一种便于夜间警示的防撞缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及防撞缓冲装置技术领域，特别涉及一种便于夜间警示的防撞缓冲装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.在公路工程维修期间，为了确保工程维修的顺利开展和施工工人的人身安全往往需要在行车道和施工工地间设置防撞缓冲装置，用来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，公告号为cn214301377u公开了一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，包括底板，底板的上端固定连接有防撞台，防撞台的右端开设有内槽，内槽内设有前置块，前置块的左端和内槽的右内壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，前置块的右端固定连接有承接板，防撞台的右端固定连接有缓冲套，前置块的外端固定连接有一对与缓冲套内壁相匹配的缓冲环，防撞台的左端开设有放置槽，放置槽内放置有配重块；
4.其在使用时可以很好的起到防撞缓冲的效果，车辆在撞击时，承接板是直接受力的，因此承接板是最容易发生损坏的，但是其承接板在发生损坏时不便于更换，需要整体更换，对于不太严重的撞击而言，即仅承接板发生损坏时，进行整体更换会提高使用成本，因此，需要设计一种便于夜间警示的防撞缓冲装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，以解决上述问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，包括：
7.配重块，所述配重块后侧开设有背槽一，所述背槽一内滑动接触有背板一，所述背板一侧面固定设置有前置块，所述前置块外侧卡装有承接板，所述背板一和背槽一侧壁之间固定设置有多个缓冲弹簧一；
8.更换组件，所述更换组件设置在配重块、前置块和承接板上。
9.本实用新型的进一步设置为：所述更换组件包括固定块、操控块、定位块、背板二和缓冲弹簧二，所述承接板侧面开设有两个l型孔，所述固定块滑动安装于l型孔内，所述前置块顶部和底部均开设有固定槽，所述固定块与固定槽相卡装，所述操控块与固定块固定连接，所述配重块后侧开设有两个背槽二，所述背板二滑动安装于背槽二内，所述背板二侧面与定位块固定连接，所述固定块侧面开设有定位槽，所述定位块与定位槽相卡装，所述缓冲弹簧二固定安装于背板二与背槽二侧壁之间。
10.本实用新型的进一步设置为：所述承接板侧面固定设置有橡胶垫，橡胶垫侧面开
设有多个装配槽，装配槽内固定设置有反光条。
11.通过采用上述技术方案，可以在夜间起到较好的警示效果。
12.本实用新型的进一步设置为：所述配重块前侧底部和后侧底部均固定设置有两个安装块，安装块顶部开设有安装孔。
13.本实用新型的进一步设置为：所述背槽一侧壁上开设有滑孔一，前置块滑动安装于滑孔一内。
14.通过采用上述技术方案，方便前置块在横向进行移动。
15.本实用新型的进一步设置为：所述背槽二侧壁上开设有滑孔二，定位块滑动安装于滑孔二内。
16.通过采用上述技术方案，方便定位块在横向进行移动。
17.本实用新型的进一步设置为：所述l型孔侧壁上开设有通孔，定位块与通孔内壁相接触。
18.本实用新型的进一步设置为：所述操控块与l型孔内壁相接触。
19.本实用新型的有益效果是：
20.本实用新型通过设置的更换组件，在承接板受到撞击时，可以使得定位块带动背板二进行移动，并且可以使得前置块带动背板一进行移动，进而可以使得背板一和背板二分别挤压缓冲弹簧一和缓冲弹簧二，对外力进行缓冲处理；
21.本实用新型通过设置的更换组件，在仅有承接板受到撞击发生损坏时，可以推动定位块，使得定位块移出定位槽，然后拉动操控块，使得固定块移出固定槽，最后向右拉动承接板，可以单独将承接板拆下进行更换，有效节省成本。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型提出的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置的结构示意图。
24.图2是本实用新型提出的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置的剖视结构示意图。
25.图3是图2中的a部分结构示意图。
26.图中，1、配重块；2、背板一；3、前置块；4、缓冲弹簧一；5、承接板；6、橡胶垫；7、反光条；8、固定块；9、固定槽；10、操控块；11、定位块；12、定位槽；13、背板二；14、缓冲弹簧二；15、安装块。
实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示
或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，包括：
31.配重块1和更换组件，其中：
32.配重块1后侧开设有背槽一，背槽一内滑动接触有背板一2，背板一2侧面固定设置有前置块3，前置块3外侧卡装有承接板5，背板一2和背槽一侧壁之间固定设置有多个缓冲弹簧一4，需要说明的是，在承接板5受到撞击时，背板一2会挤压缓冲弹簧一4，如此可以对外力进行缓冲，更换组件设置在配重块1、前置块3和承接板5上。
