一体化高铁轨道板张拉装置的制作方法

1.本发明属于高铁轨道板生产设备领域，尤其是涉及一种高铁轨道板张拉装置。


背景技术：

2.高铁轨道板及其模具有多种规格，且重量较大，现有的张拉装置在生产轨道板时由于张拉使用长度不同，尤其是预应力钢筋位置不可调整，一台装置不能满足不同规格轨道板的张拉要求，通用性比较差。另外，传统的张拉装置中各张拉机构不能适应性调整，张拉同步性较差，容易造成轨道板预应力张拉力值不均匀，力值偏差过大，使成品轨道板变形，且无法进行修复。所以，生产几种型号的轨道板就要配套几种型号的张拉装置，增加成本的同时也影响生产效率。因此，亟需对现有流水机组法生产线的张拉装置进行改进。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供一种可满足不同型号轨道板的张拉需要，保证轨道板每根预应力钢筋的独立控制同步张拉，提高轨道板张拉效率的一体化高铁轨道板张拉装置。
4.上述目的是这样实现的：它包括基座，基座的上表面固定有前后移动滑轨，前后移动滑块与前后移动滑轨配合安装，控制前后移动的第一气缸的缸体固定在基座上，第一气缸的缸杆与前后移动滑块的底部连接；前后移动梁固定在前后移动滑块上，控制前后移动的第一气缸工作通过前后移动滑块带动前后移动梁进行前后运动。
5.前后移动梁的上表面中部开有左右方向的向下凹进的凹槽，凹槽前、后两侧的前后移动梁的上表面都固定有左右移动滑轨，两个左右移动滑轨上相对应的都设有若干个左右移动滑块，两个左右移动滑轨上的每相对应的两个左右移动滑块上都固定有一个张拉底板，每个张拉底板上都固定有一个伺服电机；齿条固定在凹槽后侧的前后移动梁上表面上，各伺服电机的输出轴上的齿轮均与齿条啮合，各伺服电机工作能带动各张拉底板及左右移动滑块在左右移动滑轨上进行左右运动。
6.每个张拉底板的下表面都安装有制动器，制动器位于前后移动梁的凹槽内，当张拉底板到达固定位置后，制动器动作与前后移动梁抱死，实现固定张拉底板位置的作用。
7.每个张拉底板的上表面都固定有支架，支架顶部固定有张拉油缸，张拉油缸后方的支架上固定有支撑板，张拉油缸的缸杆端部连接有传感器，传感器的另一端连接有张拉用气动夹爪。
8.张拉用的气动夹爪和制动器均可从市场购得。
9.支撑板下方设有垂直设置的控制上下移动的第二气缸，第二气缸固定在支架上，第二气缸的缸杆与驱动电机安装板连接，驱动电机安装板的滑块与支架的滑轨配合安装，驱动电机固定在驱动电机安装板上，驱动电机输出轴上固定有锁紧齿轮。
10.本发明的优点是：本装置结构设计合理，操作简单，且一机多能，一台装置可满足
不同型号轨道板的张拉需要，保证了轨道板每根预应力钢筋的独立控制同步张拉，自动锁紧，更精准的保证张拉力值要求，提高了轨道板质量，也提高了轨道板张拉效率。
附图说明
11.图1是本发明的主视结构示意图；图2是张拉前的本发明的主视工作状态示意图；图3是张拉过程中的本发明的主视工作状态示意图；图4是张拉过程中的本发明的俯视工作状态示意图；图5是张拉完成后的本发明的工作状态示意图。
具体实施方式
12.下面结合图1-5对本发明做进一步说明；它包括基座1，基座的上表面固定有前后移动滑轨3，前后移动滑块4与前后移动滑轨3配合安装，控制前后移动的第一气缸5的缸体固定在基座上，第一气缸的缸杆与前后移动滑块的底部连接；前后移动梁2固定在前后移动滑块上，控制前后移动的第一气缸工作通过前后移动滑块带动前后移动梁进行前后运动。
13.前后移动梁的上表面中部开有左右方向的向下凹进的凹槽，凹槽前、后两侧的前后移动梁的上表面都固定有左右移动滑轨7，两个左右移动滑轨上相对应的都设有若干个左右移动滑块8，两个左右移动滑轨上的每相对应的两个左右移动滑块上都固定有一个张拉底板6，每个张拉底板上都固定有一个伺服电机11；齿条9固定在凹槽后侧的前后移动梁上表面上，各伺服电机的输出轴上的齿轮10均与齿条9啮合，各伺服电机工作能带动各张拉底板及左右移动滑块在左右移动滑轨上进行左右运动。
14.每个张拉底板的下表面都安装有制动器12，制动器位于前后移动梁的凹槽内，当张拉底板到达固定位置后，制动器动作与前后移动梁抱死，实现固定张拉底板位置的作用。
15.每个张拉底板的上表面都固定有支架20，支架顶部固定有张拉油缸16，张拉油缸后方的支架上固定有支撑板13，张拉油缸的缸杆端部连接有传感器15，传感器的另一端连接有张拉用气动夹爪14。
16.张拉用的气动夹爪和制动器均可从市场购得。
