一种平面调车与调度计划无线传输平台的制作方法

1.本实用新型涉及无线调度传输平台领域，具体为一种平面调车与调度计划无线传输平台。


背景技术：

2.随着科技的不断进步，很多机车在运行的时候往往都会受到总台的控制，尤其在铁路领域，很多机车组在运行的时候，通过总台进行调度，从而让机车更加准时安全到达目的地，但是现有的调度平台功能比较单一，灵活性差，不能提高调度工作效率和管理水平，不方便人们操作使用，为此提供了一种平面调车与调度计划无线传输平台。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种平面调车与调度计划无线传输平台，以解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平面调车与调度计划无线传输平台，包括机车移动信息平台管理系统、机车移动信息台和手持电台，所述手持电台分别与机车移动信息平台管理系统和机车移动信息台通过语音电台进行通讯，所述机车移动信息台和车站地面设备上的机车移动信息平台管理系统通过数传电台进行数据通讯。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机车移动信息台包括操作机箱和控制机箱，所述操作机箱安装在机车驾驶室内，采用集成设计，采用挂壁式安装方式安装在司机室前方，所述操作机箱由显示器、键盘、话筒和扬声器构成；控制机箱包括其余的所有设备均设置在机车的电气机柜里或机柜的顶部上。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机车移动信息平台管理系统由无线数传电台、区长控制器、稳压电源、高增益全向天线、机车移动信息管理机、物流分机和物流服务器构成。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述无线数传电台内部设有工控机，所述工控机由vga卡、audio卡和10/100m网络卡构成，并还包括两个rs232串口；所述无线数传电台采用9600/19200bps的传输速率、230m频段的无线数传电台。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述区长控制器采用tk-768、tk-868机。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述物流分机为电脑，数量为一台或多台；
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手持电台由主机、短缩型天线、皮带夹、手提带和电池盒组成。
11.本实用新型的有益效果是：该平台采用平面调车与调度计划无线传输子系统的投入与应用，将进一步提高调度工作效率和管理水平，在铁路运输的管理和指挥工作中发挥积极的作用。
附图说明
12.图1为本实用新型移动信息台的构成示意图；
13.图2为本实用新型机车移动信息台操作机箱示意图；
14.图3为本实用新型机车移动信息平台管理系统主要构成示意图；
15.图4为本实用新型平面调车与调度计划无线传输子系统结构图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种平面调车与调度计划无线传输平台，包括机车移动信息平台管理系统、机车移动信息台和手持电台，所述手持电台分别与机车移动信息平台管理系统和机车移动信息台通过语音电台进行通讯，所述机车移动信息台和车站地面设备上的机车移动信息平台管理系统通过数传电台进行数据通讯；
18.机车移动信息台包括操作机箱和控制机箱，操作机箱安装在机车驾驶室内，采用集成设计，采用挂壁式安装方式安装在司机室前方，操作机箱由显示器、键盘、话筒和扬声器构成；控制机箱包括其余的所有设备均设置在机车的电气机柜里或机柜的顶部上；机车移动信息平台管理系统由无线数传电台、区长控制器、稳压电源、高增益全向天线、机车移动信息管理机、物流分机和物流服务器构成。
19.无线数传电台内部设有工控机，工控机由vga卡、audio卡和10/100m网络卡构成，并还包括两个rs232串口；考虑到整机的防震性能要求较高，所以我们采用大容量的电子盘来代替硬盘；整个移动信息台由计算机主机的cpu所控制，它是信息台的核心；显示部分选用工业级10.4寸的彩色液晶显示器，分辨率为800*600，用于显示调车作业单、调车信号及速度信息等，无线数传电台用于数据的无线传输，本系统用来完成和管理平台数据的交换，本实用新型采用具有美国mds公司的2710无线数传电台，它具有9600/19200bps的传输速率、230m频段的无线数传电台，机车信号控制器采用频率400m频段的电台；功能键盘为不锈钢防水防尘键盘；声响话筒设备用于通话、语音提示、报警和录音等。微型打印机完成调车作业的打印；机车信号控制器采用嵌入式的主机，电源采用高性能的工业级电源；
20.机车移动信息平台管理系统采用的无线数传电台和机车信息台相同的设备，机车信息处理机采用高质量的工控机，它必须包含vga卡、audio卡和10/100m网络卡，并包括两个rs232串口等；无线数传电台用于数据的无线传输，本系统用来完成和机车移动信息台数据的交换，本实用新型采用具有美国mds公司的2710无线数传电台，它具有9600/19200bps的传输速率、230m频段的无线数传电台；
