运载工具复合玻璃板的制作方法

运载工具复合玻璃板
1.本发明涉及被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板的运载工具复合玻璃板，其具有连续的无缝外玻璃板，特别是用于载人机动车的组合的挡风玻璃板和顶玻璃板，以及它们的用途。
2.全景玻璃板，特别是与普通标准挡风玻璃板相比朝着顶部方向延伸并允许运载工具乘员有拓宽视野的全景挡风玻璃板在运载工具制造中越来越受欢迎，例如参见ep 1 859 975 a2、us 2015/367782 a1、us 5 009 463 a、wo 2020/109984 a1或us 4 712 287 a。由于拓宽的玻璃板区域和可视区域，此类全景玻璃板被设计得相对大。具有全景玻璃板的运载工具通常还具有相对大的顶玻璃板，其紧密或紧贴地与全景挡风玻璃板邻接地安装，例如参见ep 1 068 969 a1。
3.ep 3 157 774 b1公开了包括挡风玻璃板的运载工具装配玻璃，其上边缘以这样的方式延伸，以使得其为驾驶员提供至少45度的拓宽垂直视角，如1999年的sae标准j903中所述，其中挡风玻璃板具有两个玻璃层和集成在其间的电动遮阳板。ep 3 157 774 b1中公开的挡风玻璃板还可以包括整个顶部和甚至后玻璃板。在此，在运载工具装配玻璃中还可以集成电线、透明导电膜或其它形式的电阻加热、红外反射涂层和膜、反射涂层和膜、光致变色涂层和膜、着色组合物和中间层以及吸热、安全和硬化中间层。
4.本发明的目的是提供改进的运载工具复合玻璃板，其具有连续的无缝外玻璃板。
5.根据本发明，该目的通过根据独立权利要求1的运载工具复合玻璃板实现。本发明的有利实施方案由从属权利要求得出。
6.根据本发明的运载工具复合玻璃板被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板，具有下边缘、上边缘和两个侧面的玻璃板边缘，并且包括具有外侧表面和内侧表面的外玻璃板、具有外侧表面和内侧表面的第一内玻璃板，其中运载工具复合玻璃板具有从下边缘开始的第一区域和从上边缘开始的第二区域，并且这些区域彼此邻接。第一内玻璃板优选仅在第一区域中以其外侧表面与外玻璃板的内侧表面牢固地接合。在此，第一内玻璃板的尺寸基本上对应于第一区域的尺寸。
7.运载工具复合玻璃板的第一区域被设计成使其适合作为运载工具的前玻璃板或挡风玻璃板，并且优选符合相应的法律要求，例如根据ece r43。第二区域被设计成使其适合作为运载工具的顶玻璃板。
8.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个有利实施方案中，在第二区域中，至少一个其它的具有外侧表面的第二内玻璃板与外玻璃板的内侧表面牢固地接合。
9.因此，根据本发明的运载工具复合玻璃板具有单个、连续的无缝外玻璃板和一个或多个局部形成并与外玻璃板的内侧表面牢固接合的内玻璃板。
10.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的另一个有利实施方案中，第一内玻璃板和/或第二内玻璃板或其它内玻璃板通过经由至少一个热塑性中间层的层压与外玻璃板牢固地接合。应理解的是，内玻璃板可以通过多个热塑性中间层，优选每个内玻璃板分别通过热塑性中间层与外玻璃板层压。
11.每个热塑性中间层在此可以具有以面形式相互接合的一个或多个单层。
12.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个替代性有利实施方案中，第一内玻璃板和/或第二内玻璃板或其它内玻璃板通过光学透明胶粘剂(oca，光学透明胶剂)，特别优选液体光学透明胶粘剂(loca，液体光学透明胶粘剂)或光学透明双面胶带与外玻璃板牢固地接合。有利的光学透明胶粘剂是基于硅酮、环氧树脂或聚氨酯的胶粘剂。典型的光学透明胶粘剂，特别是液体光学透明胶粘剂可通过uv光、热或化学(双组分oca)固化(活化)。
13.应理解的是，在运载工具复合玻璃板中，经由热塑性中间层的层压和经由光学透明胶粘剂的胶粘可以组合。例如，第一内玻璃板可以在第一区域中通过热塑性中间层与外玻璃板层压，并且第二内玻璃板在第二区域中通过光学透明胶粘剂与外玻璃板胶粘。
14.如上所述，运载工具复合玻璃板具有从下边缘开始的第一区域和从上边缘开始的第二区域。两个区域在过渡区域u中彼此邻接。
15.如上所述，运载工具复合玻璃板包括彼此牢固接合的外玻璃板和至少一个第一内玻璃板。运载工具复合玻璃板被设置为在窗户开口中，尤其在运载工具的窗户开口中将内部空间与外部环境隔开。在本发明的上下文中，内玻璃板是指运载工具复合玻璃板的面向运载工具内部空间的玻璃板。外玻璃板是指面向外部环境的玻璃板。
