一种适配车削中心用的车削夹具的制作方法

1.本实用新型涉及车削夹具技术领域，具体为一种适配车削中心用的车削夹具。


背景技术：

2.即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
3.在对车削加工过程中，尤其涉及对料件的夹料，而现有的夹具对料件的装夹复杂，不简便，不能稳固的对柱形料件进行装夹，影响实际操作使用，导致实用性不高。
4.因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种适配车削中心用的车削夹具。


技术实现要素：

5.本实用新型目的是提供一种适配车削中心用的车削夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种适配车削中心用的车削夹具技术方案，包括底座，所述底座上呈相对状设有槽口，所述槽口内设有夹料机构，所述夹料机构包括滑座，所述滑座与槽口滑动连接，所述滑座内插设有螺柱，所述螺柱与滑座滑动配合，所述滑座上设有夹座，所述夹座上设有夹块。
8.优选的，所述夹座底部设有凹口，所述凹口与滑座滑动配合，且夹座与滑座相对外壁设有相互啮合的齿口。
9.优选的，所述夹块与夹座之间设有螺栓。
10.优选的，所述夹块顶部成相对状设有插口，所述插口内设有防滑抵块，所述防滑抵块表面设有防滑突刺。
11.优选的，两个所述夹块相对侧壁呈弧形状分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型为一种适配车削中心用的车削夹具，设置的夹料机构，转动螺柱，即可带动滑座沿螺柱及槽口内滑动，将料件置于两个夹块之间，通过转动螺柱，使两个夹块同步运动并对料件进行装夹，防滑抵块及防滑突刺能够增大与料件的摩擦力，从而保证料件装夹更加稳固，有利于料件车削加工。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为图1中夹座底部结构示意图。
16.附图标记中：1、底座；11、槽口；21、滑座；22、螺栓；23、凹口；24、齿口；25、夹座；26、夹块；261、插口；27、防滑抵块；28、防滑突刺；3、螺柱。
具体实施方式
17.下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本实用新型，并不被配置为限定本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型更好的理解。
18.请参阅图1-2所示，本实用新型提供一种适配车削中心用的车削夹具技术方案：包括底座1，底座1上呈相对状设置有槽口11，槽口11内设置有夹料机构，夹料机构包括滑座21，滑座21与槽口11滑动连接，滑座21内插设置有螺柱3，螺柱3与滑座21螺纹连接，螺柱3与滑座21滑动配合，滑座21上设置有夹座25，夹座25上设置有夹块26，两个夹块26相对侧壁呈弧形状分布，夹块26与夹座25之间设置有螺栓22，夹座25底部设置有凹口23，凹口23与滑座21滑动配合，且夹座25与滑座21相对外壁设置有相互啮合的齿口24，涉及的齿口24啮合，能够大大增加接触面的阻力，保证夹料的稳固，夹块26顶部成相对状设置有插口261，插口261内设置有防滑抵块27，防滑抵块27表面设置有防滑突刺28。
19.在本实施方式中，将料件置于两个夹块26之间，并分别转动两个滑座21上的螺柱3，螺柱3与滑座21螺纹连接，并带动滑座21沿槽口11内滑动，使夹块26对料件进行挤压夹紧，而夹块26上的防滑抵块27及防滑突刺28能够增大与料件的摩擦力，从而保证料件装夹更加稳固。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.依照本实用新型如上文的实施例，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使
所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型以及在本实用新型基础上的修改使用。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种适配车削中心用的车削夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上呈相对状设有槽口(11)，所述槽口(11)内设有夹料机构，所述夹料机构包括滑座(21)，所述滑座(21)与槽口(11)滑动连接，所述滑座(21)内插设有螺柱(3)，所述螺柱(3)与滑座(21)滑动配合，所述滑座(21)上设有夹座(25)，所述夹座(25)上设有夹块(26)。2.根据权利要求1所述的一种适配车削中心用的车削夹具，其特征在于：所述夹座(25)底部设有凹口(23)，所述凹口(23)与滑座(21)滑动配合，且夹座(25)与滑座(21)相对外壁设有相互啮合的齿口(24)。3.根据权利要求1所述的一种适配车削中心用的车削夹具，其特征在于：所述夹块(26)与夹座(25)之间设有螺栓(22)。4.根据权利要求1所述的一种适配车削中心用的车削夹具，其特征在于：所述夹块(26)顶部成相对状设有插口(261)，所述插口(261)内设有防滑抵块(27)，所述防滑抵块(27)表面设有防滑突刺(28)。5.根据权利要求1所述的一种适配车削中心用的车削夹具，其特征在于：两个所述夹块(26)相对侧壁呈弧形状分布。

技术总结
本实用新型涉及车削夹具技术领域，公开了一种适配车削中心用的车削夹具，包括底座，所述底座上呈相对状设有槽口，所述槽口内设有夹料机构，所述夹料机构包括滑座，所述滑座与槽口滑动连接，所述滑座内插设有螺柱，所述螺柱与滑座滑动配合，所述滑座上设有夹座，所述夹座上设有夹块。转动螺柱，即可带动滑座沿螺柱及槽口内滑动，将料件置于两个夹块之间，通过转动螺柱，使两个夹块同步运动并对料件进行装夹，防滑抵块及防滑突刺能够增大与料件的摩擦力，从而保证料件装夹更加稳固，有利于料件车削加工。削加工。削加工。


技术研发人员：张平元
受保护的技术使用者：江西省金凯斯数控机床有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/27