一种拼宽桥梁纵向连接缝系统的制作方法

1.本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种拼宽桥梁纵向连接缝系统。


背景技术：

2.随着城市高架交通量的不断增长，现有高架桥梁已无法满足市民出行要求，为了避免拆除重建带来的经济和社会问题，需要将现状桥梁拼宽，增大高架桥梁的通行能力。现有技术中，新建拼宽桥梁与现状桥梁主梁之间可采用设置纵向连接缝等做法。而纵向连接缝一般采用常规型钢伸缩缝。但是采用常规型钢伸缩缝，存在行车不平顺、安全性较差且外形不美观等问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，可以适应新老桥梁之间的不均匀沉降、相对转角及水平伸缩变形等情况，有效保证车辆在跨越纵缝时的平顺、安全，同时更具美观性。
4.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，包括现状桥梁主梁、新建拼宽桥梁主梁，还包括活动钢板、浇筑在所述现状桥梁主梁顶端的第一后浇钢纤维混凝土层、浇筑在所述新建拼宽桥梁主梁顶端的第二后浇钢纤维混凝土层；
5.所述第一后浇钢纤维混凝土层内预埋有第一c型钢，所述第一c型钢朝向所述新建拼宽桥梁主梁一侧裸露在所述第一后浇钢纤维混凝土层外侧，所述第一c型钢朝向所述新建拼宽桥梁主梁一侧侧壁上固定设有第一连接孔；
6.所述第二后浇钢纤维混凝土层内预埋有第二c型钢，所述第二c型钢朝向所述现状桥梁主梁一侧裸露在所述第二后浇钢纤维混凝土层外侧，所述第二c型钢朝向所述现状桥梁主梁一侧侧壁上固定设有第二连接孔；
7.所述活动钢板顶端、所述第一后浇钢纤维混凝土层顶端、所述第二后浇钢纤维混凝土层顶端齐平，所述活动钢板底端固定设有第一销轴和第二销轴，所述第一销轴穿插在所述第一连接孔内，所述第二销轴穿插在所述第二连接孔内。
8.作为优选的，还包括预埋在所述第一后浇钢纤维混凝土层内的倒u形横向种植钢筋、第一锚固钢筋，所述倒u形横向种植钢筋底端延伸至所述现状桥梁主梁内，所述第一锚固钢筋与所述倒u形横向种植钢筋固定连接，所述第一c型钢与所述第一锚固钢筋固定连接。
9.作为优选的，还包括预埋在所述第一后浇钢纤维混凝土层内的第一纵向预埋钢筋，所述第一纵向预埋钢筋与所述倒u形横向种植钢筋固定连接。
10.作为优选的，还包括预埋在所述第二后浇钢纤维混凝土层内的倒u形横向预埋钢筋、第二锚固钢筋，所述倒u形横向预埋钢筋底端延伸至所述新建拼宽桥梁主梁内，所述第二锚固钢筋与所述倒u形横向预埋钢筋固定连接，所述第二c型钢与所述第二锚固钢筋固定
连接。
11.作为优选的，还包括预埋在所述第二后浇钢纤维混凝土层内的第二纵向预埋钢筋，所述第二纵向预埋钢筋与所述倒u形横向预埋钢筋固定连接。
12.作为优选的，还包括预埋在所述新建拼宽桥梁主梁内的第三纵向预埋钢筋，所述倒u形横向预埋钢筋底端与所述第三纵向预埋钢筋固定连接。
13.作为优选的，所述倒u形横向预埋钢筋底端为钩状结构，所述倒u形横向预埋钢筋底端钩在所述第三纵向预埋钢筋上。
14.作为优选的，还包括氯丁橡胶条，所述第一c型钢的c型槽裸露在所述第一后浇钢纤维混凝土层朝向所述第二后浇钢纤维混凝土层一侧，所述第二c型钢的c型槽裸露在所述第二后浇钢纤维混凝土层朝向所述第一后浇钢纤维混凝土层一侧，所述氯丁橡胶条两端分别卡接在所述第一c型钢的c型槽和所述第二c型钢的c型槽内。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型提供的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，可以适应新老桥梁之间的不均匀沉降、相对转角及水平伸缩变形等情况，有效保证车辆在跨越纵缝时的平顺、安全，同时更具美观性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统的截面结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统的俯视结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、现状桥梁主梁；2、新建拼宽桥梁主梁；301、第一c型钢；302、第二c型钢；4、活动钢板；501、第一销轴；502、第二销轴；6、氯丁橡胶条；701、第一锚固钢筋；702、第二锚固钢筋；8、倒u形横向种植钢筋；9、倒u形横向预埋钢筋；101、第一纵向预埋钢筋；102、第二纵向预埋钢筋；103、第三纵向预埋钢筋；11、第一后浇钢纤维混凝土层；12、第二后浇钢纤维混凝土层。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以使本领域的技术人员更加清楚地理解本实用新型。