16.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个有利实施方案中，用作前玻璃板的第一区域和用作顶玻璃板的第二区域都被设计为相对于运载工具内部空间而言向外弯曲。在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个替代性有利实施方案中，用作前玻璃板的第一区域被设计为相对于运载工具内部空间而言向外弯曲，并且用作顶玻璃板的第二区域被设计为相对于运载工具内部空间而言向内弯曲。
17.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的另一个有利实施方案中，运载工具复合玻璃板在第一区域中的总曲率半径r1小于或等于25000mm，优选小于或等于15000mm，特别优选小于或等于10000mm。在根据本发明的运载工具复合玻璃板的另一个有利实施方案中，运载工具复合玻璃板在靠近边缘的区域中，特别是在第一区域与第二区域的连接处的曲率半径r1小于或等于2000mm，优选小于或等于1000mm，特别优选小于或等于500mm，特别是小于或等于50mm。在根据本发明的运载工具复合玻璃板的另一个有利实施方案中，运载工具复合玻璃板在第二区域中的总曲率半径r2小于或等于25000mm，优选小于或等于15000mm，特别优选小于或等于10000mm。在根据本发明的运载工具复合玻璃板的另一个有利实施方案中，运载工具复合玻璃板在靠近边缘的区域中，特别是在第一区域与第二区域或第二区域与第三区域的连接处的曲率半径r2小于或等于2000mm，优选小于或等于1000mm，特别优选小于或等于500mm，尤其是小于或等于50mm。
18.在另一个有利的实施方案中，第一区域在下边缘处相对于水平方向的角度δ(德尔塔)为10
°
至80
°
，优选20
°
至60
°
。
19.在另一个有利的实施方案中，第二区域在顶边缘处相对于水平方向的角度γ(伽玛)为-20
°
至+20
°
，优选-10
°
至+10
°
。
20.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个有利实施方案中，第一区域和第二区域之间的角度(α+β)小于或等于180
°
。在运载工具中的安装位置中，用作顶玻璃板的第二区域优选基本上水平地，即与竖直方向成例如约90
°
的角度β(贝塔)布置。
21.在另一个有利的实施方案中，第一区域的面积为外玻璃板面积(因此特别是第一区域和第二区域的面积之和的面积)的至少10％，优选10％至90％，特别优选20％至60％。
在另一个有利的实施方案中，第二区域的面积为外玻璃板面积的至少10％，优选10％至90％，特别优选20％至60％。
22.如上所述，运载工具复合玻璃板具有上边缘和下边缘以及在其间延伸的两个侧边缘。上边缘是指被设置为在安装位置中指向后方/上方的边缘。下边缘是指被设置为在安装位置中指向下方/前方的边缘。在被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板的根据本发明的运载工具复合玻璃板的情况下，在运载工具中的安装位置中，上边缘对应于朝着后玻璃板的方向定位的后方的顶边缘，并且下边缘对应于发动机边缘。根据本发明的运载工具复合玻璃板因此有利地从发动机边缘开始延伸到后方的顶边缘。
23.如上所述，所述外玻璃板和(一个或多个)内玻璃板各自具有外侧表面和内侧表面。环绕侧面在其间延伸，其通常也称为侧边缘。在本发明的意义上，外侧表面是指被设置为在安装位置中面向外部环境的主表面。在本发明的意义上，内侧表面是指被设置为在安装位置中面向内部空间的主表面。外玻璃板的内侧表面和内玻璃板的外侧表面彼此面对。
24.外玻璃板和内玻璃板的表面通常标识如下：外玻璃板的外侧表面称为i面。外玻璃板的内侧表面称为ii面。内玻璃板的外侧表面称为iii面。内玻璃板的内侧表面称为iv面。
25.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个有利实施方案中，在外玻璃板的内侧表面上施加防晒涂层，其基本上反射或吸收太阳辐射的可见光谱之外的光线，特别是红外线。应理解的是，这种防晒涂层也可以布置在一个或多个内玻璃板的外侧表面上。
26.防晒涂层优选作为ir反射涂层提供。特别地，将涂层施加到玻璃板表面的整面上，除了环绕边缘区域和任选的局部区域之外，所述局部区域作为通信、传感器或相机窗口应确保电磁辐射透过复合玻璃板的透射并因此不配备涂层。环绕的未涂覆的边缘区域的宽度例如高达20cm。它防止涂层与周围大气直接接触，从而保护复合玻璃板内部的涂层免受腐蚀和损坏。
27.防晒涂层应被制造为透明涂层。透明涂层被理解为是指在可见光谱范围内具有至少70％，优选至少75％的平均透射率的涂层，其因此不会明显限制透过玻璃板的透视。特别地，根据ece r43，至少70％的总透射率必须适用于挡风玻璃板。
