一种护舷安装装置及其船舶的制作方法

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1.本发明涉及护舷安装装置领域，尤其是指一种护舷安装装置及其船舶。


背景技术：

2.船体外板板厚规格很多，经常会出现对接缝处存在板厚差，对于护舷结构安装会造成板厚过度处内部焊接困难，以及会使护舷高低不平，特别是具有垫板的护舷更是不利于安装焊接。
3.急需一种护舷安装装置，有助于解决现有技术中缺乏一种不同板厚壁板上安装护舷的安装装置的技术问题。


技术实现要素：

4.在一实施例中，本发明提供了一种护舷安装装置，通过垫片分段且第一护舷支撑板和第二护舷支撑板之间的第一开口和第二开口横跨不同厚度板材的焊缝以安装护舷，有助于解决现有技术中缺乏一种不同板厚壁板上安装护舷的安装装置的技术问题。
5.所述护舷安装装置连接在船舶外壁上，所述外壁包括第一板材和第二板材，所述第一板材的边缘和所述第二板材的边缘焊接形成焊缝，且所述第一板材的厚度大于所述第二板材的厚度，所述第一板材一侧的侧面与所述第二板材一侧的侧面平齐；
6.所述护舷安装装置包括第一垫片和第二垫片，以及第一护舷支撑板和第二护舷支撑板；
7.所述第一垫片铺平并固定在靠近所述焊缝的所述第一板材上；
8.所述第二垫片铺平并固定在靠近所述焊缝的所述第二板材上；
9.所述第一护舷支撑板竖向连接在所述外壁上且横跨所述焊缝，位于所述焊缝处所述第一护舷支撑板具有第一开口，以使所述焊缝穿过所述第一开口，所述第一护舷支撑板连接在所述第一垫片和所述第二垫片的同侧；
10.所述第二护舷支撑板竖向连接在所述外壁上且横跨所述焊缝，所述第一护舷支撑板连接在所述第一垫片和所述第二垫片的另一同侧，位于所述焊缝处所述第二护舷支撑板具有第二开口，以使所述焊缝穿过所述第二开口，以实现所述第一护舷支撑板和所述第二护舷支撑板之间通过螺栓安装护舷。
11.在一实施例中，所述护舷为橡胶材质，且所述护舷为长条结构，所述护舷安装在所述第一护舷支撑板和所述第二护舷支撑板之间，并通过螺栓固定。
12.在一实施例中，所述第一垫片与所述第二垫片排列为长条结构，所述第一护舷支撑板和所述第二护舷支撑板沿所述第一垫片与所述第二垫片两侧设置。
13.在一实施例中，所述第一板材和所述第二板材两侧的侧面接缝处均烧接。
14.在一实施例中，所述第一垫片和/或所述第二垫片沿长度方向设置有减重孔。
15.在一实施例中，所述第一护舷支撑板与所述第二护舷支撑板通过相对设置的螺栓孔通过所述螺栓固定连接。
16.在一实施例中，所述护舷为d型护舷，所述d型护舷的底部平面与所述第一垫片，以及所述第二垫片贴附。
17.在一实施例中，本发明还提供了一种具有护舷安装装置的船舶，所述船舶包括复数个所述的护舷安装装置和船体；
18.所述船体侧舷板上设置有多个间隔排布的所述护舷安装装置，所述护舷安装在所述第一护舷支撑板与所述第二护舷支撑板之间，所述侧舷板为所述外壁。
19.在一实施例中，复数个所述护舷安装装置倾斜并排排布。
20.在一实施例中，所述侧面为朝向所述船体的内部。
附图说明：
21.图1为本发明一实施例中护舷安装装置的爆炸结构示意图；
22.图2为本发明另一实施例中护舷安装装置的外部结构示意图；
23.图3为本发明另一实施例中护舷安装装置在外壁上的安装位置结构示意图；
24.图4为本发明另一实施例中护舷安装时的结构示意图；
25.图5为本发明另一实施例中护舷安装装置与船体内部结构之间的结构示意图；
26.图6为本发明另一实施例中外壁结构示意图。
27.附图标记：
28.外壁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ129.第一板材
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
30.第二板材
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12
31.焊缝
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13
32.第一垫片
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ233.第二垫片
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ334.第一护舷支撑板
ꢀꢀꢀꢀ435.第一开口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
41
36.第二护舷支撑板
ꢀꢀꢀꢀ537.第二开口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
51
38.护舷
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
100
39.减重孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101
40.螺栓
