一种矿车用具有升降结构的车身的制作方法

1.本实用新型涉及矿车技术领域，具体涉及一种矿车用具有升降结构的车身。


背景技术：

2.矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共五大类。
3.随着矿车的用途越来越多，矿车的功能也越来越多，现有的矿车通常会具备升降功能，但现有的矿车在升降时稳定性不够，存在一定的安装隐患，另外现有的矿车不能够对车斗进行自动锁定，在使用时车斗容易位移，为此，我们提出一种矿车用具有升降结构的车身。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种矿车用具有升降结构的车身，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种矿车用具有升降结构的车身，包括车架底板，所述车架底板的上端外表面设置有车斗、固定机构与液压升降臂，所述固定机构位于车斗的四周，所述液压升降臂位于固定机构的一侧，所述液压升降臂的一端外表面设置有顶块，所述车架底板的下端外表面设置有车轮，所述车架底板的一侧外表面设置有牵引钩，所述车斗的下端外表面设置有固定柱，所述固定柱的外壁设置有凹槽，所述车架底板的中部设置有连接槽，所述连接槽的中部设置有锁锥，所述锁锥的外壁设置有第一弹簧，所述锁锥的一端外表面设置有第二弹簧。
6.优选的，所述固定机构包括连接杆、活动轴、第一支撑杆、第二支撑杆、第一滑块、第一滑轨、第一限位螺丝、第二滑块、第二滑轨与第二限位螺丝。
7.优选的，所述活动轴位于连接杆的外壁，所述第一支撑杆和第二支撑杆位于活动轴的外壁，所述第一支撑杆位于第二支撑杆的一侧，所述第一滑块位于第一支撑杆的一端外表面，所述第一滑轨位于第一滑块的下端外表面，所述第一限位螺丝位于第一滑块的上端外表面，所述第二滑块位于第二支撑杆的一端外表面，所述第二滑轨位于第二滑块的下端外表面，所述第二限位螺丝位于第二滑块的上端外表面。
8.优选的，所述活动轴与连接杆之间设置有固定槽，所述活动轴的内壁通过固定槽与连接杆的外壁活动连接，所述活动轴的外壁均与第一支撑杆和第二支撑杆的另一端外表面焊接连接。
9.优选的，所述锁锥的外壁与第一弹簧的一端外表面焊接连接，所述第一弹簧的数量为两组，且呈相对结构分布，所述锁锥的另一端外表面与第二弹簧的一端外表面焊接连接，所述第一弹簧和第二弹簧的另一端外表面均与连接槽的内壁焊接连接。
10.优选的，所述车斗的下端外表面与固定柱的一端外表面焊接连接，所述凹槽开设
于固定柱的外壁，所述固定柱的数量为两组。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种矿车用具有升降结构的车身，固定机构在使用时可通过第一支撑杆和第二支撑杆起到支撑作用，在使用时对车斗升降更加稳定，能够保障矿车在使用时的安全性，锁锥和固定柱在使用时可对车斗进行自动锁定，在使用时可避免车斗产生位移，方便对车斗进行装卸货物，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
12.图1为本实用新型一种矿车用具有升降结构的车身的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种矿车用具有升降结构的车身车斗2的结构图；
14.图3为本实用新型一种矿车用具有升降结构的车身连接槽10的内部结构图；
15.图4为本实用新型一种矿车用具有升降结构的车身固定机构3的结构图；
16.图5为本实用新型一种矿车用具有升降结构的车身图3中a处放大图。
17.图中：1、车架底板；2、车斗；3、固定机构；31、连接杆；32、活动轴；33、第一支撑杆；34、第二支撑杆；35、第一滑块；36、第一滑轨；37、第一限位螺丝；38、第二滑块；39、第二滑轨、30、第二限位螺丝；4、液压升降臂；5、顶块；6、车轮；7、牵引钩；8、固定柱；9、凹槽；10、连接槽；11、锁锥；12、第一弹簧；13、第二弹簧。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.实施例一：