28.如果第一层布置在第二层上方，这在本发明的意义上意味着第一层布置得比第二层更远离外玻璃板。如果第一层布置在第二层下方，这在本发明的意义上意味着第二层布置得比第一层更远离外玻璃板。
29.如果层基于一种材料形成，则该层主要由该材料组成，特别是除了可能的杂质或掺杂物之外基本上由该材料组成。
30.防晒涂层优选是层堆叠体或层序列，其特别由包括多个银层的薄层制成，其中每个银层分别布置在两个介电层或层序列之间。这些介电层或层序列称为介电模块。介电模块因此被理解为是指可由单层，即单个介电层形成，或由多个介电层子层形成的介电层。
31.防晒涂层具有ir反射性能，以使得其充当通过反射热辐射来减少运载工具内部空间升温的防晒涂层。配备有该涂层的运载工具复合玻璃板的tts值在此优选小于50％，特别优选小于45％，非常特别优选小于40％。根据iso 13837测量的总透射太阳能称为tts值
‑‑
它是热舒适度的量度。该涂层还可以用作加热涂层，如果其是电接触的以使得加热该涂层的电流流过它。
32.防晒涂层优选施加在外玻璃板的内侧表面上或内玻璃板的外侧表面上。以这种方
式，在运载工具复合玻璃板的层压件中保护防晒涂层免受天气影响。将防晒涂层定位在外玻璃板的内侧表面上，即尽可能靠近外玻璃板的外侧，这对于特别好的防晒效果是有利的。相反，在内玻璃板的外侧表面上的防晒涂层在工艺技术上更容易制造。两者都通过使用透明的未着色外玻璃板进一步优化。
33.外玻璃板和(一个或多个)内玻璃板优选由玻璃，尤其是对于窗户玻璃板而言常用的钠钙玻璃制成。然而原则上，玻璃板也可以由其它类型的玻璃(例如硼硅酸盐玻璃、石英玻璃、铝硅酸盐玻璃)或透明塑料(例如聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯)制成。外玻璃板和内玻璃板的厚度可以宽泛地变化。优选使用厚度为0.8mm至5mm，优选1.4mm至2.9mm的玻璃板，例如具有1.6mm或2.1mm的标准厚度的那些。特别地，对于第二内玻璃板，也可以使用厚度为0.1mm至0.3mm的薄玻璃，优选化学硬化的薄玻璃。
34.替代地，第二内玻璃板尤其可以包含或由透明塑料组成，优选刚性透明塑料，特别是聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯乙烯、聚酰胺、聚酯、聚氯乙烯和/或它们的混合物。
35.外玻璃板和(一个或多个)内玻璃板可以是透明无色的，但也可以是着色或有色的。如上所述，运载工具复合玻璃板的第一区域在安装位置中对应于挡风玻璃板，因此在其中希望可见光谱范围内的高透射率并且取消组件的深色色调。在一个实施方案中，基于光类型a，在第一区域中透过复合玻璃的总透射率大于70％。术语总透射率基于由ece-r 43，附录3，第9.1节规定的测试机动车玻璃板透光率的方法。外玻璃板和内玻璃板可以彼此独立地是未预加应力、部分预加应力或预加应力的。如果玻璃板的至少一个应具有预应力，这可以是热或化学预应力。在一个有利的实施方案中，外玻璃板是预加应力或部分预加应力的，特别是如果在第二区域中没有布置第二内玻璃板。
36.运载工具复合玻璃板在空间的一个或多个方向上弯曲，如通常对于机动车玻璃板常见，其中典型的曲率半径为约10cm至约40m。因此，外玻璃板和内玻璃板也在空间的一个或多个方向上弯曲。
37.热塑性中间层由一个或多个热塑性膜形成，其中在所得的运载工具复合玻璃板中，所得中间层中的各个膜任选不再能彼此区分。
38.热塑性中间层包含至少一种热塑性聚合物，优选乙烯乙酸乙烯酯(eva)、聚乙烯醇缩丁醛(pvb)或聚氨酯(pu)或其混合物或共聚物或衍生物，特别优选pvb。中间层的厚度优选为0.2mm至2mm，特别优选0.3mm至1mm。热塑性中间层可包含一个或多个聚合物膜。热塑性中间层的单个聚合物膜优选具有约0.2mm至1mm，例如0.38mm、0.76mm或0.81mm的厚度。通过膜的厚度，可影响运载工具复合玻璃板的其它性能。例如，较厚的膜带来改进的声阻尼效果(特别是如果其包含声学有效的芯)、运载工具复合玻璃板的提高的防盗性以及对紫外辐射的增强的保护(uv保护)。热塑性中间层可以具有恒定的厚度或楔形，例如以在运载工具复合玻璃板中实现平视显示器(hud)。
39.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的另一个有利实施方案中，运载工具复合玻璃板可以至少在外玻璃板的内侧表面上在第二区域中或在第二内玻璃板的内侧表面上具有热辐射反射涂层，其减少热传输。
40.这种热辐射反射涂层例如从wo2013/131667a1或wo2019/110172a1中已知。热辐射反射涂层也可称为热障涂层、低辐射率涂层、降低辐射率的涂层、低辐射涂层或低辐射层。
