一种垃圾运输车底部支架的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾运输设备技术领域，具体涉及一种垃圾运输车底部支架。


背景技术：

2.市面上的垃圾运输设备最常见的为三轮车带后垃圾箱，其为人力带动垃圾车移动运输垃圾，但这种垃圾运输车因完全依靠人力已经慢慢被设备淘汰，如专利号公开了，采用垃圾桶自动倾倒结构来实现垃圾的倒入，其采用电池作为能源来进行装填垃圾，而cn202122769837.0一种无人驾驶的垃圾运输车，则采用无人驾驶技术并结合电池技术来实现垃圾桶的运输工作，但这种车结构运输四个比较重的垃圾桶，其结构更加需要稳固耐用，且此款车前支撑杆与底梁之间大多数采用焊接焊固，稳固性比较差，且时间久了还会出现断焊情况发生，造成安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种垃圾运输车底部支架，其结构简单、稳固耐用，避免安全隐患。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种垃圾运输车底部支架，包括连接部、前端放置部、中间连接部和后端放置部，所述连接部、前端放置部、中间连接部和后端放置部从右往左依次连接；
6.所述前端放置部和后端放置部包括左右相对设置的支撑框架以及三根焊接在两侧支撑框架之间的连接底梁，所述支撑框架内沿横向还焊接有横杆，所述横杆底端与支撑框架之间还焊接有竖杆，所述支撑框架与连接底梁之间还焊接有角钢一，所述支撑框架位于两侧底端之间还焊接有两根以上的底部加强杆，所述底部加强杆上焊接有加固连接杆，所述后端放置部内、且位于一侧竖杆与另一侧的横杆中间还焊接有分隔加强杆；
7.所述连接部由三根一体式结构经过折弯后相对平行设置的支撑梁组成，三根支撑梁两两之间连接有至少一根以上的底端连接杆，三根支撑梁顶端焊固有顶杆，且位于中间位置的支撑梁向前端放置部方向延伸、并焊接在两侧的支撑框架上，另外两根则焊接在前端放置部上靠近连接部侧的竖杆上；
8.所述中间连接部包括中间连接杆和中间加强杆，所述中间加强杆连接在前端放置部和后端放置部之间、且连接端侧还焊接有角钢二。
9.进一步的技术方案为，所述支撑框架位于左右两侧顶端之间焊接有至少一根以上的框架连接杆，连接于前端放置部和后端放置部左右两侧的支撑框架，使得支撑框架顶端之间更加稳固不晃动，且还有分隔前后两侧垃圾桶的作用。
10.进一步的技术方案为，所述前端放置部和后端放置部前后两侧还铰接有活动板，所述前端放置部和后端放置部前后两侧、且位于活动板顶端的一侧或两侧还固定有锁扣或插销，活动板可活动连接在前端放置部和后端放置部前后两侧，用于阻挡垃圾桶掉出，通过前端放置部和后端放置部前后两侧的锁扣或插销对活动板插扣实现活动板开合。
11.进一步的技术方案为，所述连接底梁中间端呈弧形结构，通过折弯机折弯呈弧形结构，呈弧形结构的连接底梁相比于市面上分段式焊接以及一体式直角折弯结构，其强度更好。
12.进一步的技术方案为，所述中间连接杆前后各设有一根，且其左右两侧焊接于前端放置部和后端放置部上的竖杆之间，所述中间加强杆前后各设有一根，且其左右两侧焊接于前端放置部和后端放置部上的支撑框架之间，通过四根杆来实现前端放置部和后端放置部之间的焊固连接，有效提高前端放置部和后端放置部之间连接强度，不管是上下还是内外连接均有受力。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型一种垃圾运输车底部支架，其在连接部、前端放置部、中间连接部和后端放置部中加装有底端连接杆、角钢一、角钢二、底部加强杆、加固连接杆、分隔加强杆，使得底部支架在连接稳固性上进一步加强，同时，支撑梁采用一体式结构来替换分段式焊接结构，其提高了稳固耐用性，避免后续长时间使用出现断焊情况发生，整体底部支架与地面相距距离较短，在使用时可以作为临时垃圾投放站使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要工作的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种垃圾运输车底部支架的立体图；
17.图2为本实用新型一种垃圾运输车底部支架的俯视图；
18.图3为本实用新型一种垃圾运输车底部支架的主视图；
19.图4为本实用新型一种垃圾运输车底部支架中前端放置部的立体图；
20.图5为本实用新型一种垃圾运输车底部支架中前端放置部的俯视图；
21.图6为本实用新型一种垃圾运输车底部支架安装在垃圾运输车上的示意图。
22.图1-6中：1-后端放置部、2-中间连接部、3-前端放置部、4-连接部、5-活动板、6-锁扣或插销、31-支撑框架、32-横杆、33-框架连接杆、34-竖杆、35-连接底梁、36-角钢一、37-底部加强杆、38-加固连接杆、11-分隔加强杆、41-支撑梁、42-顶杆、43-底端连接杆。
具体实施方式
23.下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.参阅图1至图6所示，一种垃圾运输车底部支架，包括连接部4、前端放置部3、中间连接部2和后端放置部1，连接部4、前端放置部3、中间连接部2和后端放置部1从右往左依次连接；前端放置部3和后端放置部1包括左右相对设置的支撑框架31以及三根焊接在两侧支撑框架31之间的连接底梁35，支撑框架31内沿横向还焊接有横杆32，横杆32底端与支撑框架31之间还焊接有竖杆34，支撑框架31与连接底梁35之间还焊接有角钢一36，支撑框架31位于两侧底端之间还焊接有两根以上的底部加强杆37，底部加强杆37上焊接有加固连接杆
38，后端放置部1内、且位于一侧竖杆34与另一侧的横杆32中间还焊接有分隔加强杆11；连接部4由三根一体式结构经过折弯后相对平行设置的支撑梁41组成，三根支撑梁41两两之间连接有至少一根以上的底端连接杆43，三根支撑梁41顶端焊固有顶杆42，且位于中间位置的支撑梁41向前端放置部3方向延伸、并焊接在两侧的支撑框架31上，另外两根则焊接在前端放置部3上靠近连接部4侧的竖杆34上；中间连接部2包括中间连接杆23和中间加强杆21，中间加强杆21连接在前端放置部3和后端放置部1之间、且连接端侧还焊接有角钢二22。
25.支撑框架31位于左右两侧顶端之间焊接有至少一根以上的框架连接杆33，连接于前端放置部3和后端放置部1左右两侧的支撑框架31，使得支撑框架31顶端之间更加稳固不晃动，且还有分隔前后两侧垃圾桶的作用。前端放置部3和后端放置部1前后两侧还铰接有活动板5，前端放置部3和后端放置部1前后两侧、且位于活动板5顶端的一侧或两侧还固定有锁扣或插销6，活动板5可活动连接在前端放置部3和后端放置部1前后两侧，用于阻挡垃圾桶掉出，通过前端放置部3和后端放置部1前后两侧的锁扣或插销6对活动板5插扣实现活动板5开合。连接底梁35中间端呈弧形结构，通过折弯机折弯呈弧形结构，呈弧形结构的连接底梁35相比于市面上分段式焊接以及一体式直角折弯结构，其强度更好。中间连接杆23前后各设有一根，且其左右两侧焊接于前端放置部3和后端放置部1上的竖杆34之间，中间加强杆21前后各设有一根，且其左右两侧焊接于前端放置部3和后端放置部1上的支撑框架31之间，通过四根杆来实现前端放置部3和后端放置部1之间的焊固连接，有效提高前端放置部3和后端放置部1之间连接强度，不管是上下还是内外连接均有受力。
26.在本实施例中，如图6所示在前端放置部3和后端放置部1上放置有四个垃圾桶，且前端放置部3和后端放置部1整体结构一致，而前端放置部3和后端放置部1前后底端位置上焊接有底板(未图示)，底板通过焊接连接在连接底梁35和支撑框架31底端之间，当活动板5放置下来后，垃圾桶可以从底板上拖出，或者把垃圾桶推入底板后合上活动板5，而底板底端通过底部加强杆37和加固连接杆38进行支撑，而中间连接部2则用于放置蓄电池。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。

