一种气液转换开关组件、补胎液瓶和充气补胎一体机的制作方法

1.本发明涉及充气和补胎设备技术领域，尤其涉及一种气液转换开关组件、补胎液瓶和充气补胎一体机。


背景技术：

2.汽车已成为当前人们出行的主要交通工具之一，汽车保有量已属海量，轮胎因老旧或意外发生爆胎成为常见现象。针对该问题，市面上出现了多种便携式充气补胎装置，可在发生爆胎事故时就地处理，实现补胎并进行充气，从而无需到维修点维修，节省了大量的时间，直接费用也相对较少。因此，便携式充气补胎装置已成为很多车主的首选随车备用设备之一，但是，目前市面上的便携式充气补胎装置普遍存在结构复杂，加工成本高，使用不够方便等问题。


技术实现要素：

3.为克服前述现有技术的缺陷，本技术实施例提供一种气液转换开关组件，包括气液转换操作部件和与之配合以分别形成气体通路和液体通路的转换开关本体部件，以及对所述气体通路和所述液体通路进行密封的密封部件；
4.所述气液转换操作部件包括操作部和位于所述操作部下方的第一管路和第二管路；
5.所述转换开关本体部件包括连接部，按预定间距相对设置的第一管接头和第二管接头，以及出气孔和吸液管，所述第一管接头和所述第二管接头分布于所述连接部的两侧，所述出气孔和所述吸液管均设于所述连接部上；
6.当所述第一管路的两端分别通过所述密封部件与所述第一管接头和所述第二管接头连通时，为充气状态；当所述第二管路的两端分别通过所述密封部件与与所述第一管接头和所述第二管接头连通时，为补胎状态；
7.通过所述气液转换操作部件的直线位移，可在所述充气状态和所述补胎状态之间进行相互转换。
8.本发明还可采用如下可选/优选方案：
9.所述操作部的下方还设有用于定位所述充气状态的第一卡扣结构，所述第一卡扣结构有两个，分别设于所述操作部的下方的两端。
10.所述操作部的下方还设有用于定位所述补胎状态的第二卡扣结构；所述本体部件还包括底壁，所述底板上开设有与所述第二卡扣结构相匹配的卡孔。
11.所述第二卡扣结构有两个，并列设于所述第一管接头的底部，相应的，所述卡孔也有两个，分别对应于两个所述第二卡扣结构的部位设于所述底壁上；两个所述第二卡扣结构以相同或相反的朝向设置。
12.所述密封部件是一体式密封部件，包括设于两端的第一通孔和第二通孔，以及设于中间部位的固定孔或固定槽；所述操作部下方的两侧分别设有用于固定所述第一管路的
第一延伸壁和用于固定所述第二管路的第二延伸壁，所述第一延伸壁的外侧设有安装所述一体式密封部件的第一凹槽，所述第二延伸壁的外侧设有安装所述一体式密封部件的第二凹槽，且所述第一凹槽和所述第二凹槽内均设有与所述固定孔或固定槽相匹配的固定柱。
13.所述固定孔或所述固定槽的横截面的一组对边平行，另一组对边为相互凸向对方的弧形。
14.所述气液转换操作部件和所述转换开关本体部件均为一体成型结构。
15.本发明还提供一种补胎液瓶，包括瓶体和如前文任一项所述的气液转换开关组件，所述连接部和所述气液转换开关组件通过所述连接部相互连接。
16.优选的，所述瓶体通过其嘴部的外螺纹与所述连接部的内螺纹相互连接。
17.本发明还提供一种充气补胎一体机，包括充气机和补胎液瓶，所述补胎液瓶是前文任一项所述的补胎液瓶，所述充气机包括机壳和充气机芯，所述充气机芯和所述补胎液瓶设于所述机壳内，所述第一管接头与所述充气机的出气口连接。
18.本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，与现有技术相比至少具有如下有益效果：
19.本技术实施例的气液转换开关组件，只需通过所述气液转换操作部件的直线位移操作，即可在所述充气状态和所述补胎状态之间进行相互转换，操作简单方便，还具有结构简单、产品及其加工组装成本极低的优点。
附图说明
20.图1为本技术一个实施例的气液转换开关中所述气液转换操作部件的立体图结构示意图；