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ641.船体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10
具体实施方式：
42.在船舶上应用的护舷，在其安装上经常会跨越不同厚度的板材，而板材往往采用一侧侧面平齐，而具有不同厚度的一侧朝向外侧，接缝处一般会进行焊接，较厚一个板材的连接处设置有斜坡倒角，而护舷就横跨在这样的焊缝处，从上述的描述中我们可以看出，如果直接连接护舷安装装置，势必会受到不同厚度尺寸的影响，造成固定安装缺乏稳定性的技术问题。
43.图1为本发明一实施例中护舷安装装置的爆炸结构示意图，图2为本发明另一实施
例中护舷安装装置的外部结构示意图，图3为本发明另一实施例中护舷安装装置在外壁上的安装位置结构示意图，图4为本发明另一实施例中护舷安装时的结构示意图，如图1至4所示，在一实施例中，本发明提供了一种护舷安装装置，所述护舷安装装置连接在船舶外壁1上，外壁1包括第一板材11和第二板材12，第一板材11的边缘和第二板材12的边缘焊接形成焊缝13，且第一板材11的厚度大于第二板材12的厚度，第一板材11一侧的侧面与第二板材12一侧的侧面平齐，所述护舷安装装置包括第一垫片2和第二垫片3，以及第一护舷支撑板4和第二护舷支撑板5；
44.第一垫片2铺平并固定在靠近焊缝13的第一板材11上；
45.第二垫片3铺平并固定在靠近焊缝13的第二板材12上；
46.第一护舷支撑板4竖向连接在外壁1上且横跨焊缝13，位于焊缝13处第一护舷支撑板4具有第一开口41，以使焊缝13穿过第一开口41，第一护舷支撑板4连接在第一垫片11和第二垫片12的同侧；
47.第二护舷支撑板5竖向连接在外壁1上且横跨焊缝13，第一护舷支撑板4连接在第一垫片11和第二垫片12的另一同侧，位于焊缝13处第二护舷支撑板5具有第二开口51，以使焊缝13穿过第二开口51，以实现第一护舷支撑板4和第二护舷支撑板5之间通过螺栓安装护舷100。
48.在本实施例中提供了一种护舷安装装置在焊接第一板材11和第二板材12上的具体结构。基于上述现有技术中的船舶外壁结构，分别设置第一板材11和第二板材12分开的第一垫片2和第二垫片3，而第一开口41和第二开口51横跨焊缝13，以此来抵消不同厚板的高度差，第一开口41和第二开口51可以挂过厚度不同的区域，以及焊缝13的区域，这样就可以更加稳定的连接护舷100，有助于解决现有技术中缺乏一种不同板厚壁板上安装护舷的安装装置的技术问题。
49.在一实施例中，护舷100为橡胶材质，且护舷100为长条结构，护舷100安装在第一护舷支撑板4和第二护舷支撑板5之间，并通过螺栓6固定。
50.在本实施例中提供了一种护舷100如何安装在第一护舷支撑板4和第二护舷支撑板5的具体实施方式，螺栓6从护舷100两侧进行穿接固定。
51.在一实施例中，第一垫片11与第二垫片12排列为长条结构，第一护舷支撑板4和第二护舷支撑板5沿第一垫片11与第二垫片12两侧设置。
52.在本实施例中提供了一种第一垫片11和第二垫片12的具体排布方式，使第一护舷支撑板4和第二护舷支撑板5平行设置后，中间的条状结构用于布置第一垫片11与第二垫片12。
53.在一实施例中，第一板材11和第二板材12两侧的侧面接缝处均烧接。
54.在本实施例中提供了一种第一板材11和第二板材12两侧焊接或者烧结的具体实施方式。
55.在一实施例中，第一垫片2和/或第二垫片3沿长度方向设置有减重孔101。
56.在本实施例中提供了一种在第一垫片2、第二垫片3上设置减重孔的具体结构。以在保证强度的前提下，对第一垫片2、第二垫片3进行减重，减重孔101为长孔结构，沿第一护舷支撑板4与第二护舷支撑板5长度方向设置。
57.在一实施例中，第一护舷支撑板4与第二护舷支撑板5通过相对设置的螺栓孔通过
螺栓6固定连接。
58.在本实施例中提供了一种通过在第一护舷支撑板4与第二护舷支撑板5螺栓孔连接螺栓6的具体实施方式。
59.在一实施例中，护舷100为d型护舷，所述d型护舷的底部平面与第一垫片2，以及第二垫片3贴附。
60.在本实施例中提供了一种d型护舷的具体实施方式，并利用d型护舷的结构特点配合第一垫片2和第二垫片3的连接。
61.图5为本发明另一实施例中护舷安装装置与船体内部结构之间的结构示意图，图6为本发明另一实施例中外壁结构示意图。如图5和图6所示，在一实施例中，本发明还提供了一种具有护舷安装装置的船舶，所述船舶包括复数个所述的护舷安装装置和船体10；
62.船体10侧舷板上设置有多个间隔排布的所述护舷安装装置，所述护舷安装在第一护舷支撑板4与第二护舷支撑板5之间，所述侧舷板为所述外壁。船体10内部设置有结构件，如图5中外壁1的朝向船体10内部一侧，这些结构件也会支撑外壁1，图6中一般来说，将具有厚度差的一侧朝向船体10的外侧。
63.在本实施例中提供了一种具有护舷安装装置的船舶，提供了一种复数个，即多个所述护舷安装装置如何排布在船体10上的具体实施方式。
64.在一实施例中，复数个所述护舷安装装置倾斜并排排布。
65.在本实施例中提供复数个所述护舷安装装置的具体排布方式。
66.在一实施例中，侧面为朝向船体10的内部。
67.在本实施例中提供了一种侧面朝向的具体实施方式，当然即便所述侧面朝向船体10外部，也可以采用上述的结构，以满足设计要求。

