一种天线运载车的制作方法

1.本实用新型涉及天线运载技术领域，具体涉及一种天线运载车。


背景技术：

2.需要介绍现有技术中的天线运载车，以及现有天线运载车与本专利所申请的运载车区别在哪。
3.现有技术中天线运载车都采用四腿自动调平技术，支腿全固定或全竖直方向扩展，前支腿一般安装在第1、2桥的后面。天线安装在靠近中部，车体宽2.5m，加装天线阵面空间受限制。本天线运载车采用六腿自动调平技术，前支腿安装在高机动越野车第1、2桥之间，天线安装在车尾部，后一对支腿采用可自动扩展，使天线车架设展开时工作更稳定，车体宽加到3m，适用于运载大型天线，箱体采用特别造型，外形美观、威严。运输天线时对其俯仰和方位锁定，插销连接采用浮动式，比旧式螺纹连接可靠性高，自动调平、扩展和锁定等所有动作全自动化，控制箱智能控制，各动作设置传感器反馈动作到位信号。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种天线运载车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种天线运载车，包括汽车底盘，所述汽车底盘的表面靠近车头的一侧装配有天线行车锁定装置和维修平台，所述汽车底盘的表面中部装配有工作平台，所述工作平台一侧设置有转接箱和活动踏板梯，所述转接箱和所述活动踏板梯均设置在汽车底盘的表面，所述汽车底盘的表面靠近车位的一侧设置有天线安装接口，所述天线安装接口的外围分别设置有转接箱和垫木箱以及附件箱，所述转接箱和所述垫木箱均固定装配于汽车底盘的表面一侧，所述附件箱固定装配于汽车底盘的另一侧，所述天线安装接口的一侧设置有天线方位锁定装置，所述天线范围锁定装置贯穿装配于汽车底盘内。
6.优选的，所述天线行车锁定装置包括第一液压缸，所述第一液压缸固定装配于汽车底盘的表面，所述第一液压缸的端头固定装配有插销座，所述第一液压缸的活塞杆端头铰接有第一插销，所述第一插销插接于插销座中，所述插销座的外壁装配有第一传感器，所述第一传感器与第一液压缸电性相连。
7.优选的，所述天线方位锁定装置包括支座，所述支座固定装配于汽车底盘的表面，所述支座的内壁固定装配有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆上端铰接有第二插销，所述支座的侧壁固定装配有第二传感器，所述第二传感器与第二液压缸电性相连。
8.优选的，还包括自动调平系统，所述自动调平系统包括平台控制箱，所述汽车底盘的下端一侧固定装配有平台控制箱，所述汽车底盘的表面固定装配有液压站，所述液压站位于维修平台的一侧，所述汽车底盘的尾部侧壁固定装配有抗倾覆支腿，所述汽车底盘的下端两侧均固定装配有调平腿，所述液压站与抗倾覆支腿以及调平腿均相连，所述抗倾覆
支腿和所述调平腿均为液压缸结构，且活塞杆端头设置有支脚。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由高机动汽车底盘、工作平台、自动调平系统、天线行车锁定装置、方位行车锁定装置以及若干附件组成，用来承载天线，撤收后机动行驶，可展开调平及承载天线俯仰和方位旋转工作，底盘采用越野汽车底盘，机动性好。工作平台采用高强板焊接，结构轻，强度高。运载车可保证八级风(风速20.7米/s)时天线正常工作，风速35m/s时天线收装后不损坏，后抗倾覆腿和水平自动展开和收拢，自动化水平高，并提高了整车抗倾覆性能，本发明天线运载车，效果良好。结构形式可扩展应用到其它天线运载车中，有较好的应用前景。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视图；
11.图2为本实用新型的俯视图；
12.图3为本实用新型的后视图；
13.图4为天线行车锁定装置示意图；
14.图5为天线行车锁定装置俯视图；
15.图6为天线方位锁定装置示意图；
16.图7为天线方位锁定装置侧视图；