它的目的是反射热辐射，特别是ir辐射，其波长比太阳辐射的ir部分更长。在外部温度较时，低辐射涂层将热量反射回内部空间中并减少内部空间的冷却。在外部温度高的情况下，除了防晒涂层外，低辐射涂层将被加热的运载工具复合玻璃板的热辐射反射到外部并减少内部空间的升温。与防晒涂层一起，低辐射涂层特别有效地在夏季减少玻璃板向内部空间的热辐射并在冬季减少热量辐射到外部环境中。
41.热辐射反射涂层优选包括功能层，其包含导电氧化物(也称为透明导电氧化物或tco)，优选氧化铟锡(ito)或氧化锡(sno2)，其布置在介电层之间。介电层尤其可以由介电氧化物或氮化物，例如zno、snzno、aln、tio2、sio2或si3n4形成。
42.然而，热辐射反射涂层的功能层也可以含有其它导电氧化物，例如氟掺杂的氧化锡(sno2:f)、锑掺杂的氧化锡(sno2:sb)、铟锌混合氧化物(izo)、镓掺杂或铝掺杂的氧化锌、铌掺杂的氧化钛、锡酸镉和/或锡酸锌。这在该涂层的辐射率和可弯曲性方面实现了特别好的结果。
43.在本发明的一个实施方案中，热辐射反射涂层具有最多50％，优选最多30％的辐射率。内侧的辐射率在此是指说明与理想热辐射器(黑体)相比，在安装位置中具有热辐射反射涂层的玻璃板将多少热辐射发射到例如建筑物或运载工具中的内部空间的量度。在本发明的意义上，辐射率被理解为是指根据标准en 12898在283k下的标准辐射率。
44.运载工具复合玻璃板优选具有re＞36％，优选re＞39％的外部能量反射率。根据标准iso 9050计算能量值re。
45.热塑性中间层可优选至少在第二区域中着色或有色。在一个优选实施方案中，热塑性中间层不仅在第二区域中，而且在第一区域中的上边缘处着色或有色，其中在第一区域中热塑性中间层中的染料浓度优选朝着下边缘的方向降低。因此，在该实施方案中，热塑性中间层优选具有颜色梯度。
46.有利地，外玻璃板的内侧表面至少在运载工具复合玻璃板的环绕边缘区域中具有不透明覆盖印刷物。除了环绕边缘区域中的不透明覆盖印刷物之外，运载工具复合玻璃板还可以在第一区域和第二区域之间的过渡区域中具有不透明覆盖印刷物。其遮盖看向第一内玻璃板的位于其下方的端部或第一内玻璃板与第二内玻璃板的过渡的视线。该覆盖印刷物任选地在至少一个区域中加宽到第一区域中并且可以任选地具有至少一个用于传感器窗口的缺口。
47.在本发明的一个有利实施方案中，在第一区域和第二区域之间的过渡区域中，在根据本发明的运载工具复合玻璃板的内侧表面上布置，优选胶粘或挤压外部安装件。
48.热塑性中间层可以被设计为一体的或由相互焊接在一起的多个部件组成。
49.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个实施方案中，运载工具复合玻璃板还在位于第一区域和第二区域之间的区域中具有不透明覆盖印刷物，并且热塑性中间层由在焊缝处焊接在一起的两个部件组成，其中该焊缝在从外部垂直透视时布置在其中布置有不透明覆盖印刷物的过渡区域中。由此，在从外部垂直透视时，焊缝被不透明覆盖印刷物遮盖。
50.不透明覆盖印刷物可以被设计为例如不透明搪瓷或不透明漆。合适的搪瓷或漆是本领域技术人员已知的。
51.不透明覆盖印刷物优选包含至少一种颜料和玻璃料。其可含有其它化学化合物。
玻璃料可以部分熔化或熔化，并且覆盖印刷物可以由此与玻璃表面持久接合(熔合或烧结)。颜料提供覆盖印刷物的不透明性。这种覆盖印刷物通常作为搪瓷施加。
52.用于形成搪瓷形式的不透明覆盖印刷物的印刷油墨优选至少包含悬浮在液相(溶剂)，例如水或有机溶剂，如醇中的颜料和玻璃料。颜料通常是黑色颜料，例如颜料炭黑(炭黑)、苯胺黑、骨黑、氧化铁黑、尖晶石黑和/或石墨。
53.在根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个实施方案中，不透明覆盖印刷物由相对于防晒涂层具有分解性能的印刷油墨形成。
54.例如，可以通过合适地选择玻璃料来实现相对于防晒涂层而言的印刷油墨的分解性能。其优选基于硼酸铋锌形成。为了实现分解性能，铋含量和/或硼含量优选高于常规玻璃料的情况。例如，也可以使用从wo 2014/133929 a2中已知的分解覆盖印刷物。
55.替代地，热塑性中间层也可以通过在边缘或过渡区域中相应地着色来承担覆盖功能。
56.根据本发明的运载工具复合玻璃板可以另外包括至少一个功能元件，优选可切换的功能元件和/或至少一个照明元件。功能元件优选布置在根据本发明的运载工具复合玻璃板的第二区域中。然而，它也可以布置在第一区域中。
57.可切换的功能元件的实例是spd功能元件(spd＝悬浮颗粒装置)，其例如从ep 0876608 b1和wo 2011033313 a1中已知。通过施加的电压，可控制可见光透过spd功能元件的透射。
