一种发动机气缸排水阀安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的技术领域，尤其是涉及一种发动机气缸排水阀安装支架。


背景技术：

2.发动机气缸在使用过程中，尤其是启动的过程中，燃烧室内会存在积水，需要安装排水阀进行排水。
3.在发动机气缸生产过程中，需要安装排水阀，当发动机排水阀出现故障时，也需要将排水阀拆下并换上新的排水阀或者将旧的排水阀修好重新进行安装，在安装过程中，排水阀在旋转安装的过程中会出现晃动的情况，需要使用到安装支架，需要对发动机进行固定。因此，本领域技术人员提供了一种发动机气缸排水阀安装支架，以解决提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述排水阀在旋转安装的过程中会出现晃动的情况的问题，本实用新型提供一种发动机气缸排水阀安装支架。
5.本实用新型提供的一种发动机气缸排水阀安装支架采用如下的技术方案：
6.一种发动机气缸排水阀安装支架，包括托板，所述托板的两侧对称的转动安装有四个转块，转块的顶部固定安装有竖筒，竖筒上活动插接有插杆，竖筒的侧面固定安装有侧板二，插杆的侧面固定安装有侧板一，侧板一的底部固定安装有导向杆，导向杆贯穿侧板二，导向杆的侧面通过螺纹安装有转管，转管的顶部设置为圆柱状，转管的底部设置为正六棱柱状，插杆的顶部固定安装有顶块，两个顶块为一组，顶块之间设置有限位绳，限位绳可柔软的材质，可变形；
7.转块可摆动一定的角度，将限位绳摆至发动机气缸上的合适位置处，转动四个转管，可将插杆插入到竖筒内，可通过限位绳将发动机气缸进行挤压固定，从纵向上防止发动机气缸翘起。
8.优选的，所述限位绳的两侧均固定安装有插块，插块插接在顶块内，顶块上插接有螺栓，且螺栓与插块通过螺纹连接，可对限位绳进行固定安装，且方便拆卸，可对限位绳进行更换。
9.优选的，所述顶块的一侧固定安装有圆环，螺栓的头部设置在圆环内，可对螺栓进行限位，防止使用过程中螺栓松动。
10.优选的，所述托板的相邻两侧对称的固定安装有螺纹柱，螺纹柱上活动套设有限位架，螺纹柱上还通过螺纹安装有挤压环，挤压环上对称的固定安装有两个转片，转动两个转片可对挤压环进行推动，可调节限位架的位置。
11.优选的，所述托板的相邻两侧对称的固定安装有两个导向柱，导向柱贯穿限位架的一侧，且导向柱上套设有弹簧，弹簧位于托板和限位架之间，可使两个限位架相互远离，可使限位架贴合挤压环。
12.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
13.1、导向柱贯穿限位架，弹簧可向外将限位架顶出，通过转片可转动挤压环，可带动两个限位架相向运动，可对发动机气缸进行限位，防止横向晃动；
14.2、转块可摆动一定的角度，将限位绳摆至发动机气缸上的合适位置处，转动四个转管将插杆插入到竖筒内，通过限位绳将发动机气缸进行挤压固定，从纵向上防止发动机气缸翘起，可对发动机气缸进行限位固定，可方便在发动机气缸上安装排水阀。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例中一种发动机气缸排水阀安装支架的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例中一种发动机气缸排水阀安装支架的限位架正视结构示意图；
17.图3是本实用新型实施例中一种发动机气缸排水阀安装支架的限位架后视结构示意图；
18.图4是本实用新型实施例中一种发动机气缸排水阀安装支架的限位绳拆分结构示意图。
19.附图标记说明：1、托板；2、转块；3、竖筒；4、插杆；5、侧板一；6、导向杆；7、侧板二；8、转管；9、限位架；10、限位绳；11、圆环；12、插块；13、顶块；91、螺纹柱；92、挤压环；93、转片；94、导向柱；95、弹簧。
具体实施方式
20.以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。
21.需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。
22.本实用新型实施例公开一种发动机气缸排水阀安装支架。
23.一种发动机气缸排水阀安装支架，包括托板1，托板1的两侧对称的转动安装有四个转块2，转块2的顶部固定安装有竖筒3，竖筒3上活动插接有插杆4，竖筒3的侧面固定安装有侧板二7，插杆4的侧面固定安装有侧板一5，侧板一5的底部固定安装有导向杆6，导向杆6贯穿侧板二7，导向杆6的侧面通过螺纹安装有转管8，转管8的顶部设置为圆柱状，转管8的底部设置为正六棱柱状，插杆4的顶部固定安装有顶块13，两个顶块13为一组，顶块13之间设置有限位绳10，限位绳10可柔软的材质，可变形；
