电动汽车充电枪的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车充电枪。


背景技术：

2.随着我国居民对于环境保护意识的逐步增强，电动汽车越来越受到人们的青睐，取代燃油汽车也逐渐成为一种必然的发展趋势。
3.电动汽车由动力电池组给电机提供动力以驱动车轮转动，从而带动汽车行驶。电动汽车在电量即将耗尽之前需行驶至充电站进行电能补给，也即利用充电桩对电动汽车的动力电池组进行充电。充电桩通常包括有桩体和充电枪，电动汽车充电时，通过充电枪将电流输出至电动汽车的动力电池组。
4.然而，现有的充电枪由于密封性能欠佳，导致充电枪外部的水容易进入到内部，损坏电子器件(例如充电端子)，使得充电枪无法正常使用，甚至有可能引起安全事故。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提出一种电动汽车充电枪，旨在解决现有的充电枪密封性能欠佳的技术问题。
6.在一些实施例中，壳体，其表面设有若干散热孔；
7.散热组件，设于所述壳体的内部并与其连接，用于将所述壳体内部的热量经由所述若干散热孔排出至所述壳体的外部；
8.第一安装件，至少部分安装于所述壳体内并连接于所述散热组件的前端，所述第一安装件的前端设有若干第一端子孔；
9.若干第一端子，安装于所述壳体内，每一所述第一端子均穿过所述散热组件并延伸至对应的一所述第一端子孔内；
10.若干第一密封件，设于所述散热组件与所述壳体之间；
11.第二密封件，设于所述第一安装件与所述壳体之间。
12.在一些实施例中，所述散热组件包括：
13.第二安装件，内部中空且与所述壳体连接，所述第二安装件的各个侧面均设有第一开口，每个所述第一开口的周侧均设有一所述第一密封件，每一所述第一密封件均位于所述壳体对应侧的全部所述散热孔的外周侧，所述第二安装件的两端分别设有第二开口；
14.鳍片散热器，内部中空且位于所述第二安装件内，所述鳍片散热器的鳍片通过各所述第一开口分别与所述壳体的对应侧的所述散热孔相通，所述第一端子经由所述第二开口穿设于所述鳍片散热器内。
15.在一些实施例中，所述散热组件还包括：
16.风扇，设于所述鳍片散热器的上方，用于加速所述壳体内部空气流动，以将所述壳体内部的热量经由若干所述散热孔排出至外部；
17.底板，位于所述第二安装件的底部且盖设于所述第一开口处，所述第一密封件设
于所述第二安装件与所述底板之间。
18.在一些实施例中，所述电动汽车充电枪还包括：
19.第一遮盖件，设于所述第二安装件靠近所述第一安装件的一端且与所述第一安装件对接，若干所述第一端子穿设于所述第一安装件与第一端子孔；
20.若干第三密封件，分别套设于若干所述第一端子上，且位于所述第一安装件与所述第一端子之间。
21.在一些实施例中，所述第一遮盖件上设有若干第二端子槽，若干所述第二端子槽与若干所述第一端子孔一一对应且两者相互对接，以用于供若干所述第一端子一一穿过。
22.在一些实施例中，所述电动汽车充电枪还包括：
23.套筒，套设于所述第一端子的外侧并位于所述鳍片散热器内，且所述套筒的一端延伸至所述第二端子槽内；
24.第四密封件，套设于所述套筒的外侧并位于所述第一遮盖件与所述鳍片散热器之间。
25.在一些实施例中，所述电动汽车充电枪还包括：
26.第五密封件，套设于所述第一端子上且位于所述套筒与所述第一遮盖件之间，所述第五密封件位于所述第三密封件与所述第四密封件之间。
27.在一些实施例中，所述电动汽车充电枪还包括：
28.第二遮盖件，设于所述第二安装件远离所述第一安装件的一端，所述第二遮盖件上设有若干第三端子槽，所述套筒的另一端延伸至第三端子槽内；
29.第六密封件，套设于所述套筒的外侧并位于所述第二遮盖件与所述鳍片散热器之间。
30.在一些实施例中，所述电动汽车充电枪还包括：
31.第七密封件，套设于所述第一端子上且位于所述套筒与所述第二遮盖件之间，所述第七密封件位于所述第六密封件的后端。
32.在一些实施例中，所述电动汽车充电枪还包括：
33.灌胶孔，设于所述壳体上并与其内部相通，以供外部胶水自所述灌胶孔注入所述壳体内。