21.图2为本技术一个实施例的气液转换开关中所述转换开关本体部件的立体图结构示意图；
22.图3为本技术一个实施例的气液转换开关中密封部件的立体图结构示意图；
23.图4为本技术实施例一的气液转换开关组件形成气体通路时的立体图结构示意图；
24.图5为本技术实施例一的气液转换开关形成气体通路时的纵向剖视示意图；
25.图6为本技术实施例一的气液转换开关组件形成液体通路时的立体图结构示意图；
26.图7为本技术实施例一的气液转换开关形成液体通路时的横向剖视示意图(沿第二管路轴线处剖开)；
27.图8为图7的气液转换开关形成液体通路时的横向剖视示意图，剖切位置为沿第二管路轴线处；
28.图9为本技术实施例一的气液转换开关组件形成液体通路时另一视角的立体图结构示意图；
29.图10为本技术实施例二的补胎液瓶的立体图结构示意图；
30.图11为本实施例三的充气补胎一体机在充气状态(默认状态)下的主视结构示意图；
31.图12为图11中的补胎液瓶和安全扣的组装结构示意图；
32.图13为图12中沿h-h方向的剖视结构示意图；
33.图14为本实施例三的充气补胎一体机补胎状态下的主视结构示意图；
34.图15为图14中的补胎液瓶和安全扣的组装结构示意图；
35.图16为图14中沿i-i方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
36.本技术实施例的气液转换开关组件，包括气液转换操作部件和与之配合以分别形成气体通路和液体通路的转换开关本体部件，当所述气液转换操作部件和所述转换开关本体部件配合形成气体通路时，即为充气状态，当所述气液转换操作部件和所述转换开关本体部件配合形成液体通路时，即为补胎状态，通过所述气液转换操作部件的直线位移，可在所述充气状态和所述补胎状态之间进行相互转换。该气液转换开关组件具有放置误操作的优点，并且结构简单，加工组装方便。
37.为了更好的理解上述技术方案，下面结合附图1-16和具体的实施方式对本发明作进一步说明，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本发明的范围及其应用。本发明的背景部分可以包含关于本发明的问题或环境的背景信息，而不一定是描述现有技术。因此，在背景技术部分中包含的内容并不是申请人对现有技术的承认。
38.实施例一
39.本实施例的气液转换开关组件，如图1-8所示，包括气液转换操作部件10和与之配合以分别形成气体通路和液体通路的转换开关本体部件20，以及对所述气体通路和所述液体通路进行密封的密封部件30。
40.所述气液转换操作部件10如图1所示，包括操作部13和位于所述操作部13下方的第一管路11和第二管路12，所述第一管路11和所述第二管路12上下并列设置。所述操作部的下方还优选设有用于定位所述充气状态的第一卡扣结构14，所述第一卡扣结构14有两个，分别设于所述操作部13的下方靠两侧部位，该两个所述第一卡扣结构14可用于定位预设充气时的状态。所述操作部13的下方还进一步优选设有用于定位所述补胎状态的第二卡扣结构15。
41.所述转换开关本体部件20如图2、图7所示，包括用于连接补胎液瓶体的连接部23，按预定间距相对设置的第一管接头21和第二管接头22，以及出气孔24和吸液管25，所述出气孔24和所述吸液管25分别设于所述连接部23的底壁231上，并均可与所述第一管接头21和所述第二管接头22形成通路，所述第一管接头21和所述第二管接头22分布于所述连接部23的两侧。所述连接部23设有内螺纹或外螺纹，可通过螺纹连接方式与补胎液瓶体进行可拆装连接。