22.需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义。
23.本实施例提供了一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，包括现状桥梁主梁1、新建拼宽桥梁主梁2，还包括活动钢板4、浇筑在所述现状桥梁主梁1顶端的第一后浇钢纤维混凝土层11、浇筑在所述新建拼宽桥梁主梁2顶端的第二后浇钢纤维混凝土层12；
24.所述第一后浇钢纤维混凝土层11内预埋有第一c型钢301，所述第一c型钢301朝向所述新建拼宽桥梁主梁2一侧裸露在所述第一后浇钢纤维混凝土层11外侧，所述第一c型钢
301朝向所述新建拼宽桥梁主梁2一侧侧壁上固定设有第一连接孔；
25.所述第二后浇钢纤维混凝土层12内预埋有第二c型钢302，所述第二c型钢302朝向所述现状桥梁主梁1一侧裸露在所述第二后浇钢纤维混凝土层12外侧，所述第二c型钢302朝向所述现状桥梁主梁1一侧侧壁上固定设有第二连接孔；
26.所述活动钢板4顶端、所述第一后浇钢纤维混凝土层11顶端、所述第二后浇钢纤维混凝土层12顶端齐平，所述活动钢板4底端固定设有第一销轴501和第二销轴502，所述第一销轴501穿插在所述第一连接孔内，所述第二销轴502穿插在所述第二连接孔内。
27.如图1所示，本实施例中，所述第一后浇钢纤维混凝土层11与所述第二后浇钢纤维混凝土层12均可以为c50钢纤维混凝土，在所述现状桥梁主梁1、所述新建拼宽桥梁主梁2顶部浇筑后浇c50钢纤维混凝土，可以起到良好的抗裂、抗汽车冲击、防水、防腐等作用。
28.其中，所述第一后浇钢纤维混凝土层11与所述第二后浇钢纤维混凝土层12之间留有一定缝隙，同时所述第一连接孔、所述第二连接孔均设置于所述缝隙内，然后通过将所述第一销轴501穿插在所述第一连接孔内，所述第二销轴502穿插在所述第二连接孔内，使得所述活动钢板4设置于所述缝隙内，且所述第一销轴501、所述第二销轴502轴线均可以平行于桥面方向，所述活动钢板4顶端、所述第一后浇钢纤维混凝土层11顶端、所述第二后浇钢纤维混凝土层12顶端齐平，这样所述活动钢板4可以将所述缝隙盖住，使得桥面更加平整美观。
29.其中，所述第一连接孔的内径大于所述第一销轴501的外径，所述第一销轴501可以在所述第一连接孔内活动，所述第二连接孔的内径大于所述第二销轴502的外径，所述第二销轴502可以在所述第二连接孔内活动，同时，所述活动钢板4的宽度略小于所述缝隙的宽度，这样可以使得所述活动钢板4在所述缝隙内具有一定的活动空间。使得该连接缝系统能很好的适应所述现状桥梁主梁1与所述新建拼宽桥梁主梁2之间的不均匀沉降、水平伸缩变形和相对转角。举例来说：
30.当所述现状桥梁主梁1沉降较多时，使得所述第一后浇钢纤维混凝土层11顶端的高度略低于所述第二后浇钢纤维混凝土层12，此时所述第一连接孔相对于所述第二连接孔向下沉降一定距离，又由于所述第一销轴501、所述第二销轴502轴线均平行于桥面方向，使得所述第一销轴501可以在所述第一连接孔内转动，所述第二销轴502可以在所述第二连接孔内转动，使得所述活动钢板4一端向下倾斜，形成一定角度的斜坡，但所述活动钢板4仍然可以覆盖住所述缝隙，有效保证桥面的连续性和美观性；
31.同时所述活动钢板4的宽度小于所述缝隙的宽度，所以桥面的伸缩变形对所述活动钢板4的影响较小。
32.因此，该连接缝系统可以很好的适应所述现状桥梁主梁1与所述新建拼宽桥梁主梁2之间的不均匀沉降、水平伸缩变形和相对转角。
33.为了加强该连接缝系统的稳定性和耐久性，如图1-2所示，本实施例中，还包括预埋在所述第一后浇钢纤维混凝土层11内的倒u形横向种植钢筋8、第一锚固钢筋701，所述倒u形横向种植钢筋8底端延伸至所述现状桥梁主梁1内，所述第一锚固钢筋701与所述倒u形横向种植钢筋8固定连接，所述第一c型钢301与所述第一锚固钢筋701固定连接。