34.本实用新型所提出的技术方案中，第一端子安装于壳体内且依次穿过散热组件和第一安装件，为防止外部水分进入壳体并与第一端子接触，在第一安装件与壳体的对接位置处设有第一密封件，以使得第一安装件与壳体之间的间隙被第一密封件密封，同时，在散热组件与壳体之间设置有第二密封件，以使得散热组件与壳体之间的间隙被第二密封件密封，从而使得第一端子所在空间处于完全密封的状态，进而保证电动汽车充电枪的密封性，避免外部水分与第一端子接触，降低电动汽车充电枪的损坏风险。
附图说明
35.图1为本实用新型一实施例中电动汽车充电枪的结构示意图；
36.图2为图1中电动汽车充电枪的爆炸图；
37.图3为图2中第一安装件的结构示意图；
38.图4为图2中散热组件的爆炸图；
39.图5为图1中电动汽车充电枪的内部结构示意图；
40.图6为图5中a处的局部放大示意图；
41.图7为图2中第一遮盖件与第一端子的结构示意图；
42.图8为图7中b处的局部放大示意图；
43.图9为图2中第二遮盖件的结构示意图；
44.图10为图1中电动汽车充电枪在另一视角下的结构示意图。
具体实施方式
45.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
46.请参见图1至图4，本实用新型实施例提出一种电动汽车充电枪，包括：
47.壳体10，其表面设有若干散热孔11；
48.散热组件，设于所述壳体10的内部并与其连接，用于将所述壳体10内部的热量经由所述若干散热孔11排出至所述壳体10的外部；
49.第一安装件31，至少部分安装于所述壳体10内并连接于所述散热组件的前端，所述第一安装件31的前端设有若干第一端子孔311；
50.若干第一端子32，安装于所述壳体10内，每一所述第一端子32均穿过所述散热组件并延伸至对应的一所述第一端子孔311内；
51.若干第一密封件40，设于所述散热组件与所述壳体10之间；
52.第二密封件50，设于所述第一安装件31与所述壳体10之间。
53.本实施例中，壳体10大致呈枪形设置，在其表面开设有若干散热孔11，以配合散热组件将壳体10内部的热量经由散热孔11排出至外部空气。散热孔11至少设置有两组，一组散热孔11用作进气口，另一组散热孔11用作出气口，当壳体10内部产生热量时，通过散热组件将壳体10内部的热空气经由出气口带出，同时外部的冷空气将经由进气口流入至散热组件的内部，如此循环往复，以实现对于电动汽车充电枪的散热。散热组件可以采用接触散热，也可以采用风冷散热，亦或是接触和风冷共同散热，三者在对电动汽车充电枪进行散热时，均需要在壳体10上设置散热孔11，以将壳体10内部的热量排出至外部。
54.可选地，第一安装件31设置在枪形壳体10的枪头位置处，其上设置有用于供第一端子32穿过的若干第一端子孔311。第一端子32主要用于大电流电能传输，在一具体实施例中，电动汽车充电枪可以包括两个第一端子32，两个第一端子32均穿过散热组件并延伸至对应的两个第一端子孔311内。在一些实施例中，电动汽车充电枪还包括若干第二端子33，若干第二端子33包括用于接地线的接地端子、用于给充电桩及电动汽车提供通讯电路的信号端子、以及用于给电动汽车充电枪上的用电部件(例如散热组件的风扇)提供电能的辅助电源端子。也即，本实施例所提出的电动汽车充电枪包括若干第一端子32和若干第二端子33，若干第一端子32穿过散热组件并延伸至对应的第一端子孔311内，若干第二端子33位于散热组件的一侧并延伸至对应的第二端子孔312内。
55.在一些实施例中，电动汽车充电枪可以包括两个第一端子32和七个第二端子33，七个第二端子33分别包括有一个接地端子、四个信号端子和两个辅助电源端子。
56.可选地，第一端子32安装于壳体10内且依次穿过散热组件和第一安装件31，为防止外部水分进入壳体10并与第一端子32接触，在散热组件与壳体10的对接位置处设有第一密封件40，以使得散热组件与壳体10之间的间隙被第一密封件40密封，同时，在第一安装件31与壳体10之间设置有第二密封件50，以使得第一安装件31与壳体10之间的间隙被第二密封件50密封，从而使得若干第一端子32与若干第二端子33所在空间处于完全密封的状态，进而保证电动汽车充电枪的密封性，避免外部水分与若干第一端子32以及若干第二端子33接触，降低电动汽车充电枪的损坏风险。