20.如图1-3所示，一种矿车用具有升降结构的车身，包括车架底板1，车架底板1的上端外表面设置有车斗2、固定机构3与液压升降臂4，固定机构3位于车斗2的四周，液压升降臂4位于固定机构3的一侧，液压升降臂4的一端外表面设置有顶块5，车架底板1的下端外表面设置有车轮6，车架底板1的一侧外表面设置有牵引钩7，车斗2的下端外表面设置有固定柱8，固定柱8的外壁设置有凹槽9，车架底板1的中部设置有连接槽10，连接槽10的中部设置有锁锥11，锁锥11的外壁设置有第一弹簧12，锁锥11的一端外表面设置有第二弹簧13。
21.实施例二：
22.在实施例一的基础之上，如图4所示，固定机构3包括连接杆31、活动轴32、第一支撑杆33、第二支撑杆34、第一滑块35、第一滑轨36、第一限位螺丝37、第二滑块38、第二滑轨39与第二限位螺丝30，活动轴32位于连接杆31的外壁，第一支撑杆33和第二支撑杆34位于活动轴32的外壁，第一支撑杆33位于第二支撑杆34的一侧，第一滑块35位于第一支撑杆33的一端外表面，第一滑轨36位于第一滑块35的下端外表面，第一限位螺丝37位于第一滑块35的上端外表面，第二滑块38位于第二支撑杆34的一端外表面，第二滑轨39位于第二滑块38的下端外表面，第二限位螺丝30位于第二滑块38的上端外表面，活动轴32与连接杆31之间设置有固定槽，活动轴32的内壁通过固定槽与连接杆31的外壁活动连接，活动轴32的外壁均与第一支撑杆33和第二支撑杆34的另一端外表面焊接连接，固定机构3在使用时可通过第一支撑杆33和第二支撑杆34起到支撑作用，在使用时对车斗2升降更加稳定，能够保障
矿车在使用时的安全性。
23.实施例三：
24.在实施例一的基础之上，如图2-3所示，锁锥11的外壁与第一弹簧12的一端外表面焊接连接，第一弹簧12的数量为两组，且呈相对结构分布，锁锥11的另一端外表面与第二弹簧13的一端外表面焊接连接，第一弹簧12和第二弹簧13的另一端外表面均与连接槽10的内壁焊接连接，车斗2的下端外表面与固定柱8的一端外表面焊接连接，凹槽9开设于固定柱8的外壁，固定柱8的数量为两组，锁锥11和固定柱8在使用时可对车斗2进行自动锁定，在使用时可避免车斗2产生位移，方便对车斗2进行装卸货物。
25.需要说明的是，本实用新型为一种矿车用具有升降结构的车身，在使用时，可将液压升降臂4固定在车斗2的四周，并将顶块5固定在车斗2的外壁，可将连接杆31固定在顶块5的一端，并将第一滑轨36和第二滑轨39固定在车架底板1上，在使用时可通过液压升降臂4向上顶起顶块5，从而使车斗2进行上升，车斗2在上升时，连接杆31会随顶块5一起升高，活动轴32会通过第一支撑杆33和第二支撑杆34在第一滑轨36和第二滑轨39上向内拉动第一滑块35和第二滑块38，当升至指定的高度时，可通过拧动第一限位螺丝37使其贯穿第一滑块35抵置在第一滑轨36上，从而对第一滑块35进行固定，避免第一滑块35出现移动，可以相同的方式对第二滑块38进行固定，使第一支撑杆33和第二支撑杆34与顶块5之间形成三角型结构，在使用时能够增加稳定性，较为安全，当下降时，可松动第一限位螺丝37和第二限位螺丝30，使第一支撑杆33和第二支撑杆34向外推动第一滑块35和第二滑块38，车斗2下降时固定柱8会落入到连接槽10中，当固定柱8接触锁锥11时，会向内挤压锁锥11，锁锥11依靠挤压第二弹簧13向内回收，当固定柱8下降到凹槽9处时，第二弹簧13会向外回弹锁锥11，使锁锥11卡入至凹槽9中，从而对固定柱8进行固定，完成对车斗2的自锁，当车斗2上升时，固定柱8会随之上升，锁锥11一端的斜剖面会滑出凹槽9，并依靠第二弹簧13进行回收，第一弹簧12能在锁锥11受到