17.图8为天线方位锁定装置俯视图。
18.图中：1-汽车底盘、2-天线行车锁定装置、21-第一传感器、22-第一液压缸、23-插销座、24-第一插销、3-维修平台、4-工作平台、5-转接箱、6-垫木箱、7-抗倾覆支腿、8-调平腿、9-活动踏板梯、10-附件箱、11-天线安装接口、12-天线方位锁定装置、121-第二插销、122-第二传感器、123-支座、124-第二液压缸、13-液压站、14-平台控制箱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-8，本实用新型提供一种天线运载车，包括汽车底盘1，汽车底盘1的表面靠近车头的一侧装配有天线行车锁定装置2和维修平台3，汽车底盘1的表面中部装配有工作平台4，工作平台4一侧设置有转接箱5和活动踏板梯9，转接箱5和活动踏板梯9均设置在汽车底盘1的表面，汽车底盘1的表面靠近车位的一侧设置有天线安装接口11，天线安装接口11的外围分别设置有转接箱5和垫木箱6以及附件箱10，转接箱5和垫木箱6均固定装配于汽车底盘1的表面一侧，附件箱10固定装配于汽车底盘1的另一侧，天线安装接口11的一侧设置有天线方位锁定装置12，天线范围锁定装置12贯穿装配于汽车底盘1内。
21.由高机动汽车底1盘、工作平台4、自动调平系统、天线行车锁定装置2、天线方位行车锁定装置12以及若干附件组成，用来承载天线，撤收后机动行驶，可展开调平及承载天线俯仰和方位旋转工作，汽车底盘1采用越野汽车底盘，机动性好，工作平台4采用高强板焊接，结构轻，强度高，并通过天线安装接口11的配合使用，运载车可保证八级风(风速20.7
米/s)时天线正常工作，风速35m/s时天线收装后不损坏，后抗倾覆腿7可水平自动展开和收拢，自动化水平高，并提高了整车抗倾覆性能，本发明天线运载车，效果良好，结构形式可扩展应用到其它天线运载车中，有较好的应用前景，维修平台3可以对设备中的构件进行维修，省时省力，活动踏板梯9方便使用者登陆到工作平台4上，转接箱、5垫木箱6和附件箱10由箱体和门体及五金件组成，箱体采用不锈钢板折弯，门口设导水槽，防止箱内进水，箱门采用采用特别造型，有造型斜面，门锁采用不锈钢旋转压锁，锁紧可靠，门铰链采用可快速分拆的不锈钢暗铰链。
22.天线行车锁定装置2包括第一液压缸22，第一液压缸22固定装配于汽车底盘1的表面，第一液压缸22的端头固定装配有插销座23，第一液压缸22的活塞杆端头铰接有第一插销24，第一插销24插接于插销座23中，插销座23的外壁装配有第一传感器21，第一传感器21与第一液压缸22电性相连。
23.在第一插销24尾部安装有触发第一传感器21的凸块，暗藏在导套内，第一液压缸22活塞杆带动第一插销24伸到位或缩到位时，凸块滑到第一传感器21处，第一传感器21为接近式无接触型，凸块触发第一传感器21发出锁定或解锁到位信号。锁定状态时，第一插销24插入天线阵面的锁定孔内，防止其行车时晃动。
24.天线方位锁定装置12包括支座123，支座123固定装配于汽车底盘1的表面，支座123的内壁固定装配有第二液压缸124，第二液压缸124的活塞杆上端铰接有第二插销121，支座123的侧壁固定装配有第二传感器122，第二传感器122与第二液压缸124电性相连。
25.在第二插销121尾部安装有触发第二传感器122的凸块，暗藏在导套内，第二液压缸124的活塞杆带动第二插销121伸到位或缩到位时，凸块滑到第二传感器122处，第二传感器122为接近式无接触型，凸块触发第二传感器122发出锁定或解锁到位信号，锁定状态时，插销第二121插入天线方位转台的锁定孔内，防止其行车时方位转动影响行车安全。
26.还包括自动调平系统，自动调平系统包括平台控制箱14，汽车底盘1的下端一侧固定装配有平台控制箱14，汽车底盘1的表面固定装配有液压站13，液压站13位于维修平台3的一侧，汽车底盘1的尾部侧壁固定装配有抗倾覆支腿7，汽车底盘1的下端两侧均固定装配有调平腿8，液压站13与抗倾覆支腿7以及调平腿8均相连，抗倾覆支腿7和调平腿8均为液压缸结构，且活塞杆端头设置有支脚，调平腿8和抗倾覆支腿7同一位置对称设置有两个。