57.在一些实施例中，请参见图1至图4，所述散热组件包括：
58.第二安装件21，内部中空且与所述壳体10连接，所述第二安装件21的各个侧面均设有第一开口211，每个所述第一开口211的周侧均设有一所述第一密封件40，每一所述第一密封件40均位于所述壳体10对应侧的全部所述散热孔11的外周侧，所述第二安装件21的两端分别设有第二开口212；
59.鳍片散热器22，内部中空且位于所述第二安装件21内，所述鳍片散热器22的鳍片通过各所述第一开口211分别与对应的所述散热孔11相通，一部分所述第一端子32经由所述第二开口212穿设于所述鳍片散热器22内。
60.本实施例中，散热组件包括第二安装件21和鳍片散热器22，鳍片散热器22的四周设置有若干间隔分布的散热鳍片，鳍片散热器22的中部位置处设有若干通孔，以分别用于供若干第一端子32穿设于其内。第二安装件21呈四方体框架状设置，并与壳体10的内壁之间紧密连接，第二安装件21的各个侧面分别设有一个第一开口211，第二安装件21的两个端面分别设有两个第二开口212，以供两个第一端子32自两个第二开口212分别穿设于第二安装件21的内部。第二安装件21的各个侧面可以分别与壳体10的各个内壁紧贴，在每一个第一开口211的外侧均设置有一个第一密封件40，以通过第一密封件40密封第二安装件21与壳体10之间的间隙。
61.可选地，第一端子32通过第二开口212后穿设于鳍片散热器22的中部并与其接触，鳍片散热器22通过接触散热的方式将第一端子32产生的热量传导至散热鳍片上，而后再通过散热鳍片将热量经由第一开口211和散热孔11排出至外部。
62.在一些实施例中，请参见图2，所述散热组件还包括：
63.风扇23，设于所述鳍片散热器22的上方，用于加速所述壳体10内部空气流动，以将所述壳体10内部的热量经由若干所述散热孔11排出至外部；
64.底板24，位于所述第二安装件21的底部且盖设于所述第一开口211处，所述第一密封件40设于所述第二安装件21与所述底板24之间。
65.本实施例中，在鳍片散热器22的上方设置有风扇23，以通过风扇23加速壳体10内部的空气流动，从而将壳体10内部的热空气经由其中一组散热孔11排出至外部，同时，外部的冷空气将经由另一组散热孔11流入壳体10内，如此循环往复，以实现对于电动汽车充电枪的及时散热。可选地，在第二安装件21的底部设置有底板24，以通过该底板24将底部的第一开口211盖合，使得第一端子32所产生的热量从壳体10的顶部集中排出。
66.例如，在壳体10的两相对侧分别设置有第一散热孔和第二散热孔，在壳体10的顶
部设置有第三散热孔，风扇23的风道朝向第三散热孔。也即，电动汽车充电枪在使用时，外部的冷空气经由第一散热孔和第二散热孔进入壳体10内部，风扇23通过抽吸的方式将壳体10内部的热空气经由第三散热孔排出。第一散热孔和第二散热孔相当于进风口，第三散热孔相当于出风口。
67.在一些实施例中，请参见图5至图8，电动汽车充电枪还包括：
68.第一遮盖件60，设于所述第二安装件21靠近所述第一安装件31的一端且与所述第一安装件31对接，若干所述第一端子32穿设于所述第一端子孔311与第一遮盖件60；
69.若干第三密封件70，分别套设于若干所述第一端子32上，且位于所述第一安装件31与所述第一端子32之间。
70.本实施例中，第二安装件21的一端连接有第一遮盖件60，若干第一端子32分别穿设于第一安装件31与第一遮盖件60内。为保证密封性，避免外部水分从第一端子32与第一安装件31之间的间隙流入壳体10内部，在每一个第一端子32上均套设有一个第三密封件70，以密封第一端子32与第一安装件31之间的间隙。
71.在一些实施例中，请参见图2、图3和图8，所述第一遮盖件60上设有若干第二端子孔61，若干所述第一端子孔311与若干所述第二端子孔61一一对应且两者相互对接，以用于供若干所述第一端子32一一穿过；所述第三密封件70位于所述第一端子孔311与所述第一端子32之间。
