一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺的制作方法

1.本发明涉及电缆生产技术领域，具体为一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺。


背景技术：

2.电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，参考中国专利，申请号为：“202211704090.3”的“一种军用稳相电缆生产工艺”，该专利解决了现有的电缆在卷绕时因粗细不同导致需要进行人工更换的问题，但依然存在需要根据电缆的卷绕进行输送调节，以及根据电缆卷绕宽度对引导结构的范围进行调节，调节方式较为繁琐的问题，对此我们提出了一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺，解决了根据电缆卷绕宽度以及电缆型号的调节方式较为繁琐的问题。
4.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用阻燃数字信号电缆，包括线芯，所述线芯经若干铜线绞合而成，所述线芯的外侧包覆有绝缘层，所述绝缘层的外侧包覆有阻燃层。
5.本发明还公开了一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，适用于上述的轨道交通用阻燃数字信号电缆，具体包括以下步骤：
6.s1、将若干个铜线绞合，制成电缆线芯，而后采用挤出工艺对电缆线芯进行包覆作业，形成带有绝缘层的电缆；
7.s2、将带有绝缘层的电缆进行降温处理，并通过基础工艺进行阻燃层的包覆处理，得到阻燃型绝缘电缆，对成型的阻燃型绝缘电缆进行检测作业，而后通过卷绕设备进行卷绕收纳；
8.其中，s2中所述卷绕设备包含有机体，所述机体的顶面一侧设有卷绕组件，所述机体的顶面另一侧设有输送组件，所述输送组件包含有定位架，所述定位架固定在机体的顶面一侧，且内部转动安装有输送轴，所述输送轴的外侧套接有输料架机构，所述输送轴的两端均设有调节组件。
9.优选的，所述输料架机构包含有输送弧架，所述输送弧架的侧面固定安装有弹性清理罩，所述输送弧架的底部固定有套环，且通过套环的配合滑动安装在输送轴的外侧，所述输送弧架的内部转动安装有若干个传动轮，若干个所述传动轮的端部之间转动连接有用于传动的链条，所述套环的两侧均转动安装有驱动轴，且驱动轴的两端均固定套接有驱动轮，若干个所述驱动轮的外侧均与输送轴相互贴合，且驱动轴与对应的传动轮之间均设有传动组件。
10.优选的，所述传动组件包含有驱动插柱，所述驱动插柱滑动安装在对应的传动轮内部，且与其内部相互啮合，所述套环的内部两侧以及两个驱动轴端部均设有斜齿轮，所述
套环内部的斜齿轮外侧均设有定位板，且通过定位板转动安装在套环的内部，两个驱动轴端部的斜齿轮均为固定套接，两侧的所述斜齿轮之间相互啮合，两侧的所述斜齿轮的安装位置与驱动插柱相互适配，所述驱动插柱的两端均开设有弧形端头。
11.优选的，所述调节组件包含有调节环，所述调节环有两个且分别滑动套接在输送轴的两段，两个所述调节环的内部均设有调节栓，且内侧均固定安装有顶柱，两个所述顶柱的端部均固定安装有两个顶轴。
12.优选的，所述卷绕组件包含有卷绕盘，所述机体的内部两侧均转动设有驱动杆，所述卷绕盘两端与驱动杆转动连接，且通过驱动杆的配合转动安装在机体的内部，两个所述驱动杆的端部均设有固定栓，所述卷绕盘的底部两侧均设有支撑组件，所述机体的外侧设有驱动组件。
13.优选的，所述支撑组件包含有支撑架，所述机体的顶面开设有滑槽，所述支撑架滑动安装在滑槽内部，且支撑架的内部滑动安装有内轴杆，所述内轴杆的端部与支撑架的内部之间固定有支撑弹簧，所述内轴杆的端部固定有支撑弧片，所述支撑弧片的内部转动连接有输送带，所述支撑架与内轴杆之间均设有锁定螺栓。
14.优选的，所述驱动组件包含有驱动电机，所述驱动电机固定安装在机体的侧面，所述驱动电机的输出端与驱动杆的端部之间转动连接有传动带。
15.有益效果
