一款驻车空调水槽隔板的制作方法

1.本实用新型涉及驻车空调技术领域，特别是一款驻车空调水槽隔板。


背景技术：

2.大多现有的驻车空调在使用时，排水槽内部的冷凝水会因为风机吸风时产生的负压从芯体与壳体之间的缝隙进入驾驶舱，且芯体的齿片尖在安装时也容易发生碰撞导致变形产生缺口，导致冷凝水从缺口进入驾驶舱，十分影响用户驾驶的舒适度。
3.对此，本实用新型提出一款驻车空调水槽隔板，予以解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
5.为此，本实用新型的一个目的在于提出一款驻车空调水槽隔板，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
6.为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一款驻车空调水槽隔板，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有两个芯体支架，两个所述芯体支架呈对称分布，两个所述芯体支架的内部滑动连接有一个芯体，所述壳体的一侧开设有若干水槽，所述芯体位于若干水槽的上方，所述芯体的一侧卡接有两个水槽隔板，两个所述水槽隔板的一侧均搭接于壳体内部的一侧。
7.由上述任一方案优选的是，所述水槽隔板的材质为橡胶。
8.由上述任一方案优选的是，所述水槽隔板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接于芯体的一侧。
9.采用上述方案达到的技术效果是：包裹尖部，遮挡缺口。
10.由上述任一方案优选的是，所述水槽隔板的两侧均开设有一个豁口，所述豁口的内部搭接于壳体的内部的一侧。
11.采用上述方案达到的技术效果是：便于贴合壳体。
12.由上述任一方案优选的是，两个所述水槽隔板的一侧相搭接。
13.由上述任一方案优选的是，所述水槽隔板的一侧开设有活动槽
14.采用上述方案达到的技术效果是：便于水槽隔板进一步形变。
15.与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：
16.本实用新型水槽隔板能够通过卡槽能够对芯体的尖部进行包裹遮挡，进而能够对尖部缺口进行遮挡，以避免冷凝水从缺口处吸进驾驶舱，同时能够对芯体与壳体之间的缝隙进行密封，能够隔离水槽与风机之间的空间，起到有效阻挡作用，避免因风机吸风超值水槽冷凝水吸入驾驶舱，同时有效降低水槽处的负压，便于提升水槽的排水性能，保证了装置的实用性。
17.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为根据本实用新型实施例水槽隔板的结构示意图；
20.图2为根据本实用新型实施例的整体结构示意图；
21.图3为根据本实用新型实施例图2中a处结构的放大示意图；
22.图4为根据本实用新型实施例整体的剖视结构示意图；
23.图5为根据本实用新型实施例图4中b处结构的放大示意图。
24.图中：1-壳体，11-水槽，2-芯体支架，3-芯体，4-水槽隔板，41-卡槽，42-豁口，43-活动槽。
具体实施方式
25.实施例：如图1至图5所示，一款驻车空调水槽隔板，它包括壳体1(公知技术)，壳体1的内部固定连接有两个芯体支架2，两个芯体支架2呈对称分布，两个芯体支架2的内部滑动连接有一个芯体3(公知技术)，壳体1的一侧开设有若干水槽11，芯体3位于若干水槽11的上方，芯体3的一侧卡接有两个水槽隔板4，两个水槽隔板4的一侧均搭接于壳体1内部的一侧。
26.水槽隔板4的材质为橡胶。
27.水槽隔板4的一侧开设有卡槽41，卡槽41的内部卡接于芯体3的一侧，如图4和图5所示，卡槽41能够对芯体的尖部进行包裹遮挡，进而能够对尖部缺口进行遮挡，以避免冷凝水从缺口处吸进驾驶舱。
28.水槽隔板4的两侧均开设有一个豁口42，豁口42的内部搭接于壳体1的内部的一侧，豁口42的形状和大小依照壳体1内部的情况而定，目的是能够使水槽隔板4更加贴合壳体，进一步的防止漏水，故在此不做限定。
29.两个水槽隔板4的一侧相搭接。
30.水槽隔板4的一侧开设有活动槽43，通过活动槽43的设置，能够使水槽隔板4的形变范围增大，进而能够芯体与壳体之间应对不同大小的缝隙。
31.与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
32.本实用新型水槽隔板4能够通过卡槽41能够对芯体的尖部进行包裹遮挡，进而能够对尖部缺口进行遮挡，以避免冷凝水从缺口处吸进驾驶舱，同时能够对芯体3与壳体1之间的缝隙进行密封，能够隔离水槽11与风机之间的空间，起到有效阻挡作用，避免因风机吸风超值水槽冷凝水吸入驾驶舱，同时有效降低水槽11处的负压，便于提升水槽11的排水性能，保证了装置的实用性。


技术特征：
1.一款驻车空调水槽隔板，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部固定连接有两个芯体支架(2)，两个所述芯体支架(2)呈对称分布，两个所述芯体支架(2)的内部滑动连接有一个芯体(3)，所述壳体(1)的一侧开设有若干水槽(11)，所述芯体(3)位于若干水槽(11)的上方，所述芯体(3)的一侧卡接有两个水槽隔板(4)，两个所述水槽隔板(4)的一侧均搭接于壳体(1)内部的一侧。2.根据权利要求1所述的一款驻车空调水槽隔板，其特征在于：所述水槽隔板(4)的材质为橡胶。3.根据权利要求2所述的一款驻车空调水槽隔板，其特征在于：所述水槽隔板(4)的一侧开设有卡槽(41)，所述卡槽(41)的内部卡接于芯体(3)的一侧。4.根据权利要求3所述的一款驻车空调水槽隔板，其特征在于：所述水槽隔板(4)的两侧均开设有一个豁口(42)，所述豁口(42)的内部搭接于壳体(1)的内部的一侧。5.根据权利要求4所述的一款驻车空调水槽隔板，其特征在于：两个所述水槽隔板(4)的一侧相搭接。6.根据权利要求5所述的一款驻车空调水槽隔板，其特征在于：所述水槽隔板(4)的一侧开设有活动槽(43)。

技术总结
本实用新型涉及驻车空调技术领域，特别是一款驻车空调水槽隔板，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有两个芯体支架，两个所述芯体支架呈对称分布，两个所述芯体支架的内部滑动连接有一个芯体，所述壳体的一侧开设有若干水槽，所述芯体位于若干水槽的上方。本实用新型的优点在于：本实用新型水槽隔板能够通过卡槽能够对芯体的尖部进行包裹遮挡，进而能够对尖部缺口进行遮挡，以避免冷凝水从缺口处吸进驾驶舱，同时能够对芯体与壳体之间的缝隙进行密封，能够隔离水槽与风机之间的空间，起到有效阻挡作用，避免因风机吸风超值水槽冷凝水吸入驾驶舱，同时有效降低水槽处的负压，便于提升水槽的排水性能，保证了装置的实用性。保证了装置的实用性。保证了装置的实用性。


技术研发人员：孙红杰
受保护的技术使用者：河南颐尔福新能源科技有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/28