技术特征：
1.一种护舷安装装置，所述护舷安装装置连接在船舶外壁(1)上，所述外壁(1)包括第一板材(11)和第二板材(12)，所述第一板材(11)的边缘和所述第二板材(12)的边缘焊接形成焊缝(13)，且所述第一板材(11)的厚度大于所述第二板材(12)的厚度，所述第一板材(11)一侧的侧面与所述第二板材(12)一侧的侧面平齐，其特征在于，所述护舷安装装置包括：一第一垫片(2)，其铺平并固定在靠近所述焊缝(13)的所述第一板材(11)上；一第二垫片(3)，其铺平并固定在靠近所述焊缝(13)的所述第二板材(12)上；一第一护舷支撑板(4)，其竖向连接在所述外壁(1)上且横跨所述焊缝(13)，位于所述焊缝(13)处所述第一护舷支撑板(4)具有第一开口(41)，以使所述焊缝(13)穿过所述第一开口(41)，所述第一护舷支撑板(4)连接在所述第一垫片(11)和所述第二垫片(12)的同侧；一第二护舷支撑板(5)，其竖向连接在所述外壁(1)上且横跨所述焊缝(13)，所述第一护舷支撑板(4)连接在所述第一垫片(11)和所述第二垫片(12)的另一同侧，位于所述焊缝(13)处所述第二护舷支撑板(5)具有第二开口(51)，以使所述焊缝(13)穿过所述第二开口(51)，以实现所述第一护舷支撑板(4)和所述第二护舷支撑板(5)之间通过螺栓安装护舷(100)。2.根据权利要求1所述的护舷安装装置，其特征在于，所述护舷(100)为橡胶材质，且所述护舷(100)为长条结构，所述护舷(100)安装在所述第一护舷支撑板(4)和所述第二护舷支撑板(5)之间，并通过螺栓(6)固定。3.根据权利要求2所述的护舷安装装置，其特征在于，所述第一垫片(11)与所述第二垫片(12)排列为长条结构，所述第一护舷支撑板(4)和所述第二护舷支撑板(5)沿所述第一垫片(11)与所述第二垫片(12)两侧设置。4.根据权利要求3所述的护舷安装装置，其特征在于，所述第一板材(11)和所述第二板材(12)两侧的侧面接缝处均烧接。5.根据权利要求4所述的护舷安装装置，其特征在于，所述第一垫片(2)和/或所述第二垫片(3)沿长度方向设置有减重孔(101)。6.根据权利要求5所述的护舷安装装置，其特征在于，所述第一护舷支撑板(4)与所述第二护舷支撑板(5)通过相对设置的螺栓孔通过所述螺栓(6)固定连接。7.根据权利要求6所述的护舷安装装置，其特征在于，所述护舷(100)为d型护舷，所述d型护舷的底部平面与所述第一垫片(2)，以及所述第二垫片(3)贴附。8.一种具有护舷安装装置的船舶，其特征在于，所述船舶包括复数个如权利要求1至7中任一项所述的护舷安装装置；一船体(10)，所述船体(10)侧舷板上设置有多个间隔排布的所述护舷安装装置，所述护舷安装在所述第一护舷支撑板(4)与所述第二护舷支撑板(5)之间，所述侧舷板为所述外壁。9.根据权利要求8所述的具有护舷安装装置的船舶，其特征在于，复数个所述护舷安装装置倾斜并排排布。10.根据权利要求9所述的具有护舷安装装置的船舶，其特征在于，所述侧面为朝向所述船体(10)的内部。

技术总结
本发明提供了一种护舷安装装置，所述护舷安装装置连接在船舶外壁上，所述外壁包括第一板材和第二板材，所述护舷安装装置包括第一垫片和第二垫片，以及第一护舷支撑板和第二护舷支撑板；所述第一垫片固定在所述第一板材上；所述第二垫片固定在所述第二板材上；所述第一护舷支撑板横跨所述焊缝，位于所述焊缝处所述第一护舷支撑板具有第一开口，所述第二护舷支撑板横跨所述焊缝，位于所述焊缝处所述第二护舷支撑板具有第二开口。通过垫片分段且第一护舷支撑板和第二护舷支撑板之间的第一开口和第二开口横跨不同厚度板材的焊缝以安装护舷，有助于解决现有技术中缺乏一种不同板厚壁板上安装护舷的安装装置的技术问题。上安装护舷的安装装置的技术问题。上安装护舷的安装装置的技术问题。


技术研发人员：任为 郭文忠 杜玺 范相威
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.05.26
技术公布日：2023/8/4