42.所述连接部23可设为槽状结构，包括第一侧壁201、第二侧壁202、第三侧壁203、第四侧壁204和底壁205，所述第一侧壁201、所述第二侧壁202、所述第三侧壁203和所述第四侧壁204均垂直设于所述底壁205的四边，并首尾相接。所述第一管接头21设于所述第一侧壁201上，并通过所述第一侧壁201上开设的通孔形成通路；所述第二管接头22设于所述第二侧壁202，并通过所述第二侧壁202上开设的通孔形成通路；所述连接部23固设于所述第三侧壁203上，所述出气孔24和所述吸液管25设于所述第三侧壁203上，并处于所述连接部
23的内部，所述吸液管25具有预定的长度和外径尺寸，以便安装出液软管。一个较佳的结构设置是，所述第二卡扣结构15有两个，并列设于所述第一管路11的底部，相应的，所述底壁205开设有与所述第二卡扣结构15相匹配且位置对应的卡孔2051。两个所述第二卡扣结构15优选以相反的朝向设置，即两个所述第二卡扣结构15的卡钩151的朝向相反，该设置方式使得卡入所述卡孔2051中时的受力方向相反，从而各部位的受力更加均匀，且卡接后的定位更加牢靠。但并不局限于此，如将两个所述第二卡扣结构15以相同的朝向设置或以某种角度(介于相同于相反之间的情况)进行设置，相应的将所述卡孔2051的开设位置和角度进行匹配即可，也均能实现本技术的发明目的。所述第四侧壁204设为具有结构加强效果的结构形状，比如将所述第四侧壁204设为横截面呈曲线状或在适当部位增加加强筋等。所述第四侧壁204还优选设有两个导向槽2041，其位置分别对应所述两个所述第一卡扣结构14，用于当所述气液转换操作部件10做直线位移时对两个所述第一卡扣结构14进行导向，使得操作更加方便顺畅。此外，在其它具体实施方式中，还可在所述第一侧壁201上设置防止连接在所述第一管接头21上的气管脱落的防脱部件2011。
43.所述密封部件30如图3所示，优选采用一体式密封部件，包括设于两端的第一通孔31和第二通孔32，以及设于中间部位的固定孔33。所述固定孔33可设为横截面的一组对边平行，另一组对边为相互凸向对方的弧形，该形状的结构可尽量扩大所述固定孔33的尺寸，加强固定的效果，并且平衡一体式密封部件30各部位的结构强度，使得密封效果更加可靠，且更耐久。显然，所述固定孔33的界面形状并不局限于此，可以进行适当的变形设计。如图1和图7所示，所述操作部13下方的两侧分别设有用于固定所述第一管路11和所述第二管路12的第一延伸壁16和第二延伸壁17，所述第一延伸壁16的外侧设有安装所述密封部件30的第一凹槽161，所述第二延伸壁17的外侧设有安装所述密封部件30的第二凹槽171，且所述第一凹槽161和所述第二凹槽171内均设有与所述固定孔相匹配的固定柱18。当所述密封部件30设于所述第一凹槽161和所述第二凹槽171内后，所述固定柱18卡入所述固定孔中，从而对所述密封部件30进行辅助定位。通过所述固定柱18和所述固定孔33内周壁的共同定位作用，能加强定位效果且能避免所述密封部件30在运动过程中过度变形而导致损伤。
44.在其它实施例中，如图2所示，所述第四侧壁204还设有横梁2042，所述横梁2042的两端分别连接所述第一侧壁201和所述第二侧壁202，其对应所述导向槽2041的部位能分别卡入所述第一卡扣结构14和所述第一延伸壁16、所述第一卡扣结构14和所述第二延伸壁17之间的狭长槽19内，并通过摩擦力实现固定作用，如图1所示。优选的，所述横梁2042整体设为板状，且外侧边设有加厚的卡接部2043，所述卡接部2043与所述横梁2042的其它部位呈平滑过渡，所述第一卡扣结构14的靠末端部位设有与所述卡接部2043的外轮廓吻合的凹陷141，通过所述卡接部2043和所述凹陷141的相互配合，可更可靠的实现所述气液转换操作部件10和所述转换开关本体部件20的相对位置的固定。
45.此外，本领域技术人员理解，所述固定孔33也可用固定槽(或叫盲孔)的结构进行替换，均可实现相应的固定效果。
