十字路口三个桥面三层立交桥的制作方法

1.本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的十字路口三个桥面三层立交桥。


背景技术：

2.背景技术1：设计十字路口立交桥时，必须设置四条左拐弯车道、四条右拐弯车道、四条直行车道。为了方便行人通行，还要考虑一层地面不要设置车道。为了节省建造成本，立交桥的高度不能太高。这里推出的十字路口三个桥面三层立交桥可以满足上述要求。背景技术2：本发明的另外一个背景 技术是山东威海江家寨立交桥。该立交桥的造价是6.02亿。该立交桥拥有主线桥2座、匝道桥8座、地面辅道7条，总长3930米。桥体共分四层，第一层为地面辅道，第二层为四条外围右转匝道、两条环形右转匝道以及东西向高架桥，第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道，第四层为南北向高架桥，最高层高20米。该立交桥的由南向西左拐弯车道，由四层下降到二层。由北向东左拐弯车道，由四层下降到三层。由西向北左拐弯车道，由三层上升到四层。由东向南左拐弯车道，由三层上升到四层。本发明，四条左拐弯车道均是上坡车道。均是由二层上升到三层。江家寨立交桥有匝道桥有八座，本发明没有匝道桥。江家寨立交桥没有调头车道。本发明有四条调头车道。江家寨立交桥是四层立交桥，本发明是三层立交桥。本发明与江家寨立交桥的共同点是一层地面不设置车道。
3.背景技术3：本发明的第三个背景技术是2021年本人申报的“十字路口两个桥面无匝道三层立交桥
”ꢀ
。申请号是：202110502969.9。与背景技术3比，本技术的一层地面不设置车道，一层仅供行人通行。背景技术3，也是三层立交桥，过往行人和车辆还须看信号灯，根据信号灯的显示，通过或等候。本发明就无须看信号灯了。大大地提高了行人及车辆的通行效率。


技术实现要素：

4.本发明所述立交桥，为十字路口三个桥面三层立交桥。位于十字路口，立交桥有三层。一层地面不设置车道，仅供行人通行。立交桥的二层桥面为长方形，由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面。立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，刀口朝西，上面有由南向北直行车道、由西向北左拐弯车道的最后部分。另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有由东向西直行车道、由南向北直行车道、由东向南左拐弯车道、由南向西左拐弯车道、由东向南左拐弯车道的最后部分。立交桥有十六条车道，十六条车道是：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。1号车道开始时在二层桥面，从上面有10号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层，然后跨越4、15、15、11、3号四条车道。2号车道开始时在二层桥面，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4号四两条车道。3号车道开始时在二层桥面，从上面有1、12号车道的桥洞中
穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、2号两条车道。4号车道全程在二层桥面，被2、11、10、9、1号车道跨越；9号车道，开始时在二层桥面，由南向北运行，从上面有10车道的桥洞中穿过。然后经由坡道上升至三层桥面，跨越4、12、15、11、10、2号车道。10号车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9、11号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4、9、1号四条车道。11号车道，开始时在二层桥面，从上面有1、12、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、12、4号车道。12号车道，开始时在二层桥面，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越15、11、3号车道。
5.本发明的技术特征：1，所述立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。
6.2，二层桥面是长方形，设置四条右拐弯车道、四条调头车道、由西向东直行车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分。
7.3，三层桥面设置三条直行车道的最后部分、四条左拐弯车道的最后部分。三层有两个桥面，右边桥面的形状是刀形形状。左边桥面的形状，近似汉字卫字形状。
8.4，三条直行车道、四条左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。
9.5，立交桥二层桥面上面的车道，均可见天日，立交桥的三层桥墩可设置在三层桥面下面，并且没有车道经由之处。
10.6，南向来车调头车道在9、11号两条车道之间；北向来车调头车道在10、12号两条车道之间；东向来车调头车道在11、4号两条车道之间；西向来车调头车道在9、12号两条车道之间。
11.1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。
12.2，立交桥没有匝道，左拐弯车道的拐弯部位在二层或三层，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。
13.3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。
附图说明
14.图1：二三层桥面各条车道走向图。
15.图2：二层桥面各条车道走向图。
16.图3：三层桥面各条车道走向图。
17.图4：背景技术3的图2。
实施方式
18.在图1至图4及摘要附图中所标数字含意如下：1：一号车道，由南向北直行车道。
19.2：二号车道，由北向南直行车道。
20.3：三号车道，由东向西直行车道。
21.4：四号车道，由西向东直行车道。
22.5：五号车道，由南向东右拐弯车道。
23.6：六号车道，由北向西右拐弯车道。
24.7：七号车道，由东向北右拐弯车道。
25.8：八号车道，由西向南右拐弯车道。
26.9：九号车道，由南向西左拐弯车道。
27.10：十号车道，由北向东左拐弯车道。
28.11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。
29.12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。
30.13：十三号车道，南向来车的调头车道。
31.14：十四号车道，北向来车的调头车道。
32.15：十五号车道，东向来车的调头车道。
33.16：十六号车道，西向来车的调头车道。
34.在图1至图3及摘要附图中：1，黑白比为一比一的斑马线，是二层桥面的车道。
35.2，稍粗一些的黑实线是二层桥面的轮廓线。
36.3，黑白比为三比一的斑马线，是上坡车道。
37.4，粗实线，是三层桥面上的车道。
38.5，最细的黑实线是三层桥面轮廓线。
39.6，细点组成虚线是二层桥面上不可见车道。
40.本发明所述立交桥，为十字路口三个桥面三层立交桥。位于十字路口，立交桥有三层。一层地面不设置车道，仅供行人通行。立交桥的二层桥面为长方形，由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面。立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，刀口朝西，上面有由南向北直行车道、由西向北左拐弯车道的最后部分。另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有由东向西直行车道、由南向北直行车道、由东向南左拐弯车道、由南向西左拐弯车道、由东向南左拐弯车道的最后部分。立交桥有十六条车道，十六条车道是：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。1号车道开始时在二层桥面，从上面有10号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层，然后跨越4、15、15、11、3号四条车道。2号车道开始时在二层桥面，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4号四两条车道。3号车道开始时在二层桥面，从上面有1、12号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、2号两条车道。4号车道全程在二层桥面，被2、11、10、9、1号车道跨越；9号车道，开始时在二层桥面，由南向北运行，从上面有10车道的桥洞中穿过。然后经由坡道上升至三层桥面，跨越4、12、15、11、10、2号车道。10号车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9、11号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4、9、1号四条车道。11号车道，开始时在二层桥面，从上面有1、12、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、12、4号车道，12号车道，开始时在二层桥面，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越15、11、3号车道。
41.本发明的技术特征：
1，所述立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。
42.2，二层桥面是长方形，设置四条右拐弯车道、四条调头车道、由西向东直行车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分。
43.3，三层桥面设置三条直行车道的最后部分、四条左拐弯车道的最后部分。三层有两个桥面，右边桥面的形状是刀形形状。左边桥面的形状，近似汉字卫字形状。
44.4，三条直行车道、四条左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。
45.5，立交桥二层桥面上面的车道，均可见天日，立交桥的三层桥面桥墩，可设置在三层桥面下面，没有车道经由之处。
46.6，南向来车调头车道在9、11号两条车道之间；北向来车调头车道在10、12号两条车道之间；东向来车调头车道在11、4号两条车道之间；西向来车调头车道在9、12号两条车道之间。
47.1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。
48.2，立交桥没有匝道，左拐弯车道的拐弯部位在二层或三层，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。
49.3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。