17.支撑板13下方设有垂直设置的控制上下移动的第二气缸17，第二气缸固定在支架上，第二气缸的缸杆与驱动电机安装板21连接，驱动电机安装板的滑块与支架的滑轨22配合安装，驱动电机18固定在驱动电机安装板上，驱动电机输出轴上固定有锁紧齿轮19。
18.工作过程：将本装置安装在流水机组法轨道板生产线的一侧，首先，对要进行张拉的轨道板型号进行判断并确认，每个张拉底板6下面的相对应的制动器12松闸，伺服电机11启动，带动齿轮10转动，通过齿轮与前后移动梁上的齿条9啮合，使张拉底板6下面的左右移动滑块8沿前后移动梁2上的左右移动滑轨7进行左右移动，到设定位置后自动停止，制动器12制动。此时，气动夹爪14的相对位置与所要进行张拉作业的高铁轨道板模具25上的张拉工具杆24相对位置一致。
19.当带着张拉工具杆的高铁轨道板模具来到本张拉装置一侧并定位停稳，基座1上的前后移动气缸5前伸，使前后移动梁2下面的前后移动滑块4沿基座1上的前后移动滑轨3向前伸出，当支撑板13与高铁轨道板模具22接触时停止。
20.张拉工作时，气动夹爪14闭合抓住张拉工具杆24，张拉油缸16的缸杆回缩至传感器15按张拉速率要求达到设定张拉力值后自动持荷1分钟。
21.到时间后，第二气缸17的缸杆伸长使锁紧齿轮19与锁紧螺母23接触，驱动电机18启动带动锁紧齿轮旋转，被接触的锁紧螺母也跟着旋转，达到锁紧的目的，完成锁紧螺母23与高铁轨道板模具25的锁紧。
22.张拉完成后，驱动电机18停止，第二气缸17的缸杆回缩，使锁紧齿轮19与锁紧螺母23分离。张拉油缸16的缸杆伸长，气动夹爪14张开，第一气缸5的缸杆回缩，使支撑板13与高铁轨道板模具25分离，轨道板预应力张拉结束，高铁轨道板模具进入下一道工序。本装置等待对下一台高铁轨道板模具25进行重复张拉作业。
23.通过转换调整张拉底板6的相对位置，可快速实现对多种型号轨道板进行预应力张拉作业，并能自动锁紧张拉力。
24.以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一体化高铁轨道板张拉装置，包括基座（1），其特征是：基座的上表面固定有前后移动滑轨（3），前后移动滑块（4）与前后移动滑轨（3）配合安装，控制前后移动的第一气缸（5）的缸体固定在基座上，第一气缸的缸杆与前后移动滑块的底部连接；前后移动梁（2）固定在前后移动滑块上；前后移动梁的上表面中部开有左右方向的向下凹进的凹槽，凹槽前、后两侧的前后移动梁的上表面都固定有左右移动滑轨（7），两个左右移动滑轨上相对应的都设有若干个左右移动滑块（8），两个左右移动滑轨上的每相对应的两个左右移动滑块上都固定有一个张拉底板（6），每个张拉底板上都固定有一个伺服电机（11）；齿条（9）固定在凹槽后侧的前后移动梁上表面上，各伺服电机的输出轴上的齿轮（10）均与齿条（9）啮合；每个张拉底板的下表面都安装有制动器（12），制动器位于前后移动梁的凹槽内；每个张拉底板的上表面都固定有支架（20），支架顶部固定有张拉油缸（16），张拉油缸后方的支架上固定有支撑板（13），张拉油缸的缸杆端部连接有传感器（15），传感器的另一端连接有张拉用气动夹爪（14）；支撑板（13）下方设有垂直设置的控制上下移动的第二气缸（17），第二气缸固定在支架上，第二气缸的缸杆与驱动电机安装板（21）连接，驱动电机安装板的滑块与支架的滑轨（22）配合安装，驱动电机（18）固定在驱动电机安装板上，驱动电机输出轴上固定有锁紧齿轮（19）。

技术总结
一体化高铁轨道板张拉装置涉及一种高铁轨道板张拉装置。主要是为解决现有的张拉装置张拉效率低的问题而设计的。它包括基座，基座上的前后移动滑轨上有前后移动滑块，基座上的第一气缸的缸杆与前后移动滑块连接；中部有凹槽的前后移动梁固定在前后移动滑块上。前后移动梁上的左右移动滑轨上有左右移动滑块，相对应的两个左右移动滑块上有张拉底板，张拉底板上的伺服电机输出轴上的齿轮与前后移动梁上的齿条啮合，张拉底板上有制动器和支架，支架顶部的张拉油缸的缸杆端部有传感器，传感器连有气动夹爪。支架上的第二气缸的缸杆与驱动电机安装板连接，驱动电机装在驱动电机安装板上，驱动电机输出轴上有锁紧齿轮。优点是提高轨道板的张拉效率。轨道板的张拉效率。轨道板的张拉效率。


技术研发人员：揣宏磊 姚佳禹 马珍 杨玉林 田桂华 周健 陈忠旭
受保护的技术使用者：河间市银龙轨道有限公司 中铁十九局集团有限公司
技术研发日：2023.06.29
技术公布日：2023/8/9