46.如图4-8所示，当所述第一管路11的两端分别通过所述密封部件30与所述第一管接头21和所述第二管接头22连通时，为充气状态，此时，如图4所示，两个所述卡接部2043分别卡入两个所述第一卡扣结构14的所述凹陷141处，从而实现所述气液转换操作部件10和所述转换开关本体部件20的相对固定。如图5所示，来自气源(如充气机或高压气罐等)的空
气可自所述第一管接头21进入所述第一管路11，然后自所述第二管接头22直接或间接输出至轮胎或其它被充气物内。当所述气液转换操作部件10被下压移动到所述第二管路12的两端分别通过所述密封部件30与所述第一管接头21和所述第二管接头22连通位置时，为补胎状态，此时，如图6-9所示，两个所述第二卡扣结构15分别卡入两个所述卡孔2051中，从而实现所述气液转换操作部件10和所述转换开关本体部件20的相对固定。如图8-9所示，所述第二管路12包括左段121和右段122，所述左段121的两端分别连通所述第一管接头21和所述出气孔24，所述右段122的两端分别连通所述吸液管25和所述第二管接头22，来自气源的空气可自所述第一管接头21、所述第二管路12的左段121和所述出气孔24进入与所述连接部23相连的补胎液瓶体内，并将补胎液压入所述吸液管25中，再通过所述第二管路12的右段122进入和所述第二管接头22中，最后被直接或间接输出至需修补之轮胎中。通过所述气液转换操作部件10的直线位移，可在所述充气状态和所述补胎状态之间进行相互转换。
47.本实施例中，所述气液转换操作部件10和所述转换开关本体部件20均优选采用一体成型结构，可通过注塑成型等方法进行一体成型。采用一体成型结构，可将整个产品的结构精简，整个组件只有所述气液转换操作部件10、所述转换开关本体部件20和所述密封部件30三个一体化的部件，组装非常方便和快捷，不但组装工序大大减少，提高了组装的效率，还能很好的避免组装不良问题，极大的降低了产品的组装成本。
48.实施例二
49.一种补胎液瓶，如图10所示，包括瓶体60和如上文实施例一所述的气液转换开关组件，所述瓶体60和所述气液转换开关组件通过所述连接部23相互连接。具体而言，所述瓶体60的嘴部设有外螺纹，与所述连接部23所设内螺纹配合连接。显然，也可将所述外螺纹和所述内螺纹的设置位置互换，同样能够实现连接的目的。此外，所述螺纹连接也可用卡扣连接等连接方式代替，只要能够实现可靠的连接即可。
50.实施例三
51.一种充气补胎一体机，包括充气机和补胎液瓶，所述补胎液瓶采用如上文实施例二所述的补胎液瓶。所述充气机包括机壳和充气机芯，所述充气机芯和所述补胎液瓶设于所述机壳内，所述第一管接头21与所述充气机的出气口连接。该充气补胎一体机，可方便的在充气状态和补胎状态进行切换，还具有防误操作功能，大大提升了用户的使用体验。
52.如图11所示，本实施例的充气补胎一体机还包括用于防止消费者误操作的安全扣71，所述安全扣71以可滑动方式设于所述机壳70上，包括操作部711和卡合部712，所述操作部还优选设有防滑结构，比如多个弧形的凸起条或多个凸点等。如图12-13所示，充气状态下，所述卡合部712默认卡住所述气液转换操作部件10的顶部平面的侧边，此时，所述气液转换操作部件10被限位而不能被下压，即不能向补胎状态转换。当需要执行补胎操作时，可通过所述操作部711将所述安全扣71往外推，使所述安全扣71滑移后脱离所述气液转换操作部件10的顶部平面的侧边，此时，如图14-16所示，所述气液转换操作部件10不会被限位，从而可以被下压从而转换至补胎状态。通过以上简单的结构的配合，可实现防止误操作的效果。
53.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
54.在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