16.本发明提供了一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺。与现有技术相比具备以下有益效果：
17.(1)、该一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺，通过绝缘层以及绝缘层外侧包覆有阻燃层，当通过生产工艺进行作业时，能够避免阻燃层出现划伤的现象，保证了设备的阻燃效果，同时通过输送弧架以及传动组件的设置，当传动轮运行通过驱动插柱的配合带动输送弧架反方向移动时，能够通过其移动到对应的调节环后驱动插柱被重新顶出并进入对应的斜齿轮内部，实现输送弧架的往复运行对电缆进行输送，保证输送效果的同时提升了设备的调节便捷性，同时通过输送弧架的配合，能够适用于不同型号电缆的输送作业。
18.(2)、该一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺，通过支撑组件的设置，当卷绕盘通过驱动杆的带动运行时，其外侧圆周能够与支撑弧片内部转动连接的输送带接触，减小两侧驱动杆所受的承重力，保证了卷绕效果以及设备的使用寿命。
附图说明
19.图1为本发明整体结构示意图；
20.图2为本发明卷绕组件结构示意图；
21.图3为本发明输送弧架结构示意图；
22.图4为本发明a点放大结构示意图；
23.图5为本发明输送弧架剖视结构示意图；
24.图6为本发明b点放大结构示意图；
25.图7为本发明传动轮剖视结构示意图。
26.图中：1、机体；101、滑槽；102、驱动电机；103、传动带；2、驱动杆；201、固定栓；3、卷
绕盘；4、支撑架；401、内轴杆；402、支撑弹簧；403、锁定螺栓；404、支撑弧片；405、输送带；5、定位架；6、输送轴；7、调节环；701、调节栓；702、顶柱；703、顶轴；8、输送弧架；801、弹性清理罩；802、套环；9、传动轮；10、驱动轴；1001、驱动轮；11、斜齿轮；1101、定位板；12、驱动插柱；1201、弧形端头。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通用阻燃数字信号电缆，包括线芯，线芯经若干铜线绞合而成，线芯的外侧包覆有绝缘层，绝缘层的外侧包覆有阻燃层；
29.本发明实施例中还公开了一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，适用于上述的轨道交通用阻燃数字信号电缆，具体包括以下步骤：
30.s1、将若干个铜线绞合，制成电缆线芯，而后采用挤出工艺对电缆线芯进行包覆作业，形成带有绝缘层的电缆；
31.s2、将带有绝缘层的电缆进行降温处理，并通过基础工艺进行阻燃层的包覆处理，得到阻燃型绝缘电缆，对成型的阻燃型绝缘电缆进行检测作业，而后通过卷绕设备进行卷绕收纳；
32.其中，s2中卷绕设备包含有机体1，机体1的顶面一侧设有卷绕组件，机体1的顶面另一侧设有输送组件，输送组件包含有定位架5，定位架5固定在机体1的顶面一侧，且内部转动安装有输送轴6，输送轴6的外侧套接有输料架机构，输送轴6的两端均设有调节组件；
33.本发明实施例中，输料架机构包含有输送弧架8，输送弧架8的侧面固定安装有弹性清理罩801，输送弧架8的底部固定有套环802，且通过套环802的配合滑动安装在输送轴6的外侧，输送弧架8的内部转动安装有若干个传动轮9，若干个传动轮9的端部之间转动连接有用于传动的链条，套环802的两侧均转动安装有驱动轴10，且驱动轴10的两端均固定套接有驱动轮1001，若干个驱动轮1001的外侧均与输送轴6相互贴合，且驱动轴10与对应的传动轮9之间均设有传动组件，传动组件包含有驱动插柱12，驱动插柱12滑动安装在对应的传动轮9内部，且与其内部相互啮合，套环802的内部两侧以及两个驱动轴10端部均设有斜齿轮11，套环802内部的斜齿轮11外侧均设有定位板1101，且通过定位板1101转动安装在套环802的内部，两个驱动轴10端部的斜齿轮11均为固定套接，两侧的斜齿轮11之间相互啮合，两侧的斜齿轮11的安装位置与驱动插柱12相互适配，驱动插柱12的两端均开设有弧形端头1201；