21.区长控制器采用日本健伍公司原装tk-768、tk-868机，具有大功率、高灵敏度、通讯距离远、声音清晰等优点。调度台可同时指挥16个机车，可24小时连续工作，停电不间断。能实现部调组网，也可进行无线选呼、群呼，增加配套机器可进市话网。
22.物流分机为电脑，数量为一台或多台；在处理中心，使用统一的数据库服务器，机车移动信息管理机的操作系统为中文windows2000 professional。
23.手持电台由主机、短缩型天线、皮带夹、手提带和电池盒组成。
24.工作原理：一种平面调车与调度计划无线传输平台，由机车移动信息平台管理系统(车站地面设备)、机车移动信息台(车载台)和手持电台(调车员连接员手持电台)组成；其中机车移动信息平台管理系统每个站设一套，机车移动信息台在每台机车上装一套，手持电台是每个调车员或连接员配置一个；手持电台可以和所属调车组的机车移动信息平台或者机车移动信息平台管理系统进行通讯，通讯方式是采用语音电台进行通讯；机车移动信息台只与所属的机车移动信息平台管理系统进行通讯，通讯方式是采用数传电台进行数据通讯。系统主要完成四项功能：调车作业单的自动传递和回复、语音通信和录音、平面调车信号传送和显示、机车车速检测和显示等。
25.机车移动信息台主要由无线数传电台、微型打印机、机车信号控制器和计算机设备等组成，它主要用于接收、打印、操作和回传调车作业和平面调车、语音通话、语音录音(可超过12小时)、机车车速检测和显示等功能；机车移动信息平台管理系统主要由无线数传电台、区长控制器、机车信息处理机及物流分机(用于完成作业单的编辑、查询分析和维护等，还运用于物流系统)等组成，它是整个机车移动信息平台的调度和管理者，它负责的任务是把机车作业计划通过无线数传电台发送到每个机车移动信息平台，并将作业完成情况等信息记录存档后传送到物流跟踪管理系统及语音通讯等功能；手持电台采用经功能增强摩托罗拉的gp88s；平面调车与调度计划无线传输子系统的投入应用，必将进一步提高调度工作效率和管理水平，在铁路运输的管理和指挥工作中发挥积极的作用。
26.机车移动信息台；
27.机车移动信息台是可以作为生产管理网络的移动终端，也可为微机联锁控制网络的移动终端。综合起来具有如下功能：
28.接收机车信息处理机发送的数据。机车在厂区(以机车移动信息平台管理系统中心的电台发射点的10公里)范围内，可随时接收机车信息处理机发送的数据。接收的数据包括为调车作业单信息和其他控制信息等；确认并操作调车作业单。机车司机收到作业单后按确认键，通知调度中心计算机已确认该作业单，同时可使用本机的微型打印机打印一份给调车员。作业单也可撤消、更改。机车每一钩作业，司机均需按一下执行键，通知调度中心计算机更改站场存车等信息；发送信息到机车信息处理机。发送的数据包括：调车作业单的执行情况；控制信令和其他的辅助信息；实时显示和记录调车作业单的执行；平面调车管理信号的显示(一个黄灯、一个绿灯、两个红灯)和语音提示。使用信号显示和语音提示来表达调车员、连接员要求的平面调车命令；记录平面调车操作；调车操作查询；机车车速检测和显示；语音采集、记录。语音信息包括：调车员与部调度中心调度员、区域中心值班员之间的语音通话调车员与连接员、正司机之间的语音通话。并能保持12小时以上的录音。
29.机车移动信息平台管理系统；
30.机车移动信息平台管理系统是机车移动信息系统的管理者和监控中心。也是机车移动信息系统和自动化管理调度中心的信息桥梁，它包含以下功能：接收并保存来自机车移动信息台的信息。接收的数据包括：调车作业单的执行情况、控制信令和其他的辅助信息。保存的数据放在中心数据服务器中，用于管理人员对其进行统计和查询；发送信息到机车移动信息台。发送的数据包括：数据库中该机车的调车作业单(包括修改信息)；显示和监督机车的行进和调车作业单的执行。并对不正常的信息做报警处理；对各机车的调车作业单执行查询分析功能；调车作业单的管理(包括编辑、保存和发布)；各类事件的记录和管理
和作业组通话和监听调车作业组的情况等功能。
31.手持电台；
32.调车员手持电台除了具有原有的对讲功能外，能发出红、黄、绿3种基本调车指令，和6种组合调车指令、故障检测信号、以及提示音响和蓄电池电压低预报警音响。
33.连接员手持电台外型和调车员手持电台相同,只是面板上按键仅是红、绿二种，它能发出连接员停车信号，和该信号的解除信号。
34.调车作业单传递流程
35.一、调车作业单组成；
36.本系统的调车作业单的信息包括两部分，一是描述作业单概况的头信息；二是描述作业单步骤的明细信息。它们将以两个数据表的形式保存在物流数据库服务器内，并通过数传电台发送到机车移动信息台(只保存固定时间的作业单)，以下就这两部分进行详细描述；
37.作业单的头信息的主要信息，指用于本系统的数据：
38.作业单编号；关键字，有待明确。可以自动生成或用户定义。
39.录入时间；
40.计划操作时间；
41.发送时间(指发送到机车移动信息台的时间)；