58.另一个实例是pdlc功能元件(pdlc＝聚合物分散液晶)，其例如从de 102008026339 a1中已知。活性层在此包含嵌入聚合物基质中的液晶。如果不施加电压，则液晶将以无序方式排列，这会导致穿过活性层的光发生强烈散射。如果将电压施加到平面电极上，则液晶沿共同方向排列并且增加光通过活性层的透射。
59.另一个实例是pnlc功能元件(pnlc＝聚合物网络液晶)。活性层在此包含嵌入聚合物网络中的液晶，其中功能在其它方面类似于pdlc功能元件的情况。
60.其它实例是电致变色功能元件或具有液晶染料单元(所谓的宾主单元)的功能元件。
61.spd、pdlc和pnlc功能元件、电致变色功能元件和具有液晶染料单元的功能元件作为功能元件可商购。
62.照明元件的实例例如是led灯(led＝发光二极管)或oled灯(oled＝有机发光二极管)或光散射玻璃纤维。本领域技术人员已知用于安装在根据本发明的运载工具复合玻璃板中的合适的照明装置。也可以通过运载工具复合玻璃板的边缘将光耦合输入到复合玻璃板中，然后将其例如通过复合玻璃板的内玻璃板中的孔再次耦合输出。
63.其它的功能元件可以是天线、加热层、加热丝或印刷加热导体等。本发明的另一方面涉及运载工具，其包括根据本发明的运载工具复合玻璃板，其中第一区域被布置为前玻璃板并且第二区域被布置为顶玻璃板。
64.本发明还包括制造被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板的根据本发明的运载工具复合玻璃板的方法，其包括以下方法步骤：
65.a)提供具有外侧表面和内侧表面的外玻璃板、具有外侧表面和内侧表面的第一内玻璃板和热塑性中间层或光学透明胶粘剂；
66.b)形成至少依次包括外玻璃板、热塑性中间层或光学透明胶粘剂和第一内玻璃板的层堆叠体；和
67.c)将至少外玻璃板、热塑性中间层或光学透明胶粘剂和第一内玻璃板的层堆叠体接合以形成运载工具复合玻璃板。
68.在根据本发明的方法的一个优选实施方案中，在步骤b)中首先施加不透明覆盖印刷物，然后施加防晒涂层。在该实施方案中，防晒涂层因此在没有不透明覆盖印刷物的区域中施加在外玻璃板的内侧表面上并且还至少部分地施加在不透明覆盖印刷物上。
69.在根据本发明的方法的一个替代性优选实施方案中，在步骤b)中首先施加防晒涂层，然后施加不透明覆盖印刷物，其中不透明覆盖印刷物由相对于防晒涂层具有分解性能的印刷油墨形成。在该实施方案中，防晒涂层因此仅在没有不透明覆盖印刷物的区域中施加在外玻璃板的内侧表面上。
70.在该方法的一个优选实施方案中，在另一步骤中设置，将热辐射反射涂层至少在第二区域中施加到外玻璃板或第二内玻璃板的内侧表面上。热辐射反射涂层可替代地或附加地施加到第一内玻璃板的内侧表面上。
71.防晒涂层和任选的热辐射反射涂层都可承受高热负荷，因此它们也承受住温度处理或在通常超过600℃的温度下的玻璃弯曲，而不会损坏。
72.任选的防晒涂层以及任选的热辐射反射涂层的各个层可以通过本身已知的方法，优选通过磁场辅助阴极溅射沉积，并且以合适的层厚度和层序列构造。阴极溅射可以发生在保护气体气氛，例如由氩气形成的保护气体气氛中，或在反应性气体气氛中，例如通过添加氧气或氮气。然而，各个层也可以通过本领域技术人员已知的其它合适的方法，例如气相沉积或化学气相沉积来施加。
73.外玻璃板和(一个或多个)内玻璃板经由热塑性中间层的接合以形成运载工具复合玻璃板优选地通过在热、真空和/或压力的作用下层压来进行。本身已知的方法可用于制造复合玻璃板。
74.例如，所谓的高压釜法可以在约10巴至15巴的增加压力和130℃至145℃的温度下进行约2小时。已知的真空袋或真空环法例如在约200毫巴和80℃至110℃下工作。外玻璃板、热塑性中间层和内玻璃板也可以在压延机中在至少一个辊对之间压制成玻璃板。这种类型的设备被已知用于制造玻璃板，并通常在压机前具有至少一个加热通道。压制过程中的温度例如为40℃至150℃。在实践中证明，压延机和高压釜法的组合在实践中特别有用。替代地，可以使用真空层压机。其由一个或多个可加热和可抽真空的腔室组成，在所述腔室中在0.01毫巴至800毫巴的减压和80℃至170℃的温度下在例如约60分钟内层压所述玻璃板。
75.根据本发明的运载工具复合玻璃板的上述优选构造也相应地适用于制造根据本发明的运载工具复合玻璃板的方法，反之亦然。
76.本发明还包括根据本发明的运载工具复合玻璃板作为组合的前玻璃板和顶玻璃板在水陆空交通运输工具中，优选作为组合的前玻璃板和顶玻璃板在轨道运载工具或机动车中，特别是作为载人机动车的组合的挡风玻璃板和顶玻璃板的用途。
77.所有提及的标准都基于其在申请日有效的版本。
78.本发明的各种实施方案可以单独或以任意组合实现。特别地，在不脱离本发明的
范围的情况下，上面提到的和将在下面解释的特征不仅可以所示组合使用，而且可以其它组合的形式使用或单独使用。除非实施例和/或其特征明确地仅作为替代方案提及或相互排斥。