34.本发明实施例中，调节组件包含有调节环7，调节环7有两个且分别滑动套接在输送轴6的两段，两个调节环7的内部均设有调节栓701，且内侧均固定安装有顶柱702，两个顶柱702的端部均固定安装有两个顶轴703，卷绕组件包含有卷绕盘3，机体1的内部两侧均转动设有驱动杆2，卷绕盘3两端与驱动杆2转动连接，且通过驱动杆2的配合转动安装在机体1的内部，两个驱动杆2的端部均设有固定栓201，卷绕盘3的底部两侧均设有支撑组件，机体1
的外侧设有驱动组件，支撑组件包含有支撑架4，机体1的顶面开设有滑槽101，支撑架4滑动安装在滑槽101内部，且支撑架4的内部滑动安装有内轴杆401，内轴杆401的端部与支撑架4的内部之间固定有支撑弹簧402，内轴杆401的端部固定有支撑弧片404，支撑弧片404的内部转动连接有输送带405，支撑架4与内轴杆401之间均设有锁定螺栓403，驱动组件包含有驱动电机102，驱动电机102固定安装在机体1的侧面，驱动电机102的输出端与驱动杆2的端部之间转动连接有传动带103。
35.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
36.工作时，首先将卷绕组件通过驱动杆2以及固定栓201的配合装配至机体1内，而后通过两侧的调节环7沿着输送轴6滑动，直至适用于电缆的卷绕宽度时停止，并通过调节栓701进行定位；
37.进一步的，调节完成后，将电缆的一端穿过输送弧架8以及弹性清理罩801后固定至卷绕盘3，通过驱动电机102、传动带103以及驱动杆2的配合带动卷绕盘3运行，对电缆进行卷绕，当电缆被拉动经过输送弧架8时，能够带动对应的传动轮9运行，通过传动轮9的运行，能够带动内部的驱动插柱12运行，使其带动端部对应的斜齿轮11运行，通过对应的斜齿轮11运行，能够带动驱动轴10端部相互啮合的斜齿轮11转动，从而能够带动驱动轴10以及两端的驱动轮1001转动，通过驱动轮1001的转动，能够通过与输送轴6贴合，带动输送弧架8移动，将电缆均匀的卷绕至卷绕盘3外侧；
38.进一步的，当输送弧架8移动至调节环7后，能够使得两个对应的顶轴703与驱动插柱12接触，将其顶入至另一侧的斜齿轮11内部，随着驱动插柱12插入至另一侧的斜齿轮11内部，能够使其带动对应的驱动轴10以及驱动轮1001运行，带动输送弧架8反方向移动，直至移动到对应的调节环7后驱动插柱12被重新顶出并进入对应的斜齿轮11内部，实现输送弧架8的往复运行对电缆进行输送，保证输送效果的同时提升了设备的调节便捷性，同时通过输送弧架8的配合，能够适用于不同型号电缆的输送作业；
39.进一步的，通过支撑组件的设置，当卷绕盘3通过驱动杆2的带动运行时，其外侧圆周能够与支撑弧片404内部转动连接的输送带405接触，减小两侧驱动杆2所受的承重力，保证了卷绕效果以及设备的使用寿命。
40.以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种轨道交通用阻燃数字信号电缆，包括线芯，其特征在于：所述线芯经若干铜线绞合而成，所述线芯的外侧包覆有绝缘层，所述绝缘层的外侧包覆有阻燃层。2.一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，适用于权利要求1所述的轨道交通用阻燃数字信号电缆，其特征在于，具体包括以下步骤：s1、将若干个铜线绞合，制成电缆线芯，而后采用挤出工艺对电缆线芯进行包覆作业，形成带有绝缘层的电缆；s2、将带有绝缘层的电缆进行降温处理，并通过基础工艺进行阻燃层的包覆处理，得到阻燃型绝缘电缆，对成型的阻燃型绝缘电缆进行检测作业，而后通过卷绕设备进行卷绕收纳；其中，s2中所述卷绕设备包含有机体(1)，所述机体(1)的顶面一侧设有卷绕组件，所述机体(1)的顶面另一侧设有输送组件，所述输送组件包含有定位架(5)，所述定位架(5)固定在机体(1)的顶面一侧，且内部转动安装有输送轴(6)，所述输送轴(6)的外侧套接有输料架机构，所述输送轴(6)的两端均设有调节组件。