挤压时提供一定的缓冲性，较为实用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种矿车用具有升降结构的车身，包括车架底板(1)，其特征在于：所述车架底板(1)的上端外表面设置有车斗(2)、固定机构(3)与液压升降臂(4)，所述固定机构(3)位于车斗(2)的四周，所述液压升降臂(4)位于固定机构(3)的一侧，所述液压升降臂(4)的一端外表面设置有顶块(5)，所述车架底板(1)的下端外表面设置有车轮(6)，所述车架底板(1)的一侧外表面设置有牵引钩(7)，所述车斗(2)的下端外表面设置有固定柱(8)，所述固定柱(8)的外壁设置有凹槽(9)，所述车架底板(1)的中部设置有连接槽(10)，所述连接槽(10)的中部设置有锁锥(11)，所述锁锥(11)的外壁设置有第一弹簧(12)，所述锁锥(11)的一端外表面设置有第二弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种矿车用具有升降结构的车身，其特征在于：所述固定机构(3)包括连接杆(31)、活动轴(32)、第一支撑杆(33)、第二支撑杆(34)、第一滑块(35)、第一滑轨(36)、第一限位螺丝(37)、第二滑块(38)、第二滑轨(39)与第二限位螺丝(30)。3.根据权利要求2所述的一种矿车用具有升降结构的车身，其特征在于：所述活动轴(32)位于连接杆(31)的外壁，所述第一支撑杆(33)和第二支撑杆(34)位于活动轴(32)的外壁，所述第一支撑杆(33)位于第二支撑杆(34)的一侧，所述第一滑块(35)位于第一支撑杆(33)的一端外表面，所述第一滑轨(36)位于第一滑块(35)的下端外表面，所述第一限位螺丝(37)位于第一滑块(35)的上端外表面，所述第二滑块(38)位于第二支撑杆(34)的一端外表面，所述第二滑轨(39)位于第二滑块(38)的下端外表面，所述第二限位螺丝(30)位于第二滑块(38)的上端外表面。4.根据权利要求2所述的一种矿车用具有升降结构的车身，其特征在于：所述活动轴(32)与连接杆(31)之间设置有固定槽，所述活动轴(32)的内壁通过固定槽与连接杆(31)的外壁活动连接，所述活动轴(32)的外壁均与第一支撑杆(33)和第二支撑杆(34)的另一端外表面焊接连接。5.根据权利要求1所述的一种矿车用具有升降结构的车身，其特征在于：所述锁锥(11)的外壁与第一弹簧(12)的一端外表面焊接连接，所述第一弹簧(12)的数量为两组，且呈相对结构分布，所述锁锥(11)的另一端外表面与第二弹簧(13)的一端外表面焊接连接，所述第一弹簧(12)和第二弹簧(13)的另一端外表面均与连接槽(10)的内壁焊接连接。6.根据权利要求1所述的一种矿车用具有升降结构的车身，其特征在于：所述车斗(2)的下端外表面与固定柱(8)的一端外表面焊接连接，所述凹槽(9)开设于固定柱(8)的外壁，所述固定柱(8)的数量为两组。

技术总结
本实用新型公开了一种矿车用具有升降结构的车身，涉及矿车技术领域，包括车架底板，所述车架底板的上端外表面设置有车斗、固定机构与液压升降臂，所述固定机构位于车斗的四周，所述液压升降臂位于固定机构的一侧，所述液压升降臂的一端外表面设置有顶块，所述车架底板的下端外表面设置有车轮。本实用新型所述的一种矿车用具有升降结构的车身，固定机构在使用时可通过第一支撑杆和第二支撑杆起到支撑作用，在使用时对车斗升降更加稳定，能够保障矿车在使用时的安全性，锁锥和固定柱在使用时可对车斗进行自动锁定，在使用时可避免车斗产生位移，方便对车斗进行装卸货物，使用的效果相对于传统方式更好。对于传统方式更好。对于传统方式更好。


技术研发人员：孙高升 范晓东 沈斌 郭宏利 陈冲 刘哲
受保护的技术使用者：闳臻智能科技（上海）有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/7/28