79.下面，参照附图更详细地说明本发明。在此应当注意，描述了不同的方面，这些方面可以分别单独地或组合地使用。也就是说，每个方面都可以与本发明的不同实施方案一起使用，除非明确表示为纯粹的替代方案。
80.附图是简化的示意图，并不按比例绘制。附图不以任何方式限制本发明。
81.其中：
82.图1显示了根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个实施方案的透视图，
83.图2显示了穿过图1所示的根据本发明的运载工具复合玻璃板的实施方案的截面，
84.图3显示了在安装位置中的运载工具复合玻璃板的简化截面的示意图，
85.图4显示了穿过根据本发明的运载工具复合玻璃板的一个替代性实施方案的截面，
86.图5a显示了在安装位置中的另一个运载工具复合玻璃板的简化截面的示意图，并且
87.图5b显示了在安装位置中的另一个运载工具复合玻璃板的简化截面的示意图。
88.为了简单起见，图2至4的截面图分别以平坦的形式示出。然而，从透视图中可以看出，以截面示出的根据本发明的运载工具复合玻璃板100分别是弯曲的玻璃板。
89.图1显示了根据本发明的运载工具复合玻璃板100的一个实施方案的透视图，图2显示了穿过图1所示的根据本发明的运载工具复合玻璃板100的实施方案的截面。图1和2所示的运载工具复合玻璃板100被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板，具有下边缘uk、上边缘ok和两个侧面的玻璃板边缘sk。运载工具复合玻璃板100包括外玻璃板1、第一内玻璃板2.1和第二内玻璃板2.2，其中内玻璃板2.1、2.2通过共同的热塑性中间层3与外玻璃板1接合。外玻璃板1具有外侧表面i和内侧表面ii；内玻璃板2.1、2.2各自具有外侧表面iii和内侧表面iv。外玻璃板1的内侧表面ii和内玻璃板2.1、2.2的外侧表面iii彼此面对。
90.运载工具复合玻璃板100具有两个区域：第一区域a1以及第二区域a2，所述第一区域从下边缘uk开始并朝着上边缘ok的方向延伸，所述第二区域从上边缘ok开始并朝着下边缘uk的方向延伸。两个区域a1、a2在过渡区域u中紧贴地邻接。
91.在该实施方案中，热塑性中间层3包含例如pvb，具有0.76mm的厚度并且例如在第二区域a2中深色着色，其中第二区域a2中的染料浓度朝着第一区域a1的方向降低。
92.外玻璃板1和内玻璃板2.1、2.2例如由透明的钠钙玻璃组成并且具有例如2.1mm的厚度。
93.在该实施方案中，防晒涂层5布置在外玻璃板1的内侧表面ii上。防晒涂层5在外玻璃板1的整个内侧表面ii上延伸，减去其中布置有不透明覆盖印刷物4的环绕框架状区域。例如，这可以通过首先在整面施加防晒涂层，然后施加由相对于防晒涂层具有分解性能的印刷油墨制成的不透明覆盖印刷物来实现。
94.防晒涂层5包括例如至少三个功能性银层，它们分别具有5nm至20nm的层厚度，其中每个功能性银层布置在具有例如由氮化硅制成的层的介电模块之间。防晒涂层5保护运载工具内部空间免受加热内部空间的红外太阳辐射，并因此确保运载工具乘员的更大舒适
度。
95.此外，在第二内玻璃板2.2的内侧表面iv上布置热辐射反射涂层6，也称为低辐射涂层，其也确保运载工具乘员的更大舒适度。
96.在图1和2所示的实施方案中，外玻璃板1的内侧表面ii在环绕边缘区域中和在过渡区域u中具有不透明覆盖印刷物4，其例如由不透明的搪瓷制成。过渡区域u中的覆盖印刷物4从外部遮盖第一内玻璃板2.1和第二内玻璃板2.2之间的边界线，以使得内玻璃板2.1、2.2的过渡以及可能的光学差异被不同的涂层掩盖。在过渡区域u的区域中，覆盖印刷物4例如加宽到第一区域a1中，并在那里具有缺口，该缺口可用作布置在其后面的传感器，例如相机、光传感器和雨水传感器的传感器窗口7。
97.从图1中可以看出，在该实施例中，第一区域a1基本上对应于运载工具复合玻璃板的这样的区域，该区域在安装位置中用作前玻璃板，特别是挡风玻璃板，并且第二区域a2基本上对应于运载工具复合玻璃板的这样的区域，该区域在安装位置中用作顶玻璃板。特别地，运载工具复合玻璃板100在第一区域a1中满足根据ece r43对具有a和b视野的挡风玻璃板的要求。
98.图3显示了在这里未示出的运载工具中的安装位置中的运载工具复合玻璃板100的示意图。对应于顶玻璃板的第二区域a2基本上水平延伸，即其相对于垂直方向的角度β(贝塔)为约90
°
。对应于前玻璃板或挡风玻璃板的第一区域a1具有相对于垂直方向的约70
°
的安装角α(阿尔法)。
99.图4显示了穿过根据本发明的运载工具复合玻璃板100的一个替代性实施例的截面。图4中的运载工具复合玻璃板100基本上对应于图2中的运载工具复合玻璃板100，因此在下面仅讨论不同之处。