33.具体的，更换组件包括固定块8、操控块10、定位块11、背板二13和缓冲弹簧二14，承接板5侧面开设有两个l型孔，固定块8滑动安装于l型孔内，前置块3顶部和底部均开设有固定槽9，固定块8与固定槽9相卡装，操控块10与固定块8固定连接，配重块1后侧开设有两个背槽二，背板二13滑动安装于背槽二内，背板二13侧面与定位块11固定连接，固定块8侧面开设有定位槽12，定位块11与定位槽12相卡装，缓冲弹簧二14固定安装于背板二13与背槽二侧壁之间。
34.通过上述结构，在承接板5受到撞击时，可以使得定位块11带动背板二13进行移动，背板二13挤压缓冲弹簧二14，缓冲弹簧二14与缓冲弹簧一4的配合，可以很好的对外力进行缓冲，并且仅承接板5发生损坏时，可以拉动定位块11，使得背板二13挤压缓冲弹簧二14，直至定位块11移出定位槽12，然后拉动操控块10，使得固定块8移出固定槽9，最后向右拉动承接板5，可以将承接板5拆下进行更换，如此在承接板5发生损坏时，只需要对承接板5进行更换即可，不需要对整体进行更换，较为节省成本。
35.具体的，承接板5侧面固定设置有橡胶垫6，橡胶垫6侧面开设有多个装配槽，装配槽内固定设置有反光条7，需要说明的是，橡胶垫6可以起到对外力进行初步缓冲的效果，对承接板5进行保护，反光条7可以在夜间时，起到较好的警示效果。
36.具体的，配重块1前侧底部和后侧底部均固定设置有两个安装块15，安装块15顶部开设有安装孔，需要说明的是，方便通过螺栓将安装块15固定在指定地点处。
37.具体的，背槽一侧壁上开设有滑孔一，前置块3滑动安装于滑孔一内，背槽二侧壁上开设有滑孔二，定位块11滑动安装于滑孔二内，需要说明的是，方便前置块3和定位块11在横向进行移动。
38.具体的，l型孔侧壁上开设有通孔，定位块11与通孔内壁相接触，操控块10与l型孔
内壁相接触，需要说明的是，可以对操控块10进行限位处理。
39.以上对本实用新型所提供的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，包括：配重块（1），所述配重块（1）后侧开设有背槽一，所述背槽一内滑动接触有背板一（2），所述背板一（2）侧面固定设置有前置块（3），所述前置块（3）外侧卡装有承接板（5），所述背板一（2）和背槽一侧壁之间固定设置有多个缓冲弹簧一（4）；更换组件，所述更换组件设置在配重块（1）、前置块（3）和承接板（5）上。2.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述更换组件包括固定块（8）、操控块（10）、定位块（11）、背板二（13）和缓冲弹簧二（14），所述承接板（5）侧面开设有两个l型孔，所述固定块（8）滑动安装于l型孔内，所述前置块（3）顶部和底部均开设有固定槽（9），所述固定块（8）与固定槽（9）相卡装，所述操控块（10）与固定块（8）固定连接，所述配重块（1）后侧开设有两个背槽二，所述背板二（13）滑动安装于背槽二内，所述背板二（13）侧面与定位块（11）固定连接，所述固定块（8）侧面开设有定位槽（12），所述定位块（11）与定位槽（12）相卡装，所述缓冲弹簧二（14）固定安装于背板二（13）与背槽二侧壁之间。3.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述承接板（5）侧面固定设置有橡胶垫（6），橡胶垫（6）侧面开设有多个装配槽，装配槽内固定设置有反光条（7）。4.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述配重块（1）前侧底部和后侧底部均固定设置有两个安装块（15），安装块（15）顶部开设有安装孔。5.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述背槽一侧壁上开设有滑孔一，前置块（3）滑动安装于滑孔一内。6.根据权利要求2所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述背槽二侧壁上开设有滑孔二，定位块（11）滑动安装于滑孔二内。7.根据权利要求2所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述l型孔侧壁上开设有通孔，定位块（11）与通孔内壁相接触。8.根据权利要求2所述的一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，其特征在于，所述操控块（10）与l型孔内壁相接触。

技术总结
本实用新型涉及防撞缓冲装置领域，公开了一种便于夜间警示的防撞缓冲装置，包括：配重块，所述配重块后侧开设有背槽一，所述背槽一内滑动接触有背板一，所述背板一侧面固定设置有前置块，所述前置块外侧卡装有承接板，所述背板一和背槽一侧壁之间固定设置有多个缓冲弹簧一；更换组件，所述更换组件设置在配重块、前置块和承接板上，所述更换组件包括固定块、操控块、定位块、背板二和缓冲弹簧二，所述承接板侧面开设有两个L型孔，所述固定块滑动安装于L型孔内，所述前置块顶部和底部均开设有固定槽。本实用新型具有以下优点和效果：在仅有承接板受到撞击发生损坏时，可以单独将承接板拆下进行更换，有效节省成本。有效节省成本。有效节省成本。


技术研发人员：姚彬彬 陈苗苗 甄茂燕 陈水仙
受保护的技术使用者：安徽三合建设有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/8/8