技术特征：
1.一种十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：立交桥位于十字路口，立交桥有三层；一层地面不设置车道，仅供行人通行；立交桥的二层桥面为长方形，由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面；立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，刀口朝西，上面有由南向北直行车道、由西向北左拐弯车道的最后部分；另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有由东向西直行车道、由南向北直行车道、由东向南左拐弯车道、由南向西左拐弯车道、由东向南左拐弯车道的最后部分；立交桥有十六条车道，十六条车道是：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；1号车道，由南向北直行车道，开始时在二层桥面，从上面有10号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层，然后跨越4、15、11、3号四条车道；2号车道，由北向南直行车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，然后跨越12、4号两条车道；3号车道，由东向西直行车道，开始时在二层桥面，从上面有1、12号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、2号两条车道；4号车道，由西向东直行车道，全程在二层桥面，被2、11、10、9、1号车道跨越；9号车道，由南向西左拐弯车道，开始时在二层桥面，由南向北运行，从上面有10车道的桥洞中穿过；然后经由坡道上升至三层桥面，跨越4、12、15、11、10、2号车道；10号车道，由北向东左拐弯车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9、11号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4、9、1号四条车道；11号车道，由东向南左拐弯车道，开始时在二层桥面，从上面有1、12、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、12、4号车道；12号车道，由西向北左拐弯车道，开始时在二层桥面，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越15、11、3号车道。2.根据权利要求1所述的十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：全程在二层桥面的九条车道是：由西向东直行车道、四条调头车道、四条右拐弯车道，开始部分在二层桥面、最后部分在三层桥面的车道是：由南向北直行车道、由北向南直行车道、由东向西直行车道、四条左拐弯车道。3.根据权利要求1所述的十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：南向来车调头车道在9、11号两条车道之间；北向来车调头车道在10、12号两条车道之间；东向来车调头车道在11、4号两条车道之间；西向来车调头车道在9、12号两条车道之间。4.根据权利要求1所述的十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：由西向北左拐弯车道、由南向西左拐弯车道、由东西南左拐弯车道的拐弯部位设置在三层桥面；由北向东左拐弯车道、北向来车调头车道、北向来车调头车道的拐弯部位设置在二层桥面。5.根据权利要求1所述的十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：三条直行车道、四条左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。6.根据权利要求1所述的十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：立交桥二层桥面上面的车道，均可见天日，立交桥的三层桥面桥墩，可设置在三层桥面下面，并且没有车道经由之处。

技术总结
本发明所述立交桥，为十字路口三个桥面三层立交桥。立交桥有三层。一层地面不设置车道，仅供行人通行。立交桥的二层桥面为长方形，立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，上面有由南向北直行车道和由西向北左拐弯车道最后部分，另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有三条左拐弯车道，两条直行车道的最后部分。由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面上。三条直行车道的最后部分、四条左拐弯车道的最后部分设置在三层桥面上。立交桥有十六条车道，包括：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。四条调头车道。四条调头车道。


技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：李益安
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/8/4