24.转块2可摆动一定的角度，将限位绳10摆至发动机气缸上的合适位置处，转动四个转管8，可将插杆4插入到竖筒3内，可通过限位绳10将发动机气缸进行挤压固定，从纵向上防止发动机气缸翘起。
25.在图1和图4中：限位绳10的两侧均固定安装有插块12，插块12插接在顶块13内，顶块13上插接有螺栓，且螺栓与插块12通过螺纹连接，可对限位绳10进行固定安装，且方便拆卸，可对限位绳10进行更换；顶块13的一侧固定安装有圆环11，螺栓的头部设置在圆环11内，可对螺栓进行限位，防止使用过程中螺栓松动。
26.在图1、图2和图3中：托板1的相邻两侧对称的固定安装有螺纹柱91，螺纹柱91上活动套设有限位架9，螺纹柱91上还通过螺纹安装有挤压环92，挤压环92上对称的固定安装有两个转片93，转动两个转片93可对挤压环92进行推动，可调节限位架9的位置；托板1的相邻两侧对称的固定安装有两个导向柱94，导向柱94贯穿限位架9的一侧，且导向柱94上套设有弹簧95，弹簧95位于托板1和限位架9之间，可使两个限位架9相互远离，可使限位架9贴合挤压环92。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
28.本实用新型实施例一种发动机气缸排水阀安装支架的实施原理为：托板1的上表面设置有用于放置发动机气缸的凹槽，导向柱94贯穿限位架9，导向柱94上还套设有弹簧95，可向外将限位架9顶出，通过转片93可转动挤压环92，可带动两个限位架9相向运动，可对发动机气缸进行限位，防止横向晃动；转块2可摆动一定的角度，将限位绳10摆至发动机气缸上的合适位置处，转动四个转管8，可将插杆4插入到竖筒3内，可通过限位绳10将发动机气缸进行挤压固定，从纵向上防止发动机气缸翘起，可对发动机气缸进行限位固定，可方便在发动机气缸上旋转安装排水阀，安装过程中发动机气缸不会晃动。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种发动机气缸排水阀安装支架，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)的两侧对称的转动安装有四个转块(2)，转块(2)的顶部固定安装有竖筒(3)，竖筒(3)上活动插接有插杆(4)，竖筒(3)的侧面固定安装有侧板二(7)，插杆(4)的侧面固定安装有侧板一(5)，侧板一(5)的底部固定安装有导向杆(6)，导向杆(6)贯穿侧板二(7)，导向杆(6)的侧面通过螺纹安装有转管(8)，插杆(4)的顶部固定安装有顶块(13)，顶块(13)之间设置有限位绳(10)。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸排水阀安装支架，其特征在于：所述限位绳(10)的两侧均固定安装有插块(12)，插块(12)插接在顶块(13)内，顶块(13)上插接有螺栓，且螺栓与插块(12)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸排水阀安装支架，其特征在于：所述顶块(13)的一侧固定安装有圆环(11)，螺栓的头部设置在圆环(11)内。4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸排水阀安装支架，其特征在于：所述托板(1)的相邻两侧对称的固定安装有螺纹柱(91)，螺纹柱(91)上活动套设有限位架(9)，螺纹柱(91)上还通过螺纹安装有挤压环(92)，挤压环(92)上对称的固定安装有两个转片(93)。5.根据权利要求4所述的一种发动机气缸排水阀安装支架，其特征在于：所述托板(1)的相邻两侧对称的固定安装有两个导向柱(94)，导向柱(94)贯穿限位架(9)的一侧，且导向柱(94)上套设有弹簧(95)，弹簧(95)位于托板(1)和限位架(9)之间。

技术总结
本实用新型涉及一种发动机气缸排水阀安装支架，包括托板，所述托板的两侧对称的转动安装有四个转块，转块的顶部固定安装有竖筒，竖筒上活动插接有插杆，竖筒的侧面固定安装有侧板二，插杆的侧面固定安装有侧板一，侧板一的底部固定安装有导向杆，导向杆贯穿侧板二，导向杆的侧面通过螺纹安装有转管，转管的顶部设置为圆柱状；本方案的转块可摆动一定的角度，将限位绳摆至发动机气缸上的合适位置处，转动四个转管将插杆插入到竖筒内，通过限位绳将发动机气缸进行挤压固定，从纵向上防止发动机气缸翘起，可对发动机气缸进行限位固定，可方便在发动机气缸上安装排水阀。方便在发动机气缸上安装排水阀。方便在发动机气缸上安装排水阀。


技术研发人员：张怀成 付成洋
受保护的技术使用者：合肥康东柴油机配套有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/8/8