42.机车确认时间；
43.计划完成时间；
44.实际完成时间；数据来自机车移动信息台。由机车信息处理机完成保存。
45.完成作业单的机车号；
46.操作站场；
47.步骤数量；指整个作业单需要总的操作步骤数量；
48.作业单状态；指该作业单的当前状态。如果机车移动信息台未能通过本系统正常收到该作业单，但实际已完成，系统可人工将状态改为已操作完成；0：新建；1：机车信息处理机已发送至机车移动信息台；2：机车移动信息台已收到该作业单；3：机车司机已确认；4：正在执行；9：已操作完成。
49.手持电台状态：0：未发送；1：已发送；9：已收到；
50.取消标志。表示作业单是否被用户取消，如作业单机车正在操作或已完成操作，就不能被删除。0：未取消；1：正在取消；9：已取消；
51.备注信息；
52.作业单的明细信息：
53.作业单编号；同作业单的头信息；
54.步骤号；我们定义从1开始；
55.股道号；
56.作业方式；
57.车辆数；
58.记事；
59.实际操作时间；
60.二：操作流程；
61.下面是一个调车作业单的正常操作流程：
62.货车跟踪系统分机作业单编辑；首先由各货车跟踪系统分机编辑作业单，通过本地网将作业单保存在货车跟踪系统服务器的数据库中，包括新增作业单和取消作业单，新增作业单可在任意时刻，取消作业单只能在作业单执行前。
63.发送作业单至机车移动信息台；由机车移动信息台管理机从货车跟踪系统服务器的数据库中获取机车将要操作的作业单，经整理后通过数传电台发送至相应的机车移动信息台，并将作业单的状态改为机车信息处理机已发送。机车移动信息台收到完整的作业单后将其保存在电子盘并通过数传电台发送该作业单的确认信息到机车移动信息平台管理机，机车移动信息平台管理机将作业单的状态改为机车移动信息台已收到。
64.执行作业指令；机车员在操作作业控制指令的时候，按正在操作的作业单某一步骤的执行键表示执行该作业单的某一步骤，并通过数传电台发送作业单执行信息至机车移动信息平台管理机。机车移动信息平台管理机将作业单的状态改为作业单正在执行，并记录当前的操作。
65.完成作业单；当司机按该作业单的最后一条步骤后表示该作业单已完成，并通过数传电台发送作业单完成信息至机车移动信息平台管理机。机车移动信息平台管理机将作业单的状态改为作业单已完成。同时记录作业单完成的时间，并保存在货车跟踪系统数据库中。
66.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种平面调车与调度计划无线传输平台，包括机车移动信息平台管理系统、机车移动信息台和手持电台，其特征在于：所述手持电台分别与机车移动信息平台管理系统和机车移动信息台通过语音电台进行通讯，所述机车移动信息台和车站地面设备上的机车移动信息平台管理系统通过数传电台进行数据通讯。2.根据权利要求1所述的一种平面调车与调度计划无线传输平台，其特征在于：所述机车移动信息台包括操作机箱和控制机箱，所述操作机箱安装在机车驾驶室内，采用集成设计，采用挂壁式安装方式安装在司机室前方，所述操作机箱由显示器、键盘、话筒和扬声器构成；控制机箱包括其余的所有设备均设置在机车的电气机柜里或机柜的顶部上。3.根据权利要求1所述的一种平面调车与调度计划无线传输平台，其特征在于：所述机车移动信息平台管理系统由无线数传电台、区长控制器、稳压电源、高增益全向天线、机车移动信息管理机、物流分机和物流服务器构成。4.根据权利要求3所述的一种平面调车与调度计划无线传输平台，其特征在于：所述无线数传电台内部设有工控机，所述工控机由vga卡、audio卡和10/100m网络卡构成，并还包括两个rs232串口；所述无线数传电台采用9600/19200bps的传输速率、230m频段的无线数传电台。5.根据权利要求3所述的一种平面调车与调度计划无线传输平台，其特征在于：所述区长控制器采用tk-768、tk-868机。6.根据权利要求3所述的一种平面调车与调度计划无线传输平台，其特征在于：所述物流分机为电脑，数量为一台或多台。7.根据权利要求1所述的一种平面调车与调度计划无线传输平台，其特征在于：所述手持电台由主机、短缩型天线、皮带夹、手提带和电池盒组成。

技术总结
本实用新型公开了一种平面调车与调度计划无线传输平台，包括机车移动信息平台管理系统、机车移动信息台和手持电台，手持电台分别与机车移动信息平台管理系统和机车移动信息台通过语音电台进行通讯，机车移动信息台和车站地面设备上的机车移动信息平台管理系统通过数传电台进行数据通讯。机车移动信息台包括操作机箱和控制机箱，操作机箱安装在机车驾驶室内，采用集成设计，采用挂壁式安装方式安装在司机室前方，操作机箱由显示器、键盘、话筒和扬声器构成，该平台采用平面调车与调度计划无线传输子系统的投入与应用，将进一步提高调度工作效率和管理水平，在铁路运输的管理和指挥工作中发挥积极的作用。工作中发挥积极的作用。工作中发挥积极的作用。


技术研发人员：刘传启 刘传振 刘传杰 刘传坤 王超
受保护的技术使用者：上海传曙电子科技有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2023/8/2