100.因此，在图4中，热塑性中间层被分成两个区段3a、3b。热塑性中间层3a在第一区域a1中将第一内玻璃板2.1与外玻璃板1接合，热塑性中间层3b在第二区域a2中将第二内玻璃板2.2与外玻璃板1接合。此外，在第二热塑性中间层3b内布置功能元件8，例如pdlc膜。pdlc膜可以借助这里未示出的电子设备连接，并且由此例如有针对性地调节运载工具复合玻璃板100的顶玻璃板区段的浑浊度。
101.应理解的是，运载工具复合玻璃板100可替代地或附加地具有其它功能元件，例如照明装置、天线等。
102.运载工具复合玻璃板100可以例如在第一区域a1的上边缘处，即与第一区域al和第二区域a2之间的过渡区域u邻接地在第一热塑性中间层3a内具有另一个功能元件8的条带，例如具有液晶染料单元(所谓的宾主单元)的膜(此处未示出)。借助这里未示出的电子设备，可以连接该膜，并且由此例如可以有针对性地调节运载工具复合玻璃板100的前玻璃板区段的变暗。由此可以实现可电控的遮阳板。
103.图5a显示了在这里未示出的运载工具中的安装位置中的另一个运载工具复合玻璃板100的简化截面的示意图。在该实施例中，第一区域a1，即前玻璃板的区域，和第二区域a2，即顶玻璃板的区域都被设计为相对于运载工具内部空间9向外弯曲。
104.运载工具复合玻璃板100在第一区域a1中具有总曲率半径r1，并在第二区域a2中具有总曲率半径r2。第一区域a1在下边缘uk处具有相对于水平方向的角度δ(德尔塔)。第二区域a2在上边缘ok处具有相对于水平方向而言的角度γ(伽玛)。
105.图5b显示了在这里未示出的运载工具中的安装位置中的另一个运载工具复合玻璃板100的简化截面的示意图。根据图5b的实施例与图5a的不同之处仅在于，第二区域a2，即顶玻璃板的区域在此被设计为相对于运载工具内部空间9向内弯曲。关于进一步的细节，参考图5a。
106.附图标记列表
107.100运载工具复合玻璃板
108.1外玻璃板
109.2.1、2.2第一和第二内玻璃板
110.3热塑性中间层
111.3a热塑性中间层的第一部件
112.3b热塑性中间层的第二部件
113.4不透明覆盖印刷物
114.5防晒涂层
115.6热辐射反射涂层
116.7传感器窗口
117.8功能元件
118.9运载工具内部空间
119.a1第一区域
120.a2第二区域
121.ok上边缘
122.sk侧面的玻璃板边缘
123.u过渡区域
124.uk下边缘
125.α阿尔法
126.β贝塔
127.δ德尔塔
128.γ伽玛
129.r1第一区域a1中的(总)曲率半径
130.r2第二区域a2中的(总)曲率半径
131.i1的外侧表面
132.ii1的内侧表面
133.iii2的外侧表面
134.iv2的内侧表面。

技术特征：
1.运载工具复合玻璃板(100)，其被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板，具有下边缘(uk)、上边缘(ok)和两个侧面的玻璃板边缘(sk)，并至少包括-具有外侧表面(i)和内侧表面(ii)的外玻璃板(1)，其中-运载工具复合玻璃板(100)具有从下边缘(uk)开始的第一区域(a1)以及与第一区域(a1)连接并延伸至上边缘(ok)的第二区域(a2)，所述第一区域被设计为适合作为前玻璃板，所述第二区域被设计为适合作为顶玻璃板，-具有外侧表面(iii)和内侧表面(iv)的第一内玻璃板(2.1)基本上具有第一区域(a1)的尺寸，并且-第一内玻璃板(2.1)的外侧表面(iii)在第一区域(a1)中与外玻璃板(1)的内侧表面(ii)牢固地接合。2.根据权利要求1所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中至少一个其它的具有外侧表面(iii)的第二内玻璃板(2.2)在第二区域(a2)中与外玻璃板(1)的内侧表面(ii)牢固地接合。3.根据权利要求1或权利要求2所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中所述第一内玻璃板(2.1)和/或第二内玻璃板(2.2)通过经由至少一个热塑性中间层(3)的层压或通过光学透明胶粘剂(oca，光学透明胶粘剂)，特别优选液体光学透明胶粘剂(loca，液体光学透明胶粘剂)或光学透明双面胶带与外玻璃板(1)牢固地接合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中至少在运载工具复合玻璃板(100)的环绕边缘区域中和/或在第一区域(a1)和第二区域(a2)之间的过渡区域(u)中，外玻璃板(1)的内侧表面(ii)具有不透明覆盖印刷物(4)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中在第一区域(a1)和第二区域(a2)之间的过渡区域(u)中，在运载工具复合玻璃板(100)的内侧表面(iv)上布置，优选胶粘或挤出外部安装件。