技术特征：
1.一种垃圾运输车底部支架，其特征在于：包括连接部、前端放置部、中间连接部和后端放置部，所述连接部、前端放置部、中间连接部和后端放置部从右往左依次连接；所述前端放置部和后端放置部包括左右相对设置的支撑框架以及三根焊接在两侧支撑框架之间的连接底梁，所述支撑框架内沿横向还焊接有横杆，所述横杆底端与支撑框架之间还焊接有竖杆，所述支撑框架与连接底梁之间还焊接有角钢一，所述支撑框架位于两侧底端之间还焊接有两根以上的底部加强杆，所述底部加强杆上焊接有加固连接杆，所述后端放置部内、且位于一侧竖杆与另一侧的横杆中间还焊接有分隔加强杆；所述连接部由三根一体式结构经过折弯后相对平行设置的支撑梁组成，三根支撑梁两两之间连接有至少一根以上的底端连接杆，三根支撑梁顶端焊固有顶杆，且位于中间位置的支撑梁向前端放置部方向延伸、并焊接在两侧的支撑框架上，另外两根则焊接在前端放置部上靠近连接部侧的竖杆上；所述中间连接部包括中间连接杆和中间加强杆，所述中间加强杆连接在前端放置部和后端放置部之间、且连接端侧还焊接有角钢二。2.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车底部支架，其特征在于：所述支撑框架位于左右两侧顶端之间焊接有至少一根以上的框架连接杆。3.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车底部支架，其特征在于：所述前端放置部和后端放置部前后两侧还铰接有活动板，所述前端放置部和后端放置部前后两侧、且位于活动板顶端的一侧或两侧还固定有锁扣或插销。4.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车底部支架，其特征在于：所述连接底梁中间端呈弧形结构。5.根据权利要求1所述的一种垃圾运输车底部支架，其特征在于：所述中间连接杆前后各设有一根，且其左右两侧焊接于前端放置部和后端放置部上的竖杆之间，所述中间加强杆前后各设有一根，且其左右两侧焊接于前端放置部和后端放置部上的支撑框架之间。

技术总结
本实用新型公开了一种垃圾运输车底部支架，包括连接部、前端放置部、中间连接部和后端放置部，前端放置部和后端放置部包括支撑框架、连接底梁、横杆、竖杆、角钢一、底部加强杆、加固连接杆、分隔加强杆；连接部由三根支撑梁组成，三根支撑梁两两之间连接有至少一根以上的底端连接杆，三根支撑梁顶端焊固有顶杆，且位于中间位置的支撑梁向前端放置部方向延伸、并焊接在两侧的支撑框架上，另外两根则焊接在前端放置部上靠近连接部侧的竖杆上；中间连接部包括中间连接杆和中间加强杆，中间加强杆连接在前端放置部和后端放置部之间、且连接端侧还焊接有角钢二，本实用新型具有结构简单、稳固耐用，避免安全隐患的优点。避免安全隐患的优点。避免安全隐患的优点。


技术研发人员：蒋浩宇
受保护的技术使用者：浙江泰利环卫科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/8/8