55.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种气液转换开关组件，其特征在于，包括气液转换操作部件和与之配合以分别形成气体通路和液体通路的转换开关本体部件，以及对所述气体通路和所述液体通路进行密封的密封部件；所述气液转换操作部件包括操作部和位于所述操作部下方的第一管路和第二管路；所述转换开关本体部件包括连接部，按预定间距相对设置的第一管接头和第二管接头，以及出气孔和吸液管，所述第一管接头和所述第二管接头分布于所述连接部的两侧，所述出气孔和所述吸液管均设于所述连接部上；当所述第一管路的两端分别通过所述密封部件与所述第一管接头和所述第二管接头连通时，为充气状态；当所述第二管路的两端分别通过所述密封部件与与所述第一管接头和所述第二管接头连通时，为补胎状态；通过所述气液转换操作部件的直线位移，可在所述充气状态和所述补胎状态之间进行相互转换。2.如权利要求1所述的气液转换开关组件，其特征在于，所述操作部的下方还设有用于定位所述充气状态的第一卡扣结构，所述第一卡扣结构有两个，分别设于所述操作部的下方的两端。3.如权利要求1所述的气液转换开关组件，其特征在于，所述操作部的下方还设有用于定位所述补胎状态的第二卡扣结构；所述本体部件还包括底壁，所述底板上开设有与所述第二卡扣结构相匹配的卡孔。4.如权利要求3所述的气液转换开关组件，其特征在于，所述第二卡扣结构有两个，并列设于所述第一管接头的底部，相应的，所述卡孔也有两个，分别对应于两个所述第二卡扣结构的部位设于所述底壁上；两个所述第二卡扣结构以相同或相反的朝向设置。5.如权利要求1所述的气液转换开关组件，其特征在于，所述密封部件是一体式密封部件，包括设于两端的第一通孔和第二通孔，以及设于中间部位的固定孔或固定槽；所述操作部下方的两侧分别设有用于固定所述第一管路的第一延伸壁和用于固定所述第二管路的第二延伸壁，所述第一延伸壁的外侧设有安装所述密封部件的第一凹槽，所述第二延伸壁的外侧设有安装所述密封部件的第二凹槽，且所述第一凹槽和所述第二凹槽内均设有与所述固定孔或固定槽相匹配的固定柱。6.如权利要求5所述的气液转换开关组件，其特征在于，所述固定孔或所述固定槽的横截面的一组对边平行，另一组对边为相互凸向对方的弧形。7.如权利要求1-6任一项所述的气液转换开关组件，其特征在于，所述气液转换操作部件和所述转换开关本体部件均为一体成型结构。8.一种补胎液瓶，其特征在于，包括瓶体和如权利要求1-7任一项所述的气液转换开关组件，所述连接部和所述气液转换开关组件通过所述连接部相互连接。9.如权利要求8所述的补胎液瓶，其特征在于，所述瓶体通过其嘴部的外螺纹与所述连接部的内螺纹相互连接。10.一种充气补胎一体机，其特征在于，包括充气机和补胎液瓶，所述补胎液瓶是权利要求8或9所述的补胎液瓶，所述充气机包括机壳和充气机芯，所述充气机芯和所述补胎液瓶设于所述机壳内，所述第一管接头与所述充气机的出气口连接。

技术总结
本发明公开了一种气液转换开关组件、补胎液瓶和充气补胎一体机，所述气液转换开关组件包括气液转换操作部件和转换开关本体部件，以及密封部件；所述气液转换操作部件包括操作部和位于所述操作部下方的第一管路和第二管路，所述转换开关本体部件包括连接部，按预定间距相对设置的第一管接头和第二管接头，以及出气孔和吸液管；通过所述气液转换操作部件的直线位移，可在充气状态和补胎状态之间进行相互转换。本申请实施例的气液转换开关组件等，只需通过所述气液转换操作部件的直线位移操作，即可在充气状态和补胎状态之间进行相互转换，操作简单方便且能防止消费者误操作。此外，还具有结构简单、产品及其加工组装成本极低的优点。点。点。


技术研发人员：王伟吉
受保护的技术使用者：大胜天成科技（惠州）有限公司
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/8/6