34.还包括预埋在所述第一后浇钢纤维混凝土层11内的第一纵向预埋钢筋101，所述第一纵向预埋钢筋101与所述倒u形横向种植钢筋8固定连接。
35.其中，所述倒u形横向种植钢筋8与所述第一锚固钢筋701、所述第一纵向预埋钢筋101可以为绑扎固定，所述倒u形横向种植钢筋8底端可以为植入所述现状桥梁主梁1内，这样可以加强所述第一后浇钢纤维混凝土层11与所述现状桥梁主梁1的连接稳定性。
36.所述第一c型钢301与所述第一锚固钢筋701可以为焊接固定，所述第一锚固钢筋701可以加强所述第一c型钢301的稳定性。
37.另外，本实施例中，还包括预埋在所述第二后浇钢纤维混凝土层12内的倒u形横向预埋钢筋9、第二锚固钢筋702，所述倒u形横向预埋钢筋9底端延伸至所述新建拼宽桥梁主梁2内，所述第二锚固钢筋702与所述倒u形横向预埋钢筋9固定连接，所述第二c型钢302与所述第二锚固钢筋702固定连接。
38.还包括预埋在所述第二后浇钢纤维混凝土层12内的第二纵向预埋钢筋102，所述第二纵向预埋钢筋102与所述倒u形横向预埋钢筋9固定连接。
39.其中，所述倒u形横向预埋钢筋9与所述第二锚固钢筋702、所述第二纵向预埋钢筋102可以为绑扎固定，所述倒u形横向预埋钢筋9可以加强所述第二后浇钢纤维混凝土层12与所述新建拼宽桥梁主梁2的连接稳定性。
40.所述第二c型钢302与所述第二锚固钢筋702可以为焊接固定，所述第二锚固钢筋702可以加强所述第二c型钢302的稳定性。
41.进一步的，还包括预埋在所述新建拼宽桥梁主梁2内的第三纵向预埋钢筋103，所述倒u形横向预埋钢筋9底端与所述第三纵向预埋钢筋103固定连接。
42.所述倒u形横向预埋钢筋9底端为钩状结构，所述倒u形横向预埋钢筋9底端钩在所述第三纵向预埋钢筋103上。且所述倒u形横向预埋钢筋9底端与所述第三纵向预埋钢筋103可以为绑扎固定，这样设置，可以进一步加强所述第二后浇钢纤维混凝土层12与所述新建拼宽桥梁主梁2的连接稳定性。
43.最后，本实施例中，还包括氯丁橡胶条6，所述第一c型钢301的c型槽裸露在所述第一后浇钢纤维混凝土层11朝向所述第二后浇钢纤维混凝土层12一侧，所述第二c型钢302的c型槽裸露在所述第二后浇钢纤维混凝土层12朝向所述第一后浇钢纤维混凝土层11一侧，所述氯丁橡胶条6两端分别卡接在所述第一c型钢301的c型槽和所述第二c型钢302的c型槽内。桥面雨水在经过缝隙时，所述氯丁橡胶条6可起到止水作用，防止缝隙漏水。
44.本实用新型中未对具体结构做出描述的机构、组件和部件均为现有技术中已经存在的现有结构。可以从市面上直接购买得到。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
46.以上仅为本实用新型的较佳实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，包括现状桥梁主梁(1)、新建拼宽桥梁主梁(2)，其特征在于，还包括活动钢板(4)、浇筑在所述现状桥梁主梁(1)顶端的第一后浇钢纤维混凝土层(11)、浇筑在所述新建拼宽桥梁主梁(2)顶端的第二后浇钢纤维混凝土层(12)；所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)内预埋有第一c型钢(301)，所述第一c型钢(301)朝向所述新建拼宽桥梁主梁(2)一侧裸露在所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)外侧，所述第一c型钢(301)朝向所述新建拼宽桥梁主梁(2)一侧侧壁上固定设有第一连接孔；所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)内预埋有第二c型钢(302)，所述第二c型钢(302)朝向所述现状桥梁主梁(1)一侧裸露在所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)外侧，所述第二c型钢(302)朝向所述现状桥梁主梁(1)一侧侧壁上固定设有第二连接孔；所述活动钢板(4)顶端、所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)顶端、所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)顶端齐平，所述活动钢板(4)底端固定设有第一销轴(501)和第二销轴(502)，所述第一销轴(501)穿插在所述第一连接孔内，所述第二销轴(502)穿插在所述第二连接孔内。