72.本实施例中，若干第一端子孔311与若干第二端子孔61一一对应，每一个第一端子孔311与对应的一个第二端子孔61连接在一起，以将一第一端子32罩设于内，起到密封的作用。进一步的，在第一端子孔311与第一端子32之间设置有第三密封件70，以通过第三密封件70密封第一端子孔311与第一端子32之间的间隙。
73.在一些实施例中，请参见图4至图6，电动汽车充电枪还包括：
74.套筒80，套设于所述第一端子31的外侧并位于所述鳍片散热器22内，且所述套筒80的一端延伸至所述第二端子孔61内；
75.第四密封件90，套设于所述套筒80的外侧并位于所述第一遮盖件60与所述鳍片散热器22之间。
76.本实施例中，套筒80的一端通过第二开口212大部分套装于鳍片散热器22内，另一端至少部分套装于第二端子孔61内，第一端子32穿设于套筒80内且与其接触。为保证密封性，在套筒80上套设有第四密封件90，第四密封件90设置在第二端子孔61的一端和其中一个第二开口212的外端面之间，以用于密封第二端子孔61与第二开口212的外端面之间的间隙。可选地，套筒80为陶瓷套筒。优选地，在第一端子31与陶瓷套筒之间的缝隙涂抹导热材料，如导热硅脂，使得导热性能更佳。
77.在一些实施例中，请参见图4至图6，电动汽车充电枪还包括：
78.第五密封件100，套设于所述第一端子31上且位于所述套筒80与所述第一遮盖件60之间，所述第五密封件100位于所述第三密封件70与所述第四密封件90之间。
79.本实施例中，为进一步保证密封性，在第一端子32上套设有第五密封件100，第五密封件100设置在第二端子孔61的内壁和套筒80伸入第二端子孔61内的一端之间，以用于密封第二端子孔61的内壁与套筒80伸入第二端子孔61内的一端。
80.在一些实施例中，请参见图2、图6和图9，电动汽车充电枪还包括：
81.第二遮盖件200，设于所述第二安装件21远离所述第一安装件31的一端，所述第二遮盖件200上设有若干第三端子槽201，所述套筒80的另一端延伸至第三端子槽201内；
82.第六密封件300，套设于所述套筒80的外侧并位于所述第二遮盖件200与所述鳍片散热器22之间。
83.本实施例中，第二安装件21的另一端设置有与其连接的第二遮盖件200，第二遮盖件200上设有若干第三端子槽201，套筒80插装于第三端子槽201内。为保证密封性，在套筒80上套设有第六密封件300，第六密封件300设置在第三端子槽201的一端和另一第二开口212的外端面之间，以用于密封第三端子槽201的一端和另一第二开口212的外端面之间的间隙。
84.在一些实施例中，请参见图4至图6，电动汽车充电枪还包括：
85.第七密封件400，套设于所述第一端子31上且位于所述套筒80与所述第二遮盖件200之间，所述第七密封件400位于所述第六密封件300的后端。
86.本实施例中，为保证密封性，在第一端子32上设置有第七密封件400，第七密封件400设置在第三端子槽201的内壁和套筒80伸入第三端子槽201内的一端之间，以用于密封第三端子槽201的内壁和套筒80伸入第三端子槽201内的一端之间。
87.需要说明的是，前述各实施例所提及的第一密封件40、第二密封件50、第三密封件70、第四密封件90、第五密封件100、第六密封件300和第七密封件400均为密封圈，形状可以根据实际结构进行设计，例如，o形圈，矩形圈等。
88.在一些实施例中，请参见图1和图10，所述壳体10上设有一与其内部相通的灌胶孔12，以供外部胶水自所述灌胶孔12注入所述壳体10内。
89.本实施例中，为进一步提高电动汽车充电枪的密封性能，在壳体10上开设有灌胶孔12，以通过该灌胶孔12将胶水注入至壳体10的内部，使得电动汽车充电枪设有密封件的位置处填充胶水并形成密封胶层。可选地，密封件包括前述各实施例所记载的第一密封件40、第二密封件50、第三密封件70、第四密封件90、第五密封件100、第六密封件300以及第七密封件400。可选地，灌胶孔12设置在枪形壳体10的把手内部位置处。
90.以上所述的仅为本实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。

技术特征：
