水罩4的屋脊槽404内，同时在屋脊槽404两侧有前后挡边402与403，可形成一个u形倒流槽，防止雨滴6渗入到防水罩空调进风口401内，雨滴6的走势如图6所示，流向了防水罩两侧。且不论车辆前后如何倾斜停靠，雨滴6都不会越过第一挡水筋204的范围。
52.此外还有一处渗水源为雨刮孔201的横向(y向)，同理在通风盖板2靠近雨刮孔201的内侧做半第二挡水筋202，如图5所示，不论车辆y向如何倾斜停靠，雨滴6都会被半第二挡水筋202引流滴落，防止横流到空调进风口301区域。
53.如图8所示，流水槽3靠近空调进风口301附近的雨滴因为存在钣金止口302与被压缩的防水泡棉405的双层保护，雨滴6是无法从空调进风口301的四周进入的。
54.综上结构方案，从根本上杜绝了因制造公差或老化导致玻璃卡条101的渗水从z向滴落的问题，同时x与y向有钣金止口302与防水泡棉405保护，防止残留雨滴6的横流，真正意义上的解决了空调进水问题。
55.本发明实施例提供的一种汽车空调进风口防渗水结构的原理为：
56.为解决横向(即整车y向)雨水进入空调进风口301，在流水槽空调进风口301四周有做翻边，同时防水罩4底部有密封泡棉，通过螺栓5紧固将空调进风口301四周压合，从而形成双层隔离保护，雨滴无法横向进入空调进风口301；同时在通风盖板2的雨刮孔201侧面有挡水筋结构，可防止雨水渗到盖板背面顺流到空调进风口301附近；同理在通风盖板2大面有第一挡水筋，可将渗到背面的雨滴拦截，从挡水筋处流下，与此同时在空调进风口301区域有设置防水罩4，上端有类似屋脊状倒水槽，两侧有挡水筋，可将雨滴引流到防水罩4外，不论车体如何停放倾斜都不受影响，从而从根本上杜绝了盖板渗雨滴入空调进风口的问题。
57.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
58.需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将
一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
59.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于，其包括：玻璃总成(1)；通风盖板(2)，所述通风盖板(2)通过卡爪(203)与所述玻璃总成(1)的卡条(101)卡接，所述通风盖板(2)靠近所述卡爪(203)的位置设有第一挡水筋(204)；流水槽(3)，其固定于所述通风盖板(2)，所述流水槽(3)上设有空调进风口(301)，所述空调进风口(301)上安装有防水罩(4)，所述第一挡水筋(204)位于所述防水罩(4)的上方，所述第一挡水筋(204)的长度大于所述防水罩(4)的长度。2.如权利要求1所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述防水罩(4)的顶部设有屋脊槽(404)，所述屋脊槽(404)的底部具有倾斜的板面，所述屋脊槽(404)的相对两侧分别设有前挡边(403)和后挡边(402)。3.如权利要求1所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述通风盖板(2)上设有雨刮孔(201)，所述通风盖板(2)上绕所述雨刮孔(201)的外侧设有第二挡水筋(202)。4.如权利要求1所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述流水槽(3)靠近所述空调进风口(301)的位置设有钣金止口(302)，所述钣金止口(302)向与所述流水槽(3)的板面垂直的方向延伸。5.如权利要求1所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述防水罩(4)与所述流水槽(3)之间压紧有防水泡棉(405)。6.如权利要求1所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述防水罩(4)靠近所述空调进风口(301)的一侧设有防水罩空调进风口(401)。7.如权利要求6所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述防水罩(4)垂直于所述空调进风口(301)的一侧设有防水罩空调进风口(401)。8.如权利要求1所述的汽车空调进风口防渗水结构，其特征在于：所述防水罩(4)的一端设有阶梯状的沉台(406)，所述沉台(406)上设有凹槽(407)。9.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1～8任一项所述的汽车空调进风口防渗水结构。10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于：第一挡水筋(204)沿车辆的宽度方向延伸。

技术总结
本发明涉及汽车空调设计领域，特别涉及一种汽车空调进风口防渗水结构及车辆，其包括：玻璃总成；通风盖板，所述通风盖板通过卡爪与所述玻璃总成的卡条卡接，所述通风盖板靠近所述卡爪的位置设有第一挡水筋；流水槽，其固定于所述通风盖板，所述流水槽上设有空调进风口，所述空调进风口上安装有防水罩，所述第一挡水筋位于所述防水罩的上方，所述第一挡水筋的长度大于所述防水罩的长度。由于在通风盖板内侧增加挡水筋，长度跨越空调进风口(整车Y方向)，当雨滴滑落到挡水筋区域时会被引流滴落到防水罩上，从而可以使雨滴流向防水罩两侧，防止雨滴渗入到空调进风口内。防止雨滴渗入到空调进风口内。防止雨滴渗入到空调进风口内。


技术研发人员：潘继军 周菲 田进 魏勇 徐琳
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/25