一种汽车平衡飞轮的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车平衡飞轮。


背景技术：

2.汽车一般指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，或其他特殊用途，汽车一般都是有汽车零部件组装而成，其中飞轮是其中非常重要的零部件之一，飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
3.但是现有的大部分飞轮在操作人员对其进行安装时，一般都是通过螺栓的方式将飞轮安装在合适的位置上，这样的安装方式虽然简单，但是对飞轮进行安装时需要准确的将飞轮放置在合适的安装位置上才可通过螺栓将飞轮安装在其对应的位置上。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车平衡飞轮，通过安装机构的设置，使得在将该装置通过螺栓进行位置固定时，可以直接通过安装机构将该装置限制在合适的安装位置上，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车平衡飞轮，包括飞轮齿圈，所述飞轮齿圈内部设置有飞轮本体，所述飞轮本体内部设置有安装板，所述安装板内部开设有第一通孔，所述第一通孔内部设置有安装环，所述安装环内部设置有第一防护环，所述安装环内部均匀开设有多个安装通孔，所述安装板底部均匀开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内部均设置有安装机构。
6.在一个优选地实施方式中，所述安装机构包括第一卡块，所述第一卡块由橡胶材料制成，所述第一卡块一侧设置有第二卡块。
7.在一个优选地实施方式中，所述第二卡块一侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧外表面设置有橡胶薄膜。
8.在一个优选地实施方式中，所述第一卡块另一侧设置有多个防护球，多个所述防护球均由橡胶材料制成，所述防护球内部开设有第二凹槽。
9.在一个优选地实施方式中，所述第二凹槽内部设置有卡珠，所述防护球一侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧外表面设置有橡胶薄膜。
10.在一个优选地实施方式中，多个所述安装通孔内部均设置有第二防护环，所述第一防护环与第二防护环均由橡胶材料制成。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.通过设置安装机构，使得在将该装置通过螺栓进行位置固定时，可以直接通过安
装机构将该装置限制在合适的安装位置上，因此使得在通过螺栓安装该装置时不在需要操作人员耗费大量的时间只需通过安装机构即可将该装置限制在合适的安装位置上，从而使得该装置在安装时更加的省时省力，因此使得操作人员的工作效率得到了较为明显的提升、工作压力得到了明显的降低。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型的剖视结构示意图。
15.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
16.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
17.附图标记为：1、飞轮齿圈；2、飞轮本体；3、安装板；4、安装环；5、第一防护环；6、第一卡块；7、第二卡块；8、第一弹簧；9、防护球；10、卡珠；11、第二弹簧；12、第二防护环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如附图1-4所示的一种汽车平衡飞轮，包括飞轮齿圈1，飞轮齿圈1内部设置有飞轮本体2，飞轮本体2内部设置有安装板3，安装板3内部开设有第一通孔，第一通孔内部设置有安装环4，安装环4内部设置有第一防护环5，安装环4内部均匀开设有多个安装通孔，安装板3底部均匀开设有多个第一凹槽，多个第一凹槽内部均设置有安装机构，以便于通过安装环4上开设的安装通孔与安装环4的配合将该装置放置在合适的安装位置上。
20.如附图3所示，安装机构包括第一卡块6，第一卡块6由橡胶材料制成，第一卡块6一侧设置有第二卡块7，第二卡块7一侧设置有第一弹簧8，第一弹簧8外表面设置有橡胶薄膜，第一卡块6另一侧设置有多个防护球9，多个防护球9均由橡胶材料制成，防护球9内部开设有第二凹槽，第二凹槽内部设置有卡珠10，防护球9一侧设置有第二弹簧11，第二弹簧11外表面设置有橡胶薄膜，以便于通过安装机构将该装置准确的限制在其对应的安装位置上。
21.如附图4所示，多个安装通孔内部均设置有第二防护环12，第一防护环5与第二防护环12均由橡胶材料制成，以便于通过第二防护环12的设置避免用于固定的螺栓直接与安装通孔内壁接触。
22.本实用新型工作原理：在安装该装置时，先将该装置移动到合适的安装位置上，在移动完成之后再将该装置设置的安装机构与安装处的对应位置对其，在对其之后在将该装置向安装处进行按压，在将该装置按压到与安装处接触之后该装置的位置即通过安装机构得到了限制，在这时在通过安装螺栓将该装置固定在其对应的安装位置上即可。
23.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
24.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
25.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车平衡飞轮，包括飞轮齿圈(1)，其特征在于：所述飞轮齿圈(1)内部设置有飞轮本体(2)，所述飞轮本体(2)内部设置有安装板(3)，所述安装板(3)内部开设有第一通孔，所述第一通孔内部设置有安装环(4)，所述安装环(4)内部设置有第一防护环(5)，所述安装环(4)内部均匀开设有多个安装通孔，所述安装板(3)底部均匀开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内部均设置有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡飞轮，其特征在于：所述安装机构包括第一卡块(6)，所述第一卡块(6)由橡胶材料制成，所述第一卡块(6)一侧设置有第二卡块(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车平衡飞轮，其特征在于：所述第二卡块(7)一侧设置有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)外表面设置有橡胶薄膜。4.根据权利要求2所述的一种汽车平衡飞轮，其特征在于：所述第一卡块(6)另一侧设置有多个防护球(9)，多个所述防护球(9)均由橡胶材料制成，所述防护球(9)内部开设有第二凹槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车平衡飞轮，其特征在于：所述第二凹槽内部设置有卡珠(10)，所述防护球(9)一侧设置有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)外表面设置有橡胶薄膜。6.根据权利要求1所述的一种汽车平衡飞轮，其特征在于：多个所述安装通孔内部均设置有第二防护环(12)，所述第一防护环(5)与第二防护环(12)均由橡胶材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车平衡飞轮，具体涉及汽车零部件技术领域，包括飞轮齿圈，所述飞轮齿圈内部设置有飞轮本体，所述飞轮本体内部设置有安装板，所述安装板内部开设有第一通孔，所述第一通孔内部设置有安装环，所述安装环内部设置有第一防护环，所述安装环内部均匀开设有多个安装通孔，所述安装板底部均匀开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内部均设置有安装机构。本实用新型通过设置安装机构，使得在将该装置通过螺栓进行位置固定时，可以直接通过安装机构将该装置限制在合适的安装位置上，因此使得在通过螺栓安装该装置时不在需要操作人员耗费大量的时间只需通过安装机构即可将该装置限制在合适的安装位置上。即可将该装置限制在合适的安装位置上。即可将该装置限制在合适的安装位置上。


技术研发人员：李忠骏 周旭东 何仲伟 宋向阳
受保护的技术使用者：四川同立精工科技有限公司
技术研发日：2023.02.06
技术公布日：2023/8/8