6.根据权利要求1至5中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中在外玻璃板(1)的内侧表面(ii)上或在第一和/或第二内玻璃板(2.1、2.2)的外侧表面(iii)上施加防晒涂层(5)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中第二内玻璃板(2.2)的内侧表面(iv)至少在第二区域(a2)中具有热辐射反射涂层(6)。8.根据权利要求3至7中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中所述热塑性中间层(3)在第二区域(a2)中是着色或有色的，并且任选此外第一区域(a1)的与第二区域(a2)邻接的过渡区域(u)是着色或有色的，优选地，第二区域(a2)的染料浓度朝着第一区域(a1)的方向降低。9.根据权利要求4至8中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中所述外玻璃板(1)的内侧表面(ii)此外在位于第二区域(a2)中的区域中具有不透明覆盖印刷物(4)，该不透明覆盖印刷物任选地在至少一个区域中被加宽到第一区域(a1)中并且任选地具有至少一个用于传感器窗口(7)的缺口。10.根据权利要求3至8中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中所述热塑性中间层(3)由优选在焊缝处焊接在一起的两个部件(3a、3b)组成，其中所述焊缝特别优选地在
从外部垂直透视时布置在其中此外布置有不透明覆盖印刷物(4)的区域中。11.根据权利要求1至10中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中在外玻璃板(1)与第一和/或第二内玻璃板(2.1、2.2)之间布置至少一个功能元件(8)，优选至少ο天线，ο加热层、加热丝或加热印刷物，ο电控光学功能元件，特别优选pdlc功能元件、pnlc功能元件、spd功能元件、电致变色功能元件或具有液晶染料单元(宾主单元)的功能元件，和/或ο照明元件，特别优选led或oled照明元件。12.根据权利要求1至11中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)，其中第一区域(a1)的面积是外玻璃板(1)的面积的至少10％，优选10％至90％，特别优选20％至60％，优选地，第二区域(a2)的面积是外玻璃板(1)的面积的至少10％，优选10％至90％，特别优选20％至60％。13.包括根据权利要求1至12中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)的运载工具，其中所述第一区域(a1)被布置为前玻璃板并且所述第二区域(a2)被布置为顶玻璃板。14.制造根据权利要求1至12中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)的方法，其至少包括以下方法步骤a.提供i.具有外侧表面(i)和内侧表面(ii)的外玻璃板(1)，ii具有外侧表面(iii)和内侧表面(iv)的第一内玻璃板(2)和iii.热塑性中间层(3)或光学透明胶粘剂；b.形成至少依次包括外玻璃板(1)、热塑性中间层(3)或光学透明胶粘剂和第一内玻璃板(2)的层堆叠体；和c.将至少外玻璃板(1)、热塑性中间层(3)或光学透明胶粘剂和第一内玻璃板(2)的层堆叠体接合以形成运载工具复合玻璃板(100)。15.根据权利要求1至12中任一项所述的运载工具复合玻璃板(100)作为组合的前玻璃板和顶玻璃板在水陆空交通运输工具中，优选作为组合的前玻璃板和顶玻璃板在轨道运载工具或机动车中，特别是作为载人机动车的组合的挡风玻璃板和顶玻璃板的用途。

技术总结
本发明涉及运载工具复合玻璃板(100)，其被设计为组合的前玻璃板和顶玻璃板，具有下边缘和上边缘和两个侧面的玻璃板边缘，并至少包括-具有外侧表面(I)和内侧表面(II)的外玻璃板(1)，其中-运载工具复合玻璃板(100)具有从下边缘开始的第一区域(A1)以及与第一区域(A1)连接并延伸至上边缘的第二区域(A2)，所述第一区域被设计为适合作为前玻璃板，所述第二区域被设计为适合作为顶玻璃板，-具有外侧表面(III)和内侧表面(IV)的第一内玻璃板(2.1)基本上具有第一区域(A1)的尺寸，并且-第一内玻璃板(2.1)的外侧表面(III)(仅)在第一区域(A1)中与外玻璃板(1)的内侧表面(II)牢固地接合。合。合。


技术研发人员：G
受保护的技术使用者：法国圣戈班玻璃厂
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/8/4