一种保险盒总成及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种保险盒总成及汽车。


背景技术：

2.汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。而保险盒是放置保险丝的盒子，起到安装，稳固，防水等作用。
3.但是，目前的保险盒通常形式各异，为保证保险盒的组合安装牢固需在保险盒上设置较多的安装点进行安装固定，在安装操作时操作人员需对保险盒上每个安装点进行螺栓固定，装配复杂，一定程度提高装配难度，同时不便于操作人员后续对保险盒的开合使用。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种保险盒总成，旨在解决现有技术中目前的保险盒通常形式各异，且对应的安装点较多，装配复杂的问题。
5.本实用新型提出的一种保险盒总成，设置在汽车的汽车钣金上，所述保险盒总成包括与所述汽车钣金连接的盒体、部分嵌设于所述盒体底端的下盖以及套设在所述盒体顶端的上盖，所述盒体包括底部围边处分别向外延伸出与所述汽车钣金连接的至少一安装部和扣接部，以及沿所述盒体顶部围边处分别向外延伸出与所述上盖连接的至少一上盖卡块与上盖扣接部，所述盒体的底端围边处嵌设有连接所述下盖的至少一下盖扣接槽。
6.上述，在操作人员对保险盒总成进行组合安装时，可通过将下盖扣接槽与下盖对齐，并套设在下盖上，完成盒体与下盖的连接安装，之后操作人员可对盒体上加装上盖，可直接将上盖上设置的卡接部挂扣在盒体上的上盖卡块上，使得对上盖与盒体连接位置进行初步定位，并引导弹扣套接在上盖扣接部上，并对弹扣一侧的上盖进行轻压，以使弹扣扣接在上盖扣接部上，完成盒体与上盖的安装，并完成保险盒总成的组合安装，保险盒总成的组合安装均未采用任何螺栓连接，起到简化装配的效果，降低装配难度，解决了目前的保险盒通常形式各异，为保证保险盒的组合安装牢固需在保险盒上设置较多的安装点进行安装固定，在安装操作时操作人员需对保险盒上每个安装点进行螺栓固定，装配复杂，一定程度提高装配难度，同时不便于操作人员后续对保险盒的开合使用问题，最后通过将安装部套设在汽车钣金上适配安装处，完成保险盒总成一侧固定，之后通过对安装部上开设的通孔内插入螺栓并与汽车钣金进行螺接固定，完成保险盒总成另一侧安装，简化螺栓数量设计，简化装配操作。
7.另外，根据本实用新型提出的保险盒总成，还可以具有如下的附加技术特征：
8.进一步的，所述下盖包括沿所述下盖顶端围边处向上延伸出的第二限位边以及沿所述下盖侧围边向上延伸出嵌设于所述下盖扣接槽内的至少一卡接扣。
9.进一步的，所述上盖包括沿所述上盖一侧向外延伸出与所述上盖卡块扣接的至少
一卡接部，以及所述上盖上与所述卡接部相对设置的弹扣，所述弹扣套接在所述上盖扣接部上。
10.进一步的，所述盒体还包括顶端围边处向外延伸出的第一限位边，所述盒体内嵌设有至少一储物槽。
11.进一步的，所述上盖靠近所述盒体一端嵌设有与所述第一限位边适配的限位槽。
12.进一步的，所述盒体底端嵌设有与所述第二限位边适配的容置槽。
13.进一步的，所述下盖扣接槽包括嵌设于所述盒体底端的内嵌扣接槽，以及沿所述盒体侧围边延伸出的外凸扣接槽。
14.进一步的，所述下盖扣接槽和与其适配的所述卡接扣均对应设置有多组。
15.此外，本实用新型还提出一种汽车，包括设置在汽车上的保险盒总成。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例中提出的一种保险盒总成和汽车钣金的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例中提出的一种保险盒总成中盒体的一侧部分结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例中提出的一种保险盒总成中盒体的另一侧部分结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例中提出的一种保险盒总成中下盖的部分结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例中提出的一种保险盒总成中上盖的部分结构示意图。