1.一种电动汽车充电枪，其特征在于，包括：壳体，其表面设有若干散热孔；散热组件，设于所述壳体的内部并与其连接，用于将所述壳体内部的热量经由所述若干散热孔排出至所述壳体的外部；第一安装件，至少部分安装于所述壳体内并连接于所述散热组件的前端，所述第一安装件的前端设有若干第一端子孔；若干第一端子，安装于所述壳体内，每一所述第一端子均穿过所述散热组件并延伸至对应的一所述第一端子孔内；若干第一密封件，设于所述散热组件与所述壳体之间；第二密封件，设于所述第一安装件与所述壳体之间。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电枪，其特征在于，所述散热组件包括：第二安装件，内部中空且与所述壳体连接，所述第二安装件的各个侧面均设有第一开口，每个所述第一开口的周侧均设有一所述第一密封件，每一所述第一密封件均位于所述壳体对应侧的全部所述散热孔的外周侧，所述第二安装件的两端分别设有第二开口；鳍片散热器，内部中空且位于所述第二安装件内，所述鳍片散热器的鳍片通过各所述第一开口分别与所述壳体的对应侧的所述散热孔相通，所述第一端子经由所述第二开口穿设于所述鳍片散热器内。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电枪，其特征在于，所述散热组件还包括：风扇，设于所述鳍片散热器的上方，用于加速所述壳体内部空气流动，以将所述壳体内部的热量经由若干所述散热孔排出至外部；底板，位于所述第二安装件的底部且盖设于所述第一开口处，所述第一密封件设于所述第二安装件与所述底板之间。4.根据权利要求2所述的电动汽车充电枪，其特征在于，还包括：第一遮盖件，设于所述第二安装件靠近所述第一安装件的一端且与所述第一安装件对接，若干所述第一端子穿设于所述第一端子孔与第一遮盖件；若干第三密封件，分别套设于若干所述第一端子上，且位于所述第一安装件与所述第一端子之间。5.根据权利要求4所述的电动汽车充电枪，其特征在于，所述第一遮盖件上设有若干第二端子槽，若干所述第二端子槽与若干所述第一端子孔一一对应且两者相互对接，以用于供若干所述第一端子一一穿过。6.根据权利要求5所述的电动汽车充电枪，其特征在于，还包括：套筒，套设于所述第一端子的外侧并位于所述鳍片散热器内，且所述套筒的一端延伸至所述第二端子槽内；第四密封件，套设于所述套筒的外侧并位于所述第一遮盖件与所述鳍片散热器之间。7.根据权利要求6所述的电动汽车充电枪，其特征在于，还包括：第五密封件，套设于所述第一端子上且位于所述套筒与所述第一遮盖件之间，所述第五密封件位于所述第三密封件与所述第四密封件之间。8.根据权利要求6所述的电动汽车充电枪，其特征在于，还包括：第二遮盖件，设于所述第二安装件远离所述第一安装件的一端，所述第二遮盖件上设
有若干第三端子槽，所述套筒的另一端延伸至第三端子槽内；第六密封件，套设于所述套筒的外侧并位于所述第二遮盖件与所述鳍片散热器之间。9.根据权利要求8所述的电动汽车充电枪，其特征在于，还包括：第七密封件，套设于所述第一端子上且位于所述套筒与所述第二遮盖件之间，所述第七密封件位于所述第六密封件的后端。10.根据权利要求1至9任一项所述的电动汽车充电枪，其特征在于，还包括：灌胶孔，设于所述壳体上并与其内部相通，以供外部胶水自所述灌胶孔注入所述壳体内。

技术总结
本实用新型公开一种电动汽车充电枪，包括：壳体，其表面设有若干散热孔；散热组件，设于所述壳体的内部并与其连接；第一安装件，至少部分安装于所述壳体内并连接于所述散热组件的前端，所述第一安装件的前端设有若干第一端子孔；若干第一端子，安装于所述壳体内，每一所述第一端子均穿过所述散热组件并延伸至对应的一所述第一端子孔内；若干第一密封件，设于所述散热组件与所述壳体之间；第二密封件，设于所述第一安装件与所述壳体之间。本实用新型所提出的技术方案，通过第一密封件与第二密封件可保证电动汽车充电枪的密封性，避免外部水分与第一端子接触，降低电动汽车充电枪的损坏风险。坏风险。坏风险。


技术研发人员：刘悦 钟荣栋 请求不公布姓名 李同兵
受保护的技术使用者：东莞市趣电智能科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/8/8