27.自动调平系统由控制箱14、液压站13、调平腿8和传感器组成，系统承载能力35吨，自动调平精度2
′
，长期工作能刚性自锁，自动调平系统在使用时，通过控制箱14调整液压站13工作，并控制液压调平腿8进行调节，对设备整体进行有力支撑并调平。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种天线运载车，其特征在于：包括汽车底盘(1)，所述汽车底盘(1)的表面靠近车头的一侧装配有天线行车锁定装置(2)和维修平台(3)，所述汽车底盘(1)的表面中部装配有工作平台(4)，所述工作平台(4)一侧设置有转接箱(5)和活动踏板梯(9)，所述转接箱(5)和所述活动踏板梯(9)均设置在汽车底盘(1)的表面，所述汽车底盘(1)的表面靠近车位的一侧设置有天线安装接口(11)，所述天线安装接口(11)的外围分别设置有转接箱(5)和垫木箱(6)以及附件箱(10)，所述转接箱(5)和所述垫木箱(6)均固定装配于汽车底盘(1)的表面一侧，所述附件箱(10)固定装配于汽车底盘(1)的另一侧，所述天线安装接口(11)的一侧设置有天线方位锁定装置(12)，所述天线方位锁定装置(12)贯穿装配于汽车底盘(1)内。2.根据权利要求1所述的一种天线运载车，其特征在于：所述天线行车锁定装置(2)包括第一液压缸(22)，所述第一液压缸(22)固定装配于汽车底盘(1)的表面，所述第一液压缸(22)的端头固定装配有插销座(23)，所述第一液压缸(22)的活塞杆端头铰接有第一插销(24)，所述第一插销(24)插接于插销座(23)中，所述插销座(23)的外壁装配有第一传感器(21)，所述第一传感器(21)与第一液压缸(22)电性相连。3.根据权利要求1所述的一种天线运载车，其特征在于：所述天线方位锁定装置(12)包括支座(123)，所述支座(123)固定装配于汽车底盘(1)的表面，所述支座(123)的内壁固定装配有第二液压缸(124)，所述第二液压缸(124)的活塞杆上端铰接有第二插销(121)，所述支座(123)的侧壁固定装配有第二传感器(122)，所述第二传感器(122)与第二液压缸(124)电性相连。4.根据权利要求1所述的一种天线运载车，其特征在于：还包括自动调平系统，所述自动调平系统包括平台控制箱(14)，所述汽车底盘(1)的下端一侧固定装配有平台控制箱(14)，所述汽车底盘(1)的表面固定装配有液压站(13)，所述液压站(13)位于维修平台(3)的一侧，所述汽车底盘(1)的尾部侧壁固定装配有抗倾覆支腿(7)，所述汽车底盘(1)的下端两侧均固定装配有调平腿(8)，所述液压站(13)与抗倾覆支腿(7)以及调平腿(8)均相连，所述抗倾覆支腿(7)和所述调平腿(8)均为液压缸结构，且活塞杆端头设置有支脚。

技术总结
本实用新型公开了一种天线运载车，包括汽车底盘，所述汽车底盘的表面靠近车头的一侧装配有天线行车锁定装置和维修平台，所述天线安装接口的一侧设置有天线方位锁定装置，所述天线范围锁定装置贯穿装配于汽车底盘内，工作平台采用高强板焊接，结构轻，强度高。运载车可保证八级风(风速20.7米/s)时天线正常工作，风速35m/s时天线收装后不损坏，后抗倾覆腿和水平自动展开和收拢，自动化水平高，并提高了整车抗倾覆性能，本发明天线运载车，效果良好。结构形式可扩展应用到其它天线运载车中，有较好的应用前景。应用前景。应用前景。


技术研发人员：陈宇 秦铁丰 王铁成 阳丁 刘天浩 刘艳丰 李新 冯丽敏 李秀颖 张昊
受保护的技术使用者：辽宁陆发机械装备制造有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/8/8