21.主要元件符号说明：
22.汽车钣金1上盖扣接部27盒体2下盖3第一限位边21第二限位边31储物槽22卡接扣32安装部23上盖4扣接部24限位槽41下盖扣接槽25弹扣42上盖卡块26卡接部43
23.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
24.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
25.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参阅图1至图5，所示为本实用新型实施例中提出的保险盒总成，设置在汽车的汽车钣金1上，保险盒总成包括与汽车钣金1连接的盒体2、部分嵌设于盒体底端的下盖3以及套设在盒体顶端的上盖4，盒体2包括底部围边处分别向外延伸出与汽车钣金1连接的至少一安装部23和扣接部24，以及沿盒体2顶部围边处分别向外延伸出与上盖4连接的至少一上盖卡块26与上盖扣接部27，盒体2的底端围边处嵌设有连接下盖3的至少一下盖扣接槽25。
28.进一步的，下盖3包括沿下盖3顶端围边处向上延伸出的第二限位边31以及沿下盖3侧围边向上延伸出嵌设于下盖扣接槽25内的至少一卡接扣32，下盖扣接槽25和与其适配的卡接扣32均对应设置有七组，上盖4包括沿上盖4一侧向外延伸出与上盖卡块26扣接的至少一卡接部43，以及上盖4上与卡接部43相对设置的弹扣42，弹扣42套接在上盖扣接部27上，盒体2还包括顶端围边处向外延伸出的第一限位边21，盒体2内嵌设有至少一储物槽22，上盖4靠近盒体2一端嵌设有与第一限位边21适配的限位槽41，盒体2底端嵌设有与第二限位边31适配的容置槽，下盖扣接槽25包括嵌设于盒体2底端的内嵌扣接槽，以及沿盒体2侧围边延伸出的外凸扣接槽，其中，内嵌扣接槽和外凸扣接槽为适配与不同外形的盒体2进行分布设计，以确保后续盒体2与下盖3连接处的牢固程度，可以理解的，内嵌扣接槽为直接开设在下盖3底端，而外凸扣接槽则是盒体2底部围边处向外延伸形成的，以使内嵌扣接槽与外凸扣接槽在盒体2底端为交错式分布设计，在确保盒体2与下盖3正常连接的同时，一定程度增大盒体2底端与下盖3的接触面积确保连接处牢固。
29.在具体实施时，操作人员可先将下盖3放置在指定安装位置，之后将盒体2，通过其底端设置的下盖扣接槽25调整至与下盖3上卡接扣32对应位置，以使下盖扣接槽25套接在卡接扣32上，与此同时，通过下盖3上设置的第二限位边31，能够在下盖扣接槽25与卡接扣32套接时嵌入下盖3底部与第二限位边31适配的容置槽内，起到对下盖3和盒体2连接处进行封边的目的，确保连接处的密闭程度，之后操作人员可对盒体2上加装上盖4，可直接将上盖4上设置的卡接部43挂扣在盒体2上的上盖卡块26上，使得对上盖4与盒体2连接位置进行初步定位，并引导弹扣43套接在上盖扣接部27上，并对弹扣43一侧的上盖4进行轻压，以使弹扣43扣接在上盖扣接部27上，其中，弹扣43为常见连接构件在此不做阐述，完成盒体2顶部上盖4的安装，并通过上盖4上设置的限位槽41，能够在盒体2和顶部上盖4扣合套接在第一限位边21上，起到对上盖4和盒体2连接处进行封边的目的，确保连接处的密闭程度，与此同时，在操作人员需开启上盖4时，可直接通过按压弹扣43上的弹片，以使带动其内侧与上盖扣接部27扣接处形变并脱开，在脱离扣接状态下的弹扣43可与上盖扣接部27分开，已达到开启上盖4的目的，最后，操作人员可将组合安装后的保险盒总成放置在指定的汽车钣金1上的安装处，其中，在汽车钣金1上分别设置有对应扣接部24的凸块以及对应安装部23的安装孔，在将保险盒总成与汽车钣金1进行安装时，可先将扣接部24套接在凸块上，需要说明的是扣接部24可以是与弹扣42相同的扣件，进而完成保险盒总成与汽车钣金1一侧初步连接和限位，同时确保安装部23上的通孔与安装孔相对布置，并通过对安装部23上通孔内