2.根据权利要求1所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，还包括预埋在所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)内的倒u形横向种植钢筋(8)、第一锚固钢筋(701)，所述倒u形横向种植钢筋(8)底端延伸至所述现状桥梁主梁(1)内，所述第一锚固钢筋(701)与所述倒u形横向种植钢筋(8)固定连接，所述第一c型钢(301)与所述第一锚固钢筋(701)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，还包括预埋在所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)内的第一纵向预埋钢筋(101)，所述第一纵向预埋钢筋(101)与所述倒u形横向种植钢筋(8)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，还包括预埋在所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)内的倒u形横向预埋钢筋(9)、第二锚固钢筋(702)，所述倒u形横向预埋钢筋(9)底端延伸至所述新建拼宽桥梁主梁(2)内，所述第二锚固钢筋(702)与所述倒u形横向预埋钢筋(9)固定连接，所述第二c型钢(302)与所述第二锚固钢筋(702)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，还包括预埋在所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)内的第二纵向预埋钢筋(102)，所述第二纵向预埋钢筋(102)与所述倒u形横向预埋钢筋(9)固定连接。6.根据权利要求4所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，还包括预埋在所述新建拼宽桥梁主梁(2)内的第三纵向预埋钢筋(103)，所述倒u形横向预埋钢筋(9)底端与所述第三纵向预埋钢筋(103)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，所述倒u形横向预埋钢筋(9)底端为钩状结构，所述倒u形横向预埋钢筋(9)底端钩在所述第三纵向预埋钢筋(103)上。8.根据权利要求1所述的一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，其特征在于，还包括氯丁橡胶条(6)，所述第一c型钢(301)的c型槽裸露在所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)朝向所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)一侧，所述第二c型钢(302)的c型槽裸露在所述第二后浇钢纤维混凝土层(12)朝向所述第一后浇钢纤维混凝土层(11)一侧，所述氯丁橡胶条(6)两端分
别卡接在所述第一c型钢(301)的c型槽和所述第二c型钢(302)的c型槽内。

技术总结
本实用新型属于桥梁工程技术领域，提供了一种拼宽桥梁纵向连接缝系统，包括现状桥梁主梁、新建拼宽桥梁主梁，还包括活动钢板、第一后浇钢纤维混凝土层、第二后浇钢纤维混凝土层；所述第一后浇钢纤维混凝土层内预埋有第一C型钢，所述第一C型钢侧壁上固定设有第一连接孔；所述第二后浇钢纤维混凝土层内预埋有第二C型钢，所述第二C型钢侧壁上固定设有第二连接孔；所述活动钢板底端固定设有第一销轴和第二销轴，所述第一销轴穿插在所述第一连接孔内，所述第二销轴穿插在所述第二连接孔内。该连接缝系统可以适应新老桥梁之间的不均匀沉降、相对转角及水平伸缩变形等情况，有效保证车辆在跨越纵缝时的平顺、安全，同时更具美观性。同时更具美观性。同时更具美观性。


技术研发人员：李坤
受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/7/27