一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工制造，具体涉及一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装。


背景技术：

2.现有汽车桥壳的通气孔为光孔，通过橡胶塞装配后遇水绘发生渗漏，进而导致润滑油变质，增大售后成本，若能将光孔改为锥螺纹孔后，其结构上密封性、牢固性将得到大大增强，然而目前市场上缺少适合车桥壳通气孔锥螺纹的加工工装。
3.综上所述，目前需要设计一种专门针对手持攻丝机对车桥壳通气孔进行锥螺纹加工的工装。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，包括水平布置的底座，所述底座上竖直安装有支撑板，半壳本体抵靠于所述支撑板的前侧，所述支撑板上连接有若干个卡爪，且所述半壳本体通过卡爪卡和于所述支撑板上，所述底座上还设有锥螺纹加工臂，所述锥螺纹加工臂依次包括机动转轴、水平旋杆、第一折叠臂、第二折叠臂和攻丝机，所述机动转轴竖直并旋转设置于所述底座上，所述水平旋杆连接于所述机动转轴的顶部，所述水平旋杆顺次铰接所述第一折叠臂和第二折叠臂，并通过所述第一折叠臂和第二折叠臂连接所述攻丝机，所述攻丝机和机动转轴分别连接于外设电源。
5.在上述方案中，所述水平旋杆与第一折叠臂之间、所述第一折叠臂和第二折叠臂之间、所述第二折叠臂和攻丝机之间分别通过三角连接件铰接。
6.在上述方案中，所述第一折叠臂和第二折叠臂之间的铰接轴与所述机动转轴和水平旋杆之间的铰接轴方向垂直。
7.在上述方案中，所述水平旋杆与第一折叠臂之间、所述第一折叠臂和第二折叠臂之间、所述第二折叠臂和攻丝机之间的铰接轴方向相互平行。
8.在上述方案中，各个所述卡爪环绕于半壳本体的外轮廓布置。
9.在上述方案中，所述支撑板的后侧设置有三角形的稳定加强筋。
10.本实用新型，解决轻量化桥壳车桥通气塞渗漏，进而导致润滑油变质的问题，将原通气孔由光孔改为锥螺纹孔。
附图说明
11.图1为本实用新型的前侧的立体结构示意图；
12.图2为本实用新型的后侧的立体结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
14.本实用新型公开了一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。
15.在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
19.如图1和图2所示，本实用新型提供的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，包括水平布置的底座1，底座1上通过螺栓竖直安装有支撑板2，半壳本体3抵靠于支撑板2的前侧放置，支撑板2上连接有若干个卡爪4，各个卡爪4环绕于半壳本体3的外轮廓布置，且半壳本体3通过卡爪4卡和于支撑板2上，支撑板2的后侧设置有三角形的稳定加强筋11。
20.底座1上设有自动锥螺纹加工臂，加工臂朝向半壳本体3的后侧布置，锥螺纹加工臂依次包括机动转轴5、水平旋杆6、第一折叠臂7、第二折叠臂8和攻丝机9，机动转轴5竖直并旋转设置于底座1上，水平旋杆6连接于机动转轴5的顶部，水平旋杆6顺次铰接第一折叠臂7和第二折叠臂8，并通过第一折叠臂7和第二折叠臂8连接攻丝机9，攻丝机9和机动转轴5分别连接于外设电源。
21.其中，水平旋杆6与第一折叠臂7之间、第一折叠臂7和第二折叠臂8之间、第二折叠臂8和攻丝机9之间分别通过三角连接件10铰接，形成加工臂的多级关节。
22.第一折叠臂7和第二折叠臂8之间的铰接轴与机动转轴5和水平旋杆6之间的铰接轴方向垂直。水平旋杆6与第一折叠臂7之间、第一折叠臂7和第二折叠臂8之间、第二折叠臂8和攻丝机9之间的铰接轴方向相互平行，这样就可以使得攻丝机9移动至半壳本体3周边的任何位置。
23.本实用新型，将光孔改为锥螺纹孔后，其结构上密封性、牢固性增强，可解决整车
场景底盘遇水后润滑油变质的情况。
24.本实用新型操作流程如下：
25.1加工时本体放置于底座上，旋转至水平位置后固定。
26.2手持攻丝机对通气孔进行npt1/8锥螺纹加工。
27.3攻丝机可设置加工参数(攻丝速度、加工深度等)。
28.本实用新型，解决轻量化桥壳车桥通气塞渗漏，进而导致润滑油变质的问题，将原通气孔由光孔改为锥螺纹孔。
29.本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，其特征在于，包括水平布置的底座，所述底座上竖直安装有支撑板，半壳本体抵靠于所述支撑板的前侧，所述支撑板上连接有若干个卡爪，且半壳本体通过卡爪卡和于所述支撑板上，所述底座上还设有锥螺纹加工臂，所述锥螺纹加工臂依次包括机动转轴、水平旋杆、第一折叠臂、第二折叠臂和攻丝机，所述机动转轴竖直并旋转设置于所述底座上，所述水平旋杆连接于所述机动转轴的顶部，所述水平旋杆顺次铰接所述第一折叠臂和第二折叠臂，并通过所述第一折叠臂和第二折叠臂连接所述攻丝机，所述攻丝机和机动转轴分别连接于外设电源。2.如权利要求1所述的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，其特征在于，所述水平旋杆与第一折叠臂之间、所述第一折叠臂和第二折叠臂之间、所述第二折叠臂和攻丝机之间分别通过三角连接件铰接。3.如权利要求1所述的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，其特征在于，所述第一折叠臂和第二折叠臂之间的铰接轴与所述机动转轴和水平旋杆之间的铰接轴方向垂直。4.如权利要求1所述的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，其特征在于，所述水平旋杆与第一折叠臂之间、所述第一折叠臂和第二折叠臂之间、所述第二折叠臂和攻丝机之间的铰接轴方向相互平行。5.如权利要求1所述的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，其特征在于，各个所述卡爪环绕于半壳本体的外轮廓布置。6.如权利要求1所述的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，其特征在于，所述支撑板的后侧设置有三角形的稳定加强筋。

技术总结
本实用新型公开了一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工工装，包括水平布置的底座，底座上竖直安装有支撑板，半壳本体抵靠于支撑板的前侧，支撑板上连接有若干个卡爪，且半壳本体通过卡爪卡和于支撑板上，底座上还设有锥螺纹加工臂，锥螺纹加工臂依次包括机动转轴、水平旋杆、第一折叠臂、第二折叠臂和攻丝机，机动转轴竖直并旋转设置于底座上，水平旋杆连接于机动转轴的顶部，水平旋杆顺次铰接第一折叠臂和第二折叠臂，并通过第一折叠臂和第二折叠臂连接攻丝机，攻丝机和机动转轴分别连接于外设电源。本实用新型，解决轻量化桥壳车桥通气塞渗漏，进而导致润滑油变质的问题，将原通气孔由光孔改为锥螺纹孔。光孔改为锥螺纹孔。光孔改为锥螺纹孔。


技术研发人员：赵健 徐川 郭玮哲 邹继民 吕帅成 刘程 王静 赵一鸣 李祥茹 徐冬晖 吕影 刘雷
受保护的技术使用者：吉林弘凯专用车制造有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/8/2