插入螺栓至安装孔处穿出，完成保险盒总成另一侧的固定安装，在保证保险盒总成稳定安装的同时，简化螺栓构件以提高保险盒总成安装效率。
30.另外，需要说明的是，在盒体2上的安装部23和扣接部24均与汽车钣金1进行扣接安装后，通过汽车钣金1能够对盒体2底端的下盖3起到支护的目的，提高盒体2与下盖3连接处的牢固，以避免，仅通过卡接扣32和下盖扣接槽25插接式安装时，盒体2与下盖3连接处易出现松动脱开情况。
31.综上，保险盒总成的组合安装均未采用任何螺栓连接，起到简化装配的效果，降低装配难度，解决了目前的保险盒通常形式各异，为保证保险盒的组合安装牢固需在保险盒上设置较多的安装点进行安装固定，在安装操作时操作人员需对保险盒上每个安装点进行螺栓固定，装配复杂，一定程度提高装配难度，同时不便于操作人员后续对保险盒的开合使用的问题。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种保险盒总成，设置在汽车的汽车钣金上，其特征在于，所述保险盒总成包括与所述汽车钣金连接的盒体、部分嵌设于所述盒体底端的下盖以及套设在所述盒体顶端的上盖，所述盒体包括底部围边处分别向外延伸出与所述汽车钣金连接的至少一安装部和扣接部，以及沿所述盒体顶部围边处分别向外延伸出与所述上盖连接的至少一上盖卡块与上盖扣接部，所述盒体的底端围边处嵌设有连接所述下盖的至少一下盖扣接槽。2.根据权利要求1所述的保险盒总成，其特征在于，所述下盖包括沿所述下盖顶端围边处向上延伸出的第二限位边以及沿所述下盖侧围边向上延伸出嵌设于所述下盖扣接槽内的至少一卡接扣。3.根据权利要求1所述的保险盒总成，其特征在于，所述上盖包括沿所述上盖一侧向外延伸出与所述上盖卡块扣接的至少一卡接部，以及所述上盖上与所述卡接部相对设置的弹扣，所述弹扣套接在所述上盖扣接部上。4.根据权利要求2所述的保险盒总成，其特征在于，所述盒体还包括顶端围边处向外延伸出的第一限位边，所述盒体内嵌设有至少一储物槽。5.根据权利要求4所述的保险盒总成，其特征在于，所述上盖靠近所述盒体一端嵌设有与所述第一限位边适配的限位槽。6.根据权利要求4所述的保险盒总成，其特征在于，所述盒体底端嵌设有与所述第二限位边适配的容置槽。7.根据权利要求1所述的保险盒总成，其特征在于，所述下盖扣接槽包括嵌设于所述盒体底端的内嵌扣接槽，以及沿所述盒体侧围边延伸出的外凸扣接槽。8.根据权利要求2所述的保险盒总成，其特征在于，所述下盖扣接槽和与其适配的所述卡接扣均对应设置有多组。9.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至8中任一项所述的保险盒总成，所述保险盒总成设置在汽车上。

技术总结
本实用新型公开了一种保险盒总成及汽车，设置在汽车的汽车钣金上，保险盒总成包括与汽车钣金连接的盒体、部分嵌设于盒体底端的下盖以及套设在盒体顶端的上盖，盒体包括底部围边处分别向外延伸出与汽车钣金连接的至少一安装部和扣接部，以及沿盒体顶部围边处分别向外延伸出与上盖连接的至少一上盖卡块与上盖扣接部，盒体的底端围边处嵌设有连接下盖的至少一下盖扣接槽，保险盒总成的组合安装均未采用任何螺栓连接，起到简化装配的效果，降低装配难度，解决了目前的保险盒通常形式各异，且对应的安装点较多，在安装操作时操作人员需对保险盒上每个安装点进行螺栓固定，装配复杂，一定程度提高装配难度的问题。定程度提高装配难度的问题。定程度提高装配难度的问题。


技术研发人员：刘宇 代士青 赵挺 廖程亮 樊华春 张海冲
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/8/5