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，其特征在于：所述输料架机构包含有输送弧架(8)，所述输送弧架(8)的侧面固定安装有弹性清理罩(801)，所述输送弧架(8)的底部固定有套环(802)，且通过套环(802)的配合滑动安装在输送轴(6)的外侧，所述输送弧架(8)的内部转动安装有若干个传动轮(9)，若干个所述传动轮(9)的端部之间转动连接有用于传动的链条，所述套环(802)的两侧均转动安装有驱动轴(10)，且驱动轴(10)的两端均固定套接有驱动轮(1001)，若干个所述驱动轮(1001)的外侧均与输送轴(6)相互贴合，且驱动轴(10)与对应的传动轮(9)之间均设有传动组件。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，其特征在于：所述传动组件包含有驱动插柱(12)，所述驱动插柱(12)滑动安装在对应的传动轮(9)内部，且与其内部相互啮合，所述套环(802)的内部两侧以及两个驱动轴(10)端部均设有斜齿轮(11)，所述套环(802)内部的斜齿轮(11)外侧均设有定位板(1101)，且通过定位板(1101)转动安装在套环(802)的内部，两个驱动轴(10)端部的斜齿轮(11)均为固定套接，两侧的所述斜齿轮(11)之间相互啮合，两侧的所述斜齿轮(11)的安装位置与驱动插柱(12)相互适配，所述驱动插柱(12)的两端均开设有弧形端头(1201)。5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，其特征在于：所述调节组件包含有调节环(7)，所述调节环(7)有两个且分别滑动套接在输送轴(6)的两段，两个所述调节环(7)的内部均设有调节栓(701)，且内侧均固定安装有顶柱(702)，两个所述顶柱(702)的端部均固定安装有两个顶轴(703)。6.根据权利要求2所述的一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，其特征在于：所述卷绕组件包含有卷绕盘(3)，所述机体(1)的内部两侧均转动设有驱动杆(2)，所述卷绕盘(3)两端与驱动杆(2)转动连接，且通过驱动杆(2)的配合转动安装在机体(1)的内部，两个所述驱动杆(2)的端部均设有固定栓(201)，所述卷绕盘(3)的底部两侧均设有支撑组件，所述机体(1)的外侧设有驱动组件。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，其特征在于：所述支撑组件包含有支撑架(4)，所述机体(1)的顶面开设有滑槽(101)，所述支撑架(4)滑动安装在滑槽(101)内部，且支撑架(4)的内部滑动安装有内轴杆(401)，所述内轴杆(401)的
端部与支撑架(4)的内部之间固定有支撑弹簧(402)，所述内轴杆(401)的端部固定有支撑弧片(404)，所述支撑弧片(404)的内部转动连接有输送带(405)，所述支撑架(4)与内轴杆(401)之间均设有锁定螺栓(403)。8.根据权利要求6所述的一种轨道交通用阻燃数字信号电缆生产工艺，其特征在于：所述驱动组件包含有驱动电机(102)，所述驱动电机(102)固定安装在机体(1)的侧面，所述驱动电机(102)的输出端与驱动杆(2)的端部之间转动连接有传动带(103)。

技术总结
本发明公开了一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺，本发明涉及电缆生产技术领域。该一种轨道交通用阻燃数字信号电缆及生产工艺，通过输送弧架以及传动组件的设置，当传动轮运行通过驱动插柱的配合带动输送弧架反方向移动时，能够通过其移动到对应的调节环后驱动插柱被重新顶出并进入对应的斜齿轮内部，实现输送弧架的往复运行对电缆进行输送，保证输送效果的同时提升了设备的调节便捷性，同时通过输送弧架的配合，能够适用于不同型号电缆的输送作业。的输送作业。的输送作业。


技术研发人员：汪亮亮 王红 余学东 刘忠发 刘欢欢 田东升 彭鹏 刘忠玲 余正旺 叶成文 肖成 傅祥
受保护的技术使用者：安徽国信电缆科技股份有限公司
技术研发日：2023.06.02
技术公布日：2023/8/5