一种外后视镜加强板安装结构及车辆后视镜总成的制作方法

1.本实用新型车辆后视镜技术领域，具体涉及一种外后视镜加强板安装结构及车辆后视镜总成。


背景技术：

2.汽车外后视镜是汽车重要的零件之一，传统后视镜位置通常在门框上段三角块区域。对于钢板车门，外后视镜安装结构的稳定性成为车辆重要指标，汽车在行驶过程中的后视镜抖动、异响问题，后视镜的拆卸及美观问题对后视镜安装结构提出了新的挑战。
3.2019-07-05日公开的申请号为cn201821773392的实用新型专利公开了一种车门外后视镜加强板总成，包括车门框外加强板、车门内蒙皮前段、车门框内加强板和外后视镜加强板；所述车门框外加强板上设置有用于安装外后视镜的凹槽；所述车门框外加强板水平固定于车门内蒙皮前段顶部，所述车门框内加强板和外后视镜加强板安装在车门框外加强板和车门内蒙皮前段相连接处。但该专利的技术方案无法解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、稳定性高的外后视镜加强板安装结构，解决车辆在行驶过程中出现后视镜的抖动、异响问题；本实用新型还提供了一种车辆后视镜总成。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种外后视镜加强板安装结构，包括后视镜加强板、外窗框加强板、门内板、内板加强板和上段后视镜安装支架，所述后视镜加强板整体与外窗框加强板上的平面连接，后视镜加强板上的翻边分别与门内板、内板加强板和上段后视镜安装支架连接。
6.进一步的，所述后视镜加强板的中间设有安装平面，安装平面上设有后视镜安装孔ⅰ、后视镜安装孔ⅱ、后视镜安装孔ⅲ、后视镜安装预挂孔和线束过孔ⅰ。
7.进一步的，所述线束过孔位于中间位置，后视镜安装孔ⅰ、后视镜安装孔ⅱ、后视镜安装孔ⅲ、后视镜安装预挂孔分布在线束过孔ⅰ的周围。
8.进一步的，所述后视镜安装孔ⅰ、后视镜安装孔ⅱ和后视镜安装预挂孔均为圆形孔，后视镜安装孔ⅲ为腰型孔，线束过孔ⅰ为方孔。
9.进一步的，所述后视镜加强板的边缘设有左上翻边、左下翻边、下翻边和上翻边，左上翻边、左下翻边、下翻边和上翻边与后视镜加强板为一体成型结构。
10.进一步的，所述后视镜加强板采用材料为hy180c，后视镜加强板的料厚1.5mm，后视镜加强板为冲压成型件。
11.进一步的，所述外窗框加强板上设有上平面、中平面和下平面，后视镜加强板整体与外窗框加强板在上平面、中平面和下平面处均匀点焊连接形成整体。
12.进一步的，所述中平面上设有后视镜安装过孔ⅰ、后视镜安装过孔ⅱ、后视镜安装过孔ⅲ、后视镜安装预挂孔过孔和线束过孔ⅱ，后视镜安装过孔ⅰ、后视镜安装过孔ⅱ、后视
105、后视镜安装孔ⅱ106、后视镜安装孔ⅲ107、后视镜安装预挂孔108和线束过孔ⅰ109。线束过孔109位于中间位置，后视镜安装孔ⅰ105、后视镜安装孔ⅱ106、后视镜安装孔ⅲ107、后视镜安装预挂孔108分布在线束过孔ⅰ109的周围。
28.为方便安装，方便安装位置的调整，后视镜安装孔ⅰ105、后视镜安装孔ⅱ106和后视镜安装预挂孔108均为圆形孔，后视镜安装孔ⅲ107为腰型孔，线束过孔ⅰ109为方孔。后视镜加强板10的边缘设有左上翻边101、左下翻边102、下翻边103和上翻边104，左上翻边101、左下翻边102、下翻边103和上翻边104与后视镜加强板10为一体成型结构。
29.后视镜加强板10采用材料为hy180c，后视镜加强板10的料厚1.5mm，后视镜加强板10为冲压成型件。
30.外窗框加强板20上设有上平面201、中平面202和下平面203，后视镜加强板10整体与外窗框加强板20在上平面201、中平面202和下平面203处均匀点焊连接形成整体。
31.中平面202上设有后视镜安装过孔ⅰ204、后视镜安装过孔ⅱ205、后视镜安装过孔ⅲ206、后视镜安装预挂孔过孔207和线束过孔ⅱ208，后视镜安装过孔ⅰ204、后视镜安装过孔ⅱ205、后视镜安装过孔ⅲ206、后视镜安装预挂孔过孔207和线束过孔ⅱ208分别与后视镜安装孔ⅰ105、后视镜安装孔ⅱ106、后视镜安装孔ⅲ107、后视镜安装预挂孔108分布在线束过孔ⅰ109相对应。
32.左上翻边101和左下翻边102与窗框加强板20和门内板30通过点焊连接，下翻边103通过烧焊与门内板加强板40连接，上翻边104通过烧焊与上段后视镜安装支架50连接。
33.后视镜加强板焊接于窗框加强板内形成窗框加强板总成，再搭界上段与内板，窗框加强板上增加后视镜安装过孔，使得后视镜加强板强度大幅加强，后视镜安装的稳定性得到明显提高。
34.本实用新型还提供了一种车辆后视镜总成，该车辆后视镜总成包含上述一种外后视镜加强板安装结构。
35.本实用新型通过将后视镜安装在车门外板处，造型美观，方便拆卸，后视镜加强板整体贴合于窗框加强板前端，搭界上段与内板，形成整体，其强度大幅提升，保证了后视镜的稳定性。
36.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：包括后视镜加强板(10)、外窗框加强板(20)、门内板(30)、内板加强板(40)和上段后视镜安装支架(50)，所述后视镜加强板(10)整体与外窗框加强板(20)上的平面连接，后视镜加强板(10)上的翻边分别与门内板(30)、内板加强板(40)和上段后视镜安装支架(50)连接。2.如权利要求1所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述后视镜加强板(10)的中间设有安装平面(110)，安装平面(110)上设有后视镜安装孔ⅰ(105)、后视镜安装孔ⅱ(106)、后视镜安装孔ⅲ(107)、后视镜安装预挂孔(108)和线束过孔ⅰ(109)。3.如权利要求2所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述线束过孔ⅰ(109)位于中间位置，后视镜安装孔ⅰ(105)、后视镜安装孔ⅱ(106)、后视镜安装孔ⅲ(107)、后视镜安装预挂孔(108)分布在线束过孔ⅰ(109)的周围。4.如权利要求3所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述后视镜安装孔ⅰ(105)、后视镜安装孔ⅱ(106)和后视镜安装预挂孔(108)均为圆形孔，后视镜安装孔ⅲ(107)为腰型孔，线束过孔ⅰ(109)为方孔。5.如权利要求2至4任意一项所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述后视镜加强板(10)的边缘设有左上翻边(101)、左下翻边(102)、下翻边(103)和上翻边(104)，左上翻边(101)、左下翻边(102)、下翻边(103)和上翻边(104)与后视镜加强板(10)为一体成型结构。6.如权利要求5所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述后视镜加强板(10)采用材料为hy180c，后视镜加强板(10)的料厚1.5mm，后视镜加强板(10)为冲压成型件。7.如权利要求5所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述外窗框加强板(20)上设有上平面(201)、中平面(202)和下平面(203)，后视镜加强板(10)整体与外窗框加强板(20)在上平面(201)、中平面(202)和下平面(203)处均匀点焊连接形成整体。8.如权利要求7所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述中平面(202)上设有后视镜安装过孔ⅰ(204)、后视镜安装过孔ⅱ(205)、后视镜安装过孔ⅲ(206)、后视镜安装预挂孔过孔(207)和线束过孔ⅱ(208)，后视镜安装过孔ⅰ(204)、后视镜安装过孔ⅱ(205)、后视镜安装过孔ⅲ(206)、后视镜安装预挂孔过孔(207)和线束过孔ⅱ(208)分别与后视镜安装孔ⅰ(105)、后视镜安装孔ⅱ(106)、后视镜安装孔ⅲ(107)、后视镜安装预挂孔(108)分布在线束过孔ⅰ(109)相对应。9.如权利要求8所述的一种外后视镜加强板安装结构，其特征在于：所述左上翻边(101)和左下翻边(102)与窗框加强板(20)和门内板(30)通过点焊连接，下翻边(103)通过烧焊与门内板加强板(40)连接，上翻边(104)通过烧焊与上段后视镜安装支架(50)连接。10.一种车辆后视镜总成，其特征在于：所述车辆后视镜总成包含如权利要求1至9任意一项所述的一种外后视镜加强板安装结构。

技术总结
本实用新型公开了一种外后视镜加强板安装结构，包括后视镜加强板、外窗框加强板、门内板、内板加强板和上段后视镜安装支架，所述后视镜加强板整体与外窗框加强板上的平面连接，后视镜加强板上的翻边分别与门内板、内板加强板和上段后视镜安装支架连接。本实用新型大幅提升了后视镜安装结构的稳定性，解决了车辆在行驶过程中后视镜出现的抖动、异响问题。异响问题。异响问题。


技术研发人员：王源 姚建建 郑子钊 李威
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/7/27